Газовый упор капота (своими руками)
#1
Отправлено 24 Сентябрь 2012 - 21:55
Тема которая была про них, была удалена и тем более она была про готовые упоры от техномастера, комплект которых стоит около 1500 рублей, плюс доставка почтой в моем случае, вообще получается не гуманно
Начнемс:
Нам нужен прежде всего сам упор, причем в выдвинутом состоянии 70 см, сразу замечу таких не очень много в основном размером меньше, порядка 50 см, причем усилие на сжати должно быть не очень большим- по моим прикидкам в районе 200-250 Н , под такие параметры попадают упор от пассата Б6 и Газ баргузин они сразу по 70 см, я использовал от пассата, просто подвернулся в магазе в наличии
Вот инфа по отечественным упорам СААЗ, их можно найти везде
Упоры к автомобилям LADA SAMARA
2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015
Длина изделия, мм в свободном состоянии - 450 в сжатом состоянии - 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,34
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340
================================================== ========
Упоры к автомобилям LADA 4x4
Модель 2121-6308010 / 2121-6308015 / 2121-8231010-05 / 2121-8231015-05
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,34
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 260
----------
LADA 21213
Модель 21213-8231010-05
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,34
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340
================================================== ========
Упоры к автомобилям ОКА
Модель 21213-8231010-05
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,34 Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340
================================================== ========
Упоры к автомобилям УАЗ Патриот
Модель 12.8231015-01
Длина изделия, мм в свободном состоянии 500 в сжатом состоянии 300
Ход поршня, мм 200
Масса, кг 0,358
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 250
================================================== ========
Упоры к автомобилям УАЗ Хантер
Модель 121.8231015
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,330
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 280
================================================== =========
Упоры к автомобилям LADA Kalina
Модель 1118-8231015
Длина изделия, мм в свободном состоянии 305 в сжатом состоянии 200
Ход поршня, мм 105
Масса, кг 0,23
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 415
---
Модель 1119-8231015
Длина изделия, мм в свободном состоянии 600 в сжатом состоянии 350
Ход поршня, мм 250
Масса, кг 0,4
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340
=======================================
Упоры к автомобилям LADA 110-112 LADA 111
Модель 2111-8231010 / 2111-8231015
Длина изделия, мм в свободном состоянии 600 в сжатом состоянии 350
Ход поршня, мм 250
Масса, кг 0,435
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 430
LADA 111
Модель 2111-8231010-10 / 2111-8231015-10
Длина изделия, мм в свободном состоянии 600 в сжатом состоянии 350
Ход поршня, мм 250
Масса, кг 0,435
Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 340
LADA 112
Модель 2112-8231010 / 2112-8231015
Длина изделия, мм в свободном состоянии 450 в сжатом состоянии 275
Ход поршня, мм 175
Масса, кг 0,32 Диаметр, мм штока 10 поршня 20 резервуара 22
Усилие на штоке Р, Н 460
===========================================
Ну это так для справки, если не нашли упор в 70 см то не беда можно взять любой, лучше подлинней, и удлинить штангу, допустим приварив кусочек штанги от другого такого же упора, добра до необходимой длины
Потом из подручного металла изготавливаем пластинку с ухом и приклепываем непосредственно к капоту, те надо просверлить несколько отверстий в усилителе капота, у меня 4, конфигурация пластины определяется исключительно по вашему желанию, она крепится как на фотографии, все это закрывается штатной шумкой капота
Далее изготавливаем нижний кронштейн, который крепится на правый стакан кузова, тут тоже есть место для фантазии
Я сделал из кронштейна от фаркопа бмв и пластинки, главное это место где крепится нижний конец упора, вот тут я чутка промазал, или точнее не доделал, тк вертикально упор мешали разместить пластиковые крепления для бачка тормозухи от праворульного варианта, на досуге ихудалю вот тогда и сдвину упор.
Вроде других примудростей я не заметил, если чего спрашивайте отвечу, в заключении скажу упор ничего не где не задевает, там еще куча места, снимал фару и специально смотрел, работает отлично все держится ничего не падает, себистоимость 500 р
#2
Отправлено 09 Октябрь 2012 - 11:26
1. Капот можно открыть одной рукой - удобно зимой при доливе незамерзайки. Отодвинул собачку замка, и капот сам поднялся, так же?
2. Хорошо нагретый отсек двигателя сильно нагревает штатный упор капота (у меня 2.3 бензин), не обжигает конечно, но неприятно. Если эта самоделка избавляет от необходимости использования штатного упора - автору респект.
