Проект "Помощник". Строим трайк на базе мотоцикла
Развернуть мост конечно проще, но тут уже есть пониженая передача, а это значит что если ты нагрузишь много то спокойненько тронешься и поедешь, я не поверю никогда что могут сказать что я много не гружу и тп мы русские грузим пока через борт не повалится да и для езды на охоту за грибами ягодами и тп когда едешь по полю заросшему травой или дождик прихватил вкл пониженную и потихонечку едешь двигун мурлычит ане ревет от надсады красота.А насчет фоток попробую, слабоват в компах и если получится и нужно будет чертежи короби скину.
Добавлено спустя 13 минут 2 секунды:
dixi72 я прошел по ссылке http://www.car72.ru/modules.php?name=foto
а мне пишут что доступ запрещен только для какойто фото группы ты напиши свой е майл я скину.
Добавлено спустя 13 минут 2 секунды:
dixi72 я прошел по ссылке http://www.car72.ru/modules.php?name=foto
а мне пишут что доступ запрещен только для какойто фото группы ты напиши свой е майл я скину.
taha074, Видимо вопро мне?
Отвечаю: Там некуда больше ставить его... Хрен с ними - с 3л.с.... Зато выхлопон не дышишь! А звука от глушителя нет вообще... Только мотор слышно... как там все брякает и стучит... Мощи - хватает с лихвой. Он сильный, и легкий... . пока правда недоделан... время не было летом, так и простоял. Ноя всеже его доделаю по весне, обязательно!
Отвечаю: Там некуда больше ставить его... Хрен с ними - с 3л.с.... Зато выхлопон не дышишь! А звука от глушителя нет вообще... Только мотор слышно... как там все брякает и стучит... Мощи - хватает с лихвой. Он сильный, и легкий... . пока правда недоделан... время не было летом, так и простоял. Ноя всеже его доделаю по весне, обязательно!
Маленькая ложь - рождает большое недоверие!
- 172RUS
- Мастер
- Сообщения: 2046
- Зарегистрирован: 23 окт 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: УАЗ 31519, Chevrolet Lacetti
-
Рейтинг: 2 746 -
Репутация: +2
dixi72, идея очень хорошая, хотелось бы увидеть, что получится.
shurup1, для того, чтобы загрузить фото по той ссылке, нужно набрать 10 баллов на форуме. Можно загрузить здесь: http://www.*.ru/ (сорри за офф, просто очень хочется посмотреть получившуюся технику)
shurup1, для того, чтобы загрузить фото по той ссылке, нужно набрать 10 баллов на форуме. Можно загрузить здесь: http://www.*.ru/ (сорри за офф, просто очень хочется посмотреть получившуюся технику)
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА 172РУС.
По просьбе - shurup1, размещаю его фото... (Внимание!!!! Фото не мои!!!)
Мне понравилось исполнение, чесное слово!
А почему "стопов\габаритов" нет сзади? И кардан не ломает? Угол большеват... должно ломать... И по коробочке бы отписался... че да как, да откуда взято... если сам сделал - расскажи... интересно!
Итак фото (при щелчке по фото - откроется большое изображение):
Мне понравилось исполнение, чесное слово!
А почему "стопов\габаритов" нет сзади? И кардан не ломает? Угол большеват... должно ломать... И по коробочке бы отписался... че да как, да откуда взято... если сам сделал - расскажи... интересно!
Итак фото (при щелчке по фото - откроется большое изображение):
Маленькая ложь - рождает большое недоверие!
Дима нет кардан не ломает угол не больше чем в ниве и кардан нивовский, а стопов и габаритов нет потому, как не успел доделать я его сделал в октябре сразу на охоту надо было ездить, а потом поперся на север в уренгой , ну теперь вернулся и доделаю , проводка заложена для них и еще хочу подрессорники поставить , а то балласту нагрузил так он на коленки упал, ну и фаркопчик, чтобы прицепчик с лодкой цеплять и на охоту или на рыбалку, по коробке если интересно то могу чертежи описание выложить.
