Приборку себе поменял уже давно, но многие камрады, кто меняет, постоянно меня спрашивают об алгоритме замены, москвичам помогаю собственноручно, а для людей из регионов, может стать хорошим подспорьем.
Итак, вы решили заменить приборную панель с синей подсветкой на цветную или монохромную, но нового образца. Для этого нам потребуется:
1. Новая приборка, как не странно это звучит;
2.Адаптер, можно обойтись без него, если любите перепиновывать разъемы;
Разъем номер: 1J0 972 977 D и пины: 000 979 009 EA — 2шт;
3.Декор под новую приборку(если у вас стоит алюминий шлифованный 20V на конце оригинального номера. то Вам повезло — меняется только 1 часть, которая ставится на приборку)
— номера накладок на переднюю панель алюминий шлифованный:
*3c8858366T20V — накладка на приборку нового образца;
*3C0 858 336(N)L20V — накладка над ящичками;
*3C1857212AC20V — накладка со стороны пассажира.
Если хотете декор "Корень ореха", вместо 20V ставите в номер 46Х
4. Шнурок с программой аля -Вася-диагност или подобное;
5. Отвертка под Торкс-20;
6. Факультативно может понадобиться плоская отвертка или спец пластиковый клин для снятия декора.
7. ВАЖНО:пин-код для магнитолы! После установки новой приборки, магнитола заблокируется и потребует пин!
8. ВАЖНО: если авто 2005-2006 года, может потребоваться смена gateway(С) на более свежий!
Процесс инсталяции проходит в 2 этапа: первый этап — работа руками, второй — работа со спец прогой по кодировке и адаптации приборки.
1-й Этап, замена приборки:
Выдвигаем ящички, снимаем маленькую накладку над ними, после этого можем аккуратно снимать декор над самой приборкой!
Передвигаемся справа на лево, СЛЕГКА подергивая и пошатывая декор, чтобы не сломать!
Если Вам это удалось, снимаем декор на магнитоле, для этого снизу с одного из краев, дергаем рамку на себя, опять же аккуратно, ломать не надо!
После этого открываем водительскую дверь, снимаем заглушку с торца торпеды. для этого нужно вставить плоскую отвертку в прорезь.
И остался последний этап по освобождению винтов для съема — снятие переключателя света!Необходимо перевести переключатель в вертикальное положение, (совпадает с "0"), вдавить внутрь переключатель и повернуть ПО ЧАСОВОЙ стрелке, левой рукой можно помочь себе и подтолкнуть переключатель наружу!теперь мы получили доступ к еще одному винту!
Если все у Вас получилось, берем отвертку под Торкс 20 и начинаем откручивать винты:
1 под рамкой магнитолы;
еще 1 чуть выше и левее;
2 левее приборки
1 под переключателем
2 с торца торпеды.
Теперь мы можем получить доступ к двум винтам, которые вкручены в нижние проушины на приборке. Для этого оттягиваем левой рукой на себя нижнюю накладку, которую мы освободили от винтов, откручиваем еще 2 винта.
Откладываем отвертку в сторону и достаем приборку из ниши приборной панели, перед этим нужно максимально потянуть руль вниз и на себя!
Если это нам удалось, перед нашими глазами большой и черный разъем, его нужно сместить с места крепления и отвести в правую сторону, чтобы он нам не помешал при установке новой панели!Теперь в него вставляем наш адаптер(если он у нас есть)второй конец адаптера вставляем в соответствующий разъем в приборке.
Устанавливаем новую приборную панель.
Собираем нижнюю часть торпедо, вкручиваем винты в обратной последовательности.
1 этап инсталяции завершен!
Переходим ко второму этапу:
Вставляем ключ в замок зажигания, наслаждаемся тестом стрелок)))))
Подключаем Ваг-ком, запускаем Васю на ноуте, начинаем этап адаптации.
Здесь следует упомянуть, что можно и не кодировать сразу, но:
— будет мигать синяя контрольная лампа дальнего света, сигнализируя нам, что пробег на авто не выставлен. Будет она нас напрягать недолго, километров 100, потом она погаснет и пробег уже выставить обычным Ваг-комом не получится!
