В конце августа 2013 года наш экипаж отправляется в Третью международную Транс-Азиатскую автомобильную экспедицию «Сердце Азии». Маршрут экспедиции пройдет по России. Казахстану, Киргизии, Китаю, Непалу. Индии. Пакистану, Таджикистану и Узбекистану. Нам предстоит проехать более 20 000 километров совершенно разных дорог, начиная от горных серпантинов и заканчивая степями и пустынями.
Уникальность экспедиции не только в том, что это самая многочисленная поездка в Центральной Азии (нас будет 29 человек на 13 автомобилях). Уникальность маршрута в том, что он пройдет через величайшие горные системы Азии – Тянь-Шань, Памир, Кунь-Лунь, Гиндукуш, Каракорум и Гималаи, что, несомненно, предъявляет к участникам очень высокие требования. И это не только сложные дороги, осыпи, броды, перевалы, но и горная болезнь на больших высотах, сложные и непривычные погодные условия. Сама по себе поездка на автомобиле по этим гора весьма сложна.
Весь маршрут займет немногим более двух месяцев. За это время мы планируем посетить много интересных с точки зрения культуры и истории мест, в том числе и Тибетское плато, гору Кайлас, базовый лагерь Эвереста.
Мы будем рады встречам в пути, как со старыми знакомыми, так и с теми, кто следит за нашими путешествиями.
График нашего движения:
1 этап. Россия — Казахстан — Киргизия / Russia – Kazakhstan – Kyrgyzstan
18.08. Day 1. Bryansk – Moscow
19-20.08. Day 2-3. Moscow – Chelyabinsk
21-23.08. Day 4-6. Chelyabinsk – RUS/KZ – (Almaty) – KZ/KG – Bishkek
24-25.08. Day 7-8. Bishkek – Osh – Sary-Tash
Total: 8 day — 5220 km
2 этап. Китай / China
26.08. Day 1. Sary-Tash – KG (Irkeshtam) /CN– Kashgar
27.08. Day 2. Kashgar (Kashi)
28.08. Day 3. Kashgar – Yecheng (Kargalyk)
29.08. Day 4. Yecheng (Kargalyk) – Mazar
30.08. Day 5. Mazar – Dohongliutan – BangongtsoLake
31.08. Day 6. BangongtsoLake – Shiquanhe (Ali, Gar) – Zanda
01.09. Day 7. Zanda – Guge – Moincer (Tirthapuri)
02.09. Day 8. Moincer (Tirthapuri) – Darchen
03.09. Day 9. Darchen – ManasarowarLake
04.09. Day 10. ManasarowarLake – Paryang – Saga
05.09. Day 11. Saga – Lhaze – Xigatse
06.09. Day 12. Xigatse – Gyantse
07.09. Day 13. Gyantse – YamdrokLake – Lhasa
08.09. Day 14. Lhasa
09.09. Day 15. Explore Lhasa
10.09. Day 16. Lhasa – Xigatse – Shakya
11.09. Day 17. Shakya – Lhatse – Tingri ––Nyalam – Zhangmu
12.09. Day 18. Zhangmu – CN/NP– Kodari – Kathmandu
Total: 18 day — 4767 km
3 этап. Непал — Индия / Nepal – India
13.09. Day 1. Kathmandu
14.09. Day 2. Kathmandu – Pokhara
15.09. Day 3. Pokhara
16.09. Day 4. Pokhara – Lumbini
17.09. Day 5. Lumbini – NP/IN – Sunauli – Gorakhpur
18.09. Day 6. Gorakhpur – Agra
19.09. Day 7. Agra – Delhi
20.09. Day 8. Delhi
21.09. Day 9. Delhi – Kulu
22.09. Day 10. Kulu – Naggar – Manali
23.09. Day 11. Manali – Sarchu
24.09. Day 12. Sarchu – Leh
25.09. Day 13. Leh
26.09. Day 14. Explore Leh
27.09. Day 15. (Leh) – Kargil
28.09. Day 16. Kargil – Srinagar
29.09. Day 17. Srinagar
30.09. Day 18. Srinagar – Jammu – Pathankot – Dharamsala
01.10. Day 19. Dharamsala – Pathankot – Amritsar
(Amritsar – Delhi403 km)
Total: 19 day — 3469 km
4 этап. Пакистан — Китай / Pakistan – China
02.10. Day 1. Amritsar – IN/PK – Lahore
03.10. Day 2. Lahore – Islamabad
04.10. Day 3. Islamabad
05.10. Day 4. Islamabad – Chilas
06.10. Day 5. Chilas – Skardu
Skardu — Askole (3050) — 156 km
07.10. Day 6. Skardu – Karimabad
08.10. Day 7. Karimabad (Hunza)– (boating Attabad Lake) – Sost
09.10. Day 8. Sost – PK/CN – Tashkurgan
10.10. Day 9. Tashkurgan (KarakulLake) – Kashgar
Total: 9 day — 2095 km
5 этап. Киргизия — Таджикистан — Узбекистан — Казахстан — Россия / Kyrgyzstan – Tajikistan – Uzbekistan – Kazakhstan – Russia
11.10. Day 1. Kashgar – CN/KG (Irkeshtam) – Sary-Tash
12.10. Day 2. Sary-Tash – KG/TJ – KarakulLake
13.10. Day 3. KarakulLake – Murgab – Bulunkul – Lyangar
14.10. Day 4. Lyangar – Ishkashim – Chorog
15.10. Day 5. Chorog – Dushanbe
16.10. Day 6. Dushanbe
17.10. Day 7. Dushanbe – TJ/UZ – Termez – Bukhara
18.10. Day 8. Bukhara
19.10. Day 9. Bukhara – Chiva
20.10. Day 10. Chiva – Nukus – Muynak – Aral Lake
21.10. Day 11. Aral Lake – UZ/KZ – Beyneu
22.10. Day 12. Beyneu – Atyrau
23.10. Day 13. Atyrau –Uralsk – KZ /RU – Samara
24.10. Day 14. Samara – Bryansk
Total: 14 day — 5790 km
Total: 67 day — 21192 km
Оперативная информация из поездки будет публиковаться в моем БЖ.
Отслеживать наше перемещение в ходе экспедиции в реальном времени можно будет на странице мониторинга ЗДЕСЬ.
Эта экспедиция организована Александром Трушниковым. Экспедиция пройдет при поддержке Российской автомобильной федерации и Русского географического общества.
Отсчет времени до старта экспедиции «Сердце Азии» пошел! Следите за нашей подготовкой!
Комментарии 36
Грандиозная экспедиция и по времени и по затратам. Похоже у вас в планах нет остановок, каждый день в движении?
Да, затратное мероприятие во всех смыслах :-)
Остановки есть. Сейчас навскидку не помню, но как минимум Бишкек, Лхаса, Бухара… В графике движения их видно. Нужно же и машины обслуживать, и достопримечательности осматривать :-)
Интересно, это некоммерческая поездка?
Без спонсоров, чисто на энтузиазме? Вот бы бросить работу и махнуть вот так с вами!
Зачем же бросать работу? :-) Любой путешественник знает, что самый надежный спонсор — ты сам… Если говорить про эту экспедицию, то финансовое бремя практически на 100% лежит на участниках.
Это МЕЧТА такую поездку совершить!
Сам вынашиваю.пока что концептуально, но идею о том, что бы объехать весь Восток, включая самую крайнюю Малайзию :-)
А сугубо гипотетически к вашей экспедиции есть возможность присоединиться или набор закрыт?