- 4eburashkA
- АвтоСпец
- Сообщения: 571
- Зарегистрирован: 19 окт 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 971 -
Репутация: +2
dixi72, shurup1,
обе машинки очень интересные))
напоминают муровей, ну тут я так понял грузоподьёмность раза в 2 повыше,да и у муравья мотрчик хилый по сравнению с опозитником урала))
обе машинки очень интересные))
напоминают муровей, ну тут я так понял грузоподьёмность раза в 2 повыше,да и у муравья мотрчик хилый по сравнению с опозитником урала))
http://www.drive2.ru/users/andrei2k/
racer nitro 200 2014 - kawasaki er6f 2008 - HD sportser 1200 2008 - honda bros 400 1988 - racer panter 300 2018 - honda bros 650 1989 - honda bros 400 1989 - honda x11 2001
racer nitro 200 2014 - kawasaki er6f 2008 - HD sportser 1200 2008 - honda bros 400 1988 - racer panter 300 2018 - honda bros 650 1989 - honda bros 400 1989 - honda x11 2001
Привет всем, прошу прощение за долгое молчание, но у нас в районе не работал инет "бедная РОССИЯ"сейчас вроде включили но и то с перебоями, итак к делу. Коробка самодельная, корпус имеется ввиду. Шестерни взяты от москвичевской коробки- это шестерни первой и второй передачи, а также ступица муфты переключения , сама муфта, вилка и валик переклучения, вторичный вал ,он переделан, обрезан и нарезаны шлицы под флянец жигулевского моста. Далее взят вторичный вал кпп урала и тоже обрезан и проточен под подшипник. Ведущими шестернями является блок шестерен кпп москвича, он тоже обрезан ,внутри сделаны шлицы как на вторичном валу урала и этот блочек надевается на вал а ориентируется с помощью распорных втулок , их видно на чертеже, флянец , как уже сказано выше с жигулевского моста или с раздатки с нивы, одно и тоже, а на первичный берем фланец с кпп урала. Теперь о корпусе поподробнее. Для боковин берем листовой металл 5 мм , размечаем согласно чертежа, вырезаем болгаркой, обтачиваем начисто, затем зажимаем эти боковины через проставку размером 90 мм, у меня она сделана из уазовской гильзы цилиндра, и начинаем обгибать полосой 100мм шириной и 3мм толщиной одновременно прихватывая сваркой, чтобы плотно прилегала, ну вот а теперь провариваем окончательно и качечтвенно, чтобы потом масло не потекло, обтачивам сварочные швы ровно с плоскостью боковин. [img]http://s39.*.ru/i083/0902/d6/69103431ef3bt.jpg[/img] затем сверху ввариваем фланец , к нему будет приворачиваться крышка коробки [img]http://s58.*.ru/i160/0902/e0/f1e91c4861f8t.jpg[/img] с боков привариваем выточеные корпуса с резьбой в них вворачиваются болты крепления коробки, желательно боковины немного шлифануть, чтобы были параллельны, но если металл прямой и сделано аккуратно. то необязательно. Теперь нужно расточить отверстия в корпусе под крышки подшипников, согласно чертежу на координатном станке, можно и на расточном. Вторичный вал иизготавливаем из вторичного кпп москвич см чертеж Первичный вал изготавливаем из вторичногокпп урал см. [img]http://s52.*.ru/i135/0902/bd/bc5a667d143ft.jpg[/img] Вытачиваем крышки подшипников У смежных меж собой крышек срезаем сегмента так чтобы крышки стали в свои отверстия желательно поплотнее и прокладка делается одна на две крышки иначе она порвется между отверстиями, очень получается тонкая. ставим крышки , сверлим по 4 отв под резьбу м6, можно собирать предварительно без прокладок. для того чтобы еще выстаить вилку в нейтраль, затем отметить валик проточить с одной стороны и нарезать резьбу м8, а с другой стороны отверстие в коробке нужно сделать 12 на чертеже не показано и когда валик разметите с противоположного от резьбы конца приварить кольцо получаться вроде шляпки и вставляем валик через отверстие через вилку с шариком фиксатором и в другое отверстие 8мм и притягивем гайкой. теперь нужно взять валик с поводком все стойже кпп москвич, ксок металла 5мм побольше размера коробки выточить втулку под валик поводок приварить к этой крышке-заготовке зтем поставить так чтобы поводок вошел в зацепление с вилкой и отметить положение крышки, просверлить отверстия прикрутить и проверить как влючаются передачи должно быть 2 передачи и нейтраль.а затем лишнее с крышки-заготовки срезать ну вот и все теперь можно делать прокладки и собирать коробку, да еще в крышку нужно врезать сапун с лбого моста пойдет. Для первичного вала взяты подшипники 304, для вторичного 206 и 205. ну вот пожалуй и все если будут вопросы рад буду помочь.
Нет здесь какраз и не надо отпускать, а вот в блоке шестерен не могли прострагать пока не отпустили но потом снова закалили, но я думаю что можно обойтись и без шлицев в блоке расточить отверстие а но валу срезать шлицы запрессовать вал в блок и приварить его через заренее пропиленные отверстия . Это про блок шестерен а на вторичном режется нормально.
shurup1, Молодец! Много работы сделано в части коробки... Но это если есть и спецы и оборудование. В обычном случае это сложновато... ну или дороговато... да и есть ли в этом смысл? Мне кажется - проще всеж мост развернуть и никаких проблем! И все можно сделать без спецов и оборудования... А так конечно - сильно!!!!
Маленькая ложь - рождает большое недоверие!
Да конечно нужен доступ к станкам. Мой вариант не является обязательным к исполнению, просто если у кого есть возможность и желание то это просто образец , что бы не изобретать велосипед, а так конечно мост перевернул и все, но я хотел еще именно получить пониженную, попадешь в грязь густую или мягкий грунт почувствуешь, что надо бы.
