Ford Scorpio II

Ну вот я и хочу в запас) К зиме, надеюсь, поставлю)

Я думал на втором не было лсд редукторов

Номера каталожные точно есть, только видать доступны были на заказ) И мало кто ставил. В остальном они геометрически одинаковые с первым.

Найти бы как она выглядит

www.avito.ru/kamyshin/zapchasti_i_aksessuary/pylnik_kuzov_naruzhnye_dlya_ford_scorpio_1994-199_2158579091?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

Благодарю

Пробую… 😊🤝 До этого ЗМЗ 405 был. 😃

Главное чтобы на ходу не отвалилось. Вот дел в движке наделает.

Тоже об этом задумывался. Но по идее! Должно держаться. Но это не точно 😁 Нужно будет довести до ума это всё потом. Сперва нужно запустить всё. Потом можно будет доработать. По сути, этот узел никакой нагрузки не несёт. Единственное от вибрации что бы не отвалилось. Хотя, штатный маслоприемник же держится. Даже болты не отваливаются от вибрации. Кстати, ты сейчас написал, и я вспомнил что Картер я уже прикрутил а болт крепления маслоприемника на фиксатор резьбы не посадил! Писдец… 😞😞😞😒😒😒😒 можно и спасибо тебе сказать за то что напомнил. Опять всё разбирать 🙃😖

Косой вещи делает) по мне постоянно 2 человека борются.гонять или аккуратно ездить.

Нарушитель☝️😱

Кто бы говорил)

Должно ебош…ть напор нормальный как у меня после болшого количества пива

😃😃😃👍

☺🤝

Хорошо хотя б не на полшестого)))

😁

Ха, нашел широкий редуктор с LSD на авито, с сиерры снят. В понедельник вышлют, поглядим на него на складе ПЭКа, что там за редуктор) Но, судя по другим лотам, продает сиерровод, а не торгаш или разборщики)

А у меня начал по шлицам на хвостовике редуктора потеть…А лезть туда ну так не хочется…

У меня потеет с момента установки редуктора в 22-м году)) Причем нормально раскидывает. Заправляю раз в год. Тоже влом, ибо щаз других дел полно, да и дом с гаражом достроился почти, переезжать будем в этом году. Так что после уж доберусь) Заодно в LSD загляну, посмотрим что там да как, обслужить надо будет, сальники сразу поменять неспеша. Работы полно, надо еще автомата два перебирать и собирать из двух один, затем всё на место вкорячить вместо временной ручки)

Замена замка решит проблему, с переходного идентичные. Пружинку 2 раза подгибал, ненадолго.

Да я думаю просто пружинку надо поискать такую

Не просто в Сеорпе — перебрать переключатель света…

Двс одинаковы и запчасти тоже

Вообще не понял смысла покупать расходомер от Гелакси, замыкать пины…Если можно купить от Скорпио и ничего не замыкать.Такие покупки имеют смысл для деталей которых не найти в продаже, к примеру тот же расходомер на ВОВ…

Если в поле сдохнет расходомер, а дохнут они чксто — сходите на свекольное поле… А надо просто замкнуть пины и ездить хоть всю жизнь

Дык фильтр продукты задерживать должен. Когда бумага порвалась — все кочует без препятствий по мотору) а дешевые фильтры — лотерея в этом плане)

Отрицать этот фактор конечно нельзя, и я соглашусь с учётом того, что мотор прошел 10ки т.км. В котором конечно же образовались с годами и отражения и нагар. Но такого не должно образоваться в моторе, который полность перебрался(без расточки) и прошел только несколько сот километров.

А, ну с такими вводными — да)

Не соглашусь.

Странно насчет не более 500, от обслуживания зависит. Мой 2.3 на первом лупатом тысяч 480 пробежал, затем в гараж на зранение встал — просто влом переваривать стало, позже сделаю. А мотор даже масло даже ниже уровня не жрал. Притом я масло менял и меняю раз ровно в 10к, не больше не меньше, да и использую разное какое придется, лишь бы по api не ниже sg, разве что фильтр ставлю только оригу или mann. На втором скорпе тоже все норм, но ему пришлось перебирать и шлифовать гбц, здесь уже спасибо оптимизаторам, которые при известном косяке пластиковых коллекторов умудрились с 97 года убрать датчик уровня охлаждайки. Совсем убрать — даже проводку и диод на плате приборки))) Но то уже другая история, которая по итогу закончилась хорошо, мотор с тех пор перебран по головке и работает, масло также не жрет, от замены до замены не ниже уровня. 2.0 мне единственное чем не нравится — на него не найти в продаже дпдз. По кр мере пару лет назад последний раз искали — нету. На 2.3 есть все виды датчиков, но дпдз там другой. Впрочем, это не такая уж и проблема, при желании можно любой датчик присобачить, лишь бы сигналы подходили.

Ну тут спорить не стану, ибо в любом случае, у каждого свой подход, который может иметь право на жизнь)

Ну не знаю в Беларуси среднемесячна я зарплата. Но это раз поставил и скорее всего на всю жизнь хватит. Покупал себе в запас лет 10 назад, но так и не пригодились, хотя пробег уже за 300 родные еще

Да у нас тоже зарплата по цене 1 стойки, но с этой зарплаты 6 кредитов плачу, плюс на поесть и на бензин, от аванса до зп не хватает даже 😅 да и с нашими дорогами мне совесть не позволит новые оригинальные стойки прикрутить, хотя конечно хочется 😊

Эх да, просто бывает забываю что не только машины есть а еще семейно-бытовые потребности…

У меня есть мануал на русском, мотор-редуктор люка и модуль зажигания

Если что есть бампера в наличии, но не дешевле удовольствие)

Не, то я со стрелкой накосячил когда приборку собирал) даже лампа еще не горит)

Рад за вас, а я недавно проворонил лебедей, неделю назад.

Осталось на столб намотать раз скучная жизнь началась у тачки)

Спасибо за информацию. Буду знать теперь)

Да, объем работы не маленький. Меня тоже со дня на день ожидает тоже самое.

Делать потом уже не страшно. Тут дело в другом, где делать. Хорошо когда есть хоть какая нибудь яма. Без неë вообще тяжело. Многие машину на бок как то ставят, я боюсь. Причина простая, я могу и перевернуть 🤣 вот тогда объём работ будет колосальный. 😄

Береги спину!👍🤗

Спасибо за поддержку. Стараюсь ☺🤝

👍🤝

Мои поздравления! Восстание из мертвых прошло успешно!)

Спасибо большое) пока форд учит ненавидеть его во время ремонта)

Ну до восстания из мертвых пока далековато, это так, низкоуровневая некромантия)