На сегодняшний день уже собран ( кроме ступиц ) Передний мост.
Процесс сборки был не совсем гладкий. Пока я красил чулок на аналогичном пректе в Новасибе как вы уже знаете обнаружилась проблема! Умирающий подшипник хвостовика. После двух дней кручения в руках разобранного редуктора я решил поднять уровень масла между подшипниками хвостовика с помощю специально выточенной шайбы.
Далее в процессе сборки обнаружилась очередная ( хоть и не большая ) но всё же проблема которая могла на три недели затянуть процес сборки моста.
Но славо богу! хоть и с е…й мозга как обычно мой штурман допинал токорей у себя на работе и в течении недели они выточили такую же втулку. И процесс возобновился.
Так же сегодня забрал сайлент блоки от тоётовских рычагов ( которые теперь держат могучий передний мост Лапландера.
Тут хочется сделать не большую ремарку. Я воистину проникся мужеством владельцев Мечты которые покупают запчасти за ТАКИЕ! деньги ( четыре сайлент блока стоят 7250 р. ) Мля за такие деньги можно купить все оригенальные сайлентблоки на Def !
Так же сегодня наконец то ( на радость Виталика ) Виталь я не распиз… как и обещал ну реально надо и другим людям машины делать! У них они то же портятся со временем. Установил задние гидропневматические бамстопы.
Тут тоже не гладко!
Ну вопервых жудко мешались масляные трассы гидролебёдки. Ну это пол беды.
И самое главное. Но при этом передсказуемое! Это то что весь повторюсьвесь остравной тюненг не обходится без доработок!
Вот уже более десяти лет я занимаюсь Lend Rover-ами и последние лет шесть в основном их подготовкой.
И я до сих пор не могу понять какого х… островеияне ( все без исключения ) не кладут ( точнее кладут но не то что вы подумали а именно его! гордость любого мужчины ) а не самую главную деталь в установочных комплектах НАПИЛЬНИК! ну понимаю болгарка очень сильно повлеяет на конечную стоимость продукта. но хотябы дешёвый НАПИЛЬНИК ведь без него всё ровно не поставить почти не один комплект.
Касаемо бамстопов. Кольцо которое крепит кронштейн бамстопа имеет круглую форму в точности повторяющую диаметор пружины. Но млять внутри чашки вварены усилительные пластины. Пружина то из круглого прутка и она туда встаёт. А это кольцо плоское и имеет толщину около 8мм ( точнее не мерил ) и оно категорически не встаёт на место.
Для его установки требуется классическая доработка напильником. Ну я как человек не располагающий аховым колличеством свободного времяни воспользовался балгаркой=)))
Задние пружины были выбраны идеально! Сейчас при их загрузке расстояние от моста до стокового бамстопа 160мм. При общем вертикальном ходе моста 220мм Принемая во внимание то что любая пружина в первые пару месяцев жизни садится на 10-15мм то получается почти фифти-фифти.
Ну всё прерываю повествование. Пиво заканчивается! пора спать ведь уже сегодня меня ждёт установка переднего моста.
Комментарии 6
Комментарий удалён
А титановая прочнее будет или только полегче?
А сталь после термички ломкой не станет? Щас то хоть гнется, а эта потом вообще лопаться будет или нет?
Я смотрел у мерсов например есть карданы, метра полтора длинной и всего пара сантимов в диаметре, углепластиковые. Весят всего пару кг, а нагрузки чудовищные передают, по 600 лошадей движки и крутящий момент неебический.
С карданами всё понятно. На Шван тот что у меня под кемпер тоже углепластиковые встречал. Сейчас аллюминеевый стоит.
По рейке не знаю. В своё время хотел рулевую тягу из титана делать. Так грамотные люди на вилсе сказали не пойдёт. Мол титан прочный но может лопнуть.
Что же до термички то разные стали по разному закаливаются. Да и я ж не про тупую закалку а про то что для той же 40 ха в термичке при разных условиях можно придать разную прочность в единицах. Так например в своё время под один из вариантов рулевой тяги точили муфты из 40 ха и термисты калили из на 25 едениц ( потому как пробили родную муфту она была 20 едениц ) А ту же планшайбу по которой я чулок пересверливал попросил по прочнее чтоб сверло не брало ну чтоб не уводило. Так её из той же 40 ха выточили и закалили на 50 единиц. Сказали играйся всёровно таких свёрел не найдёш чтоб её погрызло. Так что это уже с термистами надо разговаривать термичка это отдельная наука. У меня штурман литейщик драг металов. Так про золото платину и прочее знает всё а про стали всегда с термистами консультируемся!
У тебя там на предпоследней фотке стоит две рейки от джека, и обе походу гнутые. Вот у меня данная проблема тоже имеет место быть. Не знаю как ты свои гнешь, у вас же спорт, легкие авто, а вот у меня тяжеленная туша. Так вот каждый раз когда джечишь, становится страшно, от того как он выгибается, уже складывался пополам было дело.
Я собственно к чему, может подскажешь решение проблемы? Рейку из чего такого можно выточить, чтобы она покрепче была родной чугуняки… то ли сталь закаленную какую, то ли вообще из углепластика )))
ну реально надо и другим людям машины делать(с)
:) дада
А ты за кем очередь занимал ?
молодой человек вы тут не стояли :) я вон за тем с порталами