В Хабаровском крае завершились масштабные учения летчиков сразу трёх авиаполков

Авиаполки были объединены в прошлом году во время реформы. В воздухе пилоты отрабатывали управление боевыми самолётами в сложных метеоусловиях и одну из самых сложных задач - дозаправку на скорости около 600 километров в час.

До ста вылетов в сутки, с интервалом в 43 секунды. Днем и ночью. Четыре раза в неделю. Такого плотного тренировочного графика на авиационной базе "Хурба" не было уже лет 15. Военные летчики работают в две смены. Это стало возможным в связи с укрупнением авиабазы под Комсомольском-на-Амуре.

Вадим Никитушкин, заместитель командира авиабазы "Хурба" по воспитательной работе: "В 97 году между государствами Китай, Россия, Киргизия и другими сопредельными странами был заключен договор об отводе боевой авиации от границы в обе стороны на 100 км. Срок реализации этого договора истекает в 2010 году".

От границы с Китаем до Хурбы - около 400 километров. Сюда перевели личный состав и технику сразу из 6 воинских частей, расположенных недалеко от российско-китайской границы. Это - и довольно крупная база "Возжаевка" в Амурской области, и части ВВС под Хабаровском.

На Хурбе военные планируют создать принципиально новую - комплексную авиабазу. Ее формируют по американскому образцу. В зоне ответственности теперь - огромные территории.

Поэтому и полетов сейчас стало значительно больше. Летчики отрабатывают пуски управляемых ракет, пилотаж в сложных метеоусловиях, парами и звеньями. Каждый экипаж должен освоить и такой сложный элемент упражнений, как дозаправка в воздухе.

Это очень непростая задача даже для опытных пилотов. На высоте 4 с половиной тысячи метров, со скоростью около 600 километров в час поймать заправочный зонд, идущий от самолета-танкера Ил-78. Этот маневр долгое время летчики отрабатывали на тренажере в Липецке, но в реальных условиях с первого раза заправиться в воздухе получается не у всех.

Александр Лобовиков, старший летчик: "Очень интересный вид полетов, очень нужный, но и очень опасный".

Старший в паре бомбардировщиков Андрей Фочкин после каждого полета разбирает нюансы пилотирования с молодыми летчиками. Командир звена делится опытом: в 2005 году во время таких же учений у него возникла нештатная ситуация. Машина вышла из строя. За тот полет летчика наградили орденом Мужества.

В авиаполку готовятся и к техническому переоснащению. Недавно прошли испытания нового самолета фронтовой авиации, на Хурбе уже готовы принять его на вооружение.

Главный вопрос сейчас - решение жилищных проблем. Военнослужащие до сих пор не могут перевести на авиабазу родных из уже расформированных гарнизонов. У командования пока только в планах строительство поликлиник, детских садов и домов, для военных и членов их семей.