Ну смотря где ездить, по областям очень сильно качество дорог отличается. Помнится в Николаевской и Херсонской (Вы через нее по идее ехали) полный алес... Сорри за оффтоп.[/quote]

от Таганрога в Одессу
Сорри за оффтоп))))

AntiCooler писал(а):Есть такое дело, без защиты почти нигде не цепляю, но думаю, с дыркой в поддноне, при всей своей надежности, мотор недолго протянет. Уж лучше я буду постоянно везде защитой цеплять, чем однажды поддон пробью, ведь для этого она и предназначена, чтобы ей все цеплять...

Ну так фотки нужны кому? Ато скоро уже на место ее ставить буду...

Если можно! На днях знакомый подарил "...какую-то железку от фили"
Уж больно похожа на защиту.Фото нужно для сравнения.

Во:



Если нужны будут размеры, то пока могу снять...

AntiCooler писал(а):Во

у меня другая.. сфотать возможности нет, ибо не скоро снимать её собираюсь.. вощем примерно такая же, только сплошная, с единственным отверстием для слива масла и три ребра жётскости приварено, тяжёлая такая
ездить без неё ни в коем случае не собираюсь, десятки раз стукался ей, представить боюсь, чтобы было с подоном еслиб не она

Отверстий должно быть много для охлаждения поддона.

AntiCooler писал(а):Отверстий должно быть много для охлаждения поддона.

защита же не нагрухо его закрывает, по бокам обдувается))

AntiCooler писал(а):Отверстий должно быть много для охлаждения поддона.

У мну стоит такая же тока без дырок "Для обдува". это дырки штатные ? или самопал ?

Дырки штатные. С боков поддон обдувается плохо, встречным потоком воздуха куда лучше. Где-то читал, что на некоторых авто на поддоне даже ребра охлаждения делают. Короче, дырки - это "высшие материи", можно с ними и не заморачиваться, наверное...

AntiCooler писал(а):Во:



Если нужны будут размеры, то пока могу снять...

Нда у меня другая железяка.Размеры бы неплохо .
У меня знакомый есть,делают защиту на вазы и еще кой что.
Сказал -будут размеры -может слепим.
Если не сложно.Спасибо.
Кстати ,ребра на поддоне-это на москвичах

В инженерной графике не очень силен, поэтому как смог... Если что не пенятно или не хватает, пока могу перемерять, сфоткать и тп, спрашивайте.

Мерял рулеткой, так что размеры немного +/-. Углы - почти на глаз

Главный вид:



Тут я нарисовал защиту в "развернутом" виде, не проэкция. Дырки под охлаждение рисовать не стал - кто захочет, тот сам насверлит. На заштрихованые квадратики привариваются задние крепления.

Это поподробнее нижний левый угол:



Профиль, наверно, позже выложу, ато очень неточно получилось углы измерить... На фотофайле рядом с предыдущими картинками этот чертеж есть, но выкладывать пока не буду - перемеряю нормальным инструментом.

Это заднее крепление:



Аналогично главному виду, нарисовано не в проэкции, эти размеры нужно отложить на заготовке, а потом ее гнуть. Углы загиба примерно по 110 гр., но их надо будет на месте поточнее подогнать.

спс за чертежи, пойду себе мастерить

Спасибо!Будем делать

дырки не обязательно, у меня без дырок, но машину выше 70 прогреть получаеться после 30 минут в пробке
а клиренса хватает вполне

Mih@il писал(а):дырки не обязательно, у меня без дырок, но машину выше 70 прогреть получаеться после 30 минут в пробке
а клиренса хватает вполне

Я и не говорил что они обязательны
А Вам может стоит термостат посмотреть...

Сварили мне такую (по чертежу отсюда).
Попробовал поставить - не получилось. Нужно будет править углы сгибов по месту ...
На просторах интернета нашел фотки со дна фелиции, где указаны отверстия для крепления (другая защита):
http://avtosep.ru/catalog/crankcase/26413/30117/catalog_27281.html
На фото, насколько я могу сравнивать со своей машиной, снят передний стабилизатор.
Вопрос к владельцам фелиций с защитой: к чему у дна кузова у Вас крепится защита спереди и сзади?
Реальные фото, а также описание установки защиты очень помогут.
Интересно, без стабилизатора, машина вообще может использоваться ?