11.03.2007, 20:32 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Пневмосистема из Беркут R-20
Собственно после безуспешных попыток услышать здесь от народа что нибудь внятное про построение пневмосистемы на базе электрокомпрессора начал заниматься самодеятельностью по принципу: я его слепила из того, что было
бог послал: компессор Беркут R -20, рессивер от камаза, аварийные датчики давления воздуха от Камаза, реле давления воздуха от бытового импортного компрессора с диапазоном 2-10 атм, россыпь автомобильных релюх, метры проводов, шланги, быстроразъемные пневмосоединения, редуктор, пара манометров....и прочая лабудень... в голове в принципе нарисовалась общая схема что куда и сколько, вопрос остался пока только один - собирать схему автоматического поддержания давления на базе реле давления от бытового компрессора или банально на базе одного или двух аварийных датчиков давления камаза.... цена вопроса - реле 900 руб, аварийные датчики по 50 рэ.... буду пробовать, там решится.... да, еще думаю чем заменить штатный пластиковый фильтр, желательно с выносом его на шланге под капот, может просто буду брать воздух из бочки воздушного фильтра, там остался лишний патрубок.... из приколов придумал феньку: быстроразъёмные соединения для шланга подкачки будут в каждом из двух лючков бензобаков, чтобы не перекидывать шланг через салон или через капот.... поскольку делаться всё будет пошагово, то выскладываться будет с той же скоростью в альбом и немного тут.... за эти выходные сделан первый шаг - разбомбил компрессор и вкрячил его в салон авто..... как много оказывается лишнего и ненужного можно выкинуть без потери компрессором его способностей, да он еще и меньше стал при помощи резиновых втулок практически удалось избежать передачи вибрации на кузов, и то хорошо... |
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.03.2007, 20:47 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.11.2006
Адрес: тверская обл
Сообщений: 1,320
|
слушай, у меня стоят 2 рессивера, использую для быстой подкачки с минимального давления(0,1-0,2 атм) до более менее работоспособного на дорогах общего пользования (1-1,5). тока включаю компрессор тупо клавишей, регулятором работаю сам-по манометру...
|
11.03.2007, 20:55 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Не думал, что компрессор так раздербанить можно. Хотя мысли подобные были. Про крепление его все понял, это наилучший вариант. Хотелось бы поподробнее про вывод воздухозаборного шланга под капот (какой шланг, как крепится, если штуцером в резьбу - от чего штуцер. По поводу вывода сосков в лючки - была мысль, но потом подумал, что все руки можно ободрать об них на заправке. Да и что это за штуцера такие, ведь они должны держать давление при отключении шланга (если ресивер стоит). Тема актуальная - думаю каждая деталь будет интересна. Лучше - на фото.
|
11.03.2007, 22:16 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва, Выхино
Сообщений: 717
|
Может не в тему, но все же: Под Беркуты существует родной уст. комплект с 12-вольтовым реле давления, выносным пультом и прочей лабуденью . Цена вопроса около 2-х.
На что следует обратить внимание: Любой компрессор подобного типа - устройство повторно кратковременной работы, след. очень аккуратно выбирай объем ресивера не больше 20-ки. Из Быстросъемов, ищи латунные соединения (как ни странно меньше изнашиваются), не asturo и не m7 цена такой МАМЫ начинается где-то от 300р. 2 Pruzhinkin Любой БРС лего держит давление до 10-ки. |
11.03.2007, 23:00 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
|
11.03.2007, 23:31 | #6 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
камазовский рессивер по-моему 12 литров, т.е. пара будет 24 литра, ставить один или два пока не ясно, так как в салон не хочу, места жалко, планируется где-то под кузов, буду думать куда именно поставить с учетом будущего лифта.... скорее всего в самый зад, там вроде ребята баллон газовый прятать умудрились гораздо большего объема, правда с подрезками рамы... |
|
11.03.2007, 23:43 | #7 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
на самом деле надеюсь свести к минимуму утечки, забивать рессивер еще при прогреве двигателя, а расходников у меня пока мало, только колесья, всё равно на улице бегать при подкачке, пусть стучит. Это у тебя всё централизовано и не выходя из машины, поэтому дятлов выселять надо..... думал куда его можно еще пристроить в козле, за пределами салона меня лично устроило бы только два бесполезных пока места - под капотом возле переднего щита под фарами слева или справа.... встает он там идеально, аккустический комфорт в кабине обалденный, но при форсировании с ходу даже неприлично мелкой лужи тонет это место в первую очередь грязи там всю жизнь немеряно... на подкрылки ставить не с руки, слишком выступает и будет мешать ковыряться в двиге, когда нить да смахнешь... еще не маловажную роль сыграло недоверие к заявленному производителем диапазону рабочих температур: от - 40 град.... не знаю про -40, но в -25 у меня все провода штатные встали колом и изоляция приказала долго жить, что там внутри тоже непредсказуемо, так что пусть в тепле поживет, возле печки Последний раз редактировалось Ja_Dred; 11.03.2007 в 23:48. |
|
12.03.2007, 12:37 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
всё выложено в альбом
http://photo.uazbuka.ru/thumbnails.php?album=908 |
16.03.2007, 22:38 | #9 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.01.2007
Адрес: Волгоград
Сообщений: 176
|
Цитата:
|
|
16.03.2007, 22:54 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пневмосистема + пневмпоблокировки.. | lucas12 | Общие технические вопросы | 21 | 10.10.2011 00:45 |
Пневмосистема. Вопросы к камазистам... | Кот-66 | Общие технические вопросы | 17 | 09.10.2011 23:28 |
пневмосистема в буханку | Azonnn | Буханки и Головасты | 7 | 16.03.2009 19:48 |
Правильная пневмосистема. Компоновка? | Дмитрий (Москва) | Общие технические вопросы | 9 | 20.07.2008 00:02 |