- Ренаульт
- АвтоГуру
- Сообщения: 6420
- Зарегистрирован: 18 фев 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Прочие авто Иномарки, Land Rover Freelander
-
Рейтинг: 16 605 -
Репутация: +29
shurup1 писал(а):Да конечно нужен доступ к станкам. Мой вариант не является обязательным к исполнению, просто если у кого есть возможность и желание то это просто образец , что бы не изобретать велосипед, а так конечно мост перевернул и все, но я хотел еще именно получить пониженную, попадешь в грязь густую или мягкий грунт почувствуешь, что надо бы.
У товарища, имелся такой агрегат (лет 5 катался). Так вот говорит, что вообще нигде и никогда не смог застрять!!! Как ни старался...
Еще фотки моего помощника тут: http://photofile.ru/users/zaycev/3119259/
Добавлено спустя 54 секунды:
Ренаульт, в планах нет, ибо нет смысла...
И еще чета у меня система уведомлений не работает...
Маленькая ложь - рождает большое недоверие!
Я не к тому что застрять может без пониженной, а к тому что ему(мотору) легче, а если легче то и греется не так, это мое мнение , а застрять он может легко, ведь не вездеход всеже, но он легкий и поэтому можно и подтолкнуть, в этом то и плус мото против машины. А вообще ураловский движок, если нормально отрегулирован то и без всякой пониженной вытягивает, но всетаки хочется и его пожалеть облегчить ему работу Кстати уведомления и у меня не работают.
Парни! Продам свой недостроенный трайк...
На ходу! (осенью покатался) Документы на Урал есть (снят ч учета, ПТС).
Фото есть выше... (там не все...последних фото там нет)
Что сделано:
Рама, мост, кардан, борта, колеса, крылья, бампер, колеса, сиденья, аккумулятор, глушитель.
Что нужно доделать:
днище кузова (фанеру уложить), проводку (стопы, повороты, зарядку), ножной тормоз (установить гидроусилитель тормозов от ВАЗ-2101, установить рычаг), развернуть редуктор моста (чтобы было вперед 4 передачи, а назад - 1... ), покрасить.
Цена вопроса - 5000руб. Самовывоз.
Налетай! Разбирай!
Да... почему продаю: Времени нет вооообще! А сил смотреть на недоделанный аппарат - нет никаких... Поэтому уж лучше продать за символическую плату хорошему человеку... (Сам брал Урал за 5000, +металл, +мост Москвичевский, +запчасти, +работа.... короче мне от обошелся в 8000-9000руб.)
На ходу! (осенью покатался) Документы на Урал есть (снят ч учета, ПТС).
Фото есть выше... (там не все...последних фото там нет)
Что сделано:
Рама, мост, кардан, борта, колеса, крылья, бампер, колеса, сиденья, аккумулятор, глушитель.
Что нужно доделать:
днище кузова (фанеру уложить), проводку (стопы, повороты, зарядку), ножной тормоз (установить гидроусилитель тормозов от ВАЗ-2101, установить рычаг), развернуть редуктор моста (чтобы было вперед 4 передачи, а назад - 1... ), покрасить.
Цена вопроса - 5000руб. Самовывоз.
Налетай! Разбирай!
Да... почему продаю: Времени нет вооообще! А сил смотреть на недоделанный аппарат - нет никаких... Поэтому уж лучше продать за символическую плату хорошему человеку... (Сам брал Урал за 5000, +металл, +мост Москвичевский, +запчасти, +работа.... короче мне от обошелся в 8000-9000руб.)
Маленькая ложь - рождает большое недоверие!
KaBan а зачем тебе его блокировать, он и не заблокированный нормально ездит, а если заблокируешь, то очень трудно поворачивать на укатанке, на дороге, я делал первый на базе урала, вообще без диффера, так срезало шпонки потом вообще заварил намертво, у рулить так руки отпадывали, а второй сделал на базе ижа, там штатный москвичевский диффер и полуоси, все нормально и рулить легко и когда забуксуешь очень режко когда одно колесо крутилось обычно оба вращались.KaBan писал(а):привет всем. тоже начал строить нечто подобное только на камерах)))) возник вопрос как мост москвичёвский заблокировать????? говорят заваривают. но как? если можно фото
Он у тебя четырехколесный что ли? Посмотри здесь http://foto.mail.ru/bk/shurup14/_myphoto/15.htmlKaBan писал(а):shurup1, чуть мотоцикл одно колесо поднялось и всё ни туда ни сюда.
Ну так если три колеса и одно поднялось так, что ни туда и ни сюда, это значит ты перевернул его, тода конечно не поедет. А угол вилки делай так, чтобы прямая походящая по оси шкворня и прямая опущенная от оси колеса перпендикулярно земле, пересекались на земле, это будет центр пятна контакта переднего колеса, лучше если эта точка будет на 30-40мм впреди центра пятна контакта.
Поделиться: