Добрый день.
В связи с нововведениями в ПДД, обязывающими водителей всегда двигаться с включенным ближним светом или DRL была реализована такая возможность на сиде.
Вобщем тряхнул стариной   и собрал небольшую схемку. За основу была взята схема с http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=184245 и немного переработана.
Основные возможности данного блока:
- используется ШИМ со скважностью 1/3 обеспечивающий 30% накал нитей дальнего света
- лампы включаются через 3 секунды после заводки двигателя или выключении габаритов
- лампы отключаются при включении габаритов
- дальний работает в штатном режиме
- проводка нигде не режется
- в штатный режим работы приводится простой заменой реле (для ТО например)
- блок имеет малые размеры и его можно спрятать в удобном месте под панелью в салоне
- индикация работы DRL осуществляется штатной иконкой дальнего света на панели приборов которая горит в полнакала при работе DRL.

Основные блоки DRL это собственно ШИМ и электронное реле.
Электронное реле делается из реле для калины (номер видно на фото) которое один в один с нашим штатным реле. Аккуратно снимается крышка, удаляются внутренности (нужно будет отпилить катушку), внутри распаиваются резисторы, наружу выводятся 3 провода, сбоку прикручивается радиатор на котором находится транзистор IRF. Вобщем смотрите фото, там все понятно.

ШИМ делается по схеме, приведенной на фото и запихивается в подходящую коробку. Печатку не привожу т.к. делал под имеющийся у меня корпус и разъем. Прикрутил его в быстродоступном месте, - рядом с блоком предохранителей в салоне (на фото обведено красным). На провода, болтающиеся рядом не обращайте внимания, это питание на радар-детектор и видеорегистратор которое снял с предохранителя.

Подключается все в салоне, 2 провода на разъемы комбинации приборов и 3 провода на разъем подрулевого переключателя. Номера разъемов и контактов видно на фото схемы ШИМ.
Подключается следующим образом. Берется острый нож и на нужном проводе срезается часть изоляции на длину 5-10 мм (сам провод не режется). К этому месту хорошо приматывается провод из ШИМ и место тщательно изолируется (можно термоусадкой или хорошей изолентой). Я распускал часть обмотки пучка проводов, подключал, и потом обмотку натягивал назад. Т.е. заизолированное соединение находится под обмоткой и его не видно (для эстетики так сказать  )

ВНИМАНИЕ! При подключении не обращать внимания на номера контактов которые написаны на самих разъемах они не совпадают со схемой сида! Нужно руководствоваться порядком нумерации контактов описанным в электросхеме на сид.

Электронное реле ставится вместо штатного в блоке реле. Замена электронного реле на штатное восстанавливает штатную работу дальнего света. Разъем из ШИМ в этом случае можно не выдергивать, хоть он и работает, но влияния на штатное реле никакого не оказывает.


Вот вроде и все. Полгода уже езжу с этим блоком, проехал около 10000 км и никаких косяков в работе схемы не заметил. Лампы не темнеют и не перегорают.