Дневники разработчика

Часть 1 - Первый выпуск дневников: рассказ о временных рамках будущей игры, потенциальной возможности введения управляемой наземной техники и некоторых технических параметрах (разрядность, совместимость с DX10/11 и Windows 8, качество графики); решение по кликабельным кокпитам; первые скриншоты ЛаГГ-3. Опубликовано 14.12.2012.
 
Часть 2 - Предварительные сведения о системе камуфляжей и работе с редактором карт; возможность полета на многоместном самолете в мультиплеере вместе с товарищами; произойдут ли изменения в поддержке многоядерных процессоров; информация о размере основной карты в игре. Опубликовано 21.12.2012.
 
Часть 3 - Прототип истребителя ЛаГГ-3 впервые поднимается в воздух; решение вопроса со свастикой; доступность пользовательских модификаций; поддержка мультимониторного режима, стереоизображения и джойстиков с обратной связью; размышления о потенциале технологии и развитии симулятора в будущем. Опубликовано 11.01.2013.
 
Часть 4 - Первая часть интервью с летчиком-испытателем Владимиром Барсуком, посвященная полетам на восстановленном штурмовике Ил-2; предварительная информация об особенностях сетевого режима; решение по случайным отказам и возможности вывода приборов на отдельный монитор; будут ли в релизе управляемые игроком зенитки. Опубликовано 18.01.2013
 
Часть 5 - Продолжение интервью с В. Барсуком - в центре внимания истребитель МиГ-3; поддержка движком SLI и CrossFire; планируется ли совместимость с картами из Rise of Flight; сложность летной модели в новой игре и чем она будет отличаться от легендарного "Ил-2 Штурмовик". Опубликовано 25.01.2013.
 
Часть 6 - Третья часть интервью c В. Барсуком, посвященная истребителю И-16; реализация топливной системы и кислородного оборудования; столкновения в воздухе и тараны; будет ли интересно играть за воздушного стрелка; первый скриншот внешней модели Bf 109. Опубликовано 01.02.2013
 
Часть 7 - Владимир Барсук продолжает рассказ о штурмовике Ил-2; моделирование системы радиопереговоров и создание музыкального сопровождения; почему проект пока не планируется выводить на Кикстартер; скриншот модели советского летчика в зимнем обмундировании. Опубликовано 08.02.2013.
 
Часть 8 - Пятая часть интервью с В. Барсуком, посвященная И-153; будут ли влиять низкие зимние температуры на работу двигателей; представление двух основных ударных самолетов; максимальное количество игроков в мультиплеере; можно ли будет открывать фонарь в воздухе; реконструкция модели разрушенного сталинградского фонтана. Опубликовано 22.02.2013.
 
Часть 9 - Отчет о завершении работ над кабиной истребителя ЛаГГ-3 и ее первое изображение; названа пара бомбардировщиков, которые будут смоделированы в игре; решение по реализации износа самолета, прожекторам ПВО и посадочным фарам; предварительная информация о настройках сложности. Опубликовано 01.03.2013.
 
Часть 10 - Поздравление с 8-м марта; еще один эпизод из серии интервью с Владимиром Барсуком, рассказывающий о сложностях управления И-16 при рулении и во время посадки; отчет о завершении записи русских и немецких радиопереговоров; будет ли игра требовать постоянное подключение к интернету; философская беседа на тему "что такое симулятор". Опубликовано 08.03.2013.
 
Часть 11 - План организации воздушного боя на настоящих спортивных самолетах и тестирования спутного следа; решение вопроса с вылетом игрока за границы карты; возможно ли использование наработок из "Битвы за Сталинград" в Rise of Flight; первая демонстрация модели Т-34 производства СТЗ. Опубликовано 15.03.2013.
 
Часть 12 - Начало работ по настройке первой пары истребителей (ЛaГГ-3 и Bf 109 F-4); задание уровней сложности для самолетов под управлением искусственного интеллекта; планируется ли возможность дозаправки, ремонта и перевооружения на аэродроме; как будет работать ПВО; скриншоты кабины штурмовика Ил-2. Опубликовано 22.03.2013.
 
Часть 13 - Первые сведения о поддержке игрой шлема виртуальной реальности Oculus Rift; рассказ о детальности модели повреждений и реализации взрывной волны; перспективы использования вычислений на графическом процессоре; скриншоты немецкого танка PzKpfw III. Опубликовано 29.03.2013.
 
Часть 14 - Тизер ролика о поездке части команды на аэродром; будет ли сделана Википедия по игре; перспективы создания выделенного сервера под *nix; имеется ли план показа "Битвы за Сталинград" на Игромире 2013; скриншоты внешней модели Ил-2. Опубликовано 05.04.2013.
 
Часть 15 - Вопросы реализации интеллекта бортовых стрелков; о взаимном и плодотворном сотрудничестве 1C и 777 Studios; проблемы и технологии для воссоздания рельефа местности; первая демонстрация модели легкого советского танка Т-70. Опубликовано 12.04.2013.
 
Часть 16 - Работы над прототипом системы сбора и обработки единой статистики; представление второй пары истребителей, которые будут смоделированы в игре; возможность установки разведывательной аппаратуры и фотопулеметов на самолеты; реализуемо ли тактическое построение "оборонительный круг"; первые скриншоты внешней модели Ju 87 D-3. Опубликовано 26.04.2013.
 
Часть 17 - У нас в гостях С.А. Микоян; поездка части команды на майские праздники в Волгоград; сколько будет типов наземной техники, населенных пунктов и различных объектов; причины выбора зимнего периода сталинградского сражения; есть ли разница в производительности на видеокартах NVIDIA и ATI; способы защиты игры; скриншоты кабины истребителя Bf 109 F-4. Опубликовано 24.05.2013.
 
Часть 18 - Долгожданное видео мартовского воздушного боя на спортивных самолетах; переломный момент в разработке симулятора; посещаемость форума растет; наши методы выбора исходных данных; будет ли сделана модель пилота при виде от первого лица; алгоритмы поведения поврежденной техники под управлением ИИ; какова дальность видимости горизонта в игре. Опубликовано 31.05.2013
 
Часть 19 - Приятные сложности в освоении управления истребителем ЛаГГ-3; неожиданная утечка видео с нашего канала; подробный рассказ о помощниках в игре - автоматических системах управления и элементах интерфейса; немного о будущей экономической модели; скриншоты, демонстрирующие реализацию шкал приборов и освещения кабины в темное время суток. Опубликовано 07.06.2013.
 
Часть 20 - Начало детального рассказа о будущем игровом процессе в "Ил-2: БзС"": наши цели и задачи, базовое описание основных режимов, какие этапы Сталинградского сражения будут воссозданы в игре, логика работы миссий; видео с пролетом Bf 109, демонстрирующее возможности работы звуковой сцены. Опубликовано 14.06.2013
 
Часть 21 - Продолжение рассказа об игровом процессе: система миссий, алгоритм выбора этапа, стороны, полка и конкретного самолета игроком; в каких случаях потребуется подключение интернету; видеоролик, демонстрирующий полет пары Bf 109 в процессе тестирования сетевого режима. Опубликовано 21.06.2013.
 
Часть 22 - Третья часть описания будущего игрового процесса, посвященная выбору типа миссии (короткая или длинная), а также режима сложности; работа с быстрым редактором, возможность создания пользовательских миссий и камуфляжей; видео с полетом пары ЛаГГ-3 в сетевом режиме. Опубликовано 28.06.2013
 
Часть 23 -  Детальное описание возможностей по модификации самолетов, методы их получения, достоинства и недостатки; система игровых достижений и наград; как будет устроен мультиплеер и сбор статистки; типы серверов; скриншоты аэродромных капониров и видеоролик, демонстрирующий звуки в кабине ЛаГГ-3 в процессе полета. Опубликовано 05.07.2013.
 
Часть 24 - Близится время больших новостей; небольшое видео, снятое из кабины Bf 109 и показывающее маневры двух немецких истребителей. Опубликовано 12.07.2013
 
Часть 25 - Первый показ игры для группы виртуальных пилотов в Волгограде; продюсер проекта Альберт Жильцов едет в США; "Ил-2: БзС" в социальных сетях; видеоролик, посвященный экспедиции части команды в Волгоград и содержащий множество интересных и важных фактов о Сталинградской битве. Опубликовано 19.07.2013.
 
Часть 26 - Открытие предварительного заказа и показ проекта для прессы на территории США; позади восемь месяцев работы; этап пре-альфа  версии пройден успешно; небольшой отрезок видео с американской презентации: передвижение немецкой авто- и бронетехники, а также залпы знаменитых "Катюш". Опубликовано 02.08.2013.
 
Часть 27 - Работы над первой парой истребителей практически завершены; Ил-2 отправляется на виртуальные испытания; как будут открываться модификации для истребителей FW 190 и Ла-5; первая информация о раннем доступе; публикация минимальных системных требований;будет ли в игре кооперативный режим; скриншоты кабины и внешней модели Ил-2. Опубликовано 09.08.2013.
 
Часть 28 - Публикация записи пилотного выпуска стрима с участием продюсера проекта Альберта Жильцова и ведущего коммьюнити-менеджера Андрея Шумакова, посвященного демонстрации кабины истребителя ЛаГГ-3, особенностям запуска двигателя и полету над аэродромом. Опубликовано 16.08.2013.
 
Часть 29 - Альберт Жильцов представляет проект на крупнейшей европейской выставке игр GamesCom в Германии; ждем новости в сентябре; долгожданные скриншоты внешней модели советского пикирующего бомбардировщика Пе-2. Опубликовано 23.08.2013.
 
Часть 30 - Подарок всем оформившим покупку игры до 1 сентября; продление программы предварительного заказа еще на один месяц; стартовый набор для стандартного и премиум изданий увеличен с 6 до 8 самолетов; запись второго выпуска стрима, посвященного истребителю Bf 109 F-4. Опубликовано 30.08.2013.
 
Часть 31 - Небольшой отчет о демонстрации "Ил-2: БзС" на выставке GamesCom в Германии; появление Rise of Flight и "Ил-2: Штурмовик 1946" в Steam; увеличение штата команды, работающей над проектом; можно ли будет использовать свастику на самодельных камуфляжах; есть ли разница между работой игры на процессорах AMD и Intel. Опубликовано 06.09.2013.
 
Часть 32 - Запись очередного стрима с участием Андрея "Петровича" Соломыкина, ответственного за реализацию физики и аэродинамики в проекте, в котором детально рассказывается об управлении винтомоторной группой ЛаГГ-3 и выполнении ряда сложных фигур пилотажа; изменения на форуме и долгожданная раздача ключей всем оформившим предварительный заказ. Опубликовано 13.09.2013.
 
Часть 33 - Руководитель проекта Даниил Тусеев подробно разбирает существующие методы создания летных моделей в авиасимуляторах и рассказывает о разработке модели полета для "Ил-2: БзС"; старт голосования за эксклюзивный подарочный камуфляж для ЛаГГ-3; несколько скриншотов наземной техники на текущем этапе разработки игры. Опубликовано 20.09.2013.
 
Часть 34 - Планы презентации проекта на выставке Игромир 2013; итоги голосования и небольшое видео о создании выбранного сообществом эксклюзивного камуфляжа для истребителя ЛаГГ-3; запись очередного стрима с участием Альберта Жильцова и Андрея Шумакова, посвященного демонстрации полетов и освещения в темное время суток. Опубликовано 27.09.2013.
 
Часть 35 - Работа команды на Игромире 2013; журналисты довольны увиденным; первые скриншоты кабины немецкого пикирующего бомбардировщика Ju 87 и внешней модели советского истребителя Як-1. Опубликовано 04.10.2013.
 
Часть 36 - Руководитель проекта Даниил Тусеев детально рассказывает об устройстве модели искусственного интеллекта как в предыдущем авиасимуляторе Rise of Flight, так и в разрабатываемом в настоящий момент "Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград"; обои для рабочего стола с ЛаГГ-3 в подарочном камуфляже "Товарищ". Опубликовано 11.10.2013.
 
Часть 37 - Названа дата окончания программы предварительного заказа и объявлена стоимость игры на этапе раннего доступа, а также после релиза; короткое видео, показывающее текущие тесты сетевой игры; открыто голосование за эксклюзивный подарочный камуфляж для Bf 109 F-4. Опубликовано 18.10.2013
 
Часть 38 - Первая информация о том, как будет проходить ранний доступ: игровые сессии, ориентировочный размер клиента, способ входа в игру, требования по соблюдению конфиденциальности; небольшое видео с записью полета и применения вооружения штурмовиком Ил-2; итоги голосования за подарочный камуфляж для Bf 109 F-4. Опубликовано 25.10.2013.
 
Часть 39 - Ориентировочные сроки открытия раннего доступа и продолжительность игровых сессий; какой самолет и карту вы увидите первыми; планы на ближайшее будущее; обои и скриншоты Bf 109 F-4 в подарочном камуфляже. Опубликовано 01.11.2013.
 
Часть 40 - Названа точная дата старта раннего доступа; когда появятся самолеты под управлением ИИ; решение о подвесных контейнерах с 20 мм пушками для Bf 109 F-4; видеоролик, демонстрирующий работу тормозной системы и выброса пламени из выхлопных патрубков истребителя ЛаГГ-3. Опубликовано 08.11.2013.
 
Часть 41 - Запись стрима, посвященного демонстрации версии игры для раннего доступа: подробно рассказывается об интерфейсе, настройках сложности, графики и управления, а также о подготовке самолета к полету и запуске миссий. Опубликовано 15.11.2013.
 
Часть 42 - Старт раннего доступа прошел успешно; что вы увидите в предстоящей сессии; список исправлений в новой версии; скорое появление самолетов под управлением ИИ. Опубликовано 22.11.2013.
 
Часть 43 - Второй этап разработки игры; влияние отзывов и критики; долгожданное включение стрелкового вооружения в предстоящей сессии раннего доступа. Опубликовано 29.11.2013.
 
Часть 44 - Появление нового типа миссий с воздушным боем; подробная информация о модификациях самолетов и их отличие от ММО-игр, а также линейки развития для ЛаГГ-3 и Ил-2; список исправлений в новой версии раннего доступа. Опубликовано 06.12.2013.
 
Часть 45 - Год с момента анонса проекта; главная тема очередной сессии раннего доступа - возможность записи полета; запись стрима, рассказывающего об использовании новых функций; названа дата открытия доступа к игре для покупателей стандартного издания; список исправлений в новой версии. Опубликовано 13.12.2013.
 
Часть 46 - Доступны первые варианты ракетно-бомбового вооружения для ЛаГГ-3 и Bf 109 F-4; в ближайшем будущем ожидается Сталинградская карта, Ил-2 и Ju-87; первый скриншот внешней модели истребителя Ла-5. Опубликовано 20.12.2013.
 
Часть 47 - Скоро начнется формирование команды бета-тестеров; первая продолжительная сессия раннего доступа; в новой версии доступны все оставшиеся модификации на оба истребителя; скриншоты Сталинградской карты. Опубликовано 27.12.2013.
 
Часть 48 - Поздравления с прошедшими праздниками; команда возвращается к работе и планы на ближайшее будущее; рассказ о логике разработки игры и внесения исправлений; скриншоты внешней модели Ил-2, демонстрирующие крупным планом турель воздушного стрелка. Опубликовано 10.01.2014.
 
Часть 49 - Главная новинка предстоящей сессии - появление большой Сталинградской карты; цели и задачи введения предустановленных графических настроек; рассказ о методах оптимизации, применяемых в игре; близится старт теста мультиплеера и завершение разработки нового лаунчера. Опубликовано 17.01.2014.
 
Часть 50 - Обсуждение графических пресетов; начало закрытого бета-теста; игра становится полностью совместимой со шлемом виртуальной реальности Oculus Rift HD; опубликована линейка развития для Ju 87 D-3; первые скриншоты кабины Пе-2 87-й серии. Опубликовано 24.01.2014.
 
Часть 51 - Замерзаем, но продолжаем работать; в моделирование двигателей добавлен учет параметров атмосферы; анонс стрима, посвященного многопользовательскому режиму; появление авианаводчиков в миссиях; скриншоты инверсионного следа, оставляемого истребителем ЛаГГ-3. Опубликовано 31.01.2014.
 
Часть 52 -  Доработка графики продолжается; увеличение дистанции прорисовки контактов и появление зенитных орудий; Ил-2 - в следующей сессии раннего доступа; анонс первого мини-турнира в многопользовательском режиме; представлена линейка развития для истребителя Як-1; скриншоты позиций зенитных орудий. Опубликовано 07.02.2014.
 
Часть 53 - Долгожданное появление Ил-2; доработка системы ПВО, радиосообщений, пламени выхлопа и взрывной волны; включение прожекторов; запись стрима с участием Альберта Жильцова и Андрея Шумакова, посвященная нововведениям на 12-й неделе раннего доступа. Опубликовано 14.02.2014.
 
Часть 54 - Темп разработки нарастает; планы на ближайшее будущее; дополнительные миссии с участием Ил-2; появление нового лончера и инструкция по установке свежей версии игры. Опубликовано 21.02.2014.
 
Часть 55 - Появление в раннем доступе немецкого пикировщика Ju 87; новые скриншоты кабины Пе-2 - рабочее место штурмана; нам нужны ваши скриншоты для сайта. Опубликовано 28.02.2014.
 
Часть 56 - Отчет о текущем состоянии проекта; завершается тестирование еще двух самолетов; интересные, но ожидаемые особенности поведения Пе-2 на посадке; продолжается работа над режимом "Быстрая миссия"; объявлена дата и некоторые детали появления в раннем доступе многопользовательского режима. Опубликовано 07.03.2014.
 
Часть 57 - Вынужденное изменение планов - перенос старта многопользовательского режима; появление в раннем доступе советского истребителя Як-1. Опубликовано 14.03.2014.
 
Часть 58 - Долгожданный тест многопользовательского режима: сервера, технические особенности, рекомендации и советы по игре. Опубликовано 21.03.2014.
 
Часть 59 - Отчет о первом запуске многопользовательского режима и планы на будущее; появление быстрого редактора миссий; увеличение срока работы сессий раннего доступа с трех суток до полной недели. Опубликовано 28.03.2014.
 
Часть 60 - Добавление раздела для поддержки пользователей; включение мультиэкипажного режима в сетевой игре и появление статистики боя; перенастройка тяжелых зенитных орудий; запись стрима с демонстрацией Пе-2. Опубликовано 04.04.2014.
 
Часть 61 - Переход серверов на непрерывную работу; появление в игре первого двухмоторного бомбардировщика Пе-2; уточнения для всех типов зенитной артиллерии, а также корректировки в поведении ЛаГГа и Яка; обои с Пе-2 и скриншоты Ла-5. Опубликовано 11.04.2014.
 
Часть 62 - Степень готовности модели повреждений; отображение линии фронта; планируется ли летняя мини-карта; будет ли поддержка технологии Mantle от AMD; возможны ли сохранения в миссиях; модерирование чата при игре по сети; нам нужна ваша помощь - сбор предложений по схемам окраски самолетов в игре; список открываемых модификаций для Bf 109 G-2. Опубликовано 18.04.2014.
 
Часть 63 - Появление в раннем доступе немецкого истребителя Bf 109 G-2 и видеоролик, посвященный этому самолету; добавление в сетевой режим Як-1; включение поддержки SLI/Crossfire и новый вариант облаков; список открываемых модификаций для Ла-5. Опубликовано 25.04.2014.
 
Часть 64 - Близится переход к этапу бета-версии; обнародована дата выхода проекта; возвращение в магазин стандартного издания и выдача знака “товарищ” всем участникам раннего доступа; подготовка к выходу игры в Steam; появление в раннем доступе советского истребителя Ла-5. Опубликовано 08.05.2014.
 
Часть 65 - Исправления в очередной сессии раннего доступа; схема работы с прицелом Пе-2; инструкция по настройке сетевого режима игры; список открываемых модификаций для Fw 190 A-3. Опубликовано 23.05.2014.
 
Часть 66 - Продолжение рассказа об игровом процессе - особенности и схема работы одиночной кампании; решение по усталости пилота; сроки готовности полного редактора миссий и условия его получения; статистика в игре; возможности для создания модов; новая информация о выделенных серверах. Опубликовано 30.05.2014.

Часть 67 - Исправления в очередной сессии раннего доступа: изменение режима работы закрылков на самолетах Як-1 и Ил-2; устранение проблем с работой компасов и с расчетом трения; продолжается отладка системы статистики и общая оптимизация игры. Опубликовано 11.06.2014.
 
Часть 68 - Стандартное издание остается в продаже; продление возможности получить статус Товарища; анонс нового проекта “Илья Муромец”; появление карты Сталинграда в сетевом режиме; оптимизирована физика наземного транспорта и улучшена обработка полета пуль и снарядов; скриншоты ландшафта с новыми вариантами растительности. Опубликовано 20.06.2014.
 
