Противно скрипит колесо при движении.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex
- OlDer
- Сообщения: 662
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 14:07
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Электросталь
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
Противно скрипит колесо при движении.
Народ, вопрос по ходовой. Во время движения правое заднее колесо издаёт противный скрип. При низвой скорости скрип происходит периодически с интервалом в 1-2 сек. При высокой скорости переходит в постоянный. Что было сделано: разобрано до основания (суппорт, снятие диска, разборка системы ручника - прочистка, смазка, промывка ВДшкой, сборка). Во время установки диска проверено на предмет наличия посторонних звуков при кручении. С той же периодичностью, что и скрип, слышалось шуршание. Пробовал проверить зазор между диском и защитой с внутренней стороны. Подбивал молотком бортик по кругу. Пробовал зачищать край, сбивать ржавчину с внутренней стороны диска, даже немного смазал места возможного зацепления графиткой. Звук так и не пропал при том, что левое колесо эти процедуры от звука избавили. Подскажите, что ещё посмотреть. Из-за чего скрип может быть. Раздражает сильно .
.Pajero II 3000 v6 12кл. 170л.с. 94г. АКПП. бенз/газ., 5 дверей, Ci-Bi YOSAN STEALTH 5 (10+300Watt) + Lemm 2001 Turbo, багажн. эксп., GR-32 мудовые, люстра, силовичёк, TV на месте доп приборов, 2DIN нави. Скоро лебедь, силовые пороги.
- AKOS
- Сообщения: 109
- Зарегистрирован: 27 янв 2009, 18:23
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero II
- Откуда: Видное
- Откуда: Видное
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Присоединяюсь к вопросу OlDer
Имею то же самое и именно заднее правое, на скорости не скрипит, только в правом повороте, либо если по неровностям едешь не быстро, колодки новые.
Знакомые сказали, что скорее всего пружинки цепляют за барабан и скрипят. Сам еще не разбирал, все времени не хватает
Надоело жудко.
Имею то же самое и именно заднее правое, на скорости не скрипит, только в правом повороте, либо если по неровностям едешь не быстро, колодки новые.
Знакомые сказали, что скорее всего пружинки цепляют за барабан и скрипят. Сам еще не разбирал, все времени не хватает
Надоело жудко.
П2, 5 дв, 1998 г.в., - продан. TLC LJ79
- Коротыш
- Сообщения: 1295
- Зарегистрирован: 15 дек 2008, 01:28
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited
- Откуда: Чебоксары
- Поблагодарили: 10 раз
- Контактная информация:
у меня также скрипело - долго искал что такое, но потом само прошло!
Видимо что-то притёрлось..
Видимо что-то притёрлось..
https://vk.com/motor382199 - Запчасти на иномарки в Чебоксарах и Новочебоксарске
- OlDer
- Сообщения: 662
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 14:07
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Электросталь
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
For DEJ: Остаточная толщина колодок в норме.
Неужели разобрав под основание всё колесо я на столько глуп, что не сообразил проверить колодки на предмет износа. Пипец мля...
Неужели разобрав под основание всё колесо я на столько глуп, что не сообразил проверить колодки на предмет износа. Пипец мля...
.Pajero II 3000 v6 12кл. 170л.с. 94г. АКПП. бенз/газ., 5 дверей, Ci-Bi YOSAN STEALTH 5 (10+300Watt) + Lemm 2001 Turbo, багажн. эксп., GR-32 мудовые, люстра, силовичёк, TV на месте доп приборов, 2DIN нави. Скоро лебедь, силовые пороги.
- Jenek
- Сообщения: 3921
- Зарегистрирован: 26 янв 2009, 15:33
- Двигатель:: 4d56
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Новомосковск
- Откуда: Новомосковск 71
- Благодарил (а): 30 раз
- Поблагодарили: 111 раз
- Контактная информация:
У меня скрипели колодки ручника кромкой об диск. При разборке вроде все в норме, вычислил методом тыка
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, IROK 37/12.5 R15, кондей для подкачки, перед голда, зад тунгстен, понижайка 3:1
На Драйве
- OlDer
- Сообщения: 662
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 14:07
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Электросталь
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
Братец. Колодки ручника у тебя есть. Просто на задних колёсах, как и на передних, установлены суппорты, которые отвечают за тормоза, но если суппорты снять и сбить барабаны, то внутри находится механизм ручного тормоза с барабанными колодками Сам недавно узнал. Вернее барабаны нужно не сбивать, а снимать болтами. Там на самих барабанах увидишь два симметричных отверстия с резьбой. В них нужно вкрутить два болта и вкручивать попеременно до тех пор, пока барабан не слезет. Думаю, что у тебя, как и у меня, всё там ржавчиной заросло. Воспользуйся ВДшкой, шкуркой или напильником и графитной смазкой. Удачи.
З.Ы. А Женьку за наводку спасибо. Попробую в выходной.
З.Ы. А Женьку за наводку спасибо. Попробую в выходной.
Последний раз редактировалось OlDer 14 июл 2009, 11:52, всего редактировалось 1 раз.
.Pajero II 3000 v6 12кл. 170л.с. 94г. АКПП. бенз/газ., 5 дверей, Ci-Bi YOSAN STEALTH 5 (10+300Watt) + Lemm 2001 Turbo, багажн. эксп., GR-32 мудовые, люстра, силовичёк, TV на месте доп приборов, 2DIN нави. Скоро лебедь, силовые пороги.
