Переделка ДМРВ на 2E

Где-то пол года назад, начал дурить голову ДМВР, ну почитав немного на формах как и что, разобрал его и подвинул дорожки. Вроде стало лучше но недавно начала вырисовываться та же картина, а именно плохо держал холостые. Я опять читать, теперь наткнулся что люди жалуются что не на долго хватает этого сдвигания. и надо решать что-то более кардинально, потому что брать на разборке- не факт что на долго хватит, а новый… ценник атомный. К тому же, решился поменять клапан вентиляции картерных газов так как мой как выяснилось закончился. И после замены, я весь в ожидании что это как-то поможет немного выронить холостые получил то, что уже совсем тяжело было ездить. я подгазовываю, газ отпускаю обороты холостые просто пролетают вниз и машина глохнет. причём даже на ходу. а это уже опасно.

Читая про ДМРВ наткнулся, что наш по конструктиву очень схож с Опелевским и выпускает его тоже Bosch а отличаются они буквально последними цифрами. На опель клубе насмотрел несколько тем о переделке расходомеров с использованием бесконтактного ДПДЗ от ланоса с номером 3102.3855. В Беларуси этот ДПДЗ не купить я просил брата с Украины чтобы передал, за что ему огромное спасибо! Так же возможно его приобрести в России. вот если что, сайт производителя vtnauto.com
Набравшись смелости) начал переделывать.

Открываем крышку.

Хотя и при рассмотрении не было явно протёртых дорожек, но по факту работать нормально отказывалось.

Нужен датчик с номером 3102.3855 и именно в такой упаковке ( такого производителя). Так как купил я вначале аналог, потому что не мог найти именно этого производителя у нас на рынках, меня уверяли что это очень хорошая фирма итд итп но когда я его разобрал там был обычный потенциометр (переменный резистор) а нам нужен именно бесконтактный.

Для того что бы сразу убиться что всё в норме, подал на платку +5 В снизу подсунул ось с магнитом и покручивая проверил вольтметром выдаваемое напряжение. в начальной точке было 0,3 В в конечной 4,4… отлично

После этого несколько раз пробовал одевать пластиковую ось, она становилась ровненько по центру и никуда не гуляла.

Теперь самое главное, как приколхозить плату чтобы она держалась.
я нашёл кусок пластика который больше всего подходил туда и начал его так сказать дорабатывать напильником. и подрезать пока всё не стало идеально.

В итоге после установки на своё законное место работает и радует), сейчас после отпускания газа, холостые обороты держит стабильно, и появилась тяга внизу. Даже не знал что мой пэйсик умеет со старта так шлифовать)

Всем удачи!