Aprilia

вот мне интересно это пилот такой большой или мотик действительно такой компактный?

здесь был ататат

7 ноября 2013 в 22:50

Спорты и раньше были маленькие, если это действительно спорты ;)

testastretta

7 ноября 2013 в 22:57

в живую не смотрел. можно конечно в сумеко к дилеру заглянуть, да что толку слюни пускать ) пока такой аппарат не потяну

7 ноября 2013 в 23:00

На рынке уже достаточно много БУ 2009-2010 года, цены на них очень гуманные, а разницы по большему счету нет. Мотоцикл за 5 лет почти не трогали.

testastretta

7 ноября 2013 в 23:05

да если стоит к примеру квартирный вопрос то приоритеты уже ясны ( — сейчас не потяну к сожалению

8 ноября 2013 в 13:02

БУ то с 2009 конечно есть, но первые модели были полны детски болезней, да и движки там очень часто вылетали, сужу по форуму мотодилера, который расположен в моем городе.
Система АПРЦ (трэкшн, лц, уилли контроль, квикшифтер) была установлена только с 2010 года.
Если бы я брал РСВ4 то хотя-бы с 2012 года (ввиду с фактом, что там было много улучшено и устранены кое какие проблемы), а если кому важен АБС то он вынужден взять 2013тую модель.
Во вторых брать РСВ4 или с1000рр без продления гарантии, даже с небольшим пробегом игра в покер, все кто берут РСВ4 или С1000рр стараются продлевать гаранитю.

8 ноября 2013 в 13:14

Система АПРЦ (трэкшн, лц, уилли контроль, квикшифтер) была установлена только с 2010 года.

С 2011 года

да и движки там очень часто вылетали

Не разу не слышал, в отличии от дукати и бмв. В чем проблемы?

8 ноября 2013 в 17:15

Ок, даже с 2011.

Начнем с того, что при призентации в 2009 году вышли из строя почти все машины, двигатели повылетали.
Причина, шатуны. Априлия сказала, что отреагирует. Выхода из строя двигателей потом стало меньше, но они есть. Я интересуюсь РСВ4, рядом со мной есть дилер и у него свой форум, тем самым я имею возможность получать информацию от людей, которые ездят на РСВ4 и быть в курсе их траблов с двиглами.
Недавно у одного на автобане шатун пробил мотор и масло вытекло на заднее колесо, пробег не большой, модель 2013 года. У другого вышел из строя мотор при быстрой езде по загородней дороге.
Результат был такой, что нужна замена двигателя, там тоже было что-то с шатунами.

Месседж такой, что гарантию они все продлевают.
Кстати Априлия говорит, что гарантия не дейстивельна если ты на рсв4 поехал на трэк. То есть если у тебя там выйдет из строя мотор, то неизвестно как они отреагируют на это.

8 ноября 2013 в 17:27

ну дык поломать все можно, хз как он эксплуатировался, был ли в аварии до этого к примеру
однако про массовые отказы я ничего ни где не встречал
байк огонь, пока ни на что его не променяю

8 ноября 2013 в 18:09

Спорт байк поломать тем что ездить на нем быстро :))? Конкретно этот байк не был в аварии.
Ты не слышал, зато я слышал и видел, ибо я тоже интересуюсь этим байком и тестил его, я говорю о конкретной ситуации в немецком рсв4 форуме откуда и имею эту инфу.
И не все там гоняют его даже по трэку, хотя я считаю это левым, если Априлия не выполняет гарантию если байк используется по трэку, в конце концов это его предназначение, особенно если юзер не лезет в мотор с тьюнингом.
Как ты думаешь стали бы юзеры рсв4 интересоваться продлением гарантии и платить за это деньги если бы у них не было на это основания.
Я считаю что спортбайк должен выдерживать и покатушки по трэку, по автобану и загородним дорогам и не выходить из строя.

8 ноября 2013 в 19:16

Спорт байк поломать тем что ездить на нем быстро :))?

Ну дык и что, если крутить его все время на пределе, холодный, с низким уровнем масла.
На вид он какой-то грязный и неухоженный вообще.
Кароче не убедил.;)

У меня, к примеру, на 1198 сдох движок под замену, а я так и не понял я виноват, сервис, предыдущий хозяин или дукати.
С высокофорсированными, почти гоночными движками аккуратно надо.

8 ноября 2013 в 19:56

Блин, че значит крутить на пределе? Ты хочешь сказать ездить на максимальных оборотах для спортбайка это плохо? Не вижу в его видео ничего особенного, 270 км/ч нормальная скорость обороты не были в красном уровне.
Езда на автобане или по трэку не должны выводить спортбайк из строя.
Мот у него был в нормальном состоянии и был технически ухожен, как и у других.
Немного грязи на моте — ничего страшного если человек им действительно пользуется а не трет его тряпкой и катается только в городе на нем со скоростью не выше 60-70 км/ч.

8 ноября 2013 в 19:58

У движка стоит лимитер, он и так не даст его перекрутить, даже если ты имеешь ввиду что он поздно переключился. Это спортбайк, он не для крузинга.

8 ноября 2013 в 18:11

В остальном я не хочу говорить что этот байк плохой или что-бы кто-то так подумал.
То же самое и в плане с1000рр, просто этими двумя байками я особенно интересуюсь как и нинзей цх10р.

8 ноября 2013 в 18:17

Да Влад столько раз эту страшилку повторил, что скоро и правда будет выглядеть как 100500 поломок. На самом деле можно мониторить крупнейший рынок и форум Априлий, и понять актуальную ситуацию с надежностью. Все не так плохо ;)

8 ноября 2013 в 18:26

Ну в 2009 году это был скажем так дизастер при презентации, не вижу смысла об этом не говорить, так же о дизастре первых моделей бмв. Я считаю можно и нужно обсуждать что угодно, даже если кто-то фэн чего либо и ему это не нравится.
Во вторых я вижу ситуацию в немецком форуме и их проблемы, также проблемы с гарантией, когда что-то у них происходит, например оплатить замену мотора не фунт изюма.
Я уже говорил, если я о чем-то говорю, моей целью не является сказать, это «дерьмо» или еще что-то.
К тому же я помоему об этом мотоцикле негативно не отзывался прокатившись на нем.

8 ноября 2013 в 18:35

Может быть он даже один из кандидатов в моты, на которые я хотел пересесть так, что не нужно так на все критически смотреть.
У БМВ ситуация примерна такая же. Все еще нет, да нет выходят моторы из строя.

Elv_Kiev

7 ноября 2013 в 21:57

а че это у них за аура на некоторых фото?

idnb

7 ноября 2013 в 23:25

HDR эффект

7 ноября 2013 в 22:54

Решено, пропущу RSV1000R буду брать одного из этих красавцев

Не могу на них смотреть спокойно без слюноотделения.

+12

idnb

7 ноября 2013 в 23:28

А тем временем в штабе БМВ::
— Вас ист дас???!!! Эти чертовы макаронники придумали, что отверткой можно двигать двиг??!!! Гюнтер!!! Почему наши Гуси до сих пор продаются без такой опции??!!!

8 ноября 2013 в 13:09

Я рассчитывал на то что они сделают фейслифт или добавят тяги мотору.
А так байк вообще прикольный и ультракомпактный засчет в4.

8 ноября 2013 в 13:19

Объем топливного бака на обеих моделях увеличен с 17 до 18.5 литров, в то время как боковой пластик модифицирован с целью улучшить эргономику мотоцикла. Спереди установлены новые радиальные моноблоки Brembo M430.

Это все было сделано в прошлом году, плюс добавлена АБС о которой не слова.

Кроме того, на мотоцикле RSV4 Factory можно регулировать положение двигателя внутри шасси

С 2009 года можно, не понятно зачем. Развесовка и так супер

Цвета новые говно, вообще не понравились. Лучше фэктори 2013 года

mirock

8 ноября 2013 в 13:28

Ниче не понимаю
так оттопыренная от бака коленка это ошибка или нет?

GarriBlade

9 февраля 2014 в 10:39