#3
Отправлено 09 Октябрь 2012 - 13:53
Я не автор, это даже не знаю чья разработка, а вот отчета о постановке самодельного упора я сдесь не видел, есть такой же промышленый от техномастераПредвижу две пользы от доработки:
1. Капот можно открыть одной рукой - удобно зимой при доливе незамерзайки. Отодвинул собачку замка, и капот сам поднялся, так же?
2. Хорошо нагретый отсек двигателя сильно нагревает штатный упор капота (у меня 2.3 бензин), не обжигает конечно, но неприятно. Если эта самоделка избавляет от необходимости использования штатного упора - автору респект.
Про нагрев не понял, у меня ничего не нагревалось, ни со штатной кочергой ни сгазовым, там очень большое расстояние до движка, с нагревом думаю проблем не будет, хотя эксплуатация покажет
Про удобство однозначно удобно, делал так на приоре, на форуме где то ссылку выкладывал, если интересно найду, сам он не поднимается конечно, чуть надо помочь, но одной рукой это сделать не составит ни какого труда
З Ы штатную кочергу снял вовсе
#4 Guest_Huksik666_*
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 18:24
Предвижу две пользы от доработки:
1. Капот можно открыть одной рукой - удобно зимой при доливе незамерзайки. Отодвинул собачку замка, и капот сам поднялся, так же?
2. Хорошо нагретый отсек двигателя сильно нагревает штатный упор капота (у меня 2.3 бензин), не обжигает конечно, но неприятно. Если эта самоделка избавляет от необходимости использования штатного упора - автору респект.
Мне кажется ни одну из этих проблем тема не затрагивает и все работает просто отлично ))
Завтра пойду пробовать ваять
#5
Отправлено 02 Ноябрь 2012 - 22:09
В морозы держит отлично , пока все без проблем ,удачи в установке
Мне кажется ни одну из этих проблем тема не затрагивает и все работает просто отлично ))
Завтра пойду пробовать ваять
#9
Отправлено 12 Ноябрь 2012 - 19:27
Так суть то темы своими руками , а не как установить покупнойВот ссылка
http://xn--80ajb0aeg...ta/8231.6800.04
#10
Отправлено 26 Январь 2013 - 11:02
теперь головой открываю капот, потом качергу устанавливаю
сегодня по причине особо острой необходимости буду делать эти самые
видел на форумах есть маленькие газ.стойки прям в уголках капота
две ну по 10-12 см длинной может 15
капотик то не очень тяжелый
где б такие купить?
от чего они интересно
#11
Отправлено 26 Январь 2013 - 13:12
Не большие 10-15 см это ты загнул, самые маленькие на верно с десятки, но как ты их собрался крепить , и куда они у тебя будут ложится не понятно- места там нет, делай лучше вот так как в теме описано, да еще и одной рукой, сочувствую, дерзайв том то и дело, а я вот руку сломал со смещением
теперь головой открываю капот, потом качергу устанавливаю
сегодня по причине особо острой необходимости буду делать эти самые
видел на форумах есть маленькие газ.стойки прям в уголках капота
две ну по 10-12 см длинной может 15
капотик то не очень тяжелый
где б такие купить?
от чего они интересно
#12
Отправлено 30 Январь 2013 - 11:01
#13
Отправлено 11 Октябрь 2013 - 10:18
а можно исхитриться 2 маленьких амортизатора по бокам поставить, как у меня в сонате было. Возможно наш лёгкий капот будет выстреливать и его можно будет спользовать как катапульту!
#14
Отправлено 11 Октябрь 2013 - 11:23
упоры с багажника марк чайзер креста длинна в пределах 20 может23 см
#15
Отправлено 11 Октябрь 2013 - 11:31
а можно исхитриться 2 маленьких амортизатора по бокам поставить, как у меня в сонате было. Возможно наш лёгкий капот будет выстреливать и его можно будет спользовать как катапульту!
места там нет, сам попробуй, я же написал в первом посте, что если чуть не хватает длины то можно удлинить, отрезав и кусок еще с одного упора- купить самый дешевый или в гаражах поспрашивать за старые
#16
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 21:34
#17
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 21:47
Непонятно как верхняя точка упора крепится. Новые отверстия сверлились или в заводские?
если вопрос ко мне, то да сверлились и тупо клепателем все приклепано на 3 клепки, если нужно будет снять высверлил- оставшиеся отверстия останутся закрытыми штатной черной фигней-0 к ней только такое определение подходит- у меня вся крошится
#18
Отправлено 22 Декабрь 2013 - 21:24
#19
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 9:24
#20
Отправлено 24 Декабрь 2013 - 20:57
а есть ли уже счастливые обладатели? Что-то мне подсказывает, что при таком варианте крепления может слегка отгибать край капота, куда упирается верхняя часть - поделитесь кто-нить опытом эксплуатации....
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных