"Лето OFF" Нижневартовск 6-7 октября

Парни, давайте делитесь впечатлениями! Видел вечером ваши уставшие но довольные лица! И уже тогда пожалел, что меня небыло в городе к началу соревнований!

И немного фото позаимствованых у друзей-товарищей!

Не много о ЛЕТОOFF.
В этот раз было интересней чем в прошлом году. Точки в некоторых местах хоть и находились не далеко друг от друга, но подъезд к ним был местами . На СУ были небольшие прохваты по песчаным дорожкам, езда по лесу, заплывы по воде, езда по "ковровым болотам", грязюка-вообщем всё что надо квадроциклисту .
Участвовало 4 экипажа, 2с Варовска и 2 с Сургута, А МОГЛО БЫТЬ БОЛЬШЕ. Было несколько зрительских точек, основные и одна бонусная, без координатная. Мы финишировали в 17.50., следом в 18.20 Леёха С Витей, но... они привезли эту безкоординатную точку, к сожалению мы той дорожке не ездили, хотя она оказалась прмо на дороге и мимо её проехать нельзя было. В течении дня у каждого экипажа что-то ломалось или были какие-то заплёты. У нас на брп пару раз масса отходила и один раз было так, что при пользовании лебёдки, квадр сразу глох. было такое что находу, квадр уже останавливался, я решил закрыть замки на куртке, что б не продувало, отпустил руль и в итоге... херакс и квадр в одну сторону я в другую . На РМ у Серого, сначала один привод передний умер, потом второй, в итоге он заканчивал гонку на заднем приводе. На Сургутском Брп, тоже привод передний умер. У второй пары Сургутской, Серёги и ДИмы, выстпупали на СФ, тоже какие то заплёты были, уже не помню если честно.
Вообщем досталось всем. Вечером был дружный ужин и посиделки. Не взятая 26 точка мне не давала покоя, в итоге в первом часу ночи, я, Вова и Ваня решили съездить за ней. Сцука была она прямо на дороге, и еслиб мы днём хоть раз проезжали по этой дорожке, то мимо ни как не проехать было, но увы... у нас как обычно "Через Пензу на Житомир" Приехали сели опять за стол и через какое то время, вторая пара Сургутская финишировала. Утром Серёга с Иваном ещё утром катнули и проехались за точками.

При здаче точек не обошлось и без вопросов по вязтие этих же точек, каких-либо нарушений и самой компановки кадра. Наверно пришло время более конкретизировать класс АТВ в регламенте таких мерроприятий, чтоб потом мнения судей между собой, а также с участниками свести на минимум.

Трошки фоток.

Ещё трохи фото. Общее количество балов 177. Взяли их наш экипаж и Первый. Второй Сургутский экипаж, Серёга и Дима-176 балов, Иван с Сергеем, если не ошибаюсь 124. из Джипов вроде все точки ни в каком классе никто не собрал.

и еще немного фото

Всем привет!!!

Гонка была классная, ненапряжная и душевная! Трасса - компактная, но с прикольными триальными точками и болотистыми лужами. Поломок правда как никогда - сперва руль сломался на ямахе (косяк Шведа!), после на ауте привод свернули. Спасибо Сергею и Володе за своевременную помощь - мы уже как-то поотвыкли ремонтироваться на трассе, теперь вспомним что инструмент все-таки надо брать. Так что вторая часть трассы у нас была на одном квадре с половинкой руля, на втором - с половиной привода, получили новые навыки вождения.
Спасибо соперникам за помощь и азартную борьбу, организаторам -за трассу!!!
Из минусов - так и не понял на кой давать точки у которых нет координат? Этож ориентирование а не покер...

Ни хрена себе, джиперы раздолбили заезд в 13 точку. Надо было ставить ограждения буквой"П". Изначально заезд был в доль лужи. это к тому, что на трассе для взятие определённой точки были обозначенны корридоры, ну а местами, я так понял организаторы не стали натягивать ленты, т.к было природное заграждение из деревьев, причём местами не тонких деревьев и надеялись на ответственость и честность участников. Не проканало
За это считаю надо реально штрафовать.