Итак, будем надеяться, что Вася-диагност живет в нашем ноуте и мы сможем провести все необходимые манипуляции!
Заходим в 17блок- кодирование-длинное кодирование- байт 2- ставим галочку напротив бита с сигнализацией о низком уровне омывающей жидкости. В этом же байте можем снять галочку напротив пункта о сигнализации непристегнутого ремня. Рекомендуется ТОЛЬКО тем, кто всегда не забывает пристегнуть ремень безопасности. Сохраняем внесенные изменения!
Выходим из кодирования, в том же 17 блоке, заходим в пункт "адаптация", выбираем канал Distance — и вводим нужный нам пробег!
ВАЖНО:Теперь обычным шнурком изменить пробег нельзя!Сохраняемся!
Находимся в адаптации!
Выбираем канал " Volume to be replenished" и меняем показание на "Display", теперь в приборке будет меню" свободное место в баке"
Так же в меню "адаптация" можно сменить язык на русский(канал Language) и отключить тест стрелок(канал Staging), а оно Вам надо?)))))
Тут же необходимо закодировать периодичность смены масла в ДВС и сколько мы проехали после последнего ТО
Не забываем, что для отображения на приборке меню "Навигация" и "Музыка", необходимо переключить магнитолу(РХХ-Х10), вместо Х — модификация головного устройства, для работы по протоколу "ВАР". Заходим в 56 блок — Кодирование-Длинное кодирование-не помню байт, находим Бит- связь с приборной панелью по протоколу ВАР, ставим галку, сохраняемся!
Теперь, для вступления изменений в силу нужно перезагрузить магнитолу! Если РНС, нажимаем одновременно 3 кнопки- 2 слева и крайнюю правую вверху!
Все! Наслаждаемся новой приборкой!
ВАЖНО для владельцев америкосов!
После замены приборки по алгоритму, указанному выше, получим на приборке вот такие ошибки:
Для борьбы с ними. надо зайти в 17 блок — кодирование — длинное кодирование — 1байт(точно не помню, сорри) и выбрать американский рынок!сохраняемся, теперь на приборке все показания в милях и температура в Фаренгейтах!Не пугаемся и заходим в меню самой приборки(кнопками с руля) и меняем в настройках на километры и градусы! Вуаля! Ошибки исчезают, наслаждаемся европанелью на америкосе!
Остался еще один момент: На приборке америкоса и некоторых Европейцев высветится надпись"Датчик масла в ремонт", не надо бежать в сервис и судорожно искать под капотом этот пресловутый датчик!Его просто НЕТ!Опять шнурком заходим в 17 блок — адаптация — выбираем канал (7)-ESI: Coding for service interval extension-TOG выбираем oil level thermal sensor not connected to instrument cluster, сохраняемся, все!Ошибок больше нет!
Если лайк мой пост, жми кнопарь!
Всем Добра!
Комментарии 361
Привет всем,
Случайно очистил EEPROM с приборки 3АА920880СХ, Microchip 24LC64, дизель.
Возможно у кого-то осталась копия файла с дампом.
Скиньте пожайлуста
Здравствуйте. Не подскажите : при установке другой приборки синяя лампа дальнего света не моргает и пробег в адаптации не меняется. В чем может быть проблема?
Здравствуйте! Проблемы нет, приборка бу, на ней пробег не поменять диагностикой
Понял, спасибо большое
Подскажите пожалуйста, подходит ли приборка на бензиновую машину от дизельной?
Є питання якщо Пассат б6 2005р, стоїть простий руль і стрикоза без кнопок бк можна щось зробити щоб заходити в бк ( змінити руль чи стрикозу, якщо потрібно то приборку) і чи дані зміни щось дадуть?
Это русскоязычный ресурс, если хотите чтобы вам ответили, пишите на понятном языке
D2 всегда был международным ресурсом.
Vitalik829
Є питання якщо Пассат б6 2005р, стоїть простий руль і стрикоза без кнопок бк можна щось зробити щоб заходити в бк ( змінити руль чи стрикозу, якщо потрібно то приборку) і чи дані зміни щось дадуть?