Часть 69 - Рассказ о жизни студии, ее ключевых отделах и о ходе работ над проектом; текущий прогресс в разработке He 111 и Fw 190. Опубликовано 27.06.2014.

Часть 70 - Режим карьеры готовится к появлению в раннем доступе; 7 июля произойдет обновление официального сайта проекта и для обладателей стандартного издания откроется возможность приобрести Ла-5; продолжается обновление подборки скриншотов. Опубликовано 04.07.2014.

Часть 71 - Важные исправления в очередной сессии раннего доступа: появление сирены на Ju-87, включение вариометров, авиагоризонтов и радиополукомпасов, установка радиомаяков на аэродромах, возможность пускать ракеты и сбрасывать бомбы разными кнопками, а также добавление новых деревьев и кустов. Опубликовано 11.07.2014.

Часть 72 - Исправления в очередной сессии раннего доступа: включение указателей остатка патронов и взведения на "Мессершмиттах" и на Ju-87, появление возможности повредить курсовое вооружение и бомбодержатели, стало доступным отображение инверсионных следов; видеоролик демонстрирующий полет FW 190 A-3. Опубликовано 18.07.2014.

Часть 73 - Долгожданное появление в раннем доступе и в магазине немецкого истребителя FW 190 A-3; скриншоты, демонстрирующие его кабину; новый трейлер игры. Опубликовано 25.07.2014.

Часть 74 - Небольшой отчет о двухнедельном пресс-туре по западным странам; компромиссное решение вопроса с обзором на FW 190; стартовал ранний доступ проекта “Илья Муромец”; первые официальные скриншоты немецкого бомбардировщика He 111. Опубликовано 01.08.2014.

Часть 75 - Выход "Ил-2: БзС" в ранний доступ в Steam; появление возможности улучшить стандартную версию игры до премиумной; исправления летной модели нескольких самолетов в очередной сессии раннего доступа; настройка маневренности практически завершена. Опубликовано 15.08.2014.
 
Часть 76 - Долгожданное появление в раннем доступе немецкого бомбардировщика He 111 H-6; улучшения режима сетевой игры; добавление карты Новосокольников, созданной сторонними разработчиками. Опубликовано 22.08.2014.
 
Часть 77 - Исправления и дополнения в очередной сессии раннего доступа: появление разбегающихся экипажей и артиллерийских расчетов при атаках с воздуха, доработана автоматическая процедура запуска и остановки двигателя, исправление модели повреждений, устранены недочеты в работе с ракетницей на немецких самолетах; увеличение количества серверов для многопользовательской игры. Опубликовано 29.08.2014.

Часть 78 - Выход на финальный отрезок разработки проекта; начато тестирование очередной бета-версии, которую планируется превратить в релиз. Опубликовано 05.09.2014.

Часть 79 - Исправления и дополнения в очередной сессии раннего доступа: появление техночата, добавлены обрыв тяг управления рулями самолета при боевых повреждениях и возможность ручного управления радиаторами на Bf 109; включение профиля "Ил-2: БзС" в новую WHQL версию драйверов nVIDIA; запись стрима, посвященного одиночной кампании. Опубликовано 19.09.2014.

Часть 80 - Появление в офисе последней версии Oculus Rift и поддержка его игрой; исправления и дополнения в очередной сессии раннего доступа: включена настройка сведения курсового вооружения, доработки интерфейса и искусственного интеллекта, добавлен новый элемент интерфейса - помощник при прицеливании РСами в форме ромба; подборка фан-видео, сделанного на основе игры. Опубликовано 26.09.2014.

Часть 81 - Долгожданное появление в раннем доступе первой публичной версии одиночной кампании; выход игры назначен на начало ноября 2014 года; инструкция по установке данного обновления. Опубликовано 03.10.2014.

Часть 82 - Планы дальнейшего развития оффлайновой кампании; разработка статистики пилотов; возможно в игре появится Ju-52; открытие на форуме нового раздела “Обучение и руководства”. Опубликовано 10.10.2014.

Часть 83 - Интервью с представителем сообщества Syndicate - SYN_Vander'ом, посвященное истории создания и развития пользовательских серверов для игр Rise of Flight и "Ил-2: БзС". Опубликовано 17.10.2014.
 
Часть 84 - Рассказ о следующем значительном нововведении в игре - системе отдачи команд ведомым и стрелкам, реализованной с помощью полноценного и удобного интерфейса. Опубликовано 31.10.2014.

Часть 85 - Скорое увеличение лимита игроков на выделенном сервере до 48 человек; идет работа над немецким транспортником Ju 52; долгожданная синхронизация никнеймов на форуме и на игровых серверах; запущена страница со статистикой в кампании; доступна первая одиночная кампания; скриншоты Ju 52. Опубликовано 28.11.2014.

Часть 86 - Команда возвращается к работе; первый квартал обещает быть урожайным на обновления[/size]; разбор техночата - таблица с расшифровкой иконок. Опубликовано 16.01.2015.
 
Часть 87 - Появление возможности активировать модификации для премиум игроков; свежая информация о полном редакторе миссий и выделенном сервере; планируется добавить 2 новые версии карты Сталинграда и соответствующие им главы кампании; пополнение в нашей команде. Опубликовано 06.02.2015.

Часть 88 - Анонс следующего проекта в серии - “Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву”: список самолетов и ориентировочный срок открытия предварительного заказа; скорый выход обновления игры до версии 1.009; начата работа над двумя новыми картами Сталинграда - летней и осенней; старт семидневной распродажи премиум-самолетов. Опубликовано 13.02.2015.

Часть 89 - Полный список изменений в грядущем обновлении 1.009; подробный рассказ о работе кислородной системы. Опубликовано 20.02.2015.

Часть 90 - Идет работа над объемным обновлением игры до версии 1.010; скорое появление полной карты событий, произошедших в только что пройденной миссии в кампании; таблицы всех наград кампании; 50% скидки на игру на нашем сайте и в Стиме. Опубликовано 06.03.2015.

Часть 91 - Ju 52 (первый нелетабельный самолет в проекте) и карта Великих Лук станут доступны совершенно бесплатно в апрельском обновлении игры 1.011; видеоролик демонстрирующий модель самолета Ju 52. Опубликовано 20.03.2015.

Часть 92 - Первые скриншоты и рассказ нашего инженера об особенностях истребителя MC.202 из будущего проекта "Битва за Москву"; создание на форуме специального раздела для обсуждения летной модели; официальные сервера БзС переходят под управление специалистами из сквада DED. Опубликовано 27.03.2015.

Часть 93 - Первые скриншоты 3D-модели премиумного самолета из "Битвы за Москву" P-40 E-1. Опубликовано 03.04.2015.

Часть 94 - Полным ходом идет работа над обновлением игры до версии 1.011 и нашим следующим проектом “Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву”; первые скриншоты 3D-модели истребителя Bf 109 E-7; появились промежуточные результаты в разработке летней и осенней карты для "Битвы за Сталинград"; скриншот, демонстрирующий летнюю карту. Опубликовано 10.04.2015.

Часть 95 - Появление в будущем возможности перенести игру “Ил-2 Штурмовик: Битвы за Сталинград", купленную у нас на сайте, в Стим; небольшой сдвиг времени готовности патча 1.011; первые скриншоты 3D-модели двухмоторного истребителя Bf 110. Опубликовано 17.04.2015.

Часть 96 - Старт конкурса скриншотов по игре “Ил-2 Штурмовик: Битвы за Сталинград"; выход на неделе объемного патча 1.011; первые скриншоты кораблей Волжской военной флотилии. Опубликовано 24.04.2015.

Часть 97 - Все ближе начало раннего доступа к нашему новому проекту "Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву" и нам нужна ваша помощь в выборе официальных вариантов окраски самолетов; свежие скриншоты советского истребителя И-16. Опубликовано 22.05.2015.

Часть 98 - Готовятся к выходу новые главы кампании Сталинградской битвы, а также летняя и осенняя карты; первые изображения американского истребителя P-40E-1 на фоне зимней карты; подходит к концу конкурс скриншотов по игре “Ил-2: Битвы за Сталинград". Опубликовано 29.05.2015.

Часть 99 - Первые внутриигровые скриншоты двухмоторного немецкого истребителя Bf 110 Е-2, а также скриншот истребителя ЛаГГ-3 на фоне летнего пейзажа. Опубликовано 05.06.2015.

Часть 99.99 - Первые скриншоты кокпита немецкого истребителя Bf 109 E-7; демонстрация тестового варианта новых рек на карте летнего Сталинграда; старт распродажи всех изданий и платных дополнений к игре "Ил-2 Штурмовик: Битве за Сталинград" на официальном сайте и в Стиме. Опубликовано 12.06.2015.

Часть 100 - Снижение стоимости стандартного и премиум изданий игры “Ил-2 Штурмовик: Битвы за Сталинград"; объявлена дата открытия предзаказа стандартного издания игры "Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву"; старт раннего доступа для "Битвы за Москву" намечен на июль; расписание появления самолетов в раннем доступе; первые скриншоты кабины советского истребителя И-16. Опубликовано 19.06.2015.

Часть 101 - Полный список изменений в грядущем масштабном обновлении 1.101, которое подготовит проект к открытию раннего доступа к игре "Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву"; скриншот летнего вечера под Сталинградом. Опубликовано 26.06.2015.

Часть 102 - Подробный рассказ об изменениях и исправлениях в кампании из бесплатного осеннего дополнения к игре "Ил-2 Штурмовик: Битве за Сталинград"; практически завершены работы над летней картой Сталинграда; скриншоты летних пейзажей. Опубликовано 03.07.2015.

Часть 103 - Следующий самолет, который появится в раннем доступе к игре "Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву" - MC.202 Series VIII; первые скриншоты его кабины, а также новой формы пилотов Люфтваффе. Опубликовано 17.07.2015.

Часть 104 - Итальянский истребитель MC.202 Series VIII отправлен на финальное тестирование: несколько особенностей этой новой машины и скриншотов на фоне летних пейзажей. Опубликовано 07.08.2015.
 
Часть 105 - Выход на неделе очередной версии игры 1.102; список основных направлений работы команды на текущий момент; несколько скриншотов наземной техники на летней карте Сталинграда. Опубликовано 14.08.2015.
 
Часть 106 - Подходят к концу работы над осенней картой Сталинграда и начата работа над московской картой; несколько скриншотов самолетов и наземной техники на фоне осенних пейзажей. Опубликовано 21.08.2015.

Часть 107 - Двухмоторный немецкий истребитель Bf 110 приступил к первым полётам под управлением наших инженеров, некоторые особенности реализации экипажа и вооружения; скриншоты Bf 110 на фоне летних пейзажей. Опубликовано 28.08.2015.

Часть 108 - Почти завершена работа над американским истребителем Р-40, и он скоро появится в раннем доступе к игре "Ил-2 Штурмовик: Битва за Москву"; несколько скриншотов этого самолета на фоне летних пейзажей. Опубликовано 18.09.2015.
 
Часть 109 - Работы по созданию летней и осенней карты Сталинграда, а так же истребителя Bf 109 E-7 подходят к концу. Пара видео, демонстрирующих летний сезон, корабли и новый истребитель. Опубликовано 01.10.2015.
 
Часть 110 - Версия 1.104 переходит в фазу бета-тестирования. Скриншоты и пара видео, демонстрирующих Кампанию, Bf 109 E-7 и небольшой сюрприз. Опубликовано 16.10.2015.
 
Часть 111 - Версия 1.104 переходит в фазу тестирования Релиз-Кандидата. Небольшое видео, демонстрирующее новую фичу в физике шасси самолета. Опубликовано 23.10.2015.
 
Часть 112 - Начало бета-тестирования самолета Bf 110 E-2. Видео, демонстрирующее самолет, и несколько скриншотов истребителя МиГ-3. Опубликовано 05.11.2015.
 
Часть 113 - Начало бета-тестирования танков. Изменения в модели бронепробиваемости. Изменения в пределах обзора из кабины. Видео с геймплеем танков, несколько интересных скриншотов, включая WIP скрины бомбардировщика Ju 88 A-4. Опубликовано 12.11.2015.
 
Часть 114 - Управление мышью в "Ил-2 Штурмовик", геймплей танков. Видео, демонстрирующее управление самолетом  Bf 110 E-2 с помощью мыши. Опубликовано 20.11.2015.
 
Часть 115 - Версия 1.106 переходит в фазу бета-тестирования. Видео первого взлета МиГ-3 в проекте БзМ. Опубликовано 04.12.2015.
 
Часть 116 - Рассказ об особенностях самолета МиГ-3. Географическая игровая карта Битвы за Москву. Опубликовано 10.12.2015.
 
Часть 117 - Изменения в многопользовательской игре. Рассказ о ранних модификациях самолетов для Битвы за Москву, Bf 109 F-2, Ил-2 мод. 1941, Пе-2 серия 35. Первые скриншоты уникальных объектов для карты "Битвы за Москву". Небольшой рассказ о том, как мы работаем над Флайт-Моделями самолетов. Опубликовано 17.12.2015.
 
Часть 118 - Первые и многочисленные скриншоты карты Москвы. WIP скриншоты кабины Ju 88 A-4. Несколько слов от разработчиков карты. Опубликовано 25.12.2015.
 
Часть 119 - 50 скриншотов 50-ти официальных скинов самолетов, половина из 100 скинов, которые будут включены в Битву за Москву. Опубликовано 15.01.2016.
 
Часть 120 - Версия 1.107 переходит в фазу бета-тестирования. Перечень утвержденных задач на улучшение физики и систем самолетов. Опубликовано 22.01.2016.
 
Часть 122 - Рассказ о ходе работ по улучшению стабильности игры. Первые скриншоты города Москвы. Опубликовано 11.02.2016.
 
Часть 123 - Летно-технические характеристики самолетов. Опубликовано 26.02.2016.
 
Часть 124 - 50 скриншотов 50-ти официальных скинов самолетов, втроая половина из 100 скинов, которые будут включены в Битву за Москву. Опубликовано 4.03.2016.

Часть 125 - Видео первого полета Ju 88 A-4 и скриншоты кабины. Опубликовано 11.03.2016.
 
Часть 126 - Первая бета-версия "Битвы за Москву", скриншоты карты. Опубликовано 17.03.2016.
 
Часть 127 - История разработки модели города Москвы. Опубликовано 24.03.2016.
 
Часть 128 - Выход разработки Битвы за Москву на финишную прямую, скриншоты линии фронта, новые леса, анонс изменений в Кампании. Опубликовано 22.04.2016.
 
Часть 129 - Новые фичи в планируемой версии 2.003. Опубликовано 28.07.2016.

Часть 130 - Планы открыть все модификации для всех самолетов; действия по отношению к читерам; о безопасности цифровых ключей. Опубликовано 19.08.2016.

Часть 131 - Подведение итогов работы над физической моделью самолетов в 2016 году, работы над оптимизацией физики и улучшение физика шасси самолетов. Опубликовано 02.09.2016.

Часть 132 - Стартовала разработка Битвы за Кубань. Некоторые детали будущего игрового режима "Карьера". Дополнительные новости об изменениях в физике шасси, посадка на 2 точки. Опубликовано 22.09.2016.

Часть 133 - Рассказ о ходе разработки и особенностях коллекционных самолетов Ju 52 3mg4e и Як-1б серии 127, плюс несколько скриншотов. Опубликовано 29.09.2016.

Часть 134 - Параметры карты "Битвы за Кубань" и некоторые подробности о ней. Новости о разработке версии 2.004. Темы для содействия в разработке Карьеры. Опубликовано 06.10.2016.

Часть 135 - Статься о нововведениях и фичах в многопользовательской игре в рамках проекта "Битва за Кубань". Анонс нового игрового сервера от 72AG-DED "Random Expert +", включающего новые интересные фичи. WIP скриншоты разработки 3Д моделей самолетов для "Битвы за Кубань". Опубликовано 13.10.2016.

Часть 136 - Выпущена версия 2.004. Начаты работы над самолетами Spitfire и A-20B. Встреча с коммюнити на историческом аэродроме Битвы за Москву. Виртуальный чемпионат AiRussia. Скриншоты схем окраски самолета Ju 52. Опубликовано 20.10.2016.

Часть 137 - WIP скриншоты модели немецкого десантника для коллекционного самолета Ju-52. Небольшой рассказ о составляющих вовлечения в мир авиасимулятора. Пример тренировочного полета по кругу на самолете МиГ-3. Опубликовано 20.10.2016.

Часть 138 - Инсайдерский рассказ от An.Petrovich о ходе разработки в инженерном отделе. Рассказ об особенностях Як-1б серии 127 и скриншоты его схем окраски. Опубликовано 3.11.2016.

Часть 139 - Альфа-тестирование DirectX 11 завершено. Як-1(б) серии 127 ушел в бета-тестирование. Скриншоты схем окраски самолета Bf 109 G-4. Опубликовано 10.11.2016.

Часть 140 - Анонс изменений во флайт-модели самолета Fw 190. Новые схемы окраски самолета Fw 190 A-3. Опубликовано 24.11.2016.

Часть 141 - Ju 52 3mg4e и Bf 109 G-4, ранний доступ к "Битве за Кубань", результаты перехода на DirectX 11, ближайшие планы. Опубликовано 7.12.2016.

Часть 142 - Рассказ о том, как создать собственную Сценарную Кампанию. Опубликовано 23.12.2016.

Часть 143 - Итоги 2016 года. Над чем мы работаем в канун Нового Года. Рассказ об одном боевом вылете. Опубликовано 29.12.2016.

Часть 144 - Скоро релиз Bf 110 G-2. Первый скриншот кабины He 111 H-16. Новости по оптимизации физики ИИ самолетов. Опубликовано 13.01.2017.

Часть 145 - Новости о ходе ревизии флайт-модели самолета Fw 190 A-3. Опубликовано 20.01.2017.

Часть 146 - Новости о скором обновлении 2.007. Несколько деталей о самолете He 111 H-16. Опубликовано 27.01.2017.

Часть 147 - Новости о работе над флайт-моделью Fw 190 A-5. Двигатель М-82Ф для Ла-5. WIP скриншоты самолета Ил-2 модели 1942 года. Опубликовано 03.02.2017.

Часть 148 - Рассказ о ходе разработки ландшафта "Битвы за Кубань". Опубликовано 10.02.2017.

Часть 149 - Скриншоты Work in Progress бомбардировщика A-20B. Новости о разработке VR и режима игры "Карьера". Опубликовано 16.02.2017.

Часть 150 - Начало альфа-тестирования поддержки Open VR. Первые скриншоты самолета Ил-2 модели 1943 года из игры. Опубликовано 03.03.2017.

Часть 151 - Первые скриншоты долин горных рек на карте "Битвы за Кубань", а так же эсминца Тип 7. Опубликовано 10.03.2017.

Часть 152 - Информация о системе поддержки Виртуальной Реальности и Промо-Коды. Опубликовано 17.03.2017.

Часть 152 - Информация о системе поддержки Виртуальной Реальности и Промо-Коды. Опубликовано 17.03.2017.

Часть 153 - Информация о ходе работ по улучшению модели аэродинамики обтекания фюзеляжа. Опубликовано 24.03.2017.

Часть 154 - Инструкция по применению прицела ВВ-1 самолета Ил-2 модели 1943 года. Опубликовано 30.03.2017.

Часть 155 - Информация о вооружении самолета Hs 129 B-2 и WIP скриншоты. Видео тестового полета Джейсона с использованием VR. Опубликовано 06.04.2017.

Часть 156 - Новости о ходе разработки. Первые WIP скриншоты самолета Як-7б серии 36. Опубликовано 20.04.2017.

Часть 157 - Завершение работ над Ил-2 модели 1943 года. Зеркала. Исправление положения эффекта попаданий. SLI/Crossfire. Опубликовано 05.05.2017.

Часть 158 - WIP скриншоты бомбардировщика A-20B. Новая реализация полевых аэродромов. Советская подводная лодка тип "Щ". Опубликовано 19.05.2017.

Часть 159 - Обращение Джейсона к игровому сообществу. Первые WIP скриншоты самолета Hs 129 B-2 в игровом движке. Опубликовано 26.05.2017.

Часть 160 - Новости разработки. Скриншоты схем окраски самолета Spitfire Mk.Vb. Опубликовано 01.06.2017.

Часть 161 - Большой перечень изменений, которые ожидаются в версии 2.012 в августе. Скриншоты схем окраски самолета Hs 129 B-2. Опубликовано 16.06.2017.

Часть 162 - Статья от Gavrick по самолету Supermarine Spitfire Mk.Vb, готовящемуся к релизу. Опубликовано 22.06.2017.