красавцы! Гостей егерь встретил в достваточном количестве? ну а я занимался водными процедурами и вполне успешно - теперь наших знают все, а у сургутские парни знают что в вартовске есть чигиваро . фото отчет viewtopic.php?f=60&t=64217&start=175

Доц написал(а):

Ни хрена себе, джиперы раздолбили заезд в 13 точку. Надо было ставить ограждения буквой"П". Изначально заезд был в доль лужи. это к тому, что на трассе для взятие определённой точки были обозначенны корридоры, ну а местами, я так понял организаторы не стали натягивать ленты, т.к было природное заграждение из деревьев, причём местами не тонких деревьев и надеялись на ответственость и честность участников. Не проканало
За это считаю надо реально штрафовать.

Нажмите для раскрытия...

Джиперы - "друзья природы"

МолодчеГи! Соревки

Серега, помоему тока вы и взяли эту точку как и задумывалось организаторами!!! А по поводу деревьев это правда, надеялись на честность участников!!!
Кстати подумайте как ужесточить компановку кадра для АТВ, потому как при сдаче результатов были моменты когда один квадр стоял возле точки а второй не то что бы на расстоянии вытянутой руки, а на расстоянии еще одного квадра стоит на сухом!!! Вроде как и компановка кадра со слов участника соблюдается потому как оба квадра в кадре. Тогда получается что можно взять фотик с хорошим качеством, загнать к точке один квадр, второй подогнать под кадр и отойдя на 20 метров сфотать? А что квадры оба в кадре, номера бортовые читаются, точки номер тоже!!! Я считаю это не честно, потому как в болото залезает один участник экипажа а второй потом его вытаскивает!!! Хотелось бы обоих засодить)))

Серега а как вам засчитали точку №1??? так то не зачет Где вторая рука???
Но с ней многие говорят повозились, тяжело было отыскать

А вот надо было ленту натянуть и проблема бы решилась сама собой (точка 13). Вот к примеру мы когда попали на точку там и следа от деревьев не было вот мы и не стали заморачиваться, да тем более что один квадр только на заднем приводе был. По компоновке с Серегой уже обсуждали, и пришли к выводу что второй квадр должен находиться на расстоянии вытянутых рук и если так брать точку, то делать вторую фотографию подтверждающую это расстояние (т.е. один пилот берется за два квадра). Так же можно выдать всем метровые (полтора метровые) палочки и в компоновке кадра ложить на два квадра и конечно что бы было видно что она лежит на двух квадрах с номером точки и экипажа.

Денис НВ написал(а):

Серега а как вам засчитали точку №1??? так то не зачет Где вторая рука???
Но с ней многие говорят повозились, тяжело было отыскать

Нажмите для раскрытия...

Понять, что она именно в будке, было не сложно, потому как похожая расстановка встречается на ориентировании на снегоходах, вот там что только нет, и в туалетах были. По поводу второй руки, на другой фотке видно, правда она не резская получилась и поэтому, как и несколько других уже удалились. Поэтому и фотали по несколько штук иногда.

Денис НВ написал(а):

Серега, помоему тока вы и взяли эту точку как и задумывалось организаторами!!!

Нажмите для раскрытия...

И мы!

Господа фотографы точек и судьи!
Вы какие соревнованиях организовываете /участвуете?

GPS-ориентирование это соревнование по навыкам умения ориентироваться на местности при помощи прибора ( находить точки) и умения максимально быстро перемещаться от одной точки к другой. Фотография должна подтверждать факт прохождения точки командой, а не факт живописного раскорячивания и касания.

Что было на гонке?
Прибором можно было практически не пользоваться, точки находились в зоне прямой видимости и собирались как грибы
Скорость движения при расстоянии 200-300 м между точками то же особой роли не играет
Что играет?
Если раскорячиваться на каждой точке три минуты, то умножив на 50 точек получится почти три часа. Отнять от восьми часов времени прохождения трассы получим пять часов движения
В итоге:
Скорости нет, навигация не нужна
Давайте уже сточим требования по компоновке кадра и пере именуем мероприятие в
GPS-ФОТОГРАФИРОВАНИЕ!
ИМХО конечно...

Доц написал(а):

Ещё трохи фото. Общее количество балов 177. Взяли их наш экипаж и Первый. Второй Сургутский экипаж, Серёга и Дима-176 балов, Иван с Сергеем, если не ошибаюсь 124. из Джипов вроде все точки ни в каком классе никто не собрал.

Нажмите для раскрытия...

Мы все собрали, правда на 40-ю 2 часа потратили, и ночью потеряли антенну от навигатора, пришлось пользоватся етрексом.

Tau79 написал(а):

Господа фотографы точек и судьи!Вы какие соревнованиях организовываете /участвуете?GPS-ориентирование это соревнование по навыкам умения ориентироваться на местности при помощи прибора ( находить точки) и умения максимально быстро перемещаться от однправильном взятии точек ой точки к другой. Фотография должна подтверждать факт прохождения точки командой, а не факт живописного раскорячивания и касания.Что было на гонке?Прибором можно было практически не пользоваться, точки находились в зоне прямой видимости и собирались как грибыСкорость движения при расстоянии 200-300 м между точками то же особой роли не играетЧто играет?Если раскорячиваться на каждой точке три минуты, то умножив на 50 точек получится почти три часа. Отнять от восьми часов времени прохождения трассы получим пять часов движенияВ итоге:Скорости нет, навигация не нужнаДавайте уже сточим требования по компоновке кадра и пере именуем мероприятие в GPS-ФОТОГРАФИРОВАНИЕ!

Нажмите для раскрытия...

Желательно трассу делить между классами, а то получется если ты не в первых берешь точку ( как это было у нас нлчью) навигатор не нужен к ней уже проложен автобан,
По компановке кадра (понятно если поставить Крадры друг за другом по диаганали при фронтальной фотки они будут рядом) наверно нужно будет вводить ограничения по растояниям между квадрами,

Первый написал(а):

Господа фотографы точек и судьи!
Вы какие соревнованиях организовываете /участвуете?

GPS-ориентирование это соревнование по навыкам умения ориентироваться на местности при помощи прибора ( находить точки) и умения максимально быстро перемещаться от одной точки к другой. Фотография должна подтверждать факт прохождения точки командой, а не факт живописного раскорячивания и касания.

Что было на гонке?
Прибором можно было практически не пользоваться, точки находились в зоне прямой видимости и собирались как грибы
Скорость движения при расстоянии 200-300 м между точками то же особой роли не играет
Что играет?
Если раскорячиваться на каждой точке три минуты, то умножив на 50 точек получится почти три часа. Отнять от восьми часов времени прохождения трассы получим пять часов движения
В итоге:
Скорости нет, навигация не нужна
Давайте уже сточим требования по компоновке кадра и пере именуем мероприятие в
GPS-ФОТОГРАФИРОВАНИЕ!
ИМХО конечно...

Нажмите для раскрытия...

Мы с Серегой и так участвуем в соревновании по GPS-Фотографированию, так как наш фотоаппарат поддерживает функцию GPS

Радик86 написал(а):

Доц написал(а):

Ещё трохи фото. Общее количество балов 177. Взяли их наш экипаж и Первый. Второй Сургутский экипаж, Серёга и Дима-176 балов, Иван с Сергеем, если не ошибаюсь 124. из Джипов вроде все точки ни в каком классе никто не собрал.

Нажмите для раскрытия...

Мы все собрали, правда на 40-ю 2 часа потратили, и ночью потеряли антенну от навигатора, пришлось пользоватся етрексом.

Tau79 написал(а):

Господа фотографы точек и судьи!Вы какие соревнованиях организовываете /участвуете?GPS-ориентирование это соревнование по навыкам умения ориентироваться на местности при помощи прибора ( находить точки) и умения максимально быстро перемещаться от однправильном взятии точек ой точки к другой. Фотография должна подтверждать факт прохождения точки командой, а не факт живописного раскорячивания и касания.Что было на гонке?Прибором можно было практически не пользоваться, точки находились в зоне прямой видимости и собирались как грибыСкорость движения при расстоянии 200-300 м между точками то же особой роли не играетЧто играет?Если раскорячиваться на каждой точке три минуты, то умножив на 50 точек получится почти три часа. Отнять от восьми часов времени прохождения трассы получим пять часов движенияВ итоге:Скорости нет, навигация не нужнаДавайте уже сточим требования по компоновке кадра и пере именуем мероприятие в GPS-ФОТОГРАФИРОВАНИЕ!

Нажмите для раскрытия...

Желательно трассу делить между классами, а то получется если ты не в первых берешь точку ( как это было у нас нлчью) навигатор не нужен к ней уже проложен автобан,
По компановке кадра (понятно если поставить Крадры друг за другом по диаганали при фронтальной фотки они будут рядом) наверно нужно будет вводить ограничения по растояниям между квадрами,

Нажмите для раскрытия...

