за то честно.

тока один вопрос, какой % потребления лежит на ВС...и за счет чего потребление в основном ростет? на гражданские машинки такое ставить дорого будет.

Очень спорное и голословное утверждение..

Ну пожет что то типа этого ? - "Обнаружен простой способ получения водорода из воды"

"Теперь, благодаря исследования ученых университета Монаша (Monash University) в Австрии, этот процесс будет реализовать гораздо проще, чем считалось ранее. Согласно профессору Леоне Спиччиа (Leone Spiccia), ключом к водородной энергетике будущего может стать природный минерал бернессит (Birnessite)" ссылка

"Теперь, благодаря исследования ученых университета Монаша (Monash University) в Австрии, этот процесс будет реализовать гораздо проще, чем считалось ранее. Согласно профессору Леоне Спиччиа (Leone Spiccia), ключом к водородной энергетике будущего может стать природный минерал бернессит (Birnessite)" ссылка

.

Здесь даны подсказки про каталитические свойства соединений марганца. Вроде помогает при разложении воды с выделением водорода. Но где цифры? И второе, куда любопытнее - как же всё таки хранить водород? Прошло тридцать лет со времён разъяснений о накапливании в платине, в титановых сплавах, в губчатых титановых пакетах. Но про новые водородохранящие сплавы и соединения не дают сравнений с той же платиной, с титаном. При каких давлениях? Какой диапазон рабочих температур? Танк, который нельзя будет завести при минус тридцати градусах - обсмеют. Топливные хранители, которые будут протекать при температуре в плюс пятьдесят градусов пошлют в известном направлении и самые горячие пилильщики бюджета США.

Простите, в конце концов - какая выйдет плотность энергии на всю систему топливохранения? Превысит ли она таковую же для солярки? Хотя бы сравняется с ней?

Если не будет плотности энергии равной существующей - всех пошлют лесом до ближайшего болота.

В крайнем случае - спросят о суммарной плотности энергии на выходе. Если электродвигатели дадут КПД много выше чем газотурбина, если за счёт этого можно будет получить хртя бы сравнимость и приемлемую цену.........Тогда есть о чём говорить. Если же нет? Тогда беру вместо бочки солярки кубометр литиевых аккумуляторов производства завода в Новосибирском районе Нововсибирской области и с ужасом смотрю на ценник. Вчера смотрел сайт электромопедистов. Китайского призводства батарея на 50 вольт и 40 амперчас имее цену около 26000 рублей. У танка двигатель меньше 1000 киловатт считается сегодня неприличностью. Пробег на восемь часов - тоже не выглядит достойным. Стало быть 8 000 киловатт час. в 4 000 раз больше. 100 000 000 рублей. не меньше 3 000 000 долларов. Только за эквивалент топливного бака? Боюсь, что за такое предложение посадят в тюрьму.

В конце концов, я врываюсь в тылы противника на БТР с двигателями внутреннего сгорания, лечу на нефтебазу и заправляю свою дивизию. Это для любого ливийского чудака доступно. Но если я командир электрической дивизии, если я врываюсь в город, где моя же рота БПЛА час назад вырубила все электростанции, то мне станет плохо.

Догадайтесь о последствиях в боевых условиях. Титановые чущки не привезли, водород кончился, электричества нет. Рядом упал вертолёт, но я не могу заправить свои танки керосином в смеси с солидолом, потому, что электродвигатель не потребляет керосин. У талибов - потребляет а у меня - нет.

Зато экологически чистый (пока броню из обеднённого урана не вскроют)! Модель будущего!

А если серьёзно, то вроде хотели в M1A3 воткнуть дизель, выиграть в массе (55 тонн желали получить). Евреи в последнюю Меркаву 4 воткнули какой-то свеженький MTU (причём амерского производства, лицензия) и даже лобовой лист наконец-то ровный получили ))).

Странно...

Третий и четвертый абзац явный бред уже дописанный журналюгами, лишь чтобы что-то дописать, ибо речь идет о применении водорода в качестве топлива для двигателей, а не топлива для генераторов. Может, на локомотив они и поставили водородные двигатели + баки какие бы они ни были технологически, учитывая габариты локомотива и что обычно локомотивы ездят там, где бомбы не взрываются, но чтобы танк на водороде.... Как верно подметили, нет на поле боя водорода... Есть солярка, бензин, керосин... Это как воевать с уникальным автоматом с одним рожком, который потом зарядить нечем.

