KIA Ceed SW Turbo+, Dakar Yellow

Несмотря на вес (из-за шумки и доп оборудования 1500кг) машина довольно шустрая, в городе можно ехать на равных со многими более мощными авто.

1.6 Crdi VGT (turbo) D4FB между ST1+ (нужна настройка под ST2)
4.1 л/100км (средний расход на круизе за 100 и более км. по трассе на скорости ~100км/ч).
200 км/ч по gps ( пятая передача почти в отсечке, хорошо бы поставить 6ступку )

Все kia ceed crdi первого поколения шли в Украину в одной, фиксированной и очень бедной комплектации. Поэтому сразу после покупки машины занялся доводкой до ума.
На данный момент в машину вложена приличная сумма и много труда.

Некоторые изменения

1. Индивидуальная настройка эбу двигателя под наше "отечественное" ДТ, 140 л.с. 310 Н/м.
2. Убран катализатор (сажевого фильтра не было с завода).
3. Распорка передних стоек.
4. Дополнительный экран для оптимизации обдува интеркуллера.
5. Два мощных сигнала made in ussr.
6. Фирменная шумоизоляция капота
7. Усиленные пружины Kayaba Flex с 2.0 crdi sw
8. Усиленные амортизаторы багажника (спецзаказ).
9. Усиленные крепления амортизаторов багажника (к двери).

10. Колеса:
— R17 летние комбинированные (хром, черный глянец, вставки типа "гайка") диски Amati, шины Michelin Primacy HP 225/45R17
— R16 летние кованные диски ВСМПО Мицар 7J, пять штук, шины Hankook Ventus S1 evo 215/55R16
— R15 зимние родные железные диски +фирменные колпаки, резина 195/65R15
— тюнинг гайки-секретки американской фирмы Gorilla Automotive 20 штук…
11. Тонировка стекл.
12. Фирменная заводская черная спортивная оптика (pro ceed).
13. Биксеноновые линзы.
14. Мощные cree светодиоды в поворотах и габаритах.
15. DRL (дневные ходовые огни).
16. Фирменные линзовые противотуманные фары.
17. Частично затемненная задняя оптика.
18. Фирменная спортивная решетка радиатора с вставками в цвет кузова.
19. Металлическая нижняя решетка бампера.
20. Фирменные молдинги.
21. Капот, передние крылья, фары, зеркала, пороги, задние арки и тп. затянуты дорогой антигравийной пленкой США.
22. Камера заднего вида с разметкой.

23. Круиз контроль.
24. Турботаймер.
25. Полная вибро-шумоизоляция кузова (в т.ч.подкрылков).
26. 2-din мультимедиа JVC 840 c 7" сенсорным экраном, управлением родными кнопками с руля, функцией hands free (bluetooth), камера заднего вида с разметкой и т.д.
27. Аудио проводка:
— корпус предохранителя Stinger SHD201 (ANL 100А);
— силовой кабель медь 50 квадрат (это много);
— межблочный кабель FADEL ART High precision;
— акустический провод медь 2.5мм.
28. Amplifier Icon APR 2150 Black Ultimate Series.
29. Crossover Icon 2-way Ultimate Series
30. Подиумы в передних стойках — алькантара (фирменная Италия не Китай).
31. Twitter Icon UC-25ST Ultimate Series.
32. Midbass Icon UC-1624 Ultimate Series.
33. Панель с регулятором освещения, кнопкой обогрева лобового стекла и кнопкой esp
34. Передняя панель, руль, воздухозаборники, плафоны, накладки на дверях под шлифованный алюминий (аквапечать и итальянская пленка).
35. Фирменный спортивный, комбинированный кожаный салон с микролифтом, регулировкой поясничной поддержки, задним подлокотником.
36. Кожаный руль с кнопками управления круиз-контроля.
37. Фирменная спортивная ручка переключения КПП (алюминий-кожа)
38. Плафон штурманского света с очечником.
39. Полностью светодиодная подсветка салона и багажника в т.ч. дополнительная подсветка.
40. Фирменные резиновые коврики в салон ))

+ всякие Pandor'ы, Garmin'ы, Wistler'ы, гора другой электроники т.п. ))

ОБВЕСА и ЗАНИЖЕНИЯ нет лишь потому, что машина ездит на дачу, рыбную ловлю, где все это доставлять большую головную боль (проверено на BMW). :(((

ps данная машина зимой не эксплуатируется (каждый декабрь-март), отдыхает в комфортабельном, капитальном гараже ))))