Часть 163 - Рассказ Джейсона про новую технологию теней, улучшение приборов и кабину Спитфайра. Опубликовано 30.06.2017.

Часть 164 - Новости о нововведениях в готовящейся версии 2.012. Опубликовано 14.07.2017.

Часть 165 - Новые скриншоты карты Кубани. Опубликовано 21.07.2017.

Часть 166 - Новости о ходе разработки нового игрового режима "Карьера". Видео с обновленной физикой морских судов. Опубликовано 28.07.2017.

Часть 167 - Новости разработки. Первое "Live" видео полета над картой Кубани, с новыми фичами такими, как новые тени, новая водная поверхность и пр. Опубликовано 10.08.2017.

Часть 168 - Новые схемы окраски самолетов Bf 109 F-4 и Ju 87 D-3. Скриншоты примечательных мест карты "Битва за Кубань". Опубликовано 18.08.2017.

Часть 169 - Версия 2.012 готовится к релизу. Интересные особенности самолета Hs 129 B-2. Опубликовано 25.08.2017.

Часть 170 - Новости о разработке Карьеры и самолета P-39L-1. Опубликовано 08.09.2017.

Часть 171 - Первые игровые скриншоты самолета Як-7Б серии 36. Опубликовано 15.09.2017.

Часть 172 - WIP скриншоты 3Д модели бомбардировщика A-20B. Опубликовано 22.09.2017.

Часть 173 - Новые детали о разрабатываемом игровом режиме "Карьера". Первые WIP скриншоты 3D модели истребителя Bf 109 G-6. Опубликовано 28.09.2017.

Часть 174 - "Фича" Карьеры - газетные выпуски. Работа над наградами для Карьеры. Новый самолет - Ла-5ФН. Опубликовано 06.10.2017.

Часть 175 - Увеличение дальности видимости ландшафта с 40 до 150 километров. Опубликовано 13.10.2017.

Часть 176 - Начало разработки кооперативного режима игры. Первые скриншоты P-39 в движке симулятора. Новая технология дождя на остеклении фонаря кабины самолета. Опубликовано 20.10.2017.

Часть 177 - Новости разработки. WIP скриншоты кабины стрелков A-20B. Первые in-game скриншоты истребителя Bf 109 G-6. Опубликовано 27.10.2017.

Часть 178 - Улучшения в системе отрисовки кучевых облаков и небесного свода. Улучшенный материал неокрашенных металлических частей самолетов. Опубликовано 03.11.2017.

Часть 179 - Улучшение зимнего неба и освещения. Рассказ Gavrik о флайт-модели A-20B. Опубликовано 10.11.2017.

Часть 180 - Перечень схем окраски Bf 109 G-6 от III/JG2_Gustav05 и I./ZG1_Panzerbar, с историями пилотов, воевавших на этих самолетах. Опубликовано 24.11.2017.

Часть 181 - Рассказ о новой сценарной кампании для "Битвы за Кубань" от Александра 'BlackSix' Тимошкова. Опубликовано 01.12.2017.

Часть 182 - Рассказ об улучшениях карты "Битвы за Сталинград" от Евгения '=FB=Isay' Исаева. Опубликовано 08.12.2017.

Часть 183 - Перечень схем окраски Ла-5ФН серия 2 от I./ZG1_Panzerbar, с историями лётчиков, воевавших на этих самолетах. Опубликовано 15.12.2017.

Часть 184 - Новости о разработке новой Карьеры. Небольшой рассказ о завершении разработки Кооператива и новой статистики. Новости о технологиях для танков. Опубликовано 22.12.2017.

Часть 185 - Еще больше новостей о разработке новой Карьеры. Видео, представляющее 5 самолетов, которые должны быть выпущены со следующей версией, 3.001. Опубликовано 29.12.2017.

Часть 186 - Рассказ =AnPetrovich= об особенностях физической модели самолета Як-7Б. Скриншоты официальных схем окраски самолета P-39. Опубликовано 26.01.2018.

Часть 187 - Новости о ходе подготовки 3.001 к релизу. Первые новости о ходе разработке Battle of Bodenplatte. Скриншоты официальных схем окраски самолета A-20B. Опубликовано 09.02.2018.

Часть 188 - 4К текстуры для самолета Ил-2 мод. 1943. Опубликовано 16.02.2018.

Часть 189 - Новости о ходе разработки Карьеры. Опубликовано 22.02.2018.

Часть 190 - Первые игровые скриншоты кабины самолета P-39L-1. Опубликовано 02.03.2018.

Часть 191 - Первые игровые скриншоты и скетчи Bf 109 G-14, Spitfire Mk.IXe, Po-2VS, Tiger, немецкого пилота Первой Мировой Войны. Опубликовано 06.04.2018.

Часть 192 - Первые WIP скриншоты карты Bodenplatte. Опубликовано 27.04.2018.

Часть 193 - Карьера Боденплатте, границы карты и аэродромы. Опубликовано 17.05.2018.

Часть 194 - WIP скриншоты самолетов P-47D и Fw 190 D-9. Опубликовано 15.06.2018.

Часть 195 - Анонс проекта IL-2 STURMOVIK: Tank Crew - Clash at Prokhorovka. Опубликовано 22.06.2018.

Часть 196 - Статья о принципах моделирования гироскопического прицела. Опубликовано 28.06.2018.

Часть 197 - Анонс проекта Flying Circus volume 1. Опубликовано 05.07.2018.

Часть 198 - Джейсон показывает скриншоты P-47D-28. Опубликовано 02.08.2018.

Часть 199 - Джейсон показывает скриншоты Me-262. Опубликовано 17.08.2018.

Часть 200 - Новости о ходе разработки проектов. Первые WIP скриншоты 3Д модели танка M4A2. Опубликовано 24.08.2018.

Часть 201 - Статья от эскадрильи -DED- о разработке Онлайн-Кампании. Опубликовано 30.08.2018.

Часть 202 - WIP скриншоты кабин P-47D и Fw 190 D, самолета Bf 109 K-4, города карты Боденплатте. Опубликовано 07.09.2018.

Часть 203 - Новые графические эффекты. WIP скриншоты танка PzKpfw III Ausf.M. Опубликовано 14.09.2018.

Часть 204 - Список улучшений графических эффектов. Изменения в рассеивании орудий самолётов. WIP скриншоты Me 262 и кабины P-47D. Опубликовано 21.09.2018.

Часть 205 - WIP скриншоты деревни проекта Clash at Prokhorovka, самолета Sopwith Camel из "Flying Circus, американского пилота из "Операция Боденплатте". Опубликовано 28.09.2018.

Часть 206 - WIP скриншоты городов карты "Операция Боденплатте" и истребителя Pfalz D.IIIa проекта "Flying Circus". Опубликовано 05.10.2018.

Часть 207 - WIP скриншоты истребителя Fw 190 D-9. Опубликовано 12.10.2018.

Часть 208 - WIP скриншоты истребителя Pfalz D.IIIa, пилота Luftwaffe в обмундировании 1944 года, трансмиссий танков Pz.IV и M4A2. Опубликовано 19.10.2018.

Часть 209 - Дневник Джейсона. Опубликовано 26.10.2018.

Часть 210 - Новости о подготовке обновления 3.007. WIP скриншоты Pfalz D.IIIa, Sopwith Camel, P-47D-28, Bf 109 K-4, обмундирования танкистов, пилота . Опубликовано 9.11.2018.

Часть 211 - Дневник Джейсона. Опубликовано 23.11.2018.

Часть 212 - Новости о ходе разработки Tank Crew. WIP скриншоты танков, карты, экипажей . Опубликовано 30.11.2018.

Часть 213 - Скриншоты кабины Fw 190 D-9 из игры и новых 4K внешних текстур P-47D-28. Видео модели разрушения новых детальных строений проекта Tank Crew. Опубликовано 28.12.2018.

Часть 214 - Скриншоты Me-262, Sopwith Dolhphin, Fokker D.VII, Танкового экипажа, карты Прохоровки. Опубликовано 25.01.2019.

Часть 215 - Первые игровые скриншоты танков M4A2 и PzKpfw III Ausf.M. Опубликовано 09.02.2019.

Часть 216 - Большой рассказ о проекте Tank Crew. Опубликовано 15.02.2019.

Часть 217 - Инсайд от An.Petrovich о ходе разработки P-51D. Скриншоты кабин Sopwith Dolphin и Fokker D.VII, а так же карты Арраса. Опубликовано 22.02.2019.

Часть 218 - Большие новости о ходе разработки проекта "Операция Боденплатте": карта, B-25, P-38, Me-262. Опубликовано 07.03.2019.

Часть 219 - WIP скриншоты самолётов P-51D-15, Tempest Mk.V, Fokker D.VIIF. Опубликовано 15.03.2019.

Часть 220 - WIP скриншоты кабины Me 262 A, экипажа M4A2, новых внутри-кабинных эффектов. Опубликовано 05.04.2019.

Часть 221 - WIP скриншоты Albatros D.Va, S.E.5a, T-34-76-УВЗ-1943, Willys MB, Моделей разрушения зданий проекта Боденплатте. Опубликовано 18.04.2019.

Часть 222 - WIP скриншоты  кабин Albatros D.Va, S.E.5a, PzKpfw IV. Ausf.G, мобильной зенитной установки на базе Sd.Kfz. 7/1. Опубликовано 30.04.2019.

Часть 223 - Анонс обновления 3.101, скриншоты  Albatros D.Va, S.E.5a, Me 262 A, Т-34-76 УВЗ-1943, американского лётчика. Опубликовано 17.05.2019.

Часть 224 - Me 262 A в 4K. Опубликовано 31.05.2019.

Часть 225 - Кабина Tempest, Bf 109 G-14 в 4K, Пехота и лётчик RAF, Pz.Kpwf.IV Ausf.G и обложки Кампаний, Halberstadt CL.II и Bristol Fighter F2B. Опубликовано 27.06.2019.

Часть 226 - Tempest, Pz.Kpwf.IV Ausf.G, кабины Halberstadt CL.II и Bristol Fighter F2B в игровом движке. Fw 190 A-3 в 4K. Опубликовано 05.07.2019.

Часть 227 - P-38J-25, кабина Tempset Mk.V, немецкий пилот в летнем обмундировании 1944 года. Опубликовано 27.07.2019.

Часть 228 - Новая физиология пилотов и последние скриншоты. Опубликовано 16.08.2019.

Часть 229 - Наша сага о "Темпесте". Опубликовано 30.08.2019.

Часть 230 - Скриншоты P-38 и P-51. Опубликовано 13.09.2019.

Часть 231 - Рассказ о карте Рейнланда. Опубликовано 20.09.2019.

Часть 232 - Анонс карты Арраса. Новые фичи в танках. 4К текстуры для самолётов БзС. Опубликовано 27.09.2019.

Часть 233 - Новая опция качества облаков. Скриншоты СУ-122 и Pz.Fpfw.V. Опубликовано 11.10.2019.

Часть 234 - Релиз-кандидат Battle of Bodenplatte, Flying Circus, кампаний Tank Crew. Опубликовано 01.11.2019.

Часть 235 - Превью версии 4.002. Work In Progress скриншоты СУ-122 и Pz.Kpfw.V. Опубликовано 15.11.2019.

Часть 236 - Превью версии 4.004. Cкриншоты Pz.Kpfw.V и улучшений карты Рейнланда. Опубликовано 17.01.2020.

Часть 237 - WIP самолёта Hurricane Mk.II. Опубликовано 24.01.2020.

Часть 238 - WIP самолёта Як-9. Опубликовано 31.01.2020.

Часть 239 - WIP биноклей танковых командиров. Опубликовано 07.02.2020.

Часть 240 - Скриншоты нового 4К текстурирования истребителей МиГ-3 и Bf 109 G-4. Опубликовано 13.02.2020.

Часть 241 - WIP Скриншоты нового советского лётчика и наземной техники. Опубликовано 21.02.2020.

Часть 242 - WIP Скриншоты самоходных артиллерийских установок Sd. Kfz. 184 "Фердинанд" и СУ-152. Опубликовано 28.02.2020.

Часть 243 - Изменения в модели повреждений планера и силовой конструкции самолёта. Опубликовано 6.02.2020.

Часть 244 - WIP Скриншоты C-47A. Опубликовано 13.03.2020.

Часть 245 - Видео с демонстрацией обновлённой системы повреждений. Опубликовано 20.03.2020.

Часть 246 - Видео с демонстрацией обновлённой системы повреждений. Опубликовано 27.03.2020.

Часть 247 - Deferred Shading - новые отражения. Новая модель советского пилота. Премьера видео =HH=Pauk по проекту Flying Circus. Опубликовано 03.04.2020.

Часть 248 - WIP скриншоты СУ-152 и новых моделей пилотов. Опубликовано 17.04.2020.

Часть 249 - Видео новых отражений в стеклах кабины и внешней модели самолёта. Опубликовано 01.05.2020.

Часть 250 - Поздравления с 75-летием Победы. Скриншоты Як-9Т и немецкого летчика. Опубликовано 08.05.2020.

Часть 251 - Информация о предстоящем 4.006. WIP скриншоты новых отражений в самолётах и воде. Опубликовано 15.05.2020.

Часть 252 - Информация о предстоящем 4.006. WIP скриншоты P-47D-22 и Ju 87 D-3 в 4K. Опубликовано 05.06.2020.

Часть 253 - WIP скриншоты Hurricane Mk.II и новой лётчицы У-2ВС. Опубликовано 11.06.2020.

Часть 254 - Рассказ о САУ "Фердинанд". Опубликовано 19.06.2020.

Часть 255 - Рассказ о P-47D-22 "Разорбэк". Опубликовано 26.06.2020.

Часть 256 - Рассказ о Spitfire Mk.XIV. Опубликовано 03.07.2020.

Часть 257 - Тайфун, ранний летчик USAAF, новые фичи танков, летчицы, Великие Луки. Опубликовано 07.08.2020.

Часть 258 - WIP скриншоты P-51B/C. Опубликовано 14.08.2020.

Часть 259 - WIP скриншоты C-47A. Опубликовано 28.08.2020.

Часть 260 - Синопсис кампании "Яростный ветер", WIP скриншоты новой дымки и Харрикейна. Опубликовано 11.09.2020.

Часть 261 - Скриншоты Харрикейна. Опубликовано 25.09.2020.

Часть 262 - Скриншоты Mosquito и экипажей управляемых зениток. Опубликовано 02.10.2020.

Часть 263 - Статья о новой модели переносимости перегрузок пилотом. Опубликовано 16.10.2020.

Часть 264 - Скриншоты Mosquito и экипажей управляемых зениток. Опубликовано 23.10.2020.

Часть 265 - Скриншоты Bf 109 G-6 Late. Опубликовано 13.11.2020.

Часть 266 - Tank Crew - официальный трейлер к релизу игры. Опубликовано 27.11.2020.

Часть 267 - WIP скриншоты советской самоходной зенитной установки, взлет и посадка в поле У-2ВС, новые летчики P-39L-1. Опубликовано 04.12.2020.

Часть 268 - WIP скриншоты советской самоходной зенитной установки, взлет и посадка в поле У-2ВС, новые летчики P-39L-1. Опубликовано 25.12.2020.

Часть 269 - WIP скриншоты истребителя Typhoon и зенитного орудия 72-К. Опубликовано 22.01.2021.

Часть 270 - WIP скриншоты Fw 190 A-6 и бортовых номеров. Опубликовано 29.01.2021.

Часть 271 - WIP скриншоты наземной ИИ техники проекта "Нормандия". Опубликовано 05.02.2021.

Часть 272 - WIP скриншоты достопримечательностей проекта "Нормандия", Spitfire Mk.XIV, ГАЗ-ММ с 72-К. Опубликовано 20.02.2021.

Часть 273 - WIP тизер-скриншот карты проекта "Нормандия", скриншот нового ж/д узла карты Боденплатте. Опубликовано 26.02.2021.

Часть 274 - WIP скриншоты истребителя Typhoon и корабля LCI(L). Опубликовано 05.03.2021.

Часть 275 - Анонс технологии Dynamic Visual Damage. Опубликовано 12.03.2021.

Часть 276 - WIP скриншоты ГАЗ-ММ с 72-К и новых железнодорожных узлов карты Боденплатте. Опубликовано 19.03.2021.

Часть 277 - WIP скриншоты Spitfire Mk.XIV, Me 420, Ar 234 и новой системы тактических обозначений, постеры со схемами окраски MC.202 и Ju 88. Опубликовано 26.03.2021.

Часть 278 - WIP скриншоты Nieuport 28 и американского парашютиста. Опубликовано 02.04.2021.

Часть 279 - WIP скриншоты новых технологий отображения повреждений и опознавательных знаков, первых городов на карте Нормандии, вокзалов на карте Рейнланада, Nieuport 28 и Spitfire Mk.XIV, постеры со схемами окраски всех "Спитфайров" в игре. Опубликовано 16.04.2021.

Часть 280 - WIP скриншоты новых объектов для "Битвы за Нормандию" и Fokker D.VIII для Flying Circus Vol.II, выпуск ЗСУ ГАЗ-ММ 72-К в Steam. Опубликовано 14.05.2021.

Часть 281 - WIP скриншоты "Тайфуна" и постер с эмблемами его эскадрилий, Ju 88 C-6 и видео с орудием батареи "Тодт". Опубликовано 21.05.2021.

Часть 282 - Скриншоты Fokker D.VIII. Опубликовано 28.05.2021.

Часть 283 - Скриншоты Sdkfz 10/5 Flak 38, Pfalz D.XII, постер с эмблемами эскадрилий 9-х ВВС США и новости о подвесных топливных баках. Опубликовано 09.06.2021.

Часть 284 - Скриншоты Hs 129 с 4К текстурами, сюрприз-загадка и другие новости. Опубликовано 25.06.2021.

Часть 285 - Скриншоты британских парашютистов, новой кампании "Стальные птицы" и нового усовершенствованного режима быстрого вылета. Опубликовано 02.07.2021.

Часть 286 - Скриншоты 4 готовящихся к выпуску самолётов. Опубликовано 09.07.2021.

Часть 288 - WIP скриншоты P-51B, SPAD 7, D.H.4, Sd.Kfz.10/5, объекты карты Нормандии. Опубликовано 30.07.2021.

Часть 289 - WIP скриншоты американского пилота, карты FC2, SPAD 7, D.H.4, Pfalz DXII, Sd.Kfz.10/5. Опубликовано 06.08.2021.

Часть 290 - WIP скриншоты Mosquito. Опубликовано 20.08.2021.

Часть 291 - "Охотничьи рассказы" от разработчика об опыте многопользовательской игры. WIP скриншоты  IAR-80/81 и эсминца Gleaves Class. Опубликовано 27.08.2021.

Часть 292 - WIP скриншоты P-51 B/C и пилота американского бомбардировщика. Опубликовано 03.09.2021.

Часть 293 - WIP скриншоты Ju 88 C-6 и американского эсминца. Опубликовано 10.09.2021.

Часть 294 - WIP скриншоты новой технологии облаков. Опубликовано 23.09.2021.

Часть 295 - WIP скриншоты Breguet 14, нового генератора быстрых миссий, видео сравнения старой и новой технологий облаков. Опубликовано 08.10.2021.

Часть 296 - WIP скриншоты новой технологии облаков и кокпита "Москито". Опубликовано 15.10.2021.

Часть 297 - WIP скриншоты кабины Ar 234, новых облаков и 4К текстур для Ju 52. Опубликовано 29.10.2021.

Часть 298 - WIP скриншоты внешней модели Ar 234. Опубликовано 05.11.2021.

Часть 299 - Большой выпуск новостей о ходе разработки "Ил-2". Опубликовано 12.11.2021.

Часть 300 - Два юбилея сразу, а также WIP скриншоты кабины C-47A и IAR-80/81. Опубликовано 21.11.2021.

Часть 301 - WIP скриншоты аэроплана DFW C.V и 4К текстур для Як-1 127-й серии. Опубликовано 29.11.2021.

Часть 302 - WIP скриншоты истребителя P-51B. Опубликовано 03.12.2021.

Часть 303 - WIP скриншоты истребителя P-51B и новой наземной техники. Опубликовано 17.12.2021.

Часть 304 - WIP скриншоты бомбардировщика Gotha G.5, новых покрытий аэродромов и др. Опубликовано 21.01.2022.

Часть 305 - WIP скриншоты новых возможностей в заданиях, опрос о видеокартах. Опубликовано 28.01.2022.

Часть 306 - WIP скриншоты новой модели атмосферы. Опубликовано 04.02.2022.

Часть 307 - WIP скриншоты трёх новых аэропланов Первой мировой войны, фотографии из волгоградского МОУ Центр «Качинец». Опубликовано 11.02.2022.