можете сменить простую стрекозу на стрекозу с качелькой управления (кнопкой "trip") на правом рычаге и скорее всего придётся сменит подрулевой блок — соответственно закодировать его через "васю".
так же замена гейтвея скажем на какой нибудь H, L, Q. где H самый дешевый, а Q дорогой.
А яку краще брати панель приборів? І як зрозуміти який для неї потрібно блок ну і стрикозу міняти чи ще руль ?
если подешевле тогда так —
приборку за недорого можно взять последнюю от б6 3C0920872F (это под бензинку) только там нет не украинского не русского языка (если подкорректировать дамп можно сделать русский(разбирать, паять, программировать)) + к приборке придётся заменить декор три части.
переходник со старой на новую приборку (китай).
гейтвей какой ни будь 3C0907530 H, L, Q.
подрулевой 3C0953549AC он поддерживает восьмикнопочный руль (12 кнопочный не поддерживает) — если брать стреказу с кнопкой бк — то возможно и ваш подрулевой подойдёт смотрите какой у вас установлен и читайте про него.
если подороже —
приборка от пассат б7 (есть руссификация, но не будет настроек света через бк) + декор
переходник со старой на новую приборку (китай).
двенадцати кнопочный руль и подрулевой 3C0953549АH — дорого.
В мене дизель 2.0, механіка… підрульовий з буквою ( А) самий простий… гейт ( С ) дивився через васю. що можете в такому випадку порадити з дешевшого варіанту? І залежності від приборки вже б вибирав стрикозк6з кнопками чи 8 кнопочний руль
тогда так —
приборка дизель 3C0920872G.
гейтвей какой ни будь 3C0907530 H, L, Q (чем выше буква тем дороже) (Q найдёте если дёшево — тогда берите его он полный).
подрулевой 3C0953549AC / AE / AF (поддерживает восьмикнопочный руль (12 кнопочный не поддерживает), если дёшево найдёте 3C0953549AH берите его поддерживает всё.
переходник со старой на новую приборку (китай).
декор.
стрекоза с кнопкой бк (номер не подскажу) (она бывает с круизом и без / для седанов и универсалов (отличие в управлении задней омывайкой и дворником))
ну и всё это закодировать.
Оо дякую за розшифровану інформацію, а якщо я поставлю підрульовий блок (АН) то обов'язково ставити до нього мультируль і стрикозу з кнопками бк ? Чи можна лише стрикозу бк або лише мультируль?
AH — нужен для установки 12 кнопочного руля, так же он поддерживает 8 кнопочный руль или стрекозу — брать его стоит только если планируете ставить 12 кнопочный руль или цена подвернулась небольшая, он самый дорогой и полный.
Зрозуміло, дякую)
пожалуйста :-)
Прочитал пост и все комментарии к нему. Что даёт замена приборки MFA+ на более новые? Есть какие-то новые функции? Помимо более свежего внешнего вида, зачем такие хлопоты?
У поста, и бывшего владельца, машина американец с мотором EA113 и двумя датчиками давления масла, а ещё эта машина, полностью взаимствовала всю электронику от б7, расширяя возможности всяких асистентов PLA, и прочее. вот и хлопоты были.
Если брать вариант автора, то приборка как раз таки поддерживает все возможные ассистенты, как и удержание по полосы, адаптив, дорожные знаки, усталость водителя и.тд.
Если брать рестайл черно-белую приборку от Б6, то по мимо эстетики лучше восприятие глазу черно-былый экран, он контрастный, это не порнография прошлого века, когда на красном фоне, красные цифры и буквы, это черный фон с белым шрифтом. Из опций, первое так это то, что можно русифицировать её, на экране можно вывести, отдельный спидометр, свободное место в баке, температуру масла, тест стрелок, управление круизом по рекции акселероментра более плавная кривая, более точный расходомер, на красной менее точен.
Как активировать на 870 приборке от СС 2010 года, показания температуры масла? Данный пункт в меню приборки отсутствует. Гейт прошит в Q. С завода стояла белая сегментная 860 приборка, пассат 2009 года.