Шаблоны uCoz с рабочим конструктором
Приветствую Вас Гость!
Четверг, 25-Апр-2024, 02:48
Главная | Регистрация | Вход | RSS|
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
  • Страница 1 из 1
  • 1
Модератор форума: Гром  
Форум » Forum » Соревнования и выезды » Чемпионат Удмуртии(парящий полет)
Чемпионат Удмуртии(парящий полет)
QvestДата: Суббота, 10-Апр-2010, 09:15 | Сообщение # 1
Заслуженный участник
Группа: Администраторы
Сообщений: 527
Репутация: 6
Статус: Offline
Сроки проведения: 30 апреля - 1-2 мая.

Место проведения: г.Можга, специальная зона полётов "Малая Сюга"

Способ старта: механическая буксировка

Упражнения: аналогично упражнений на "Кубке Удмуртии"

Стартовый взнос: отсутствует, самостоятельная оплата буксировочных стартов.

Команда: 3 человека.

Основная цель: формирование сборной Удмуртии для выступления на межрегиональных и российских соревнованиях.


Крылья - свобода, только когда раскрыты в полете, за спиной они - тяжесть.
 
QvestДата: Четверг, 29-Апр-2010, 21:24 | Сообщение # 2
Заслуженный участник
Группа: Администраторы
Сообщений: 527
Репутация: 6
Статус: Offline
В связи с погодными условиями, Чемпионат Удмуртии переносится на вторые майские праздники, т.е. 7,8,9,10 мая

Крылья - свобода, только когда раскрыты в полете, за спиной они - тяжесть.
 
QvestДата: Четверг, 06-Май-2010, 16:33 | Сообщение # 3
Заслуженный участник
Группа: Администраторы
Сообщений: 527
Репутация: 6
Статус: Offline
Всем кто желает принять участие, просьба известить (отписать здесь на форуме или на e-mail: fslaudm@mail.ru ), для определения колличества человек

Крылья - свобода, только когда раскрыты в полете, за спиной они - тяжесть.
 
QvestДата: Пятница, 07-Май-2010, 13:33 | Сообщение # 4
Заслуженный участник
Группа: Администраторы
Сообщений: 527
Репутация: 6
Статус: Offline
Завтра 8 мая, будут проводится соревнования, Чемпионат Удмуртии(парящий полет).
Сбор в Авиаклубе Можга в 9 часов.
Выезд в 9.30
Начало с 10 часов на поле Специальная зона "Сюга" с координатами N56 29.030 E52 11.152
Открытие окна в 11.00
Окончание полетов в 19.00

Файл с образами маршрутов, для заливки в GPS:

Прикрепления: 7598069.gdb (5.1 Kb)


Крылья - свобода, только когда раскрыты в полете, за спиной они - тяжесть.
 
QvestДата: Воскресенье, 09-Май-2010, 00:52 | Сообщение # 5
Заслуженный участник
Группа: Администраторы
Сообщений: 527
Репутация: 6
Статус: Offline
Сегодня проведены соревнования по маршрутным полётам, на которых отрабатывалась процедура проложения маршрутов и их "проходимость". Результаты весьма положительны!!! Даже при очень неудобном восточном ветре нам удалось провести упражнение с северо-восточным маршрутом.

Ещё раз уточнены все координаты, ППМ беруться нормально, возможность прохождения маршрутов, при парящей погоде, весьма высока!

Выкладываю самый последний, самый проверенный файл маршрутов, которые и будут разыгрываться на Кубке Удмуртии - 2010. Будьте внимательны при самостоятельной заливке маршрутов!!! Настоятельно рекомендую удалить с GPS все предыдущие варианты маршрутов, дабы избежать путаницы и ненужных разочарований

Прикрепления: kubok_may_2010.gdb (5.1 Kb)


Крылья - свобода, только когда раскрыты в полете, за спиной они - тяжесть.
 
МаксимДата: Вторник, 11-Май-2010, 19:42 | Сообщение # 6
Заслуженный участник
Группа: Заблокированные
Сообщений: 605
Репутация: 4
Статус: Offline
Чемпионат прошёл за один день, 8 мая. Разыграно одно упражнение. 65% участников получили зачётные очки. Всего приняло участие 9 спортсменов-парапланенристов, восемь из которых из Можги и нашелся один единственный представитель столицы Удмуртии.

Погодные условия были достаточно сложными. Голубое небо, полное отсутствие облаков, направление ветра (весьма специфично) под которое очень трудно было проходить поставленный маршрут.

Разведка погоды началась в 11.00 Стартовал Андрей Орлов, слегка покружив приземлися с докладом "Сплошные минуса" Ждём еще примерно полчаса. Ветер небольшой, временами проходят порывчики, неподалёку стоящая береза шумит кроной распустившихся листьев. На солнце наверно +25 градусов. Жарко, воздух сухой.

Ну что ж, хватит время просиживать. Стартую на этот раз уже я, с целью разведки погоды. Старт на "малинке" как всегда плавный без рывков с постепенным нарастанием вертикали в процессе подъема. Пока затягиваешься чувствуется что прошиваешь потоки, после них широкая зона "минусов" В гарнитуру приходится кричать оператору "добавь, увеличь тягу..." biggrin Подъем до 500 метров и.... тишина... fear Блин, где потоки??? где они??? сплошной минус, тычешься как котенок слепой, но что-то начинает попискивать на трёхстах метрах, похоже что-то начинаю цеплять 0.3-0.5 но вверх, постепенно шарю по периферии чтобы нащупать ядрышко, где хоть чуть бОльшая скороподъемность. "Шатания" в разные стороны дают свой результат, нахожу поток 1-1.5 метра с переменным успехом обкручиваю его, временами выпадая и снова находя тонкую струйку текущего вверх ручейка. На приборе около 800 метров, пока набирал снос ветра переместил меня в район старта, а это совсм не по маршруту, чтобы идти на Эль Нулевое придётся пробиваться против ветра sad а это совсем нехорошо, учитывая, что погода "так себе" и набор невысокий. Решаю сделать разведывательный полёт к соседней деревне, в надежде на хороший подъем над ней, в прошлом году она не раз меня выручала. Переход к деревне со встречно-боковым ветром съедает полкиломерта высоты. Шарю над деревней, ничего хорошего. Пока искал потоки высоты совсем не осталось, развернулся в сторону старта и замечаю, что долететь не задев провода (идет 10Квт линия) не получится sad Лечу на удачу ближе к старту, думаю может поднимет. Высота тает, осталось уже 150 метров и тут я влетаю в притаившийся у высоковольтки смерчик biggrin Крыло выгибается подковой, центроплан полукругом, уши задираются назад, на приборе шкала скороподъемности в мгновение темнеет до пяти "вот это я попал..." Держу крыло под контролем, чтобы не сорвалось и не клюнуло, как ни странно "выпадения" из потока не было, т.е. резкого перехода из +5 в -5 biggrin Вылетаю на границу и делаю пару спиралей для запаса высоты, чтобы перемахнуть ЛЭП, как только высоты становится достаточно "делаю ноги" от туда, нехватало ещё чтобы на маленькой высоте меня "зажевал" смерч, здоровье мне ещё пригодится... После благополучно приземлился.


Всего хорошего. Приятных полётов.
 
МаксимДата: Вторник, 11-Май-2010, 19:43 | Сообщение # 7
Заслуженный участник
Группа: Заблокированные
Сообщений: 605
Репутация: 4
Статус: Offline
После этого были еще старты других участников соревнований, но больших подъемов не было... Потом был часовой антракт с цирковым представлением, во время которого один из спортсменов улетел таки на маршрут, но похоже был у него один набор над полем до 1200 метров а потом полёт на долёт smile

Основное действо началось с трёх часов. Первым зацепился Рамиль, все стоящия на старте в немом восторге наблюдают как он набирает высоту, похоже ветер изменил направление и снос начался в сторону маршрута. На одной из спиралей у Рамиля складывается параплан, хлопнула внешняя консоль, видимо разгрузил лишнего или вылетел на границу потока. Практически не изменив направление и радиус спирали он продолжил набор высоты. На полётах, параллельно с выполнением упражнений, испытывали новую систему радиосвязи. Как оказалось позже эта система достаточно хорошо помогает при выполнении полётов. Для нас оказалось большим сюрпризом, когда вечером нам сообщили, что слышали наш радиообмен в 100 км от нас в Лагуново, где летали ижевские пилоты wacko ВОТ ЭТО ДАЛЬНОСТЬ СВЯЗИ!!! КОЛОССАЛЬНО biggrin

За Рамилем начал вкручиваться в небесную голубизну солист, потом Андрей Орлов, потом на четвертом полёте удалось и мне зацепиться за поток и пройти 17 километровый маршрут уже после 4 часов (если еще учитывать что у нас сдвиг времени в сторону москвы, то приземлился я около 6 вечера) Сам по себе маршрут ничего примечательного не представлял, не было сверхнаборов, не было больших переходов, в течении часа сплошное выживание sad Погода была не очень...

Итоги соревнований: 1. Андрей Орлов - 33.5 км (2ППМ), 2. Дмитрий Борисов - 21 км (2ППМ), 3. Максим Ткачук - 17.9 км (2ППМ), 4. Рамиль Галеев - 17.4 км (2ППМ), 5. Николай Дмитриев - 10 км (1ППМ), 6. Александр Соловьев - 7.5 км (0ППМ), 7-9 Алексей Казаков, Рамис Гимадиев, Герман Зорин - 0 км.

Прикрепления: 9748903.jpg (84.2 Kb) · 4467480.jpg (66.3 Kb) · 6232598.jpg (104.0 Kb) · 9320989.jpg (11.6 Kb) · 6710332.jpg (21.2 Kb)


Всего хорошего. Приятных полётов.
 
РамильДата: Среда, 12-Май-2010, 00:03 | Сообщение # 8
Группа: Удаленные





Еслиб я знал что кроме своих меня еще слышат и где-то далеко-далеко...в Лагуново , то был бы скромнее в эфире smile , ...или как минимум не выходил бы в эфир непосредственно сразу после сложения , которое получил на границе потока biggrin . Далее ничего "криминального" крыл не вытворял, тем самым позволив набрать в одном потоке высоту около 1000 м . Правда ППМ1 (он же Эль нулевое) вынудил бросить поток и чуть скорректировать складывающийся фактический маршрут, однако это было компенисровано мне широкой зоной нулей и даже слабых плюсиков в районе ППМ , поэтому многого я на этом не потерял, и взяв ППМ вновь нашел поток, с которым нам опять попути. Снова уверенный набор - уже более 1300 м и снос по линии маршрута. Казалось бы жизнь прекрасна ! Кидаю взгляд вниз - прохожу над лесом, и в этот самый момент я теряю поток... Судорожно рыскаю вокруг, пытаюсь сделать несколько широких спиралей в надежде зацепить тот поток, и даже чуть вернуться назад, в надежде что я вывалился именно обогнав поток...Но не судьба. Халява кончилась sad ...Дальше даже рассказывать не хочется , еще несколько попыток обработать что-то напоминающее потоки, но это все не то. А перед ППМ 2 и вовсе попадаю в широченную зону нисходящего нехилого потока - на приборе до -5. Высоты менее 500м, а чтоб дойти до ППМ ведь нужно еще перемахнуть через деревушку. Высота тает на глазах. А что над деревней? Теоретически возможно и стоит поток. Кто проверял? Не опасен ли переход над деревней в сложившейся ситуации? Дойду ли с такими минусами до края деревни? А где тут можно сесть , если че ... - wacko мысли одна за другой сменяют друг друга... Так и не приняв окончательного решения не переход подхожу к деревне, и О Чудо... Варик обнадеживающе но очень неуверенно запищал, закручиваю несколько спиралей, и почти не дыша прохожу через ППМ в деревне. Поток снова сказал мне "прощай", и я вынужден присмотреть безопасное место для парковки...
 
QvestДата: Среда, 12-Май-2010, 12:31 | Сообщение # 9
Заслуженный участник
Группа: Администраторы
Сообщений: 527
Репутация: 6
Статус: Offline
Напишу тоже, несколько слов от себя.
На маршрут смог уйти только с 3 попытки. От троса отцепился на высоте 450 метров, на отцепке обычно всегда убирал ноги в низ, в этот раз из-за сильной болтанки отцепился на прямых ногах (подвеска кокон), тут же получил удар металлическим кольцом по большому пальцу ноги, с такой силой, что первые минуты 1,5 не смог сориентироваться. Протянув еще в перед по ходу буксировки, ловлю поток и начинаю набирать высоту, поток стабильный, ровный +3 м\с, набираю до 1100м, после поток начинает разваливаться, самое время идти на переход к L0.В стороне над лесом наблюдаю крыло SOL Tracer, ниже меня метров на 500 и странно, летит не в сторону маршрута, решаю, что нам не по пути и иду на переход. На подходе к L0 ловлю слабый плюс, встаю в спираль и потихоньку смещаюсь по маршруту, слабый плюс постепенно раскручивается в поток +2 м/с, так вместе с потоком беру L0, добрав до 1200 метров выпадаю из потока, компенсирую клевок, но клевок такой, что не хватает длинны рук, получаю фронтальное сложение, причем как то странно, купол падает быстрее меня cry , свободные концы провисли почти до карабинов. Пролетев в низ метров 80-90, в крыле появляется давление, дергаю обе петли управления, крыло хлопком расправляется и выходит в нормальный полет......, уф......., выдохнул, летим дальше...... Продолжаю полет в сторону деревни "Ефремовка", на подходе к деревне высоты 600 метров, попадаю в поток, который с +3 м/с, раскручивается до +6,7 м/с, быстро набираю высоту до 1576 метров. В низу на высоте метров 400 вижу Димку(Solist), пытается обработать поток, но поток слабый....... Решил опять его не ждать, встаю на переход до первого ППМ(д.Ныша). По рации связываюсь с Рамилем, оказывается он сел, перелетев 1ППМ на километр.
Подхожу к 1ППМ, пролетаю, чтобы точно взять и продолжаю разговаривать с идущим по дороге Рамилем по рации: «Рамиль, если щас поток не найду, то буду садится здесь же…»
Высота есть 600 метров, но куда идти……, долго ориентируюсь с направлением ветра и решаю перейти на левую часть д.Ныша…., высоты 400 метров, но вот долгожданный поток, сначала +1 после +2….. Рамилю сообщаю, что буду пробовать лететь дальше…, набираю в потоке. На высоте 800 метров поток кончается, лечу вдоль трассы, стараясь держатся левой стороны, т.к. в этот день именно с левой стороны чаще сходили потоки. Прохожу 4 от д.Ныша, оборачиваюсь, вижу посадку Димки(Solist), к моему удивлению он не сел возле ефремовки, а приземляется только что, пролетев 21 км маршрута. Высота тает, на приборе 250 метров, отчетливо вижу д.Нынек и 2ППМ, но к нему нужен переход через горку…., нужна высота, нужен поток…… На поле пашут трактора, можно конечно попробовать рискнуть и долететь до этого поля, но к нему надо лететь через лес…… высоты хватает только на такой маневр и посадку (если не просадит и не зацеплю деревья)….. Решил рискнуть, давлю аксель, прохожу над лесом,, высоты осталось 150 метров…..где поток??!!!!!!, неужели ошибся???!!!! Впереди вижу птицу, ее швыряет, но она набирает высоту…., иду к ней… Очень слабый, драный плюсик постепенно вырастает до +2 м/с…. Ура!!! Уже 350 метров, полет еще не закончен….Добираю до 400, поток разваливается, птица улетает в сторону…, нам с ней не по пути….., встаю на переход и лечу к 2ППМ. Смотрю на часы, времени 17.10, по земле уже длинные тени от деревьев, солнце начинает садится, термичка заканчивается… ну что же пора и нам на посадку…., встаю на долет, беру 2 ППМ и прохожу еще 3 км в сторону финиша. Приземлился мягко на зеленом травяном поле, не долетев до финиша 6 км… Результат 33,5 км.
http://paraplan.ru/forum....ID=6550


Крылья - свобода, только когда раскрыты в полете, за спиной они - тяжесть.
 
Форум » Forum » Соревнования и выезды » Чемпионат Удмуртии(парящий полет)
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск: