Комментарии (время МСК): | 25.VII.2008
- Данный поезд в отличие от предыдущих моеделей не является переделкой ЭР2,так что не путайте.Это поезд грузино-китайского совместного проекта. [] Предназначение данного поезда является абослютным моразмом,из-за его цены.Возить людей в аэропорт за 2 лари,когда автобус стоит 50 копеек(грузинских),а маршрутка 1 лари.Из вокзала он выезжает пустой,в нём бывает 1-2 человека,не больше.
Сколько я не просил машинста прокатиться,он не в какую,билет мол покупай. -- David ,
03:08
- Хороший проект, на челюстных телегах от ЭР2, мда.. -- Ахметов О. ,
07:36
- Китайцы на высоте. Так замаскировали "...Корпус нового электропоезда со своим интерьером и экстерьером" под ЭР2, что возникают сомнения в том, что "...Электропоезд совместного грузино-китайского производства будет совершенно новым брендом на мировом рынке. Он полностью удовлетворит безопасность движения, и оснащенным современными системами обеспечит самый высокий сервис обслуживания пассажиров." -- ку (Кугизинович Ч., не авторизован(а)) ,
08:59
- Что-то мне подсказывает, что и кузова у этих вагонов от ЭР2, просто лист приварили на гофры под окнами. А оба вагона моторные?
Просто РВЗ предлагал для этого заказа делать головные-моторные вагоны, по одной мот. тележке сзади и прицепные-головные тележки спереди - тогда бы и входы спереди были обычными, а то всего две двери на сторону 1-е место в тендере заняли местные с китайцами и старыми вагонами, а 2-е - РВЗ. ТМХ в общем зачёте занял 3-е место, т.к. был дороже и не предлагал 2-вагонки. -- Passenger (Никечекин Б., не авторизован(а)) ,
09:12
- Ну и вокзал обшарпаный,УЖАС. -- Димкин22 (Шутезин Ж., не авторизован(а)) ,
09:13
- Не знал я что китайцы совместно с грузинами освоили производство тележек и кузовов а-ля ЭР2! -- Оберлейтенант (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
09:43
- Это и есть,грузино-китайский 2-ух вагонный проект.Восьмивагонный пока не видел.Дело в том,что все старые поезда ES,это переделанные ЭРки,и по дизайну напоминают их.Наврено при сборе данного поезда,тоже использовалось что-нибудь от ЭРки.То,что вы видите,это совсем не здание вокзала.Вокзал,немного подальше!Видите надпись с плакатом,вот это и есть вокзал.Его ремонтируют. -- David ,
09:44
- Чисто внешне вполне симпотишно, а по поводу всего остального комментарии излишни ))) -- Xenos ,
09:58
- Герр оберлейтнант, а Вы не в курсе, почему РВЗ не предлагает грузинам ЭР2 (вот уже лет 25 как), но предлагает на выбор ЭР2Т или энергосберегающий ЭР2ТМ (примерно на 15-20% дороже), и при этом не предлагает тиристорно-регулируемый ЭР12 (которому лет столько же, сколько уже не прдлагают никому ЭР2)? Длина у всех этих вагонов одинаковая - 19,6 м по кузову, и коллекторные ТЭД...
А единственная на ГрузЖД ЭР2Т-7251 "пашет как звэр" с 2003 г. -- Passenger (Никечекин Б., не авторизован(а)) ,
10:25
- Герр Пэссенджер, могу только предположить что ЭР2 и ЭР12 не предлагают из-за невозможности преобрести комплект электрооборудования для вышеназванных типов электропоездов, а раз ЭР2Т-7251 "пашет как звэр" с 2003 года, то почему-бы не предложить этот поезд снова? -- Оберлейтенант (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
10:41
- ИМХО при режиме эксплуатации этого поезда совершенно не обязательно оснащать его дорогим электрооборудованием и реостатным торможением. -- Болван в бочке с нефтью (Сепомаренко Ж., не авторизован(а)) ,
11:20
- По-моему, никаким Китаем тут и не пахнет - обычная ЭРка: телеги, двери, расположение окон, крыша... Или китайцам уже надоело передирать японские авто, и они взялись за копирование электропоездов времён СССР? -- Денис Михайлов ,
13:24
- Судя по виду - китайская подделка ЭР2. -- Anonymous (Нипуцушвили Р., не авторизован(а)) ,
15:02
- Вот бочки с нефтью как раз и не надо оснащать реостатным торможением - ещё искру не дай Бог зажгут А для горного полигона эксплуатации не только хорошее электрическое торможение нужно, но ещё и фторопластовые скользуны, которые РВЗ установил на ЭР2Т-7251... Одними колодками тормозить - можно и не остановиться после таких длинных плеч как у единственной ЭР2Т в Грузии - Тбл-Батуми, Тбл-Поти и т.п.
