Все Обезьяны (Гриффины) клюют носом. Бороться с этим на слабом порывистом ветру невозможно.
Выворачивание кайта при этом - так же болезнь обезьян.

Так что меняй кайт)))
Ну а то что не держит давление - ищи дырку. Одно отверстие величиной как от иглы стравливает давление за 30 минут

Кстати, после того как кайт вывернул на место, при достаточной сноровке можно не отвязывая стропы вернуть все в зад. Нужно только правильным образом пропустить снятую с крюка  планку между строп, а потом и страховку.

Может я чего то не так делаю, но за полтора года 2009-й грифин у меня ни разу не вывернуло. Спикировать норовился, бывало, но как посоветовали выше не нужно держать кайт над головой без особой на то надобности.  Ну и кайт конечно должен быть нормально накачан.

Только тут надо быть предельно осторожным, неверные движения приведут к печальным последствиям.

Я вытаскиваю тример доконца, чтобы планка была у силовых строп.
Дальше нужно разобраться в стропах и понять куда именно планку пропускать, если ошибешься, потом становиться головоломнее понять как вернуть обратно
После того как тщательно все обдумал, снимашься с крюка удерживая кайт за вертлюг силовых строп.
Быстро проносишь планку между строп и вешаешь чикен на крюк.
Отстегиваешь страховку и аккуратно ее возвращаешь с штатное положение.

Не слушай ты никого... нормальный кайт, не хуже Кабрины и всего остального. Это тока на форумах понты... то плохо, се плохо. Этот модный, этот не модный.

Слингшот Рев ныряет еще как, даже на на особо порывистом ветру. Да и остальные уронить таким макаром как нефиг делать.

Элементарные ошибки в управлении, вот и следствие.

Правильно сказали - не держи никогда кайт в зените. Это самое херовое положение в рванину. Держи под 45 градусов, а если ветер очень сильный, тогда где-то на 11 (13) часах.

В порывистый ветер ветровое окно постоянно гуляет - то расширяется до максимума, то сжимается на провалах. Вот допустим провал, кайт пятится задней кромкой, потом приходит порыв, кайт резко вылетает вперед, стремясь к краю окна, которое на порыве стало максимальным. Если ты еще и ослабляешь планку, и кайт на скорости может пройти зенит и вылететь за пределы ветрового окна. Там он летать никак не может и упадет как миленький.
Надо притормаживать кайт, натягивая планку на себя. А еще лучше увести кайт от зенита в сторону.

На видео видно, что угол атаки был близкий к нулевому, если планка не была затянута, то вот поэтому и упал.

Насчет удлинения не скажу, потому, что например у Каймана относительно большое, но нет проблемы с выворачиванием.

А вот недокачанный кайт - это стопудово приводит к выворачиванию любого кайта. Манометры на насосах врут и часто. Особенно если накачивать через сосок с обратным клапаном.

Откуда ж вы их берете? У нас все целые летают никаких грыж. Соски бывают отклеиваются на разных кайтах, тут системы не вижу.

Вполне вероятно, что кайты, у которых задняя кромка дакроновая, а значит более тяжелая, дает более лучшую развесовку, но повышает вес. Так, что я думаю, дело не в том, что производители тупые, а потому, что в одном месте будет лучше, в другом хуже.

Многие еще почему-то не пользуются ограничителем хода планки, хотя на Гриффинах и Океан Родео ход планки слишком большой. Надо ставить стопор в нужное положение и все... кайт не будет раскрываться больше чем надо

Только тут надо быть предельно осторожным, неверные движения приведут к печальным последствиям.

Я вытаскиваю тример доконца, чтобы планка была у силовых строп.
Дальше нужно разобраться в стропах и понять куда именно планку пропускать, если ошибешься, потом становиться головоломнее понять как вернуть обратно
После того как тщательно все обдумал, снимашься с крюка удерживая кайт за вертлюг силовых строп.
Быстро проносишь планку между строп и вешаешь чикен на крюк.

Когда держишь кайт за вертлюг и дует сильный ветер, есть маленькая хитрость:

можно одеть это место (вилку из 2-х передних строп) на крюк трапеции и разгрузить руки (например, чтобы подкоротить задние стропы на узелок, собрать чикенлуп, продеть планку и т.д.)

также можно бежать на кайт (на меляке) и таким образом ослабить стропы

8-й год тоже страдал этим. например если в несильный ветер резко наклонится за доской. или в прыжке залететь под него. Подныривает под поток ветра. силовые слабнут и жди пока он на тебя рухнет.
Один раз реально нырнул в воду чтоб меня 15-шкой по башке не стукнуло.

В общем даёт стимул для правильного пилотирования! )))

вставил верёвку между кольцом силовой депаурной стропы и лишем - дотягивается но болтается

на новых гриффинах проблемы с цеплянием лиша больше нет,
по первому вопросу. У нас в школе они иногда проворачиваются в другой ситуации. Ученик топает выше по ветру, иногда кайт ползет вместе с ним лежа в краю окна. Если фиксатор на дипавере  отпущен до конца и планка там же кайт иногда может провернуться. Помогает просто пододвинуть фиксатор чуть ближе к себе, чтобы планка не могла уходить до конца.

насчет сосков на баллонах ) в 2010 году не отклеился ни один, в 2011 тоже

На грифинах очень удачный стопор, сбивается планкой, повесил такой же себе на хавок.