Бронированный автомобиль УРАЛ-ВВ. Точнее это Урал-432009-0020-73 (Урал-ВВ)
Стоимость более 13.5 млн. рублей
Предназначен для перевозки личного состава, защиты экипажа от огнестрельного оружия, буксировки прицепных систем по всем видам дорог и местности.
Колесная формула 6 x 6, уровень защищенности кабины – пять, моторного отсека – три, кузова – пять.
Двигатель – 270 л. с. Максимальная скорость – 90 км/ч. Экипаж – 17 человек.
Автомобиль был разработан по заказу командования внутренних войск, что отражено в литерах «ВВ», присутствующих в названии.
В качестве основы для бронеавтомобиля «Урал-ВВ» был выбран грузовик «Урал-4320», находящийся в серийном производстве и зарекомендовавший себя как хорошая машина своего класса. Полноприводное трехосное шасси оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-536.
Бронированный корпус автомобиля «Урал-ВВ» собирается из металлических листов различной толщины и способен защитить экипаж от пуль и осколков, а также от мин и самодельных взрывных устройств.
Для посадки и покидания машина имеет несколько дверей. Две расположены в передней части обитаемого объема, одна в правом борту, а в кормовом листе имеется широкая двустворчатая дверь.
Для удобства задние двери оснащены откидной лестницей с пневмоцилиндром.
В отличие от БТР, «Урал-ВВ» может передвигаться по дорогам общего пользования без сопровождения ГИБДД: позволяют и сертификат, и габариты.
Запасное колесо находится в нише, с левой стороны. Есть ручная лебедка для удобства погрузки/разгрузки.
Для создания комфортных условий обитаемый объем машины «Урал-ВВ» оснащается системой кондиционирования, обогревателем и рядом другого оборудования, влияющего на удобство нахождения в броневике. Это оборудование входит в стандартную комплектацию.
Опять табличка врет, это бронеавтомобиль Урал-42591 «Федерал» или просто Федерал-42591
Если верить сайту госзакупок его цена около 6,5 млн. рублей
Это по сути бронированный автобус, замаскированный под грузовик.
Автомобиль разработан Институтом спецтехники (г. Москва) и строится на базе грузовика марки «Урал» (шасси Урал-55571).
По данным разработчика, снаряженная масса броневика достигает 16 т. Максимальный вес полезной нагрузки – 5,3 т.
В конструкции бронемодуля используются листы, обеспечивающие защиту по 6/6А классу. Кроме того, в случае с машиной «Федерал-42590» заявлена защита личного состава от подрыва взрывного устройства весом до 10 кг (по другим данным, до 6 кг).
В отличии от войсковой версии, модель для Росгвардии оснащается обычными лавками, а не специальными «противоминными» креслами, поглощающими часть энергии взрыва.
Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136 Тигр-М
Тигр-М
ТТХ автомобиля ТИГР (ВПК-233136)
Корпус бронеавтомобиля является цельносварным из стальных листов, класс защиты 5 по ГОСТ Р 50963-96. Окна корпуса и дверей выполнены с пулестойкими стеклами. Ветровые пулестойкие стекла оборудованы стеклоочистителями, остальные пулестойкие стекла оборудованы бойницами.
На крыше корпуса имеются два люка размером 594х594мм, закрываемые крышками: один в средней части крыши, слева, крышка люка откидывается назад и фиксируется в вертикальном положении и при максимальном угле открытия, и один в задней части крыши, справа крышка люка открывается вперед, и фиксируется в вертикальном положении и при максимальном угле открытия.
СБМ имеет двигатель ЯМЗ-53472-10: дизельный в многотопливном исполнении, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Подвеска СБМ независимая, торсионная, на поперечных рычагах, с шестью гидравлическими телескопическими амортизаторами и двумя стабилизаторами поперечной устойчивости.
количество посадочных мест — 9
СБМ оснащается системой кондиционирования, пусковым подогревателем АПЖ-20Д-24-Т с возможностью отопления обитаемого отделения, тормозной системой с АБС фирмы WABCO, системой пожаротушения «Допинг-2» подкапотного пространства, электрической лебедкой ЭЛА-4000-24 «Эвакуатор» и другим дополнительным оборудованием.