А вот про ЭР12 надо бы провентилировать... -- Passenger (Никечекин Б., не авторизован(а)) ,
16:35
- Автор спасибо за фотографии региона. На вид электричка, конечно, никакая. -- Димон1 (Батупурев Ш., не авторизован(а)) ,
17:00
- > 50 копеек(грузинских)
Как называются грузинские копейки?
-- 8*) ,
17:06
- > Как называются грузинские копейки?
Тетри.
-- Тарас Кошман (tk) ,
17:13
- [] [] Ne nahodite ni4ego interesnogo? Kontroller ma6inista to gde? -- - (Митузин Б., не авторизован(а)) ,
17:30
- Да,грузинское копейки наз. Тетри,только я их называю копейками.
Народ, ЭР2Т-7251 не ходит.Не знаю почему Наверно испортили.Даже в депо незнаю где она стоит.На Батуми в данный момент,ни одна ЭРка и не один ES,на ходит. Утром ходит 7 вагонный состав,который тягает односекционный электровоз 4E10.Правда,вагоны внутри с таким же интерьером,как и ES.Типо сидячие мягкие кресла,с мониторами.И ночью ходит,один пассажирсий. -- David ,
18:06
- Кстати,не только ЭР2Т-7251 пропала,но и красные ES-002 и ES-003. В прошом году,красные ES-002 и ES-003 ходили вечерним рейсом Тбилиси-Кобулети,Тбилиси-Поти.Сейчас же,отдельного рейса Тбилиси-Кобулети не существует!А рейсом Тбилиси-Поти ходит один серо-голубой ES-001,и красный с квадратной мордой ES-004. -- David ,
18:18
- Сегодня,специально встал в 8 утра.Думал,что с утра смогу снять ES-002 или ES-003.Но,увы,их нет. А что касается ЭР2Т-7251,надо будет проверить на соседнем боржомском вокзале.Скорее,она ходит там рейсом Тбилиси-Кутаиси,хотя точно не знаю,когда она сюда прибывает.Знаю,что не вечером.На днях постараюсь её поймать. -- David ,
18:29
- Это НЕ КИТАЕЦ!!
Посмотрите как выглядит китаец вот тут:
[]
Это имеено ЭСка новой серии,просто двухвагонная,работает на этой линии временно,до прихода китайца,потом добавят секции и будет ходить вторым попугаем на Боржоми.Если кто не вкурсе,китаец сделан на основе Бомбардье Регина,поройтесь в гугле,найдёте!совершенно другая машинка! -- SRG (Бувореренко М., не авторизован(а)) ,
23:35
26.VII.2008
- SRG,а ты посмотри на последнее предложение той страницы,ссылку на которую ты написал. -- David ,
01:26
- David, посмотрите на эту ссылку: []
Красным кружочком я отметил место на раме вагона, где есть заводская табличка РВЗ. Там будет несколько цифр (зав.серия, заводской номер вагона, МПС-овский номер вагона, дата постройки). Возможно, это поможет установить истинный номер этого вагона. Кстати, на противоположной стороне и тоже справа от автосцепки будет аналогичная табличка.
-- Ив.Руднев (Повопиренко Ч., не авторизован(а)) ,
07:46
27.VII.2008
- > Это НЕ КИТАЕЦ!!
Посмотрите как выглядит китаец вот тут:
[]
Очень сомнительное фото на сайте по вашей ссылке, нарисовать можно что угодно, хоть TGV. Надо подождать когда все это будет в металле, если будет.
-- 오후에 ,
03:13
- На той ссылке макет восьмивагонного,который ещё не вышел!Вы статью хоть читали до конца?Перечитайте последнее предложение в самом низу.Оно и относиться к данному снимку,это и есть тот двухвагонный состав.
Ив.Руднев,постараюсь на днях посмотреть номер.Но не думаю,что он там будет. -- David ,
15:39
28.VII.2008
- David, Вы просто перепишите все цифры на той табличке, и разместите здесь, а я уж расшифрую... -- Ив.Руднев (Повопиренко Ч., не авторизован(а)) ,
11:59
17.IV.2011
- Аля российский ЭМ2, его тоже можно опарышем назвать. -- electron ,
21:24
|
|