Часть 327 - Скорый релиз Нормандии. Несколько слов о её Карьере и карте. Грядущие улучшения в Damage Model. Опубликовано 19.08.2022.

Часть 328 - Описание разрабатываемого танка Черчилль 4. Опубликовано 26.08.2022.

Часть 331 - C-47A "Skytrain", Sopwith Snipe, Western Front spring 1918. Опубликовано 03.11.2022.

Часть 332 - Стрим с разработчиками, планы и отчёт по готовности нового контента. Опубликовано 09.11.2022.

Часть 333 - Скорый релиз StuG III. Опубликовано 18.11.2022.

Часть 334 - IAR-80/81 новости разработки. Опубликовано 2.12.2022.

Часть 335 - Greyhound, Puma, FDT. Опубликовано 13.12.2022.

Часть 336 - Bf 109 G6/AS. Опубликовано 16.12.2022.

Часть 337 - Итоги 2022 года. Опубликовано 29.12.2022.

Часть 338 - Кампания "Битва над Каном" . Опубликовано 02.02.2023.

Часть 339 - Игровой режиме «Карьера Летчика» для проекта Flying Circus – volume II . Опубликовано 17.02.2023.

Часть 340 - Обновление выпущенных платных кампаний, планы на будущее . Опубликовано 03.03.2023.

Часть 341 - Ли-2, FC2, Спитфайр XIVe . Опубликовано 24.03.2023.

Часть 342 - Планы на будущее. Опубликовано 05.05.2023.

Часть 343 - Старт турнира и первые скриншоты самолетов FC3. 01.06.2023

Часть 344 - Историческая кампания "Небесные бродяги" для Битвы за Кубань. 09.06.2023

Часть 345 - Ли-2 уже скоро!. 07.07.2023

Часть 346 - Скриншоты новых моделей десантников ВДВ, Хальберштадта D.II и Ньюпора 11. 14.07.2023

Часть 347 - Скриншоты Ли-2 в зимнем камуфляже, Альбатроса D.II и Ньюпора 17.  18.08.2023

Часть 348 - Улучшения в режиме карьеры лётчика и в исторических кампаниях.  08.09.2023

Часть 349 - Ла-5Ф уже скоро! (WIP скриншоты)  06.10.2023

Часть 350 - Самолеты Hanriot HD.1 и Nieuport 17 GBR для программы раннего доступа Flying Circus Vol.III (WIP скриншоты)  13.10.2023

Часть 351 - Операция "Оверлорд"  20.10.2023

Часть 352 - Версия 5.108, F.E.2b и рассказ о том, как в процессе создания Ла-5Ф были уточнены физические модели предыдущих Ла-5 и Ла-5ФН 10.11.2023

Часть 353 - Версия 5.201 - пять сезонов на карте Западного Фронта FC, I.A.R.-80 и американский десантный планер WACO CG-4 24.11.2023

Часть 354 - Двухместный R.E.8 30.11.2023

Часть 355 -  I.A.R. - 80 и новые возможности в артиллерийском прицеле 08.12.2023

Часть 356 - Обновление IAR 80 и Spitfire IXc, режима карьеры, улучшения в разных системах (в том числе и в системе управления) 26.01.2024

Часть 357 -  Spitfire IXc и  новые возможности редактора  08.02.2024

Часть 358 -  Расскажем о Та-152  01.03.2024

Часть 359 - Изложение студийного подкаста с участием Альберта Жильцова и Даниила Тусеева. 22.03.24

 1

 
Здравствуйте! Надеемся, это станет традицией, и мы регулярно будем отвечать на некоторые ваши вопросы по пятницам. Приятно, что информация о том, что данный проект будет разрабатываться, уже привлекла столько пользователей на форум. Конечно, у нас пока еще недостаточно материалов для того, чтобы заинтересовать основную аудиторию, и работа только начата, но мы думаем, что тут собрались самые любопытные и увлеченные люди, а значит вам интересно все, что происходит. Так тому и быть.
 
Скажем сразу, что отвечать на вопросы мы будем постепенно, выбирая только некоторые из них, но регулярно. Поэтому просим вас как можно спокойнее относиться к тому, что какой-то вопрос остается без ответа, даже продолжительное время. Это означает, мы пока просто не готовы на него ответить.
 
1) Список самолетов?
 
Объявим в феврале. Сейчас уже достоверно можем сказать, что самолетов будет не менее десяти, и среди них окажутся и истребители, и штурмовики и бомбардировщики СССР и Германии.
 
2) Будут ли БЗС и РОФ совместимы?
 
Нет, они будут отличаться технически на уровне кода, но модели из РОФ могут быть перенесены, если такая необходимость возникнет.
 
3) Альфа, бета тесты будут? Где записываться?
 
Конечно же, будут, мы хотим уделить тестированию большое внимание. Как попасть в такой тест - отдельный и большой вопрос, отвечать на который мы пока не станем.
 
4) Где конкретно будет происходить действие кампаний, их временные рамки и остальные исторические подробности интересуют.
 
Мы начнем с операции «Уран», контрнаступления советских войск, и закончим освобождением города. Между этими событиями вы увидите и окружение 6-й армии и попытку ее деблокирования - операцию "Зимняя гроза".
 
5) Будет ли новый графический движок использовать ДХ10/11?
 
Нет. Мы считаем, что возможностей DX9 более чем достаточно. Просто достижение хорошего результата требует большей квалификации от программистов.
 
6) Разрядность планируемого приложения - *32 или *64?
 
Пока вопрос все еще обсуждается. Мы не хотим отказываться от поддержки 32-х разрядных систем. Будем внимательно следить за отчетами различных компаний, что бы понять какой процент нашей аудитории уже перешел на 64-х битные системы.
 
7) Какова дальнейшая судьба движка CLOD? Рассматриваются ли варианты по его передаче или продаже сторонней команде энтузиастов (по типу как старый "Ил-2" был передан DT) или каким-либо другим образом?
 
Никакой передачи технологий не планируется.
 
8) Будет ли проект ориентироваться на Windows 8?
 
Проект точно будет хорошо работать в этой операционной системе.
 
9) Будут ли разработчиками организованы официальные сервера? Если да, будет ли официальный проект войны, серверы с другими режимами, организация турниров?
 
Нет. Создание и содержание серверов - это расходы, которые мы не планируем. Мы не ММО проект для которых создание и поддержание серверов является основным инструментом. Увлеченная часть аудитории сама сможет создать для себя "проекты в проекте" используя предоставленные возможности.
 
10) Каких размеров предполагается карта "Сталинград"? По сравнению с "Ил-2".
 
Она будет больше.
 
11) Относительно экономической стороны вопроса - что именно нас ждет, покупка одиночных самолетов как в РоФ или нормальные платные аддоны как в старом добром "Ил-2"?
 
Мы планируем гибридную систему. Будет создана линейка продуктов, которая сможет удовлетворить разные группы игроков с разными финансовыми возможностями и пожеланиями. Те игроки, для которых авиасимуляторы это полноценное хобби смогут приобрести дополнительный контент в интернет-магазине. В будущем, в случае успеха такой модели, мы будем выпускать регулярные дополнения, рассказывающие о новых воздушных сражениях Второй Мировой войны и содержащие самолеты, которые принимали в них участие.
 
12) Есть ли поддержка проекта на Государственном уровне?
 
Нет, это коммерческий проект.
 
13) Будут ли реализованы кликабельные кокпиты (хотя бы частично как в БзБ)?
 
Нет. Мы создаем симулятор воздушного боя (в это понятие входит и атака наземных целей). Пилоту будут переданы только критически важные системы, шаг винта, наддув, высотный корректор, различная механизация, вооружение и другое. Процедурного тренажера не будет, будет игра авиасимулятор. Мы хотели бы вернуться к исходной идее "Ил-2 Штурмовик", поскольку считаем, что она была великолепной.
 
14) Поскольку интерактивный кокпит пока не предвидится, такой вопрос-уточнение: будут ли органы управления самолётом (не только РУС и РУД, а всякие тумблеры, кнопки и т.п.) анимированы?
 
Да. Не можем пока уверено сказать в каком объеме.
 
15)  Планируется ли графика кокпитов на уровне основных моделей БЗБ (спит/хурь/109)?
 
Нет. Такого вы не увидите. Причины просты. На создание одной такой кабины уходил год, а иногда и более. Популярность жанра должна быть феноменальной, чтобы такие расходы были оправданы. Если быть не осторожными, то бюджеты заканчиваются, а с ними заканчиваются и проекты. Так же это не слишком разумное использование ресурсов PC, когда применялось 20 текстур там, где достаточно трех и это приводило к серьезным проблемам с производительностью. Мы надеемся найти оптимальное решение.
 
16) Возможно ли в будущем введение управляемой наземной техники/кораблей?
 
Технически да. Но сейчас мы готовы разговаривать только о настоящем. Для реализации таких идей нужно существенное финансирование для значительного большего штата сотрудников и более длительного периода производства. Все это зависит от того, насколько популярным окажется наш проект. Чем больше пользователей готовы будут выбрать его, тем больше возможностей мы используем в будущем.
 
Иногда в коллективе мы проводим эксперименты: что было бы, если бы мы делали … Танки. Мы записали для вас небольшое видео такого эксперимента. Оно демонстрирует, что любые технологии - это только инструмент, при помощи которого можно создавать очень многое, и что это будет зависеть только от авторов и аудитории, для которой это предназначено.
 
http://youtu.be/EGwJtUZpAb8
 
17) Будут ли экипажи у техники (машины, артиллерия, прожекторы и т.д.) с возможностью выведения из строя отдельных их членов и соответствующими последствиями для движения/скорострельности управляемой ими техники
 
Нет. Мы создаем авиасимулятор, любая наземная техника - это только цели.
 
18) Будет ли пехота (в любом виде), так как в Сталинградской битве она имеет большое значение (например, при бомбовых ударах по городским кварталам)
 
Нет. Вы кровожадны .
 
19) Планируется ли более дружественный интерфейс полного редактора миссий? По принципу WYSIWYG.
 
Нет, вместо этого мы предоставляем вам большие возможности, с помощью интерфейса игры, очень быстро создавать практически любые типы миссий. Те же, кто работает над созданием скриптованных кампаний или сюжетных миссий, обладают и знаниями и усидчивостью для работы со сложными комплексами.
 
20) Будет ли использован редактор миссий из РоФ (довольно сложная, но очень интересная штука) в новом проекте?
 
Да, в полной мере.
 
21) В лице БзБ мы имеем достаточно немаленький по современным меркам проект. Что из него перейдет в БзС? Модели самолетов/наземных объектов/карты/звуки/алгоритмы etc?
 
Только модели и текстуры.
 
Вот результат тестового экспорта самолета в новый проект (не демонстрирует финального качества, просто экспорт модели).
 

 
22) Чем можно помочь? Какая информация нужна разработчикам в первую очередь для скорейшего продвижения в создании сима?
 
В специальных ветках на этом форуме мы будем задавать вопросы, и обращаться за информацией или фотоматериалами, которые нам потребуются. Большое спасибо за желание помочь, ваша помощь бесценна.
 
23) Планируется ли создание серии симуляторов помимо БЗС на одной платформе, которые бы охватывали как минимум ВМВ - кампанию во Франции, Битву за Британию, Битву за Москву, Тихий океан, Испанию, Зимнюю войну, Африку и т.д.?
 
Нам бы очень этого хотелось. Мы создаем полноценную платформу для такого движения в будущее. Но, как мы писали выше, это зависит только от спроса.
 
24) Будет ли новый проект связан со Steam'ом?
 
Маловероятно. Но будет применена схожая система собственной разработки.
 

Спасибо за внимание! Встретимся в следующую пятницу!

Обсудить первую часть Дневников разработчиков вы можете в этой теме

18

Здравствуйте!

Осталось всего неделя до начала июня. А в июне наступит очень важный и можно сказать переломный момент в разработке. До настоящего момента мы делали технологии, создавали условия, готовили модели. В июне мы начнем собирать все это воедино. Сразу станут видны все наши ошибки и достоинства. К концу следующего месяца мы уже надеемся иметь на руках стабильную пре-альфа версию проекта. И это, конечно, настоящая веха для нас, и если это получится - значит получится и все остальное.

Увеличилась посещаемость форума, мы удивились. Мы искренне думали, что симуляторы интересны сейчас только маленькой группе фанатов жанра. Но теперь мы видим, что аудитория тех, кто следит за новостями, растет, а ведь мы еще не показали ничего "коммерческого", никаких крутых роликов с боями или промо материалов. Значит проект и наша работа интересны уже сейчас. Это удивительно и здорово. Может быть, действительно удастся совместными усилиями вернуть легенду в небо. Спасибо всем тем, кто приглашает новых участников, спасибо активности виртуальных эскадрилий. Нас все больше, и может быть стены мира можно прогнуть и ценности не изменились.

В этом дневнике мы публикуем видео, снятое нами во время Мартовского эксперимента. Мы, напомню, отправились на подмосковный аэродром, чтобы устроить бой на спортивных самолетах. Нам хотелось понять некоторые ощущения, а также провести ряд физических экспериментов. Все получилось очень хорошо. Мы получили много внутреннего материала для себя, который теперь используем в работе. И там же, на аэродроме, приняли решение, что часть этого материала мы покажем всем пользователям, надеемся, что вам понравится.

http://youtu.be/d59wI2Uf6oA

Традиционно ответы на некоторые из ваших вопросов.

1) Будет ли модель полета в БзС учитывать явление сжимаемости воздуха, чтобы избежать проблем из "1946", где определенные самолеты летали слишком быстро, а в некоторых случаях даже преодолевали звуковой барьер?

Да, в БЗС учитывается влияние числа Маха и явление сжимаемости воздуха на аэродинамические характеристики самолётов.

2) Любопытно, какие методы вы используете, если выясняется, что имеющиеся у вас данные не точны? Как вы определяете наиболее правильные значения? Прошу не воспринимать это вопрос как провокационный, мне действительно интересно знать. Я также думаю, что было бы правильно, если бы вы продемонстрировали "прозрачность" как в методах выбора и использования данных, так и в отношении других аспектов, чтобы никто не смог обвинить вас в будущем в подтасовке или подборе определенных "удобных" данных, дающих преимущество какой-либо из сторон.

Конечно, это сложно. На первом этапе мы, прежде всего, пытаемся найти максимальное количество документов из самых разных источников. Таким образом, уже на этом этапе мы видим, если данные из источников не совпадают. Работая с такими источниками по разным самолетам, мы привыкаем к ним и выставляем им некий "рейтинг доверия".

Далее мы строим нашу собственную модель. Она создается на основе 3Д модели и некоторых данных о весе жидкостей или оборудования на борту. Работая с этой моделью, мы получаем наши внутренние характеристики. Теперь их можно сравнить. Обычно по большинству параметров они совпадают, но иногда случаются большие расхождения. Теперь, имея наши собственные данные, мы снова сверяем источники и находим тот, в котором показатели получаются ближе к тому, что мы получили сами по результатам независимого теста. Несколько таких итераций и получается самая точная модель.

3) Возможно ли в будущем появление модели тела пилота в кабине? Обратите внимание, что "в будущем". Я в курсе того, что уже было заявлено о не включении этой фичи в релиз, но мне хотелось бы узнать, возможно ли в принципе это сделать или нет? Я предполагаю, что это потребует огромного объема работы с анимацией и, возможно, более детальных моделей пилотов, но это значительно усилит эффект погружения в игру для некоторых людей. Поскольку кому-то это может оказаться не нужно, предполагаю, что данную фичу можно реализовать в качестве опции.

Да, это возможно. Сейчас мы не занимаемся этим, так как хотим все делать только хорошо. А чтобы сделать эту фичу хорошо, нужно потратить немало ресурсов и придумать оригинальные технологии. Когда-нибудь мы обязательно вернемся к этому вопросу.

4) Повреждённый головной объект, при невозможности его объехать (мост, узкий участок дороги, улица), будет способствовать изменению направления движения колонны (в обратном направлении, по другой ближайшей дороге) или же сталкивать (в случае такой возможности (автомобиль или транспортёр, сталкиваются с пути, идущим следом танком) или … ?

Как минимум колонна будет объезжать препятствие. Также, при атаке, если это возможно, они попытаются уйти с открытого пространства или дороги. Этап работы над данным аспектом еще впереди.

5) Как будет вести себя, слегка подбитый АИ, продолжит бой и будет гоняться за противником или все таки выйдет из боя и ... направится ли он к ближайшему дружественному аэродрому или хотя бы в сторону линии фронта к своим поближе? В старичке с этим большие проблемы, как в РОФ не знаю, что-то не обращал внимания.

Боты умеют принимать решение о возвращении. Это связано с целым рядом разных реакций. Окончание боезапаса, потеря ведущего, разные повреждения. Но не все повреждения являются критическими и иногда бот может продолжить бой, даже будучи поврежден. Эта логика уже реализована и мы в дальнейшем будем только настраивать ее.

6) Будет ли увеличена дальность видимости горизонта в БзС?

В данный момент она равна 40 километрам. Я не представляю, зачем нужна дальность больше. В большинстве случаев видимость как раз меньше.

7) Будет ли реализована динамическая метель в степи?

Да, это было бы круто. Пока не буду обещать, мы займемся такими фичами ближе к концу разработки. Может быть, получится реализовать что-то подобное.

8) Будут ли реализованы полевые модификации для Bf-109G-2 типа сбрасываемого подвесного бака, бомб и подвесных контейнеров с MG 151?

Да.

9) Насколько возможно моделирование боевых повреждений в кабине пилота: битые стекла фонаря, разбитые приборы, повреждения видимых элементов кокпита? И насколько эта фича может быть интересна (чем готовы поплатиться) по Вашему мнению?

Мы задумали это. Сейчас только стоит вопрос, насколько круто мы сможем это сделать. Будет ли это просто красивее, чем было в "Ил-2", или мы сможем применить новый подход. Время покажет.

10) Будут ли внесены какие-нибудь улучшения в модель повреждений из РоФ? Имеется в виду, что когда вы разбиваетесь на очень высокой скорости, то отрываются мелкие детали (крылья и т.п.), но фюзеляж обычно остается неповрежденным. Будут ли моделироваться внутренности самолетов?

Мы уже провели много работы в этом направлении. Как и в РоФ, ДМ будет уникальной. Она будет все такой же "физичной" и динамической. Но с поправкой на скорости и, конечно, на другие материалы, из которых состоят самолеты. Некоторые части могут гнуться, другие только отламываться.

Обсудить 18-ю часть Дневников разработки вы можете в этой теме.

19

Здравствуйте.

Как я писал в прошлый раз, темпы разработки нарастают. Стараемся успевать. Но, конечно же, это очень приятная суета, когда видишь новое. Я с большим удовольствием осваиваю посадку на ЛаГГ-3, возросло влияние глиссады и выдерживания скорости для успешного касания. Сейчас понятно, что, например, после выпуска щитков и шасси начинается этап посадки, и он уже почти не обратим на малой высоте. Самолет начинает "падать" в сторону полосы и для выполнения посадки его нужно в последний момент как бы "подвесить" и тогда он сам встает на шасси. Неверные скорости как вертикальная, так и горизонтальная приводят к прыжкам и часто к потере управляемости, удару одной из стоек шасси, подлому и дальше уже остается только питать надежду на удачный исход. Также машина сильно просаживается на вертикальных маневрах в нижней точке, делает она это неожиданно и об этом нужно помнить. Кажется, что все в порядке и высоты достаточно, но когда начинаешь вытягивать ручку на себя, то понимаешь, что ей нужно еще метров 50 как минимум. Но глупо конечно описывать словами процесс, который нужно чувствовать.

На этой неделе наверняка будет горячей темой обсуждение видео, которое утекло с моего канала. Я буду осторожнее. Это рабочие моменты и я не в обиде ни на кого, поскольку понимаю, что вам интересно. Но мы пока не готовы, не готовы потому, что в таких видео все элементы являются только прототипами и они не демонстрируют саму игру, а только процесс разработки. Момент, когда мы сами начнем показывать вам видео уже близко, вы терпели 6 месяцев, пока мы работали, потерпите еще немного.

В этих дневниках я бы хотел вам показать то, что мы придумали для ночного освещения кабин. Уверен, что вас бы устроило и то, что было в оригинальном "Ил-2", но современные технологии позволяют нам все сделать лучше и реалистичнее и мы решили уделить этому немного внимания.

Прежде всего, все шкалы обработаны фосфором. Его не нужно включать, он становится ярче, когда за бортом темнеет. Это будет происходить плавно и автоматически, его даже можно заметить если попасть в глубокую тень, например от облака.

Вторым уровнем является подсветка самих приборов на панели. Этот тип освещения уже нужно включать в ручную и в темное время суток, приборы становятся читаемы даже в кромешной тьме.

Также на многих самолетах есть и третий тип подсветки, это небольшая направленная лампа. Она светит на всю панель в целом и, прежде всего, помогает рассмотреть положение рычагов.

Мы сделали все три эти системы.

Традиционно ответы на некоторые ваши вопросы:

1) Будет ли возможность полностью отключать со стороны сервера вспомогательный интерфейс в виде цифр, стрелочек, маркеров, ассистентов и т.п.? Каким будет полный (максимальный) "хардкор"?

У меня все еще нет полного ответа, работа над интерфейсом идет. Но я попробую объяснить вам суть нашего подхода. Самыми "аркадным" являются помощники в управлении. Это автоматические системы управления (АСУ), такие, какие сейчас стоят на современных самолетах. Система реально помогаем вам управлять, например она может полностью взять на себя контроль над рулем направления. Именно неверная работа педалями чаще всего является причиной попадания машины в штопор. АСУ не даст вам этого сделать, поможет, исправит, направит. Но АСУ - это только робот, самолет по прежнему продолжает полностью моделироваться и летать на полной физике, это подход отличный от прошлого. Далее идут автоматы. Это также только системы, а не волшебные палочки, автомат радиатора, автомат шага винта или смеси. Сравнение, которое я использую обычно - это сравнение автоматической и ручной коробки передач на автомобиле.

Автоматическая позволяет вам не отвлекаться от вождения, но при этом вы никогда не получите возможность использовать двигатель на 100%. Включать автомат или нет по каждой из систем - дело игрока. Но каждый автомат имеет погрешность, усредненность в своей работе.

И последняя часть - это, безусловно, интерфейс. Вы видите маркеры союзников и противников с информацией о них, маркеры целей на карте, информацию о скорости высоте и работе систем самолета. Это конечно очень большое наступление на реалистичность происходящего.

Как я рассказывал ранее, каждый владелец сервера решит сам, какой именно сервер он предоставляет игрокам. Если это сервер, который будет участвовать во всеобщем соревновании, то настройки на нем должны быть установлены строго из предложенных и одинаковые по всему миру. Есть две лиги: любительская и профессиональная. Если же этот сервер создан просто для полетов с друзьями или для имитации конкретных исторических событий, то владелец сервера может настроить "сложность" самостоятельно, вплоть до отключения всех видов помощи, о которых я рассказал.

Это очень гибкая система, но и игроки, и владельцы серверов смогут найти именно то, что им нравится, от бескомпромиссной имитации работы летчика до развлечения на пару часов.

2) Прошу прощения, если еще не пришло время для ответа на этот вопрос или он уже задавался. Предполагаю, что вы продолжите использовать экономическую модель из РоФ, где бесплатно выдавалось 2 самолета. Основной вопрос для меня заключается в том, как мы будем платить за дополнительные самолеты? Потому что я действительно не хотел бы покупать Bf-109G-2, затем G-6, затем G-6 late, затем G-6 AS... но я купил бы весь пакет "Bf-109G" сразу. К примеру.

Подробный ответ будет дан позже. Но это будет не система РОФ, где мы предлагали пользователям самим решать какой именно контент купить для своей коллекции. В БзС мы возьмем лучшее от "коробочной" системы продаж и добавим все преимущества цифровых продаж и онлайн системы. Получая самолет, вы также получаете с ним и целый ряд различных его модификаций, их не нужно будет покупать отдельно, достаточно будет играть, чтобы их получить. Проект не будет F2P, теперь мы можем себе это позволить.

3) Что касается новой системы начисления очков, возможно ли будет награждать большим их количеством за победы над более сильными противниками? Я не вижу смысла в системе, когда за уничтожение Bf-109G-2 на Як-1 будет выдаваться такое же количество очков, как если бы вы одержали эту победу на Ла-5.

Ответ да, это возможно. Мы можем управлять этим довольно просто и быстро. Для этого даже не понадобится ничего изменять на вашем компьютере, все это меняется на сервере. Ближе к выходу игры, на этапе полировки мы обязательно посоветуемся с вами как лучше настроить эту систему. Такая система работает только в догфайтах, в исторических миссиях система наград будет совершенно другой и будет базироваться, прежде всего, на выполнении задания (приказа).

4) Есть ли у Вас иммунитет к лётчикам с YouTube и специалистам "потому что я так думаю"?

Получить такой иммунитет невозможно. Но мы уже четко объявляли правила такого общения. Мнение должно быть подтверждено документально или такой человек должен иметь неоспоримый авторитет в сообществе, а получить такой авторитет возможно, только если ты действительно знаешь и умеешь. Обмануть единицы разработчиков еще можно, обмануть сотни тысяч игроков почти нереально. У нас отличные консультанты на проекте, спорить с их мнением будет не просто.

5) Будет ли в игре представлено более одной версии Ил-2 и Пе-2?

Да. Пе-2, например, будет представлен 87-й и 110-й сериями.

Обсудить 19-ю часть Дневников разработки вы можете в этой теме.

20

Здравствуйте, дорогие друзья.

Осталось не так много времени до завершения работы над первой версией проекта. Пока нам удавалось идти без сокращения идей и пожеланий, но рано или поздно мы ожидаем, что начнем говорить "нет" не только вам, но и себе. Это, безусловно, сложный процесс, ведь всё без исключения кажется важным и интересным.

Поскольку времени осталось не так много, я думаю, что могу начать рассказывать вам об игровом процессе. Но прежде хочу напомнить цели, которые мы ставили перед собой. Прежде всего, мы знаем, что аудитория очень неоднородна, в ней есть разные группы игроков часто с противоположными пожеланиями. Кто-то считает только мультиплеер достойным внимания, кто-то хотел бы видеть целые драматургические произведения вместо миссий, кто-то просто хочет узнать, что такое воздушный бой периода Второй мировой войны, а кому-то просто подарят диск и он сейчас еще даже не знает, чего хочет. Именно понимая, что наша аудитория такая разная, мы и пришли к созданию именно этой стратегии игрового процесса. Мы назвали ее "Single Player Online".

Как видите, в этом термине присутствуют 2 части, которые обычно принято разделять: Single – одиночная и Online – в сети. Считается, что если вы играете с использованием сети, то это обязательно игра против других игроков. Но это не так. Сеть дает нам и другие возможности для конструирования игрового процесса. Для дальнейших объяснений я использую еще два современных термина из игровой индустрии: PvP и PvE (PvP – Player versus Player – игрок против игрока и PvE – Player versus Environment – игрок против окружающей среды, или искусственного интеллекта, чтобы было понятнее).

PvP, конечно, дает азарт, поскольку ничто так не будоражит нервы, как осознание того, что в твоем прицеле находится такой же игрок. Первая победа в сети всегда незабываема, а потом можно взахлеб рассказывать, как ты ее одержал. Но, увы, за этим азартом часто стоит примитивизм игрового процесса.

PvE режим дает возможность рассказать игроку историю, а ИИ выступает статистом и декорацией в этом процессе. PvE миссии имеют сюжет и подразумевают ролевую модель прохождения.

В нашем новом проекте мы создаем и PvP, и PvE части игры, которые будут взаимосвязаны. Но PvE будет чуть важнее, так как именно этот тип игрового процесса позволит нам воссоздать полную картину одного из самых трагичных и героических сражений, развернувшегося на берегах Волги.

Для того чтобы удовлетворить такую разную аудиторию, мы решили строить игровой процесс так, чтобы каждый мог найти именно ту манеру игры, которая наиболее отвечает его пожеланиям или времени которым он располагает.

Основной всей игры будут миссии в режиме PvE. Миссии представляют 5 основных этапов Сталинградского сражения (список и названия этапов не являются окончательными).

1)    Этап 1 – Накануне контрнаступления

2)    Этап 2 – Операция "Уран"

3)    Этап 3 – Борьба с воздушным мостом

4)    Этап 4 – Операция "Зимняя гроза"

5)    Этап 5 – Операция "Кольцо"

Этапы размещены в исторической последовательности, и, пройдя их все, вы получите общее представление о ходе сражения. Для перехода к следующему этапу пилот должен успешно выполнить некоторое количество заданий на предыдущем этапе.

На каждом этапе расположение советских и германских войск уникально и соответствует историческим реалиям. Это касается расположения самих армий и аэродромов. Ситуация меняется от этапа к этапу, иллюстрируя ход битвы. Как же работает логика миссий? В этой части я расскажу об общей логике, а в следующую пятницу мы коснемся деталей.

Single Player Online позволяет нам создать уникальную структуру, которая ляжет в основу игры. Генератор миссий будет находиться на сервере, как и шаблон этапа сражения. Клиент, выбирая этап и некоторые другие условия, например тип самолета, посылает запрос и получает уникальную сгенерированную миссию. Любая миссия уникальна, и в деталях отличается от любой другой миссии, созданной для любого из игроков. Две одинаковые в деталях миссии очень редки (менее 5%). И никто из игроков не знает, какое получит задание, пока не сделает запрос. Это обеспечит честную и непредвзятую игру для всех участников. Конечно, самым важным является выполнение задания в миссии, только такой исход вылета принесет вам реальные преимущества. Уничтоженные самолеты или техника противника, которые не являлись целью задания, конечно, будут записаны в вашу статистику, но никак не помогут в продвижении по сюжету.

Продолжение рассказа об игровом процессе вы найдете в следующих дневниках.

В качестве бонуса хочу представить вам короткое видео, демонстрирующее возможности работы звуковой сцены. В видео показан пролет Bf-109 на расстоянии около сотни метров от камеры. Вы можете услышать, что звуковая сцена очень комплексная, и моделирует все необходимые эффекты распространения звука в реальном мире.

http://youtu.be/_hlXqg52j7w

Обсудить 20-ю часть Дневников разработки вы можете в этой теме.

21

(продолжение)

Система миссий

После входа в игру вам будет предложено выбрать фазу операции (главу).

Конечно, если вы только начинаете, то вам доступна только первая глава, но если вы уже играли некоторое время и продвинулись до третьей главы, то мы никак не ограничиваем вас в выборе предыдущих этапов. Ведь каждый этап уникален с точки зрения происходящих событий или погоды, в каждом этапе ВВС каждой из сторон используют разные по составу самолеты и эскадрильи. Но, чтобы открыть следующую главу, вы должны выполнять задания, которые получаете от командования.

Выбрав главу, вы встанете перед выбором полка. В каждой главе состав полков немного меняется так, как он изменялся в истории: какие-то части уходят, какие-то прилетают на фронт, объединяются или меняют наименование. Выбирая полк, вы выбираете и сторону ВВС СССР или Германии. Вы сможете делать этот выбор перед каждой миссией. Статистика, которую вы получите, будет идти на один аккаунт, но на разные профили: один ваш профиль будет за СССР, а другой - за Германию.

Каждый полк имеет определенное место базирования и состав авиапарка. Вы можете использовать любой из самолетов, которыми располагает выбранный полк. Выбор самолета - это еще и выбор класса миссии. Истребитель, штурмовик или бомбардировщик предполагают совершенно разный игровой процесс, совсем не похожий один на другой, мы сами считаем, что это 3 разные игры, объединенные одной логикой. Это дает вам разнообразие в каждой миссии, в зависимости от того, что именно вы хотите именно сейчас: жаркий  воздушный бой, поиск и уничтожение наземных войск противника или бомбовый удар по ж/д станции или скоплению войск.

Каждый класс - истребительный, штурмовой или бомбардировочный - также имеет множество типов миссии, которые выбираются генератором исходя из того, какую главу или полк вы выбрали. В разных главах приоритет отдается разным типам: бомбардировщики Люфтваффе в период воздушного моста чаще будут летать на задания снабжения, чем для бомбовых ударов, а истребительные полки ВВС в этот период будут в основном заниматься их перехватом. Типов миссий множество, и они предлагают вам увидеть разные аспекты битвы.

Генератор миссии также будет выбирать и моделировать погодные условия. Мы задаем определенные правила для погоды в каждой главе, так, например, некоторые главы будут преимущественно проходить в плохую погоду, как это было в истории. Направление и сила ветра, а также время старта миссии будет выбираться случайно, исходя из правил для каждой главы и полка.

Кроме вас и ваших целей в миссии будут принимать участие различные пилоты ИИ. Выполняя задание, вы сможете случайно встретить союзные или вражеские самолеты, летящие по своим заданиям, увидеть воздушный бой или трагические события на земле. Мир в миссии не будет пустым, кроме вас одновременно с вами свои задания будут выполнять группы самолетов, контролируемых ИИ. Вступать ли в бой со случайно встреченным разведчиком противника? Помочь ли союзной паре истребителей, ведущих бой с превосходящими силами врага, спасти ли группу штурмовиков попавших по атаку? Решать будете вы, но помните, у вас есть собственное задание и его выполнение важнее всего.

Online – Offline (или что делать, если я полярный исследователь)

Подключение к сети необходимо на разных этапах, и разные игровые режимы воспринимают эту необходимость по-разному.

А) Вам потребуется подключение к сети сразу после покупки игры для того, чтобы создать учетную запись пользователя (Аккаунт)

Б) Вам потребуется подключение к сети для активации игры на PC.

В) При каждом входе в игру вы сможете выбрать тип подключения Онлайн или Оффлайн

Г) Режимы игры “Быстрый редактор миссий” и “Пользовательские миссии” доступны в режиме оффлайн без ограничений

Д) Для режима игры “Историческая кампания” и получения всех бонусов этого режима вам потребуется подключение к сети. Требования к ширине канала очень скромны, а объем отправляемой и получаемой информации минимален. Притом этого минимума достаточно, чтобы обеспечить всем равные и справедливые условия игры.

Е) Конечно, вам потребуется скоростное подключение к сети для игры в многопользовательском режиме.

Вы в любой момент времени можете выбрать тип подключения, но, конечно, режим Историческая кампания является основным, и играть без него значит играть менее, чем в треть всей игры.

http://youtu.be/TwrPU-xW2-8

Обсудить 21-ю часть Дневников разработки вы можете в этой теме.

22

Долго – Быстро, Сложно – Просто.

23

 
Самолеты и модификации
 
Главным отличием от нашего предыдущего проекта будет то, что теперь вы можете получить весь дополнительный контент бесплатно. В истории Сталинградской битвы практически все самолеты имели различные модификации вооружения или оборудования, а иногда и конструкции. Все они будут наградами в игровом процессе.
 
Мы выбрали по 5 самых интересных модификаций для каждого из самолетов в игре. Есть значительные, а есть типичные и рядовые. Так, например, ВВС СССР быстро поняли, насколько уязвимым является штурмовик Ил-2, и прямо на полевых аэродромах начали устанавливать турель и сажать в кабину стрелка. ВВС Германии использовали стандартизированные модификации для своих самолетов: ПТБ или дополнительное подкрыльевое вооружение, ну и, конечно, типичными модификациями являются бомбы и реактивные снаряды. В качестве модификации вы даже сможете снять бронеспинку, если та мешает обзору.
 
Возможно, самым простым или выгодным было бы сделать это в форме постоянных улучшений, и вы бы смогли «прокачать» самолет. Но мы придерживаемся реалистичности, и поэтому каждая модификация несет в себе плюсы и минусы, и нужно точно понимать, как и когда ее применять. Убрав бронеспинку, вы получите лучший обзор, но теперь огонь сзади даже из винтовочного калибра будет для вас смертельным. Что выбрать? Этот выбор за вами, все модификации разные, исторически точные и, несомненно, интересные.
 
Как получать модификации? Очень просто. Как и в любой игре, каждый игрок показывает разную эффективность в выполнении боевых заданий. В истории пилоты всех стран вознаграждались денежными премиями, отпусками и увольнительными, званиями и наградами. В “Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград” мы постараемся соединить игру и воплощение исторических реалий. Все бонусы в игре будут разделены на категории:
 
1)    Очки эффективности
2)    Уровни (Звания)
3)    Исторические награды
4)    Игровые достижения (шевроны и знаки)
 
Очки эффективности вы получаете за все свои действия. Взлет, посадка, успешно завершенная миссия, сбитый или поврежденный противник, прыжок с парашютом или уничтоженная единица наземной техники. Это отражение вашей виртуальной жизни. Играя на более сложных настройках, вы получаете их больше, на более простых - меньше. Все они складываются в общий показатель вашего мастерства и определяют ваш уровень.
 
Уровень мастерства - это простое число, оно показывает, как глубоко вы продвинулись в игре. C достижением нового уровня вы получите возможность открывать модификации для самолетов или новые типы самолетов, если они еще не открыты. В этом мы сохранили типичную для игровой индустрии систему, простую и понятную. Какие именно модификации или самолеты использовать решаете вы. Мы знаем, что в аудитории есть те, кто предпочитает только истребители и штурмовики, и даже только бомбардировщики. Решение за вами, но мы точно уверены, что каждый из сделанных нами самолетов интересен и достоин потраченного времени.
 
Уровень для аккаунта общий, но вот показатели разные для каждого из профилей Германии или СССР. Так, например, вы можете видеть игрока с уровнем 5, при этом его эффективность за СССР будет значительно выше, чем за Германию - это будет понятно визуально по его знаку.
 
Исторические награды будут выдаваться только за прохождение Исторической кампании. Некоторые из них довольно просто получить, и они выдавались в истории по простым критериям, некоторые получить очень сложно, и их в игре будет выдано ограниченное количество. Критерии их вручения будут максимально близки к их историческим прототипам, как и внешний вид. Для каждой из сторон они уникальны.
 
Игровые достижения показывают, как хорошо вы играете. Критерии их вручения придуманы нами. Некоторые из них простые и накопительные, некоторые более сложные и требуют немалого мастерства для получения. Они разнообразны, и мы знаем, что есть не мало игроков, кто очень любит их получать. Некоторые достижения выражаются только специальными значками, некоторые вполне материальны. В частности, это окраски самолетов. Каждый полк будет летать в том окрасе, в котором летал в истории, но вы можете выбрать для своего самолета другой окрас, если заслужите это. Этот окрас не будет произвольным, и вы не сможете рисовать микки-мауса на крыльях, но это будут самые интересные из окрасок реальных пилотов того времени. И каждый игрок, видя вас на сервере, будет знать по внешнему виду самолета о тех непростых испытаниях, которые вы прошли.
 
Мы надеемся, что такие широкие и в тоже время направленные рамки игрового процесса, являющиеся балансом между исторической линией и увлекательной игрой, позволят многим найти то, что интересно именно для них. При этом все без исключения игроки будут обмениваться информацией об игре и все будут хорошо понимать друг друга.
 
Конечно, необходимо рассказать еще множество подробностей об игровом процессе, но ведь релиз игры произойдет не завтра, и мы еще много раз будем писать об этом в  дневниках.
 
Мультиплеер
 
У нас большие планы, как именно мы хотели бы видеть этот режим игры. И большой опыт в создании увлекательных систем, где игроки не просто играют по сети, но чувствуют себя частью огромного живого мира. Мы знаем, что именно этого вы хотите, но сейчас пока это недостижимо, и все это, возможно, ждет вас в будущем, если старт проекта окажется успешным. Но не делать ничего глобального не значит не делать ничего совсем.
 
Вы можете принять участие в сетевых сражениях. Все сервера могут быть созданы самими игроками. Для этого нужно скачать и установить специальную программу выделенного сервера. Ну, а чтобы играть на сервере, достаточно выбрать его в списке серверов в интерфейсе игры.
 
С помощью полного редактора миссий вы сможете создать сложные сетевые миссии, обладающие скриптованной логикой событий, или просто играть, сражаясь, против другой команды до победы.
 
Сервера будут подразделяться на 2 основных типа:
 
1)    С глобальной статистикой
2)    Без глобальной статистики
 
Если на сервере включена функция глобальной статистики, то все результаты будут добавлены к вашему профилю, если нет, то статистика не будет учитываться.
 
В случае, если сервер участвует в глобальной статистике, то для игроков доступны только те окраски самолетов, которые уже были ими получены в Исторической кампании.
 
В любом из режимов работы серверов игроки могут применять только те самолеты и модификации, которые доступны для аккаунта, были куплены вместе с игрой или открыты в процессе прохождения Исторической кампании (о составе версий игры и о ценовой политике мы расскажем позже).
 
Для того чтобы статистика учитывалась, сервер обязательно должен соответствовать одному из двух типов сложности: любительскому или профессиональному. Если владелец не хочет, чтобы статистика учитывалась, или, например, если сервер предназначен для специального эвента, то настройки сложности могут быть любыми.
 
    

http://youtu.be/XNESUo1qQZg

Обсудить 23-ю часть Дневников разработки вы можете в этой теме.

24

 
Всем привет. Сегодня буду краток в тексте. Время для нас жаркое во всех смыслах, яркое солнце конечно отвлекает от работы, ну и девушки этим летом как то особенно откровенны и привлекательны. Каждый из нас, каждый день доказывает что первым делом самолеты, ну а... в выходные. 
 
Мы сейчас заняты подготовкой к большим новостям для вас, переживаем и стараемся сделать это как можно лучше. Поскольку времени на подготовку этих дневников у меня совсем не было, то самый искренний экспромт.
 
http://youtu.be/CFBl49lQdeg

Обсудить 24-ю часть Дневников разработки вы можете в этой теме.

26

27

 
Здравствуйте.
 
Нужно ответить на вопросы, которые накопились за это время. Их много, я попробую ответить на самые важные или глобальные. Ответить на все сразу, конечно, не смогу.
 
Если говорить о процессе разработки, то впереди у нас большой марш-бросок к следующей версии и к приглашению игроков. Практически все работы по первой паре истребителей завершены, начата работа над другими самолетами, на полигон отправляется Ил-2 и скоро - Пе-2. Теперь нужно поработать над интерфейсом и начать интеграцию игровых режимов. Есть еще многие улучшения по графике, которые мы хотим добавить, FX и искусственный интеллект, его работа в группе. Дел много. Отчитался
 
   
 
К ответам.
 
1. Каким образом будут открываться модификации к FW-190? Или будут открыты полностью сразу, или у него не будет анлоков, или их можно будет заработать, летая на Мессершмиттах?
 
Все модификации к премиумным самолетам открываются точно так же, как и к другим - в процессе игры в Историческую кампанию. Поскольку самолет не применялся Люфтваффе в Сталинградской битве, он никогда не будет предложен ни одним из полков - только ваш самолет и, возможно, самолеты вашего звена, могут быть Фоками. Вообще, самолет был выбран нами исходя из следующей идеи: «этот самолет мог быть там, его боевое применение совпадает по времени, таким образом, это самолет именно этого периода». Как и Ла-5 ранний. Мы хотели сделать обе эти машины, так как они очень показательны для этого периода, они очень многим интересны. Но поскольку мы отказываемся перекраивать историю, они вошли только в Премиум-издание.
 
В мультиплеере оба самолета доступны сразу в день релиза.
 
2.  Осенью, когда откроется бета-тест, будет ли сервер для полетов и ТС от разработчиков, или надо будет самим поднимать? Или бета-тест будет только оффлайн?
 
Мы все подготовим.
 
3. FAQ по предзаказу, как ни странно, добавил вопросов. Вот это - "приглашение участвовать в СЕССИЯХ раннего доступа" означает, что доступ будет эпизодическим и ограниченным по времени?
 
Возможно. Это ранний доступ, он же первичный тест. Вы должны получить удовольствие, а мы - статистику работы системы для анализа. Мы будем аккуратно планировать действия, чтобы решить обе эти задачи. На первых порах это все таки будут мероприятия, эвенты. Какие-то определенные системы будут тестироваться, мы будем готовить для каждого такого мероприятия программу, миссии, которые мы хотим чтобы вы попробовали и оценили, или что-то определенное, на что просим обратить внимание. Часто будут появляться новые версии, добавляться и изменяться элементы: рождение вселенной - сложный процесс
 
4. Уже известно, что будет реализовано в игре для "осеннего" доступа?
 
Да, планы уже исполняются. Эта информация будет публиковаться позже (ближе к середине осени)
 
5. Можно ли купить Як отдельно, не "выкачивая" его?
 
Нет. Мы хотим, чтобы игроки развивались, система «плати, чтобы побеждать», помешала бы созданию сообщества, по нашему мнению. Поэтому самолеты изначально разделены на стандартные и премиумные. Первые нельзя купить, вторые нельзя выиграть. Мы, правда, завалены просьбами сделать хоть что-то, чтобы можно было ускорить процесс получения анлоков и самолетов, указывают другие проекты, приводят в качестве аргумента возраст и скоротечность жизни.  Мы думаем. Позиция тех, кто считает, что некоторый контент точно должен быть только наградой за умение, довольно сильны в коллективе. Но, может быть, мы найдем какой-то способ удовлетворить эти разные аудитории, не создавая никаких поводов для разобщения.
 
6. Будет ли в первом (осеннем) раннем доступе открыта одиночная кампания? Если да, будут ли всем выданы модификации? И опять же, если да: будут ли заработанные в раннем доступе модификации сохранены в релизе?
 
Возможно, мы еще не приняли окончательного решения о точных датах выпуска версии для игроков. Приглашать вас посмотреть наши новые баги нет смысла. 
 
В каких-то анлоки будут, в каких-то нет, а какие-то как раз будут для тестирования режима прохождения.
 
Все анлоки не оставим, конечно, но для тех, кто будет активен и особенно полезен в тестировании, мы сделаем подарки к релизу в виде некоторых анлоков и, возможно, чего-то эксклюзивного.
 
7. Друзья из моего сквада опасаются делать предзаказ пока не знаю, каковы системные требования. Когда они будут опубликованы? Нам нужно понять, кто из сквада сможет летать, а кто - нет. В РОФ все мы, например, летаем практически без проблем.
 
Согласен с тем, что системные требования нужно опубликовать. Мы сделаем это в самое ближайшее время. Как и вообще больше информации, что и как мы делаем. Доверие за доверие. Сейчас мы ориентируемся на системные требования РОФ (нашего предыдущего проекта).
 
•       Windows® XP (SP2) / Vista (SP1) / Windows® 7 (SP1) / Windows® 8
•       CPU: Intel® Core™ 2 Quad 2.6 GHz+ or Intel® Core™ i5/i7 2.6 GHz+
•       GPU: 1024 Mb+, GeForce GTX 260+/Radeon HD5850+
•       RAM: 4 Gb+
•       Sound: DirectX 9.0c/11 compatible
•       Free Hard Drive space: 10 Gb+
•       Internet Connection for Registration, Career Mode, Statistics Tracking - 256 Kb/s; for Multiplayer - 1 Mb/s and faster.
 
8. Я знаю, что появление новых ТВД полностью зависит от успеха оригинального БзС. В связи с этим вопрос: рассматриваете ли вы вариант дополнения про Корейскую войну?
 
Про Корею часто говорят и часто спрашивают. Хорошо, если нам действительно когда-нибудь доведется сделать ее, но говорить сейчас о будущем, значит, заниматься магией, а магии не место в мире реальных моторов. Но мечты, конечно, есть и у нас, и у Корейского ТВД там мощное место на пьедестале сильнейших идей.
 
9. Вы используете советские документы для моделирования немецких самолетов?
 
Мы используем все документы, которые находим. Просто документы СССР только недавно были рассекречены, это новая дополнительная информация, и хорошо, что у нас есть к ней доступ. Она однозначно дополняет картину.
 
10. Почему на сайте нет раздела "О нас" или "Команда ЗБС", чтобы мы видели, кто работает над проектом, сколько человек в команде и т.д.?
 
Ok
 
11. Несколько раз этот вопрос задавался, но я не помню ни одного четкого ответа: будет ли в БзС кооперативный режим?
 
Видимо, сообществу просто сложно поверить в такой ответ: мы уже говорили, что нет. Слыша сейчас вопль негодования, сразу все объясню. Да, у нас есть все нужные технологии, да, они великолепно работают, да, мы сознательно не делаем этот режим в релиз. Потому что мы хотим сделать его хорошо. А для этого нужно больше, чем просто технологии. Это сервис: удобный, надежный, интересный. Мы не сможем обеспечить его на таком уровне в релиз. Может быть, позже, если игра будет достаточно популярна, чтобы динамично развиваться.
 
12. В связи с тем, что сингл будет приоритетом, имею в своем мозге некий вопрос. Будут ли боты в БзС биться за энергию?
 
Как любой патриотичный ИИ, он будет бить за Родину и иногда об Родину.
 
13. В РОФ мы видим прикольный эффект попадания масла на очки пилота, при повреждении двигателя. В БзС появилась новая технология реализации кокпитов закрытого типа, что стало весьма горячей темой обсуждения в последнее время, в особенности модель повреждения. Вот стало интересно, будут ли визуальные эффекты попадания на остекление того же масла, копоти от горящего двигателя, обморожения при экстремально низких температурах?
 
Все будет.
 
14. Будут ли реализованы все рабочие кокпиты Пе-2 и Не-111? То есть - штурмана и всех стрелков?
 
Да. Кокпит будет у всех значимых членов экипажа.
 
15. Не могли бы вы показать таблицу с указанными в ней модификациями и требованиями для получения каждой?
 
Начнем публиковать в ближайшее время.
 
16. Будет ли в БзС возможность менять элементы экипировки пилота как в БоБе?
 
Нет.
 
17. Как будет реализован выпуск закрылков на BF-109? Есть предложение сделать его по аналогии с выпуском шасси на И-16 в Ил-2 ЗС.
 
Каждый самолет будет иметь индивидуальную схему работы всей механизации. Как минимум выпуск уборка будут занимать реальное время. Так, на ЛаГГ-е это значительно быстрее, чем на F-4, и т.д.
 
18. Расскажите в ближайших дневниках об особенностях работы различных винтомоторных групп на примере первых 2-х самолетов (ЛаГГ-3 \Bf109F), так же подробнее хотелось бы узнать о том, как вообще смоделированы двигатели в БзС.
 
Позже на такие вопросы ответят наши инженеры, они сделают это намного более профессионально, чем я.

Обсудить 27-ю часть Дневников разработки вы можете в этой теме.

31

Здравствуйте, уважаемые игроки.

Сегодня мы хотели бы ответить на некоторые из ваших вопросов. На следующей неделе снова будет стрим по игре, на этот раз - с участием Андрея Петровича Соломыкина, автора физики и аэродинамики в проекте. Он сможет рассказать больше и интереснее об этих аспектах проекта.

На этой неделе мы совершили еще один важный шаг для нашего коллектива. Проект Rise of Flight теперь продается в Steam. Это означает в том числе и совместимость наших технологий. В ROF теперь можно играть и через покупку контента на нашем сайте, и приобретая его через Steam. В независимости от того, как именно игроки получили версию, все они находятся в едином игровом пространстве и могут летать вместе. Одновременно с ROF мы возвращаем в Steam версию "Ил-2: Штурмовик 1946", которая включает все крайние обновления. Кстати, сейчас можно купить ROF и получить "Ил-2 1946" бесплатно.

Итак, вопросы и ответы:

1) Будет ли альфа-версия игры, которую мы получим осенью, поддерживать SLI/Crossfire? В релизе, насколько я видел, поддержка планируется, а в альфе?

Да.

2) Для премиума доступны: а) дополнительные самолеты; б) халява с модификацией; в) будущие халявы. Будет ли это все привязываться к одному активационному коду, либо же, как это обычно работает в онлайн-магазинах, нас жду отдельные ключи для каждого бонуса?

Ключ один. Он активируется на учетную запись (аккаунт), а все дополнительные продукты или бонусы привязываются к этому аккаунту. Исключением являются только товары, которые доступны как подарки. Подарок, конечно, можно передать, пока он не активирован на аккаунте.

3) У меня вопрос к LOFT. Альберт, скажите, какая будет программа демонстрации проекта на выставке в Германии? Что планируете показать в дополнение к анонсу в США?

Отвечаю уже после выставки. В Германии мы работали с журналистами персонально, адресно. Автор записывался на определенное время, приходил к нам в гости, его поили чаем, кофе, пивом, газировкой на выбор (даже печенюшки были). Гостю рассказывали обо всех продуктах 1С-СофтКлаб этого года: и РПГ, и Стратегии, и новый "Ил-2". Такое персональное общение позволяло авторам задавать нам больше содержательных и специфических вопросов и получать больше ответов. В этой версии игры, в отличие от версии, побывавшей в США, уже полноценно работал Oculus Rift и присутствовали новые самолеты. Ну и вообще, сейчас каждую неделю у нас на руках версия, значительно отличающаяся от предыдущей.

4) Вопрос по поводу свастики. Разработчики категорически с этим вопросом определились. А каково будет отношение к "авторским" скинам, если на них будет присутствовать хакенкройц?

Мы не планируем контролировать игроков. Рисуйте и используйте. За исключением тех случаев, когда вы официально демонстрируете игру на каком-либо публичном мероприятии в странах, где использование этой символики запрещено местными законами.

5) Было бы интересно узнать механизм принятия решений по добавлению новых самолетов.

+ проведенные опросы на ру и евро формах по дополнительным самолетам. То есть, насколько комьюнити и опросы могут влиять на этот выбор?  Руководствуетесь ли вы такими характеристиками, как интересность самолета или объем найденной исторической информации по нему для более легкого моделирования?

Весь процесс я рассказывать не буду. Опросы, конечно, влияют на наше мнение. Не то чтобы выбор за игроками, но если наше решение не совпадает с результатом опроса, то мы задумываемся: а то ли мы делаем, или наоборот убеждаемся, что выбрали правильно. Объем информации - это уже данные второго порядка. Но логика выбора самолета или ТВД в целом это смесь наших собственных интересов, устремлений, целей и, конечно, возможностей и сроков.

6) Будете ли вы в этом году увеличивать штат команды? Если "да", то какие направления приоритетны?

Да. После начала предзаказа мы получили от вас такую возможность. Уже в этом году мы начнем привлекать новых соратников. Хотим улучшить качество визуальных эффектов в игре и добавить специалиста в этой области. Начинаем поиск еще одного инженера. И будем искать дизайнера для карт, так как возможности новых технологий огромны, а вот рук уже не хватает. Ну и конечно, в области программирования всегда ищем талантливых людей - в направлениях графика и сеть. Если вы есть среди перечисленных специалистов, то пишите мне личное сообщение на форуме. Если вы сможете продемонстрировать свои умения в виде примеров работ, это повысит интерес, как и краткое описание ваших знаний и опыта.

7) Господа разработчики, а что будет считаться "успехом проекта"? Отбитые вложения? Миллион пользователей?  Как мы (простые смертные пользователи) сможем понять, что у вас все "Ок"? Только когда узнаем, что Вы начали "пилить" новые ТВД?

Я поменяю аватар на русскоязычном форуме А если серьезно, то как только случится какое-то серьезно хорошее или серьезно плохое событие, мы обязательно вам скажем, мы никогда не скрывали информацию. (отбитые вложения - это цель минимум, ну, а миллион пользователей - это цель максимум).

8) Планируется ли включить в релиз возможность использования дополнительных карт из РоФ для догфайта (например, от DiFiS), над которыми не только приятно драться, но и приятно просто полетать?

Технически, как и в РОФ, это возможно. Дело только за авторами - смогут ли они создать такие карты. Мы сейчас уделяем им мало времени, так как сильно заняты на самом проекте, но, конечно, надеемся, что их это не остановит. Будет ли такая карта просто подарком или товаром, решает сам Автор (и качество его работы, конечно).

9) Многопроцессорность. Упоминалось, что она есть. Работает ли она на процессорах обоих брендов: AMD и Intel? Многопроцессорные видеокарты и тот же опрос: есть ли предпочтения по GPU от AMD или nVidia?

На данный момент никакой разницы между производителями нет.

10) В свете вышедшей записи стрима. В конце, после посадки, когда ЛАГГ пошел по снегу, это как-то не совсем правдоподобно выглядело (совсем "по-Ил2-шному"). За самолетом никаких следов от того, что он прокатился по ЭТОМУ снегу. Это следствие того, что пока видим пре-альфу, а в окончательном варианте следы будут? Видел видеоролик с машинами, танками - везде есть след. Будет ли след за самолетом? Это не требование, просто очень интересно.

Да, скоро покажем. Не то чтобы мы считаем, что без этого не обойтись, но это следствие того, что раз уж мы сделали эту и включили в проект эту технологию, то она будет распространяться и на самолеты тоже. Более того, уже скоро будет включена система распознавания «типов поверхностей», и самолеты не смогут так вольно катится по снегу - только по бетону или расчищенному полю. В снегу при посадке на шасси вероятность капотирования критическая.

Обсудить 31-ю часть Дневников разработчика вы можете в этой теме.

33

Добрый день, друзья!
 
Вот пока Альберт в отпуске, меня попросили подменить его в деле поддержания живого общения с вами. О чем я могу рассказать, в принципе тем много, все они очень интересные. Но в этот раз мы предпочли выбрать один довольно занимательный вопрос: отличия «ТруЪ»-честных флайт-моделей от «табличных». Т.к. вам наверняка интересно, чем же на самом деле флайт-модель БзС (являющаяся развитием технологий РоФ) отличается от того, что было представлено на рынке ранее.
Давайте начнем с развенчивания мифов о «старых», или «табличных», или «скриптовых», или «рельсовых» флайт-моделях предыдущих лет, которые оказались довольно живучими, несмотря на эпизодические разъяснения разработчиков разных проектов.
 
Миф №1: Предыдущие флайт-модели «скриптовые»
 
Полностью скриптовым движком может быть описана только стратегия, шахматы, карточные игры. То есть такие модели (игры), где нет объектов, которые поcтоянно находятся в движении, воспринимают некие динамически изменяющиеся внешние воздействия. Вот например недавно вышедшая «Bad Piggies» - это ни разу не скриптовая игра, в ней, после того, как вы построили очередную свиновозку, происходит непрерывное моделирование системы взаимодействующих объектов, каждый из которых описан целой системой дифференциальных уравнений, параметры которых динамически меняются от столкновений, воздействий игрока и других событий, случающихся на пути краснознаменного свинопоезда.
И уж всяко, раз «Bad Piggies» - это не скриптовая игра, то и называть «Retaliator», и уж тем более все, что сложнее него, «скриптовым» симулятором никак нельзя.
 
Миф №2: Предыдущие флайт-модели – «рельсовые»
 
Ну, во-первых что такое «рельсовые» - рельсовая модель полета, это когда игрок, с помощью джойстика, напрямую управляет направлением полета и скоростью. Ну, например, как свободной камерой в РоФе или DCS управлять. То есть приблизительно так:
- если джойстик отклонили вправо на 10% хода, то самолет крутится по крену со скоростью в 10% от максимальной скорости вращения. Ну, может быть еще сделано влияние скорости полета на это как то напрямую через коэффициент, и сделано «запаздывание» вращения от отклонения джойстика (ну чтобы не сразу скорость набирал, а постепенно); ну и так по всем остальным осям.
Как только Вы добавили в свою флайт-модель расчет сил, действующих на самолет (аэродинамическая сила, сила тяжести, сила тяги, сила реакции опоры ну и т.д., более или менее детально), и начали рассчитывать скорость (положение) самолета в следующий момент времени как результат воздействия этих сил на самолет, относительно его массы и момента инерции – то все, можете себя поздравить, вы сделали уже «не рельсовую» флайт-модель.
Опять же на примерах: “Top Gun” – это была рельсовая модель, а вот “Janes - ATF”, “Flanker 1.0”, “Il-2”, ну а так же, опять же, «Bad Piggies» - имеют «не рельсовые» флайт-модели.
 
Миф №3: Предыдущие флайт-модели «табличные».
 
А вот это не миф. Но дело в том, что ВСЕ флайт-модели табличные, и новые, и старые, и те, которые только в разработке во всех проектах. Весь вопрос в том, что значит «табличные». Любая модель физического объекта описана набором параметров, заданных в табличной форме или в форме списков. И чем сложнее, «глубже» и детальнее проработана модель физического объекта, тем больше таблицы с его исходными данными. Вопрос только в том, на каком уровне эти данные задаются. Чем сложнее модель – тем на более низком уровне задаются ее исходные параметры, а параметры более высокого уровня получаются путем непрерывных вычислений (см. Выше про «не-скриптовость» и «не-рельсововсть») изменения их состояния к следующему моменту времени.
То есть в простой флайт-модели таблицей будет задана максимальная тяга двигателя в зависимости от высоты и скорости. А в сложной флайт-модели таблицей будут заданы тепловыделение при сгорании топлива в зависимости от состава смеси, температуры, степени сжатия и т.д., аэродинамические коэффициенты, определяющие силу, создаваемую каждым сегментом лопасти винта при различных скоростях, высотах, давлениях, температурах воздуха.
А что самое главное, сложная флайт-модель, при расчете тяги на максимальном и оптимальном режиме работы двигателя даст тот же результат, что и простая, использующая для этого одну таблицу вместо пары десятков таблиц с данными и несколько систем дифференциальных уравнений. Зачем же тогда сложная флайт-модель? А вот об этом далее.

Advanced Flight Model

Термин AFM появился очень давно, в процессе разработки проекта LockOn: Горячие Скалы, где-то в начале 2000-х, когда пользователи, несмотря на то, что симуляторы того времени были все «не-скриптовыми», «не-рельсовыми» и «не-табличными», захотели большего. Кроме достаточно точного воспроизведения основных характеристик самолетов, как то максимальная скорость, высота, скороподъемность, время выполнения виража, скорость вращения по крену, дальность, у пользователей созрела потребность получить более реалистичное ОЩУЩЕНИЕ от виртуального полета. Ощущение реалистичности полета, складывается из того же, из чего складывается ощущение реалистичности езды в играх-автогонках – правдоподобные покачивания на кочках, «игра» подвески, реалистичное поведение в заносе (когда Вам для удержания авто на трассе надо делать то же, что и вашем личном автомобиле на дороге), раскрутка двигателя ну и т.д., а так же реалистичный звук и картинку самолета и окружающего мира.
Вот и от авиа-симулятора пользователи к тому времени захотели увидеть новый уровень правдоподобия поведения самолета в различных «переходных» и «сложных» ситуациях как то «болтанка», сваливание, штопор, перекрестные связи (когда самолет водит носом вправо-влево при взятии ручки на себя, например), приемистость двигателя, соответствие режимов его работы режиму полета как жизни и тому подобные «мелкие детали поведения самолета, в которых кроется дьявол реализма». Очень хорошим звуком и графикой, на тот момент, LockOn уже обладал, по этим двум моментам он был в ряду лидеров жанра; для реализации же запроса пользователей на новый уровень ощущений от флайт-модели в команду был принят новый человек – Андрей Петрович Соломыкин. К 2004 году, к моменту выхода «Горячих Скал», Андрей завершил разработку новой флайт модели для двух самолетов – штурмовиков Су-25 и Су-25Т. Кто бы тогда знал, что тот факт, что он делает «Штурмовик» окажется «намеком на будущее»
 
Чем же Су-25 в LockOn: Flaming Cliffs отличался от своей предыдущей версии в LockOn: Modern Air Combat? Тем, что вместо Стандартной Флайт Модели (SFM) он получил новую, Продвинутую Флайт-Модель (AFM). Отличия такие (в общих чертах):
 
- В SFM параметры, влияющие на образование аэродинамической силы, заданы на весь самолет целиком, и сила эти рассчитываются для всего самолета сразу. Это было характерно для всех симуляторов того времени.
+ В AFM самолет «разделен» на множество частей, для каждой из которых параметры заданы отдельно, аэродинамическая сила считается на каждую часть отдельно, и общее движение самолета складывается в результате действия на него всех этих сил, приложенных каждая в своем месте. Это позволяет воспроизводить такие тонкие эффекты, как неравномерный срыв потока на разных деталях планера самолета, несимметричность обтекания самолета при его вращении. Это позволяет получать довольно точное воспроизведение деталей поведения реального самолета, таких, как покачивание перед сваливанием, динамика развития сваливания в штопор, поведение в штопоре, поведение при выполнении резких маневров, «просадка» самолета при выводе из пикирования, реакция на резкие движения рычагов управления самолетом – все это, благодаря увеличенной «глубине» модели, удалось приблизить к реальному поведению самолета в этих условиях. Кроме того, это позволило избавиться от отдельной модели физики самолета для моделирования его поведения на закритических углах атаки, впервые во всех симуляторах.
 
- В SFM использовалось три модели физики самолета: одна для полета, другая для движения по поверхности, третья при полете на закритических углах атаки), что так же было характерно для большинства симуляторов (правда кое-где для движения по земле не было отдельной модели, только для «закритики»).
+ В AFM шасси самолета так же были выделены в отдельную часть, с расчетом всех сил, учетом амортизации, учетом собственных масс и моментов инерции колес и амортизаторов, с передачей рассчитанной силы воздействия от каждой стойки шасси на самолет отдельно. Это позволило, во-первых, убрать раздражавшие всех переключения между различными моделями физики самолета, а во-вторых получить максимально реалистичное поведение самолета на взлете, посадке, рулении.
Кроме того, моделирование оборудования и систем самолета так же претерпело качественный скачок, самолёт стал собираться из отдельных моделей узлов и агрегатов, как из кубиков, что в дальнейшем позволило развивать детальность и реалистичность модели каждой системы без серьезных затруднений, связанных с общими архитектурными ограничениями; появились многообразные причинно-следственные связи между отказами, отказ  одного элемента теперь, без особых затруднений, мог влиять на работу множества систем. Развитие этой идеи вы можете наблюдать в Ка-50.
 
После выпуска проекта LockOn: Flaming Cliffs Андрей решил не стоять на месте, и перешел в новый проект – Rise of Flight, где он дальше развивал свою идею, но на качественно новом архитектурном уровне. В RoF главный упор в развитии идеологии AFM был сделан на достижение качественно нового уровня модели повреждения самолета. Если в предыдущей версии реалистичное поведение имел только сам самолет, а отлетающие от него части имели «рельсовую» модель, то в RoF каждая отлетевшая часть продолжала свой полет используя ту же AFM, что и сам самолет. Это подняло реалистичность картины разваливания самолета в воздухе на новую, даже до сих пор, не достигнутую никем, кроме нас, высоту.
Так же в дамадж-модели RoF была внедрена технология «не жестких» связей между частями самолета, в результате при повреждениях крылья, фюзеляж,  оперение начали «надламываться» и «шататься», что позволяет получать реалистичную картину лавинообразного накопления повреждений силовой конструкции самолета, когда надлом в ключевой точки со временем приводит к «расшатыванию» всей конструкции самолета, надломам и отлому крыльев. Ну и сам процесс отрыва крыла с предварительным надломом стал выглядеть намного более реалистично, чем в любом другом симуляторе на данный момент.
 
Кроме того, в RoF, была разработана новая детальная модель Двигателя Внутреннего Сгорания и Воздушного Винта (вкупе называемых Винто-Моторной Группой - ВМГ), позволившая впервые в истории симуляторов поршневой авиации получить реализацию многих  приятных глазу и уху особенностей работы ВМГ, разного рода покашливания, пропуски цилиндров, различные виды повреждения двигателя, связанные с утечками масла, воды, пулевыми повреждениями; особенности запуска двигателя в холодную погоду; влияющие на внутренние параметры двигателя (трение, «задиры» цилиндров и т.п.) перегрев и переохлаждение, учитывающие все основные особенности системы охлаждения каждого конкретного двигателя; детонацию, зависящую от режима работы двигателя, качества топливной смеси, состояния двигателя. Но главное – это модель спутного следа от винта (Propeller Airflow) – спутный след винта впервые стал не «коэффициентом, влияющим на эффективность рулей», а полноценным объектом в атмосфере, с которым может взаимодействовать любая попавшая в него часть любого самолета (не только самолета, породившего след). А это, в свою очередь, сняло все преграды на пути к достижению главной цели – реалистичного моделирования поведения винтового самолета на различных переходных режимах, реакции на управление игрока, сваливания, штопора и так далее – ведь детали поведения винтового самолета (всякого рода покачивания, уводы носа, особенности на рулении, взлете и посадке, эффективность рулей) больше чем наполовину зависят от характера обдува самолета спутным следом своего винта. И если по модели ВМГ (двигатель-винт) было где взять референсы и примеры подходов, то модель спутного следа от винта – понятностью, 100% наша собственная уникальная разработка.
 
И наконец, о Битве за Сталинград.
Итак, если говорить о флайт-модели самолета, то к моменту старта проекта «Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград» мы имели:

• Огромный опыт в разработке самолетов с AFM, начиная с Су-25 еще в LockOn, и еще несколько десятков самолетов ПМВ вплоть до Felixstowe.
• Уникальную и непревзойденную (до сих пор) технологию дамадж-модели планера самолета, с реалистичным моделированием подлома элементов конструкции и поведения отлетевших обломков
• Детальную модель двигателя внутреннего сгорания, позволяющую получать в игре самые разнообразные особенности его штатной и нештатной работы.
• Реалистичную модель воздушного винта и потока воздуха от воздушного винта, влияющего не просто на сам самолет, а на всю атмосферу в игровом мире.

Имея все это как базис, мы приступили к разработке деталей флайт-модели, которых не хватало для реализации самолетов Второй Мировой Войны на уровне не худшем (а лучше – лучшем), чем самолеты Первой Мировой Войны. За это время нами было сделано:

• Детально изучена документация и разработана модель двигателя и системы его автоматического регулирования, применявшаяся на отечественных и немецких самолетах. Режимы работы соответствуют (уже) существующим референсам, а детали поведения двигателя будут так же радовать глаз, как и в РоФ
• Разработана новая методика настройки летных характеристик самолетов, которая, с одной стороны, позволяет настраивать самолет Второй Мировой Войны не менее точно, чем самолет Первой Мировой Войны даже при том, что исходных данных, которые надо согласовать, стало намного больше. А с другой стороны, эта методика позволяет настраивать самолет и двигатель даже более точно, чем это было в РоФ.
• Модель шасси разработана заново, т.к. то, что было достаточно для моделирования шасси в ПМВ, в ВМВ не достаточно. Будут реализованы особенности немецкого и советского управления тормозами, амортизация стоек, амортизация пневматиков, зависимость трения и неровности от того, где катится самолет.
• Будут проработаны модели основных систем самолета, что позволит получить реалистичный выпуск/уборку шасси, закрылок, щитков и т.д.
• Подход к реализации дамадж-модели был усовершенствован, теперь дырки будут появляться именно на той стороне фюзеляжа, с которой обстреляли самолет (если не было сквозных пробитий), количество дамадж-частей было увеличено, детальность дамадж-модели в целом повысилась, увеличена вариативность повреждений определенной части, добавлен дамадж остекления и приборного оборудования
• Усовершенствована модель расчета аэродинамических сил на планере и воздушном винте, если в ПМВ околозвуковые скорости были недостижимы, то в ВМЫ это вполне реально, и влияние сжимаемости воздуха начинает влиять на характеристики и поведение самолета. А законцовки лопастей воздушного винта могут работать на трансзвуковых скоростях, что так же необходимо учитывать для достижения реалистичности флайт-модели.

В завершении надо сказать, что основную работу по доводке технологии флайт-модели под требования, предъявляемые эпохой второй мировой войны мы завершили, и теперь нам осталось довести ряд деталей и доделать все самолеты, три из которых уже фактически завершены.
Так же необходимо добавить, что реалистичная Флайт-Модель – важная, но не единственная составляющая игрового симулятора, делающая его реалистичным, и дарующим Вам ОЩУЩЕНИЕ полета. Кроме современной и реалистичной физики объектов (самолетов), симулятору так же необходимы современная и качественная графика, создающий эффект максимального присутствия звук, искусственный интеллект с которым интересно вести бои и у которого есть чему научиться, реалистичная модель оружия и наносимых им повреждений, игровая линия (сюжет), захватывающий Ваше воображение, удобный и понятный с первого раза интерфейс.
 
Над всеми этими модулями мы уже провели огромную работу с момента начала проекта БзС, значительная часть которой уже завершена, но многое еще предстоит сделать. В этот раз я рассказал Вам только о флайт-модели, в следующий раз расскажу о чем-нибудь еще, как я сказал в самом начале – нам много что есть рассказать, работаем мы по фронту (а не «бурим одну тему»), что бы получить в результате качественный, сбалансированный, современный продукт, который мы, с гордостью за проделанную, работу предложим Вам. Вообще, мы оптимистично смотрим в перспективу и уверены, что сможем отдать Вам действительно качественный продукт с рядом уникальных «фичей» в срок. Ну и, конечно же, мы надеемся, что Вам понравится
 
ВНИМАНИЕ! В группе товарищей открыто голосование - выбираем уникальный подарочный скин из 5 отобранных нами претендентов.
Перейти к голосованию в Группе товарищей.
 
 
Вдобавок, несколько скриншотов наземной техники на текущем этапе разработки игры.
 
    
    
 
Обсудить 33-ю часть Дневников разработчика вы можете в этой теме.

35

Всем привет!
 
Как вы, наверное, знаете, сейчас в Москве проходит главная в России игровая выставка Игромир-2013. Так вот, этот дневник мы пишем для вас буквально в эпицентре событий – в нашем уютном рабочем уголке. В течение нескольких дней мы будем знакомить с игрой русскую прессу, рассказывать о проекте и, конечно же, летать, летать и еще раз… садиться без тормозов.
 
Видимо, ваши добрые пожелания удачи в прошлую пятницу сработали – выставка проходит успешно для нас: свежий билд работает как часы, а корреспонденты выходят от нас улыбчивыми и приятно удивленными.
 
И конечно же, несмотря на отсутствие Альберта в офисе в связи с выставкой, работа над "Ил-2: БзС" идет полным ходом. В подтверждение тому, а также чтобы порадовать вас совершенно новыми и долгожданными материалами о прогрессе в разработке, мы публикуем скриншоты модели кокпита Ju-87D и внешней модели Як-1. С пылу с жару, прямиком с «верстаков» наших художников!

Всем приятных выходных!
 

Обсудить 35-ю часть Дневников разработчика вы можете в этой теме.

36

Добрый день, друзья!

Мне тут сказали, что вам понравился мой предыдущий рассказ про историю и устройство летной модели самолетов в нашем проекте, и что вам хотелось бы услышать рассказ еще про что-нибудь эдакое. Вообще руководителю проекта сложно рассказывать о чем-нибудь интересно, так как специфика работы сугубо техническая и вся «закручена» вокруг довольно сложных понятий. Но я попробую. Поразмышляв, мы решили, что уж коли в прошлый раз мы вам рассказывали о том, как устроена физическая модель самолета, то в этот раз логично было бы рассказать, как устроена модель искусственного интеллекта (ИИ) летчика им управляющего.

В начале, снова немного истории и общих понятий. Вообще, надо сказать, что принципиальные различия в устройстве ИИ в разных авиасимуляторах найти достаточно сложно, т.к. оптимальные методы решения подобных задач известны давно и используются повсеместно. ИИ летчика, как и любой другой ИИ «водителя технического средства» - это всегда так называемая «машина состояний», когда весь объем решаемых ИИ задач разделяется на такое количество основных режимов (состояний), при котором поведение ИИ в каждом из режимов может быть описано своим достаточно простым алгоритмом с минимальным количеством условностей. Для летчика Второй мировой это порядка 20-30 «состояний» таких, как «руление по аэродрому», «взлет», «полет на точку», «полет за ведущим», «поиск, выбор и распределение воздушных целей», «заход на атаку воздушной цели», «атака воздушной цели» и так далее.

Каждое «состояние» имеет также набор условий, когда происходит вход в это состояние и набор условий выхода.

Внутри каждого состояния находится алгоритм управления самолетом, его системами и вооружением в зависимости от ряда внешних условий. Например, в состоянии «захода на атаку наземной цели» есть пять основных уровней принятия решений:

1. ИИ строит траекторию полета и график изменения скорости вдоль этой траектории в зависимости от своего положения и положения наземной цели.
2. ИИ управляет ручкой управления, педалями и ручкой газа в зависимости от отклонения от построенной траектории и заданной скорости, с учетом текущей скорости и высоты, а также особенностей самолета.
3. ИИ продолжает оценивать обстановку вокруг себя и, в случае появлении угрозы или преждевременного пропадания цели, или появления более приоритетных целей – выходит из «состояния захода» и переходит в то состояние, которое будет наилучшим образом соответствовать сложившейся обстановке.
4. ИИ продолжает следить за поступающими из системы скрипта миссии командами, и, в случае поступления новой команды, прекратит выполнять атаку и перейдет в состояние, соответствующее выполнению вновь поступившей команды.
5. ИИ следит за состоянием самолета, и если, например, остаток топлива или оружия не будет позволять ему продолжать атаку, то он выйдет из этого состояния и перейдет в «состояние возврата на базу».

И, как я уже сказал, такой подход применен фактически везде в авиасимах в той или иной мере. Возникает вопрос: а почему же появляется такая заметная разница в общей логичности того, что делает ИИ в игре, если сравнивать разные проекты? Все дело в том, что как всегда «дьявол кроется в деталях», и, несмотря на то, что общий подход к архитектуре ИИ «устаканился» в индустрии уже много лет назад и мало чем отличается в разных проектах, внутренние алгоритмы принятия решений внутри этих «состояний», а также условия переключения между состояниями в каждом проекте сделаны по своему, и именно этот уровень реализации ИИ и определяет всю разницу между поведением ИИ самолетов в разных проектах.

ИИ самолетов в РоФ.

Когда мы разрабатывали ИИ для проекта РоФ, в основном он был сделан так же, как и во всех предшественниках, но нам необходимо было привнести какую-то изюминку, которая отличала бы наш ИИ от остальных в лучшую сторону. Мест для «изюминок» было выбрано два:

1. ИИ в РоФ управляет ровно таким же самолетом, каким управляет игрок, без упрощений физической модели. Это приятно для пользователя тем, что самолеты ИИ, так же, как и самолет игрока, движутся «как живые», также правдоподобно себя ведут при взлете/посадке, маневрировании и при получении повреждений. Игрок не чувствует, что «ИИ меня перекручивает, потому что летает по рельсам», и наоборот, не чувствует что «слишком просто перекрутить ИИ потому, что тот летает на упрощенной ФМ». Все по-честному, и это чувствуется.
2. Особенный упор был сделан на комплексном подходе к логике «состояния поиска, выбора и распределения воздушных целей», алгоритм выбора был сделан весьма разветвленным, со множеством дополнительных условий, направленных на усиление влияния воздушной обстановки вокруг ИИ-самолета на принятие им решений по выбору целей и распределения их между своими ведомыми.

Если о первой особенности я, в общем, рассказывал в прошлый раз, то на второй хотелось бы заострить ваше внимание. Итак, как же мы создавали алгоритм выбора воздушных целей? Во-первых, мы начали с составления экспертной оценки того, как цели выбирались в жизни. Как для опытного летчика, так и для не опытного.

Для этого мы пригласили пару опытных игроков «Ил-2: Штурмовик» и исторического консультанта и начали в течение нескольких часов допрашивать их с пристрастием о том, какие факторы воздушной боевой обстановки влияют на выбор цели и как. Понятное дело, что основной проблемой в данном случае является выбор «системы отсчета», некоего «мерила», с которым можно было бы сравнивать все остальные факторы боевой обстановки. А через сравнение с этим «мерилом» уже можно было бы сопоставить их между собой.

В качестве этого «мерила» было выбрано время сближения. А дальше следовал ряд вопросов, например: «Представь, эксперт, вот перед тобой две цели. До перехвата одной надо лететь минуту, а до второй - две минуты (на минуту больше), но вторая быстрее (то есть опаснее). Насколько она должна быть быстрее, чтобы, несмотря на то, что она дальше, ты (или реальный летчик) все же атаковал бы более отдаленную, но более быструю цель». На что эксперт отвечал «ну... я полетел бы атаковать более скоростную цель, которая на минуту дальше, чем менее скоростная, только если бы разница в скоростях целей была бы более 100 км/ч». Таким образом, мы получили сравнение важности разницы по скоростям целей и разницы по времени перехвата. Далее таким же образом составлялись сравнения важностей относительно времени перехвата для всех остальных параметров, среди которых:

- Разница максимальных скоростей целей на их текущих высотах

- Разница максимальных скороподъемностей целей на их текущих высотах

- Разница высот целей

- Разница в количестве других вражеских самолетов в районе целей

- Разница в классе целей (истребитель, разведчик, бомбардировщик)

Обработав стандартным способом экспертные оценки нескольких человек и внеся корректировки в эти оценки для разных уровней сложности ИИ, мы получили стандартный метод сортировки целей по их приоритетности. Если взять, что разница по времени перехвата в 60 секунд дает +1 в копилку «приоритетности цели», то разница в 120 секунд даст +2. А экспертное сравнение говорит нам, что если 60 секунд - это +1, то разница в максимальных скоростях в 100км/ч - это тоже +1, а разница в 50 км/ч - это +0.5. И так далее по всем параметрам.

Далее происходит выбор цели из списка всех видимых ИИ-летчиком целей: сначала исключаются те, которые подпадают под условия фильтрации, такие, как:

- Цели, перехват которых займет слишком много времени (по причине большой дальности, или по причине их большой высоты, или по причине того, что они очень скоростные)

- Цели, вокруг которых настолько больше истребителей противников, чем истребителей союзников вокруг самолета игрока, что бой с ними самоубийствен (это условие в основном влияет на ИИ-асов).

- Цели выше, чем максимальная высота полета самолета ИИ-летчика.

- Цели, значительно выше самолета ИИ-летчика, у которых при этом значительно выше скороподъемность.

После фильтрования «бесперспективных» целей, происходит их сортировка по приоритетности. Для этого берется каждая прошедшая фильтр цель и сравнивается со всеми остальными целями по всем вышеперечисленным экспертным параметрам. Сумма параметров является сравнением приоритетности между парой целей. Потом для каждой цели суммируются все парные оценки для тех пар, в которых она участвует. Далее цели сортируются по финальным суммам от большей к меньшей.

Итак, наконец-то, у нас есть список целей, отсортированный по их приоритетности. Далее необходимо назначить цели ведомым. Эта логика зависит от уровня ИИ и от количества целей. ИИ-лидер высокого уровня при превосходстве в числе и в высоте, отправит в бой только часть ведомых, а сам с остальной частью ведомых будет прикрывать их на большой высоте, на случай появления дополнительных противников. ИИ-лидер низкого уровня отправит просто по одному самолету своей группы на каждую цель, начиная с самых приоритетных. ИИ-лидер высокого уровня будет отправлять минимум по два самолета на цель. Ну и так далее.

Кроме того, ИИ-ведомые так же следят за обстановкой, и даже при выполнении атаки, назначенной лидером цели, в случае, если появится другой противник, который представляет серьезную угрозу самому ведомому, он переключится на этого противника. Также ведомые следят за обстановкой вокруг лидера, и если ему будет угрожать опасность от противников, не назначенных на атаку, они переключаться на атаку этих врагов, чтобы прикрыть лидера. Также ведомые прекращают атаку назначенной цели, если они в процессе атаки слишком далеко удалились от лидера, и возвращаются к нему.

В результате РоФ получил логику выбора целей ИИ-лидером звена наиболее приближенную к реальной практике воздушного боя среди всех аналогов на тот момент. Причем логика эта получилась прозрачной и легко корректируемой, просто изменением значений указанных выше «парных параметров». Кроме того, в РоФ реализовано множество интересных особенностей поведения ИИ, таких, как: противозенитные маневры, система учета видимости цели, учитывающая освещенность, закрытие облаками, подсвет прожекторами. При этом на освещенность цели влияют также и источники света на самой цели такие, как аэронавигационные огни, вспышки выстрелов пулеметов, пожары.

Надо заметить, что часть пользователей воспринимали часть этих «фич» за баги. Например, когда ИИ-лидер звена игрока не хотел атаковать значительно превосходящие силы противника. А на самом деле, ИИ-лидер просто не хотел лезть в бой, в котором вряд ли выживет он и его звено. Или когда, опять же, ИИ-лидер не хотел атаковать разведчик, идущий прямо над головой звена игрока, на большой высоте. А на самом деле, ИИ-лидер просто прикинул, что время набора высоты до этого разведчика настолько велико, что к тому моменту, как это свершиться, он, скорее всего, улетит на свою территорию. В этих случаях нам приходилось объяснять, что «так мол и так, ИИ-летчики высокого уровня не глупые и в авантюры стараются не пускаться». Хотя, конечно же, при столь высоком уровне сложности ИИ, как в РоФ, проблем было не избежать. Но мы их планомерно вычленяли и исправляли. Отдельное спасибо хочется сказать Александру Петряеву, программисту ИИ, который создавал программную архитектуру и код, что уже 4 с половиной года служат в проекте РоФ и которые еще много лет будут служить основой для ИИ-летчиков в новом проекте "Ил-2: Штурмовик".

ИИ самолетов в БзС.

Вообще надо сказать, что ИИ летчика в РоФ изначально разрабатывался с «дальним прицелом» на самолеты Второй Мировой войны. И базово ИИ из РоФ мог быть использован с минимальными изменениями и в "Ил-2: БзС". Однако мы решили, что очередной шаг вперед в этой области необходим, и выбрали место, где этот шаг будет наиболее ожидаем пользователями. Если в РоФ при проектировании и разработке ИИ мы сделали фокус на логике поиска и выбора целей, то в БзС мы решили сосредоточиться на боевом маневрировании при ведении ближнего воздушного боя. В РоФ в «состоянии атаки воздушной цели» ИИ-истребители фактически выполняют всегда один универсальный маневр – поворачивают на цель по кратчайшей 3-х мерной дуге, где бы цель ни находилась (сзади, справа, сверху, снизу). Для Первой Мировой войны такой подход был оправдан по той причине, что воздушный бой на самолетах ПМВ очень компактный, скоротечный, время разворота очень маленькое, маневрирование происходит на скоростях порой меньше 100 км/ч, и разложить его на «маневры» очень сложно.

Однако во Второй Мировой войне картина воздушного боя радикально отличается от таковой в ПМВ: бой занимает в разы больший объем, расстояния между самолетами при маневрировании намного больше, намного выше скорости, намного больше время разворота. В этой ситуации структурирование маневренного боя становится более очевидным, и появляется возможность это структурирование формализовать. Этой задачей занялся наш новый программист ИИ, Илья aka «naryv» Стешов. Надо сказать, что в первую очередь он занялся доводкой и отладкой ИИ в проекте РоФ, и все изменения, которые произошли в ИИ весной этого года – его заслуга и его работа. Кроме того, для составления технического задания снова были привлечены эксперты, которые давали консультации по вопросам боевого маневрирования – какие маневры применялись, в каких случаях они применялись, как влиял уровень летчика на применение тех или иных маневров, каковы были условия начала и прекращения маневров. Получив такую экспертную оценку, мы выбрали следующий путь решения данной задачи: «состояние атаки воздушной цели» стало «макроуровнем», раскрывающимся внутри себя в «машину состояний» нижнего уровня. Каждый маневр ближнего воздушного боя проектировался как отдельное «состояние» этой новой низкоуровневой машины. При этом логика «макросостояния атаки воздушной цели» продолжала функционировать со всеми условиями входа и выхода, что позволило сделать это нововведение в рамках архитектуры ИИ РоФа без серьезных трудозатрат на архитектурные изменения в верхнем уровне «машины состояний» и всей остальной логики ИИ. Итак, какие маневры и когда применяет ИИ-истребитель в ближнем бою в БзС:

- «Доворот и стрельба». Это основной режим, в целом аналогичный алгоритму наведения, использовавшемуся в РоФ. Применяется, когда цель близко к линии прицеливания и надо довернуть на нее и стрелять.

- «Свеча». Самолет резко уходит вверх на максимальном режиме работы двигателя. Применяется для сохранения энергии при большом превышении по скорости при «проскакивании» противника, переводя скорость самолета в его высоту.

- «Полупетля». Самолет выполняет половину «Петли Нестерова». Цель применения та же, что и у «Свечи».

- «Горка». Самолет набирает высоту по прямой по довольно крутой траектории (но не вертикальной). Применяется тогда, когда происходит «проскакивание» цели при умеренном превышении по скорости в случае, когда атака была произведена сбоку или «в лоб». Цель применения снова та же – сохранение энергии путем перевода скорости в высоту.

- «Боевой разворот». Самолет набирает высоту по крутой спирали с потерей скорости. Цель применения та же, что и у «Горки», но также может  применяться после атаки на цель сзади.

- «Восходящая спираль». Самолет выполняет разворот на максимальном газу в сторону цели, на постоянной скорости и с набором высоты. Применяется в тех случаях, когда в процессе атаки цель оказывается выше более чем на 100-200 метров и сбоку от нас (не по курсу).

- «Нисходящая спираль». Самолет выполняет разворот на максимальном газу в сторону цели со снижением и набором скорости. Применяется тогда, когда цель ниже более чем на 100-200 метров и сбоку от нас (не по курсу). Также может быть применена для попытки сбросить противника с хвоста при достаточном запасе высоты, т.к. в нисходящих спиралях развиваются очень высокие и продолжительные перегрузки.

- «Форсированный разворот». Самолет выполняет разворот в горизонтальной плоскости на максимальном газу и перегрузке. Применяется, когда цель на приблизительно той же высоте, что и наш самолет, сбоку от нас, но в передней полусфере.

- «Вираж». Самолет выполняет разворот в горизонтальной плоскости на максимальном газу, перегрузкой поддерживая постоянную оптимальную скорость выполнения виража. Применяется во всех остальных случаях.

- «High Yo-Yo». Самолет при выполнении «виража» немного уменьшает крен на непродолжительное время, немного набирая высоту за счет некоторой потери скорости. Это подрежим маневра «вираж», применяется тогда, когда при начале выполнения виража скорость оказалась значительно выше оптимальной, и, чтобы не тратить энергию зря, эта скорость переводится в преимущество по высоте.

- «Low Yo-Yo». Самолет при выполнении «виража» немного увеличивает крен на непродолжительное время, немного набирая скорость за счет потери высоты, что, в свою очередь, позволяет кратковременно ускорить разворот на цель за счет увеличения перегрузки. Этот подрежим маневра «вираж» применяется тогда, когда угол на цель не меняется продолжительное время (когда самолеты не могут обойти друг друга в вираже).

- «Переворот». Самолет «переворачивается на спину» и выполняет вторую половину «Петли Нестерова» с максимальной перегрузкой на максимальном газу. Применяется в случае, когда надо сбросить противника с хвоста и когда есть достаточный запас высоты.

- «Скольжение». Самолет отклоняет руль направления, продолжая полет по прямой. Применяется, чтобы создать ложное впечатление о направлении полета для противника, выполняющего прицеливание и стрельбу с большого расстояния.

- «Ножницы». Самолет сбрасывает скорость и выполняет последовательные отвороты вправо и влево. Применяется, чтобы сбросить противника с хвоста, когда запас высоты недостаточен и когда наш самолет более устойчив на малых скоростях, чем самолет противника.

- «Штопорная бочка». ИИ-летчик «подрывает» самолет вверх, и одновременной закруткой его по крену. Также применяется для сбрасывания противника с хвоста. Маневр очень сложный и доступен только ИИ-асам.

- «Оборонительный доворот». ИИ-летчик удерживает противника на перпендикулярном курсе, постоянно то набирая высоту, то снижаясь. Применяется в случаях, когда противник выполняет атаку с большого расстояния с целью затруднить ему прицеливание.

Кроме новой разветвленной системы выбора дальнейшего маневра при ведении ближнего воздушного боя, зависящей от уровня ИИ, мы провели ряд работ, направленных на повышение реалистичности поведения ИИ-истребителя в воздушном бою:

- Была введена система ограничения видимости целей для ИИ конструкцией кабины. Она настраивается уникально для каждого самолета и учитывает не только возможные повороты головы летчика в кабине, но и возможные перемещения (привставания, приседания, заглядывания).

- В режиме ведения воздушного боя был введен подрежим поиска цели, которая была потеряна по какой-либо причине (ИИ-летчик ставит самолет в вираж и пытается снова увидеть цель, если сразу не получилось, то он перекладывает вираж в другую сторону, и так до тех пор, пока он не решит, что он потерял цель насовсем).

- Еще в режиме ведения воздушного боя, в случае, когда цель оказалась слишком высоко, был добавлен режим набора высоты по оптимальной траектории, чтобы ИИ-летчик пытался догнать цель по высоте самым оптимальным способом.

- При уклонении от истребителей противника штурмовики и бомбардировщики теперь выполняют не только «змейку», но и пикирование, когда это позволяет высота и расстояние до противника.

- Позже, зимой, мы планируем создать функционал передового авианаводчика, который сможет оценивать обстановку на вверенном ему участке поля боя и наводить истребители и штурмовики на цели, используя радиообмен. В то же время сами ИИ-самолеты тоже получат все навыки для взаимодействия и радиообмена с наводчиком.

- В дополнение к существующей логике атаки наземных целей ИИ-самолеты будут обучены применять неуправляемые ракеты с пикирования, а Ju-87 и Пе-2 – выполнять бомбометание с отвесного пикирования.

- Ввиду возросших скоростей и разнообразия стрелкового вооружения, была улучшена система подсчета и выдерживания упреждения при стрельбе по воздушным целям – ИИ-летчики теперь учитывают не только параметры движения цели, но и различия в баллистике различного пушечного и пулеметного вооружения.

Кроме того:

- ИИ-летчики были обучены вести радиообмен с аэродромом и со своими ведомыми/ведущими

- ИИ-самолеты также были научены выполнять руление со стоянки на взлетную полосу для взлета и с полосы на стоянку после посадки

- Ну и, конечно же, ИИ-самолеты теперь знают и умеют пользоваться такими системами самолета, которых не было в Первую Мировую войну, но которые появились во Вторую: убираемые шасси, закрылки и посадочные щитки, блокировка хвостового колеса, аэронавигационный огни, посадочные фары, освещение кабины, открываемый фонарь кабины, возможность покидания самолета с парашютом, воздушные тормоза, колесные тормоза, управляемый нагнетатель и регулятор оборотов.

Важно отметить, что почти весь этот новый функционал готов, и вы сможете все это увидеть и попробовать во время раннего доступа. Конечно, система ИИ уже в РоФ была очень сложна, и в БзС она стала еще сложнее, что неминуемо приведет к некоторым багам, но времени для отладки достаточно, и к релизу мы рассчитываем довести ИИ-летчиков до очень качественного состояния.

Вы, конечно, можете спросить – «а зачем это все надо?» Ответ так же прост, как и вопрос – мы стремимся сделать картину воздушного боя максимально правдоподобной не только за счет детальной и реалистичной флайт-модели (о чем я рассказывал вам в прошлый раз), но и за счет разветвленной, комплексной и реалистичной логики поведения ИИ-союзников и ИИ-противников. В следующий раз я вам расскажу, что еще мы делаем для повышения уровня реализма и зрелищности воздушных боев, так как ФМ и ИИ далеко не единственные составляющие этого вопроса.

До встречи! :-)

ZAK: Как вы, наверняка, помните, мы обещали уникальный скин на Bf.109 F-4 каждому, кто оформит предзаказ до 1 октября. И теперь предлагаем вам самостоятельно определить, как он будет выглядеть.Подробности в специально созданной теме Уникальный скин для Bf.109F-4 - сбор предложений

Напоминаю также, что в группе Товарищей продолжается голосование, цель которого - выяснить мнение пилотов об эксклюзивности подарка (R7 для Bf.109F-4) - ССЫЛКА.

И на десерт - обои для рабочего стола с главным героем предыдущего голосования о подарочном скине - ЛаГГ-3 "Товарищ" (4:3 и 16:9)

Обсудить 36-ю часть Дневников разработчика вы можете в этой теме.

37

Уважаемые пилоты!

Каждую пятницу мы публикуем дневник разработчика "Ил-2: БзС", в котором подробно рассказываем вам о сложном и увлекательном процессе создания нового авиасимулятора. Мы поделились с вами информацией о "внутренней кухне" и технологиях, показали видеозаписи игрового процесса и даже провели живые стримы в ранней альфа-версии проекта.
Сегодня вы узнаете ответ на вопрос, который давно не давал вам покоя: когда же мы откроем ранний доступ и покажем вам игру? Однако обо всем по порядку.

Как и сообщалось ранее, программа предварительного заказа подходит к завершению. Дата окончания - 11 ноября, а это значит, что за оставшиеся 4 недели все желающие могут успеть стать Товарищами проекта и получить все гарантированные этим статусом бонусы. Вскоре после 11 ноября, на той же неделе будет открыт ранний доступ к игре, все подробности о котором мы сообщим  вам заранее, а так же расскажем о том как это будет происходить.

После окончания программы предварительного заказа в нашем магазине можно будет приобрести только премиум-издание игры по цене $94.99. Покупка сразу сделает вас участником программы открытого доступа, но, увы, уже не даст возможности стать одним из первых и получить бонусы и особый статус в сообществе. Также мы установили цену на игру после выхода весной 2014 года: $59,99 за Стандартное издание и $99,99 за Премиум.

Это большой шаг для проекта, переход в следующую фазу разработки, и мы очень благодарны всем, кто помог нам его осуществить. Без вас мы не смогли бы двигаться по этому пути так уверенно. Вы помогли нам делом, это значительно дороже слов. Спасибо вам от всей нашей команды!

Многое сделано и многое еще предстоит сделать. В коллективе новые лица, новые идеи и новые возможности. Неизменным остается курс, которым мы двигаемся и те цели, что мы планируем достичь. Впереди нас ждет еще множество интересных задач, важных открытий, и, конечно же, маленьких радостных побед на пути к рождению нового авиасимулятора. Мы очень хотим продолжить легендарную серию.
 
Предлагаем вашему вниманию короткое видео, показывающее текущие тесты сетевой игры в БЗС (летаем пока только мы сами)
 
http://www.youtube.com/watch?v=aRvqWXypUOE
 

Тем временем открылось голосование за эксклюзивный подарочный скин на Bf 109 F-4, не забудьте сделать свой выбор в этой теме:
http://forum.il2sturmovik.ru/topic/720-unikalnyj-skin-dlya-bf-109-f-4-reshayushee-golosovanie/
 
Обсудить 37-ю часть Дневников разработчика вы можете в этой теме.

38

Здравствуйте товарищи!
 
С сегодняшней публикации и до дня "Д" мы будем в блоге рассказывать вам о том, что именно вы увидите в период раннего доступа. Вопросов было много, и за одну публикацию мы на них, конечно, ответить не сможем. Будем последовательными и начнем с предисловия.
 
Сама идея раннего доступа появилась у нас, когда мы поняли, что игра начинается задолго до релиза. С самого первого объявления о работе над проектом аудитория на форумах увеличивалась и увлеченно обсуждала новости. Потом общение по пятницам стало традицией. И разработка, и ваши обсуждения спаялись в единый информационный объект, который никак иначе, кроме как игрой, не назвать. Мы уже сейчас стараемся создавать для вас интересные поводы для обсуждения, чтобы период ожидания тоже являлся игрой. Считаем, что это и есть образ современного метода разработки игр: открытость, прямое общение и постоянные информационные поводы для сообщества. Все это уже есть у нас с вами, и в период раннего доступа мы продолжим этот путь до полного завершения работы над проектом. В этот период случится малый релиз, точка отсчета, с которой начнется новый этап повествования. Я лично, как продюсер, очень переживаю о том, как вы примете то, что у нас получились, и еще, конечно, о том, что будет дальше. Во всех творческих процессах всегда не хватает времени: еще бы день, неделю, месяц - и тогда мы что-то добавим, убавим, покрасим и перенесем, и станет лучше. Но так было раньше, теперь будет иначе. Теперь вы станете зрителями и участниками всего этого процесса, а мы начнем представлять вам что-то вроде телесериала.
 
Я выбрал такую аналогию не случайно. Больше всего это будет похоже именно на телесериал. Каждую неделю (предварительно; иногда чуть чаще, иногда чуть позже) мы будем отдавать вам новый "эпизод". В процессе эти эпизоды будут становится все насыщеннее и драматичнее. Все по закону жанра. Мы приняли решение, что поначалу они будут выходить в середине недели и каждый будет занимать 3 дня. Ориентировочно со вторника по четверг каждой недели. Это наиболее удобный период времени для разработки, так как, вы понимаете, параллельно с этим процессом в офисе будет идти программирование, рисование = создание проекта. В пятницу также будет выходить блог, где мы будем рассказывать о результатах прошедшей сессии и анонс того, что вас ждет на следующей неделе. В выходные вы сможете обсуждать и делится впечатлениями о том, что увидели. Мы приложим все усилия, чтобы сделать этот период для вас интересным. Со временем мы перейдем на практически открытый доступ к проекту с короткими перерывами всего на несколько дней для обновления до новой версии. Но это пока будущее, и нам только предстоит его создать.
 
Размер клиента игры сейчас равен примерно 2+ гигабайтам. Это не очень большой объем, и мы как раз стараемся обеспечить удобное скачивание и обновление клиента. Думаем, что сможем начать раздачу данных чуть раньше открытия доступа. Для входа в игру вы будете использовать тот логин и пароль, который создали на сайте/форуме. В первый период (2-3 месяца) игра будет доступна только в режиме постоянного подключения к серверу, так как нам необходимо получать от вас данные, важные для процесса разработки. Позже мы дадим доступ без подключения. Все в проекте: самолеты, режимы игры, возможности и т.д. будут появляться постепенно, в каждом эпизоде будет что-то новое. 
 
Нас спрашивали, будем ли мы требовать сохранения всего в тайне. Нет, не будем. Но очень переживаем, что несдержанные игроки без труда смогут найти неприятные и некрасивые детали в проекте на данном этапе, которые можно интерпретировать так, что у всех сложится впечатления, будто продукт г**но. Такова уж великая сила свободной сети, говорящей на сотне языков. Но и запреты, наверное, не приведут к хорошему. Поэтому мы создадим для вас некоторые правила, которые будут регулировать поток информации, который будет попадать от вас в сеть, но в целом не будем ограничивать ваши права, надеясь, что наш жанр объединяет взрослое и ответственное сообщество образованных и терпеливых людей. А чего стоит вера в человечество в целом и в наше сообщество в частности - узнаем после этого эксперимента. Я же призываю всех проявить креативный подход и использовать возможности раннего доступа для создания, например, обучающих материалов для будущих пилотов. И мы, и они скажем вам спасибо. 
 
Впереди нас ждем сложный, ответственный, спорный, новый, но точно очень интересный период. Для нас - создания, а для вас - участия в этом "телесериале" - "Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград".
 
http://youtu.be/RxnRP24D7g0