- AKOS
- Сообщения: 109
- Зарегистрирован: 27 янв 2009, 18:23
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero II
- Откуда: Видное
- Откуда: Видное
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
OlDer
я же говорю, у меня машина не как у всех
у меня задние тормоза барабанные, поэтому ручник завязан на основные колодки, как на наших тазиках
А у тебя, видимо, задние дисковые, на них, действительно, в центре есть барабан для ручника с отдельными колодками.
я же говорю, у меня машина не как у всех
у меня задние тормоза барабанные, поэтому ручник завязан на основные колодки, как на наших тазиках
А у тебя, видимо, задние дисковые, на них, действительно, в центре есть барабан для ручника с отдельными колодками.
П2, 5 дв, 1998 г.в., - продан. TLC LJ79
- OlDer
- Сообщения: 662
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 14:07
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Электросталь
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
Да дело в том, что скрип изначально был на левом заднем. Все разобрав по кругу и промыв и вычистив, а так же подогнув бортик защиты колеса изнутри разобрался с этим скрипом. Но потом подтянул ручник и на след. день разобрал правое заднее, ибо скрип появился там. Делал всё в точности по аналогии предыдущего опыта. Остался шуршащий звук, который после сборки и установки колеса перешёл в скрип. Так что придётся ещё раз разбирать. Возможно колодки подшлифовывать... В понедельник отпишусь, если сделаю, ибо у крастника д.р. на выходных.
.Pajero II 3000 v6 12кл. 170л.с. 94г. АКПП. бенз/газ., 5 дверей, Ci-Bi YOSAN STEALTH 5 (10+300Watt) + Lemm 2001 Turbo, багажн. эксп., GR-32 мудовые, люстра, силовичёк, TV на месте доп приборов, 2DIN нави. Скоро лебедь, силовые пороги.
-
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 25 сен 2007, 13:51
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero II GL PT
- Откуда: Москва, Измайлово
- Контактная информация:
Приветствую!! Была аналогичная ситуация... Сначала начинало поскрипывать немного особенно на поворотах.... не придавал значения... Потом начало скрипеть постоянно. Снял колесо - бегло осмотрел тормоза... Показалось что всё в порядке и начал пинять на подшипники ступицы. В итоге шуршание задолбало вхлам и полез разбираться основательно.
Вскрытие показало следующее: порван пыльник поршня суппорта, сам поршень встал намертво и прижал внутренюю колодку к диску. колодка сточилась в фольгу... Т.к. действо происходило на даче, то выкрутился след. образом: скрутил суппорт, выдавил поршень нажатием педали (пробовал сначала зажав в тиски трубным ключом - не помогло) всю систему отполировал нулевкой от ржавчины и промыл бензином, собрал. Вместо старой колодки, от которой только название осталось поставил колодку об батиного опеля кадета немного доработав ее болгаркой под нужный размер (встала как родная) Теперь вот купил резинки и пыльники на все суппорта... осталось прогнать лень и провести полную ревизию тормозной системы с заменой жидкости Всем удачи и проверяйте ход поршня суппортов вовремя, чтобы небыло как у меня
Вскрытие показало следующее: порван пыльник поршня суппорта, сам поршень встал намертво и прижал внутренюю колодку к диску. колодка сточилась в фольгу... Т.к. действо происходило на даче, то выкрутился след. образом: скрутил суппорт, выдавил поршень нажатием педали (пробовал сначала зажав в тиски трубным ключом - не помогло) всю систему отполировал нулевкой от ржавчины и промыл бензином, собрал. Вместо старой колодки, от которой только название осталось поставил колодку об батиного опеля кадета немного доработав ее болгаркой под нужный размер (встала как родная) Теперь вот купил резинки и пыльники на все суппорта... осталось прогнать лень и провести полную ревизию тормозной системы с заменой жидкости Всем удачи и проверяйте ход поршня суппортов вовремя, чтобы небыло как у меня
MP II, 91г.в., коротыш, 4D56 без ремней балансиров, PT, 265x75R16 Cooper Discoverer M+S Шип, Диски: 8" 6x139.7 DIA110 ET -19 R16
Yamaha XJR 1200 '95
Yamaha XJR 1200 '95
- OlDer
- Сообщения: 662
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 14:07
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 2
- Откуда: Электросталь
- Благодарил (а): 2 раза
- Контактная информация:
Спасибо за совет. На самом деле у меня поршни тоже позакисали, но не на столько, чтобы встать намертво. Т.е. ход есть, но если бы понадобилось вынуть его целиком, не уверен, что это удалось бы легко. В моём случае сиуация несколько иная. Если читали, то я написал, что толщина колодок примерно 1/2 от новых. А шуршание, переходящее при установки колеса в скрип происходит при снятом суппорте просто при одевании диска на ступицу. Думаю, что во всём виноваты всё-таки колодки ручника. В выходные проверю свою теорию, тем более, что ручник всё равно пока не работает. Нужно ещё разжимать колодки.
.Pajero II 3000 v6 12кл. 170л.с. 94г. АКПП. бенз/газ., 5 дверей, Ci-Bi YOSAN STEALTH 5 (10+300Watt) + Lemm 2001 Turbo, багажн. эксп., GR-32 мудовые, люстра, силовичёк, TV на месте доп приборов, 2DIN нави. Скоро лебедь, силовые пороги.