Путь до Малайзии уже изведан и пройден организатором нашей поездки Александром Трушниковым. Он вообще уже всю Азию исколесил. Так что все реально :-)
На весь маршрут этой экспедиции присоединиться уже невозможно, т.к. маршрут и состав группы уже согласован с Китаем. По остальным странам могут быть варианты.
Остаётся воплощать мечты в реальность :-)
А как вы считаете, для поездки по востоку необходим именно паркетник\джип? На седане и прочих более "городских" машинах в такие поездки нету смыла ехать?
Для путешествий в принципе, и не только по Востоку, лучше подходит внедорожник. Во-первых, больше надежность и больше способность выдерживать "удары судьбы". Запас прочности у внедорожника выше по умолчанию. Во-вторых, это грузоподъемность и объем. В длительных автономных поездках приходится возить много вещей.
А так народ и на велосипедах путешествуют :-) Вопрос лишь в уровне комфорта и безопасности…
А где можно ознакомиться с полным составом участников и их машин в этой экспедиции? Интересно посмотреть на чём люди отправляются в подобные поездки :-)
На следующей неделе напишу на www.pozitivika.info о машинах участников.
Подсматриваю в ваш блог частенько ;-) Но вот всё ещё никакой информации об машинах участников нету :-(
Я сейчас в Сочи, как вернусь, напишу. Да и некоторые из потенциальных участников к сожалению не смогут поехать по разным причинам…
Молодци!
Хочу с вами!
Понимаю что в этоту экспедицию не успеваю. Как попасть в следующюю?
Общаться )) Других вариантов нет, ибо следующая еще не определена…
Спасибо!
Из сообщения можно сделать вывод о наличии потенциальной возможности участия в будущем?!
Разумеется :-) Я всегда только "за" :-)
Я гляжу, у Вас Средняя Азия — диагноз)
Есть такое дело :-) Может быть это от того, что в детстве несколько лет жил в Туркмении? :-)
Тады понятно.
Блин. Захлебнулся слюной! То же так поехал бы! Правда недопривод наверно не потянет эту дорогу.
Проблема не в приводе, а в количестве снаряжения как личного, так и общеэкспедиционного. Очень много нужно с собой вещей. Да и надежность у полноприводных машин изначально выше :-)
а можно увидеть список требований к машине и по снаряжению?
Такого списка нет :-) В данную поездку дополнительные машины уже включить нельзя…
А так берем все, что обычно. Я в своем БЖ публиковал список того, что обычно вожу с собой.
Нужное снаряжение для себя и так понятно, я думал может есть какие то критерии под специфику поездки.
Поездка хорошая, но я бы не рискнул выдвигаться такой каголой :))) пожалуй четкий график с расписанием и границами свободы не для меня, а с таким количеством участников, это неминуемо, иначе будет бардак и не движение.
На своем сайте буду писать об экспедиции, в том числе и о снаряжении.
График в Китае неизбежен. Это требование властей. После Китая наша группа разделится, кто-то продолжит путешествие, кто-то отправится домой.
Для свободного графика существуют индивидуальные поездки. :-)
удачи, ребят ;)
прям не поездка, а мечта =)
Спасибо! Это действительно моя давняя мечта ))
В прошлом году не сложилось из-за событий в Тибете, а в этом надеюсь все получится.
главное хотеть :)
границы только у человека в голове ;))
так что всё получится :)
Это точно! Правда есть еще политика и прочее всякое нехорошее. Вот и в Пакистане стало неспокойно…
главное настрой.и вам будет везти ;)
вы же с мирными целями :)
Настрой это наше все :-)
Доброго пути, Константин! Татарстан с Вами! По любому будете проезжать через нас, можете на легендарное Елабужское Городище заехать.
Спасибо, Алексей! В этот раз точно не заедем, врмени не будет. А вот следующий раз непремменно!
Будем ждать с нетерпением. Примем с распростертыми объятиями по высшему разряду!
Ого! Непременно надо приехать )))
Нашему городу более 1000 лет, старше Москвы и мест исторических полно.