Сегодня основная декларируемая цель водородной энергетики - заменить углеводороды. С этой задачей она в принципе не в состоянии справится по многим причинам, начиная от сложностей хранения водорода и низкой плотностьти запасаемой энергии и кончая тем, что самый простой промышленный метод получения водорода это получение его из углеводородов, которые изначально хотят решительно и бесповоротно заменить. Так вот, совать такую хрень в танчики и электромобили, для замены нефти я и называю "для идиотов".

В частных случаях вроде подлодки, куда дорого, да и просто опасно насовать пол отсека литиевых аккумуляторов (в случае пожара там сразу мобильный крематорий получится), водородное оборудование имеет смысл.

Господа, давайте не валить все в одну кучу: факты, эмоции, веру и знания. Надо отделять мух от котлет, а то несварение получится.

ДВС(двигатели внутреннего сгорания) тоже не сразу 100лошадей выдали, Так что не наджо гнать на водородную энергетику. Да она по плотности энергий на еденицу массы никогда не приблизится к углеводородам, это по определению. Но не надо под эту марку завовывать все остальное в минуса. У водорода свои области применения.

Получать его можно на АЭС, используя электролиз воды, как дэмпфер в часы минимума потребления(для тех кто не в курсе у АЭС очень маленкий диапазон по объемам вырабатываемой ЭЭ. Проще сказать что АЭС может либо выдавать 100МВТ, либо нет. А если столько ненадо, куда девать излишек?)

По поводу безопасного хранения - поиски идут по всему миру очень интенсивные, и вот например неплохой варпиант, пока еще не промышленный: ссылка

Подобранное исследователями соединение безопасно в обращении, стабильно на воздухе и в присутствии влаги. И при этом оно способно накапливать водород и отдавать его по требованию.В отличие от целого ряда ссылка , по большей части сосредоточенных на твёрдых материалах, накапливающих H2, новый состав работает в жидком виде. Это означает, что данное вещество можно заливать в бак так же, как бензин, и фактически на тех же самых АЗС. Такое свойство новинки может облегчить переход транспорта на новый вид энергоносителя.

Господа:
В статье же ясно сказано: "Применяемые в ходе тестов элементы работают на водороде, полученном из дизельного топлива". То есть танк работает от солярки. В старом танке часть мощности мотора уходила на то чтобы вертеть генератор и вырабатывать электричество. В новом, экспериментально продвинутом танке, есть отдельный химический реактор где солярка реагирует с водой при повышенной температуре (обычно на это требуется градусов 700 как минимум) и высвобождает водород.

Вот уравнение реакции: СxHy + xH2O -> xCO + (y/2 + x)H2

Потом водород подаётся в топливные элементы, где его окисление и вырабатывает электричество. Реакция углеводородов с водой эндотермичная, поэтому для поддержания достаточно высокой температуры часть солярки сжигается. Или же используется тепло выхлопных газов. Так что водород там присутствует - временно и локально. Оправдано ли усложнение конструкции повышением выхода электроэнергии - не знаю, но думаю что нет; иначе бы на всех танках стояли бы такие вот реакторы. Так что особых рывков нет. Но и особых провалов тоже нет. Идёт просто будничная работа по опробованию новых технологий, большинство которых не приживётся. Вот так прогресс и идёт...

Сколько сарказма!!! Патриотизм оно конечно круто... только не когда он КВАСНОЙ )))))

У амеров есть проблемы с ВСУ дающей электропитание при выключенной ОСУ. Если в этот двигатель попасть, то танк превращается в кучу жженого металлолома, что неоднократно наблюдалось в Ираке и пр. ньюдемократиях (странно, что местные пациенты этого не знают). ИМХО это одна из попыток данную проблему решить. Или заменить топливными элементами аккумуляторы. ЗЫ. Уж насколько она НЕудачная, судить не берусь... а то, что исследования и готовые разработки (весьма любопытные) по этой тематики выдуться во всем мире ФАКТ. Да вот с той же мембраны ссылка

Как упомянул кто то выше, когда то и над хозяевами первых авто не смеялся только совсем ленивый, однако... "Как говориться ЗДРАСТЕ, магазин автозапчасти!"