Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 06:55 Национальное написание

Электропоезд ES-005 на вокзале г. Тбилиси

Комментарии...

Электропоезд ES-005 на вокзале г. Тбилиси, Грузия
Автор: David | Фото сделано 12.VII.2008, опубликовано 25.VII.2008.
: 99
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    25.VII.2008
    1. Данный поезд в отличие от предыдущих моеделей не является переделкой ЭР2,так что не путайте.Это поезд грузино-китайского совместного проекта. [] Предназначение данного поезда является абослютным моразмом,из-за его цены.Возить людей в аэропорт за 2 лари,когда автобус стоит 50 копеек(грузинских),а маршрутка 1 лари.Из вокзала он выезжает пустой,в нём бывает 1-2 человека,не больше. Сколько я не просил машинста прокатиться,он не в какую,билет мол покупай. -- David , 03:08
    2. Хороший проект, на челюстных телегах от ЭР2, мда.. -- Ахметов О. , 07:36
    3. Китайцы на высоте. Так замаскировали "...Корпус нового электропоезда со своим интерьером и экстерьером" под ЭР2, что возникают сомнения в том, что "...Электропоезд совместного грузино-китайского производства будет совершенно новым брендом на мировом рынке. Он полностью удовлетворит безопасность движения, и оснащенным современными системами обеспечит самый высокий сервис обслуживания пассажиров." -- ку (Кугизинович Ч., не авторизован(а)) , 08:59
    4. Что-то мне подсказывает, что и кузова у этих вагонов от ЭР2, просто лист приварили на гофры под окнами. А оба вагона моторные? Просто РВЗ предлагал для этого заказа делать головные-моторные вагоны, по одной мот. тележке сзади и прицепные-головные тележки спереди - тогда бы и входы спереди были обычными, а то всего две двери на сторону 1-е место в тендере заняли местные с китайцами и старыми вагонами, а 2-е - РВЗ. ТМХ в общем зачёте занял 3-е место, т.к. был дороже и не предлагал 2-вагонки. -- Passenger (Никечекин Б., не авторизован(а)) , 09:12
    5. Ну и вокзал обшарпаный,УЖАС. -- Димкин22 (Шутезин Ж., не авторизован(а)) , 09:13
    6. Не знал я что китайцы совместно с грузинами освоили производство тележек и кузовов а-ля ЭР2! -- Оберлейтенант (Жепабеков М., не авторизован(а)) , 09:43
    7. Это и есть,грузино-китайский 2-ух вагонный проект.Восьмивагонный пока не видел.Дело в том,что все старые поезда ES,это переделанные ЭРки,и по дизайну напоминают их.Наврено при сборе данного поезда,тоже использовалось что-нибудь от ЭРки.То,что вы видите,это совсем не здание вокзала.Вокзал,немного подальше!Видите надпись с плакатом,вот это и есть вокзал.Его ремонтируют. -- David , 09:44
    8. Чисто внешне вполне симпотишно, а по поводу всего остального комментарии излишни ))) -- Xenos , 09:58
    9. Герр оберлейтнант, а Вы не в курсе, почему РВЗ не предлагает грузинам ЭР2 (вот уже лет 25 как), но предлагает на выбор ЭР2Т или энергосберегающий ЭР2ТМ (примерно на 15-20% дороже), и при этом не предлагает тиристорно-регулируемый ЭР12 (которому лет столько же, сколько уже не прдлагают никому ЭР2)? Длина у всех этих вагонов одинаковая - 19,6 м по кузову, и коллекторные ТЭД... А единственная на ГрузЖД ЭР2Т-7251 "пашет как звэр" с 2003 г. -- Passenger (Никечекин Б., не авторизован(а)) , 10:25
    10. Герр Пэссенджер, могу только предположить что ЭР2 и ЭР12 не предлагают из-за невозможности преобрести комплект электрооборудования для вышеназванных типов электропоездов, а раз ЭР2Т-7251 "пашет как звэр" с 2003 года, то почему-бы не предложить этот поезд снова? -- Оберлейтенант (Жепабеков М., не авторизован(а)) , 10:41
    11. ИМХО при режиме эксплуатации этого поезда совершенно не обязательно оснащать его дорогим электрооборудованием и реостатным торможением. -- Болван в бочке с нефтью (Сепомаренко Ж., не авторизован(а)) , 11:20
    12. По-моему, никаким Китаем тут и не пахнет - обычная ЭРка: телеги, двери, расположение окон, крыша... Или китайцам уже надоело передирать японские авто, и они взялись за копирование электропоездов времён СССР? -- Денис Михайлов , 13:24
    13. Судя по виду - китайская подделка ЭР2. -- Anonymous (Нипуцушвили Р., не авторизован(а)) , 15:02
    14. Вот бочки с нефтью как раз и не надо оснащать реостатным торможением - ещё искру не дай Бог зажгут А для горного полигона эксплуатации не только хорошее электрическое торможение нужно, но ещё и фторопластовые скользуны, которые РВЗ установил на ЭР2Т-7251... Одними колодками тормозить - можно и не остановиться после таких длинных плеч как у единственной ЭР2Т в Грузии - Тбл-Батуми, Тбл-Поти и т.п. А вот про ЭР12 надо бы провентилировать... -- Passenger (Никечекин Б., не авторизован(а)) , 16:35
    15. Автор спасибо за фотографии региона. На вид электричка, конечно, никакая. -- Димон1 (Батупурев Ш., не авторизован(а)) , 17:00
    16. > 50 копеек(грузинских)
      Как называются грузинские копейки? -- 8*) , 17:06
    17. > Как называются грузинские копейки?
      Тетри. -- Тарас Кошман (tk) , 17:13
    18. [] [] Ne nahodite ni4ego interesnogo? Kontroller ma6inista to gde? -- - (Митузин Б., не авторизован(а)) , 17:30
    19. Да,грузинское копейки наз. Тетри,только я их называю копейками. Народ, ЭР2Т-7251 не ходит.Не знаю почему Наверно испортили.Даже в депо незнаю где она стоит.На Батуми в данный момент,ни одна ЭРка и не один ES,на ходит. Утром ходит 7 вагонный состав,который тягает односекционный электровоз 4E10.Правда,вагоны внутри с таким же интерьером,как и ES.Типо сидячие мягкие кресла,с мониторами.И ночью ходит,один пассажирсий. -- David , 18:06
    20. Кстати,не только ЭР2Т-7251 пропала,но и красные ES-002 и ES-003. В прошом году,красные ES-002 и ES-003 ходили вечерним рейсом Тбилиси-Кобулети,Тбилиси-Поти.Сейчас же,отдельного рейса Тбилиси-Кобулети не существует!А рейсом Тбилиси-Поти ходит один серо-голубой ES-001,и красный с квадратной мордой ES-004. -- David , 18:18
    21. Сегодня,специально встал в 8 утра.Думал,что с утра смогу снять ES-002 или ES-003.Но,увы,их нет. А что касается ЭР2Т-7251,надо будет проверить на соседнем боржомском вокзале.Скорее,она ходит там рейсом Тбилиси-Кутаиси,хотя точно не знаю,когда она сюда прибывает.Знаю,что не вечером.На днях постараюсь её поймать. -- David , 18:29
    22. Это НЕ КИТАЕЦ!! Посмотрите как выглядит китаец вот тут: [] Это имеено ЭСка новой серии,просто двухвагонная,работает на этой линии временно,до прихода китайца,потом добавят секции и будет ходить вторым попугаем на Боржоми.Если кто не вкурсе,китаец сделан на основе Бомбардье Регина,поройтесь в гугле,найдёте!совершенно другая машинка! -- SRG (Бувореренко М., не авторизован(а)) , 23:35
    26.VII.2008
    1. SRG,а ты посмотри на последнее предложение той страницы,ссылку на которую ты написал. -- David , 01:26
    2. David, посмотрите на эту ссылку: [] Красным кружочком я отметил место на раме вагона, где есть заводская табличка РВЗ. Там будет несколько цифр (зав.серия, заводской номер вагона, МПС-овский номер вагона, дата постройки). Возможно, это поможет установить истинный номер этого вагона. Кстати, на противоположной стороне и тоже справа от автосцепки будет аналогичная табличка. -- Ив.Руднев (Повопиренко Ч., не авторизован(а)) , 07:46
    27.VII.2008
    1. > Это НЕ КИТАЕЦ!! Посмотрите как выглядит китаец вот тут: []
      Очень сомнительное фото на сайте по вашей ссылке, нарисовать можно что угодно, хоть TGV. Надо подождать когда все это будет в металле, если будет. -- 오후에 , 03:13
    2. На той ссылке макет восьмивагонного,который ещё не вышел!Вы статью хоть читали до конца?Перечитайте последнее предложение в самом низу.Оно и относиться к данному снимку,это и есть тот двухвагонный состав. Ив.Руднев,постараюсь на днях посмотреть номер.Но не думаю,что он там будет. -- David , 15:39
    28.VII.2008
    1. David, Вы просто перепишите все цифры на той табличке, и разместите здесь, а я уж расшифрую... -- Ив.Руднев (Повопиренко Ч., не авторизован(а)) , 11:59
    17.IV.2011
    1. Аля российский ЭМ2, его тоже можно опарышем назвать. -- electron , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы