Регистрация Вход · Почистить куки
Страницы: 1
RSS
Avia b.534 Eduard 1/48, Изкоробка, навеянная "Психологическими Аспектами Модельного Бессилия"
Доброго времени суток, коллеги.
Надеюсь, никто не будет против, если я здесь тихо в уголке пособираю сей агрегат.
Если же вы мне поможете советом (например в определении цвета нижних поверхностей), или просто поддержите добрым словом – буду безмерно благодарен.

Рисунок

Обзор модели на сайте производителя
Историческая справка.


Планирую простую и банальную изкоробку. Благо Eduard к  довольно приличной (судя по отзывам) модели даёт ещё и небольшой набор травления.
В процессе постройки ориентируюсь на этот блог.
На выходе хочу получить машину периода Словацкого восстания с бортовым номером «S-13», но ещё не утраченной секцией фонаря кабины.

Рисунок

Вот что сделано на данный момент:
Добавил проводку из тянутого литника (проволоки под рукой не оказалось).
Рисунок
Рисунок

Приладил фототравление к пулемётам
Рисунок

Высверлил патрубки.
Рисунок
Рисунок
Почти закончил кокпит.
Рисунок
Рисунок
Рисунок
Рисунок
Здорово ! Очень красиво !
Низ серебро..
Да,редкая птица..
Цитата
Евгений Абулханов пишет:
Здорово ! Очень красиво !
Евргений - спасибо!

Цитата
GROWLER пишет:
Низ серебро..

Да,редкая птица..
Согласен с Вами - серебро.
Обновлюсь.
Фюзеляж. Он был немного крив, и потому после склеивания приходиться муторно выводить места соединения половин. На всю жизнь для себя уяснил - сначала всё выровнять и зафиксировать цианакрилатом, а уже потом доклеивать моельным клеем...

Нижняя поверхность в районе полотняной обшивки у Эдуарда ровная и плоская, да и шлифовал я там порядочно. Попытался имитировать силовой набор с провисом.
Пока не решил - оставлять или нет. Как думаете?
(Серебрянку использую для выявления неровностей)
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Постепенно дело движется.
На стапеле выставил угол крыльев.
Пользователь добавил изображение
Приладил фонарь кабины, который почему-то упорно не хотел вставать на своё место (возможно из-за эффекта кривых рук... :( )
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение

Кое-где добавил недостающие "заклёпки".
Пользователь добавил изображение

Так же подготовил пару мест под расчалки. Думаю использовать для них эластичную нить.
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение

Т.к. покраска не за горами - терзают сомнения в выборе основного цвета.
Eduard предлагает ганзу H80, но на мой взгляд больше подходит H81.
Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение

Вот музейные фото:
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение

Может кто знает - каким цветом это чудо красить? И можно ли доверять тому что в музее?
Да красотища !!! доработки впечатляют .
Рисунок
Цитата
Денис Королёв пишет:
...Может кто знает - каким цветом это чудо красить? И можно ли доверять тому что в музее?

На протяжении всей Второй мировой войны словацкие ВВС [Slovenske Vzdusne Zbrane] использовали те же самые стандартные схемы окраски, что их их предшественники - ВВС Чехословакии. Это простейшая схема окраски была представлена чехословацкими ВВС [Ceskoslovenske Vojenske Letectvo] в середине 1930-х гг. Верхние и боковые поверхности самолётов красили хаки [Khaki], в то время, как нижние были матово-алюминиевого цвета [Hlinikove Bronz]. С августа-сентября 1938 г. однако, нижние поверхности всех новопостроенных самолётов начали красить в светло-серо-голубой цвет [Svetlesede]. Эта практика продолжилась и в словацких ВВС.

Единственным исключением из этого правила были ночные бомбардировщики Bloch (Aero) MB.200. Они для лучшей маскировки были полностью окрашены в хаки. Некоторые истребители-бипланы (B-534 и особенно Bk-534) имели нижнюю часть верхнего крыла так же окрашенной в хаки.

