спасибо вам! очень близко к тому, что я хотел! вечером обязательно попробую данную надстройку в бою!
на самом деле, есть еще условия, которые хотелось бы добавить в данную задачу (комбинация поставщиков, того или иного продукта, кратность упаковке, MOQ и пр.)
буду пробовать, обязательно поделюсь тем, что получится!

это я же и пытаюсь!

В дисциплине Статистика, есть такая формула - Агрегатное состояние. Если ее использовать как компас, то можно упростить задачу.
Т. е. Имеем три критерия вес, объем, цена. если эти критерии связать зависимостью так, чтобы получился один коэффициент, ну а по величине этого коэф. уже и проводить сортировку

Алгоритм сводится к тому, чтобы из трех аргументов вывести один коэффициент или два, т.е. нужно вывести значимую величину, загрузить более дорогие или как можно больше по весу.
если взять коэф. отношения вес/цена, то тут чем меньше коэф тем дороже будет сумма загруженного, аналогично будет и с пропорцией объем/цена. и соответственно комплектовать контейнеры по двум коэф. уже проще, чем по трем.
Провести ранжирование полученных коэф. А затем уже заполнять контейнеры учитывая вес и объем.
На мой взгляд два дополнительных столбца нужно вводить.

Доброе время суток
Почему не устраивает? Михаил, всё устраивает, спасибо вам большое. Просто интересуют иные подходы.

Логическая зависимость например  - 3 литра стоит 1 рубль, а что выражает рубль деленный на объем?  - размер купюры? математика вещь точная. Если 5 литров, разделить на 3 литра, будет безразмерный коэф. простое отношение двух событий с одной величиной
Или можно рассмотреть объемно/массовый коэф. 1 литр, весит 1 кг. или один кг занимает один литр.
Но деньги в этой задаче делить нельзя, хотя Бог велит делиться, чему мы и учимся у инфузории - они плодятся когда делются

В файле заполнение контейнеров выполнилось красиво, а вот как на счет перегруза? его ведь тоже надо проверить, вспоминаем загадку из детства - что тяжелее килограмм ваты или килограмм железа? Вагон ваты и вагон кирпичей не сравнимые веса. а вот отношение объем и вес в данном случае перспективнее выглядит.
Вот задумался если объемно весовой коэф поделить на рубль - корректно ли так будет или нет...

Почему площадь? пачка купюр еще и видимую толщину приобретает 5км/ч это привычно, а вот 1/5 ч/км это уже перемещение во времени?
Рассуждаем вслух - Чайник со свистком занимает объем в коробке  - 6 литров, и стоит он 1500р и весит он 2,5 кг... Чайник без свистка 6 литров, 1100р 2,5 кг сколько чайников поместится в коробку объемом 2 куб. метра (2000 л) цена места в коробке имеет значение.
решение задачи, на поверхности 2000/6=333 чайника, но так как объем чайника и вес одинаков, а цена отличается, то свисток в конкуренции за место выигрывает.
Усложням наглядность - в конкуренцию вмешивается утюг 2 литра, весит 2,5 кг, стоит 2500
1000 утюгов вытесняют чайников. Наглость второе счастье, Нужно противоядие - пропорция значимых предметов, значит в коробку должны попасть например на каждые  6 утюгов, 2 чайника со свистком, и два без свистка

Если уместно, то предыдущие мои рассуждения надо удалить. Озадачился вопросом и нашел вот что: (почерпнул тут)

"Среди основных продуктовых характеристик, влияющих на логистические издержки и процесс принятия логистических ре­шений в производстве и сбыте, необходимо указать на цену, тор­говый ассортимент и номенклатуру, габаритные размеры упа­ковки, вес, подверженность повреждению. Часто логистические издержки анализируют по параметру плотности, определяемой отношением веса готовой продукции в торговой упаковке к объе­му упаковки.  Товары, имеющие высокую плотность, требуют, как правило, меньших затрат на транспортировку и хранение, так как обеспечивают более рациональное использование грузоподъ­емности (грузовместимости) транспортных средств. Тарифы за услуги по транс­портировке  обратно пропорциональны плот­ности готовой продукции, (коэф. жадности), поэтому многие фирмы повышают компактность (плотность) готовой продукции в период транспортировки и хранения (например, мебельные фабрики достав­ляют мебель в магазины в разобранном виде).Еще одной продуктовой характеристикой, влияющей на логис­тические издержки, является отношение «цена/вес» («цена/масса»). Продукция с низким уровнем отношения цены к весу, такая, например, как сырьевые полуфабрикаты, будет иметь сравни­тельно небольшие затраты на хранение, но высокие транспорт­ные расходы в процентах от цены продаж. Это объясняется тем, что главным фактором, влияющим на издержки хранения, явля­ется цена товара. В то же время транспортные издержки зависят в основном от веса перевозимого груза и будут тем больше, чем меньше отношение цены к весу (рис. 9.14 б). Поэтому для фирм, продукция которых имеет низкое соотношение «цена/вес», он сводится к работе по льготным транс­портным тарифам"

Конечно, если озадачиться по-взрослому, то к объемным характеристикам надо добавить не просто абсолютную величину, а габаритные величины длинна/ширина/высота, но это уже совсем другая история, и скорее всего требует создания отдельного программного продукта.