Еврокомиссия подсчитает убытки от исландского вулкана. Ведомство намерено создать группу для определения экономического ущерба. Только по предварительным оценкам, вулканический пепел превратил в пыль миллиарды долларов. Авиаперевозчики, в том числе и российские, отменяют рейсы. Исландия бьет тревогу: ликвидация последствий природного катаклизма ляжет именно на ее плечи.
Облако вулканического пепла нависло над экономикой Исландии. Несмотря на то, что серьезных разрушений нет, потратиться придется и на переселение жителей окрестных селений, и на создание более эффективной системы сейсмического слежения. Но главная угроза – снижение доходов туристической отрасли. Она обеспечивает до 13 процентов валютной выручки страны. Теперь поток туристов может сократиться вдвое. Не стоит сбрасывать со счетов и долг в 5 миллиардов долларов – последствие краха банковской системы Исландии. Если доходы от туризма снизятся, расплачиваться будет гораздо сложнее.
А ведь вулкан Эйяфьяллаёкулль даже не входит в список самых опасных. Ему далеко до знаменитого Везувия, который потенциально может принести Европе убытков на 24 миллиарда долларов. Самый мощный вулкан Исландии – Гекла – занял скромное девятое место.
Но оказалось, что само извержение не так опасно для экономики Европы, как облако пепла. Оно уже достигло Москвы, а в Северной Европе и Великобритании его плотность настолько велика, что пришлось отменить сотни рейсов.
Большинство компаний пока не рискуют подсчитывать потери от простоя самолетов, ведь никто точно не знает, когда полеты возобновятся. Но в British Airways уже заявили, что потенциальный убыток может достигнуть 150 миллионов долларов. Это произойдет, если облако не рассеется за выходные. Для авиаперевозчика это плохие новости, ведь по итогам года он может обеднеть на 900 миллионов долларов из-за снижения объема перевозок и забастовок бортпроводников.
Между тем некоторые железнодорожные компании от катаклизма могут выиграть. Среди них "Евростар". Ее поезда курсируют между Парижем, Лондоном и Брюсселем. Сегодня это 46 составов в день. Руководство перевозчика утверждает, что готовится ввести в строй дополнительные составы. Тоннель под Ламаншем сейчас единственная транспортная связь между континентальной Европой и Британией.