Цитируешь Первого а отображается как меня?

Радик86 написал(а):

Доц написал(а):

Ещё трохи фото. Общее количество балов 177. Взяли их наш экипаж и Первый. Второй Сургутский экипаж, Серёга и Дима-176 балов, Иван с Сергеем, если не ошибаюсь 124. из Джипов вроде все точки ни в каком классе никто не собрал.

Нажмите для раскрытия...

Мы все собрали, правда на 40-ю 2 часа потратили, и ночью потеряли антенну от навигатора, пришлось пользоватся етрексом.

Tau79 написал(а):

Господа фотографы точек и судьи!Вы какие соревнованиях организовываете /участвуете?GPS-ориентирование это соревнование по навыкам умения ориентироваться на местности при помощи прибора ( находить точки) и умения максимально быстро перемещаться от однправильном взятии точек ой точки к другой. Фотография должна подтверждать факт прохождения точки командой, а не факт живописного раскорячивания и касания.Что было на гонке?Прибором можно было практически не пользоваться, точки находились в зоне прямой видимости и собирались как грибыСкорость движения при расстоянии 200-300 м между точками то же особой роли не играетЧто играет?Если раскорячиваться на каждой точке три минуты, то умножив на 50 точек получится почти три часа. Отнять от восьми часов времени прохождения трассы получим пять часов движенияВ итоге:Скорости нет, навигация не нужнаДавайте уже сточим требования по компоновке кадра и пере именуем мероприятие в GPS-ФОТОГРАФИРОВАНИЕ!

Нажмите для раскрытия...

Желательно трассу делить между классами, а то получется если ты не в первых берешь точку ( как это было у нас нлчью) навигатор не нужен к ней уже проложен автобан,
По компановке кадра (понятно если поставить Крадры друг за другом по диаганали при фронтальной фотки они будут рядом) наверно нужно будет вводить ограничения по растояниям между квадрами,

Нажмите для раскрытия...

Радик, извиняюсь, не видел на предварительных результатах. Так шо вы крутые перцы

Как и раньше писал, наверно пора общими усилиями поправлять регламент таких мероприятий, раз в них всё чаще принимает участие АТВ класс. Думаю квадроциклисты выскажут свои мнения и пожелания, а организаторы в разных городах и на разных уровнях примут правильное решение в составлении регламента. Его можно будет выложить на обсуждение и корректировки, и тогда на следующий год будет ЕДИНЫЙ регламент для нашего региона и классов участников.

По поводу точек для разных классов, тоже согласен. Но наверно для этого прийдется ставить некоторые хрен знает где, и хрен знает как, всё равно возьмут, или попытаются покрайней мере .

И ещё отдалённость городов и вступительные взносы, иногда, отпугиваю к сожалению, особеено тех кто хотел бы попробывать. Мало привлекается спонсоров. На будующий год по этому поводу тоже бы хотелось корректировку.

Когда Сайгатино?

Надеюсь ссылка откроется, это видео парней с Радужного, вылодженное на форум Вартовчан.

http://www.youtube.com/watch?v=p8niud1mHcg

Класс!

Доц написал(а):

Когда Сайгатино?

Нажмите для раскрытия...

27.10.2012 Сайгатино-2012. Закрытие сезона 4х4.
27 октября 2012 года
Официальное время соревнования: UTC +6 , Екатеринбург
Начало приема заявок на участие: 01 октября 2012 года
Адрес электронных почт для приема заявок:
x555x82@mail.ru
Открытие соревнования: 27 октября 2012 г в 8.00
Регистрация, прохождение А.П. и Т.И.: 27 октября 2012 г. 8.00 - 9.30
Обязательный брифинг: 27 октября 2012 г. в 9.30
Старт гонки: 27 октября 2012 г. в 10.00
Финиш гонки: 27 октября 2012 г в 18.00
Награждение: 27 октября 2012 г в 19.00
Закрытие соревнования: 27 октября 2012 г в 20.00
Место проведения соревнования: Сургутский район-Югра
Базовый лагерь соревнования п.Сайгатино, Сургутский район, ХМАО-Югра.

Давайте обозначимся кто в Сайгатино едет? (АТВ)

Мы едем!