Чехословацкий хаки был ближе к зеленому цвету, нежели к коричневому, однако со временем краска сильно тускнела. Окончательный цвет зависел от многих параметров, в то числе от качества краски, количества слоев аэролака, интенсивности эксплуатации машины. На некоторых частях самолёта число слоев лака было больше, и это предавало различные оттенки хаки. Различия были особенно заметны на свежевыкрашенных самолётах.
(Источник - "Палитра крыла")
Цитата
Дмитрий Андрюхов пишет:
Да красотища !!! доработки впечатляют .
Дмитрий - спасибо! Но право - нет нут никаких доработок :))))



dymuwa, Вы думаете Eduard не ошибся в инструкции, и низ у машины S-13 действительно не серебро, а светло-серо-голубой?
По рекомендации это RLM78
Пользователь добавил изображение
Просто машина уже в грунте, а с цветами уверенности нет...
Пользователь добавил изображение Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Мне кажется, надо поискать дополнительную инфу по этому конкретному самолёту. Но я бы доверял производителю модели по колористике больше, чем музейным реставраторам. На приведенных фото из музея цвета ближе к польским, чем к чешским. Кроме того, вопрос еще при каком освещении делались эти фото в соотношении к т.н. "температуре белого".
Изменено: dymuwa - 27.06.2013 19:36:28
Есть пара книг, но нет ответов. У коллег видимо тоже нет единого мнения...
взято здесь
Пользователь добавил изображение
здесь
Пользователь добавил изображение
и здесь
Пользователь добавил изображение
У производителя от набора к набору схемы окраски и декали меняются :)
Как пример: на нижних поверхностях идёт только чешский трикалор без крестов над холмами, а в других наборах этого самолёта они есть...

А вообще - вот что они рекомендуют.
Пользователь добавил изображение
Наверное так и сделаю.
Красота   одним словом .
Рисунок
Вот практически дословно из инструкции с сайта производителя http://www.eduard.com/store/out/media/8192.pdf (судя по всему её успели изменить):
"Во время Словацкого Национального Восстания в 1944 г. использовались несколько Avia B.534. Приведенный пример - единственный с фотографическим подтверждением использованиа т.н. "повстанческих ОЗ", состоявших из чехословацкого триколора со словацким крестом на голубом поле. В отличие от ВВС Чехословакии, где голубой сектор всегда наносился в направлении оси полёта, на этом самолёте на хвосте голубой сектор был направлен вверх. Нет однозначного мнения, был ли "словацкий крест" нанесён на ОЗ на нижних плоскостях. Самолёт имеет типичную раскраску: верх - хаки (Н80), нижние плоскости -  алюминиевая серебрянка. Внимание: верхнее крыло - целиком хаки. Поверхности носят следы существенной эксплуатации. Кок винта (хаки) существенно облуплен. Поверхности винта - чёрные спереди и сзади. Все фотографии подтверждают отсутствие сдвижной части фонаря".

Если речь обо мне, я бы делал все ОЗ одинаковыми, т.е. "повстанческими". Логика простая. Начинается восстание. На самолёте закрашивают фашистские "словацкие кресты" (синий крест с красным центром). Рисуют повстанческие ОЗ. Никто не будет разнобоить ОЗ, нарисуют все одинаковыми.
Рисунок
B534_s13.JPG (180.19 КБ)
Изменено: dymuwa - 27.06.2013 22:27:46
Дмитрий, искреннее спасибо за участие.
Вообще интересный квест получается... Своего рода - угадайка.
Будем рассуждать.
Раз решено положиться на производителя (самолёт чехословацкий, производитель чешский - кому как не им всё знать о своей авиации!:)) - то из приведенных им вариантов нужно выбрать правильный.
Поскольку схемы окраски меняются от инструкции к инструкции - логичнее что в последней редакции косяков меньше.
Приведенная Вами - © EDUARD M.A., 2007
Та что у меня    - © EDUARD M.A., 2009
Следовательно: низ - RLM 78, верх - хаки (либо намешаю, либо фильтрами попробую. H80 в реальности дико-тёмно-зелёный).
Нижние ОЗ - вот тут проблема - в комплекте они без крестов, а от руки я их качественно не сделаю :(
Будем считать что во время восстаний всякое бывает...
Цитата
Денис Королёв пишет:
...самолёт чехословацкий, производитель чешский - кому как не им всё знать о своей авиации!

Ссылка на производителя модели реально тем и хороша   {{{]
Страницы: 1
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)


«В небе над сакурой» — интернет-магазин сборных моделей

Реклама на Каропке
Не показывать чат