"Моргание" дальним без ближнего (владельцам ксенона посвящается)))

Начитавшись об установке ксеноновых билинз в фару НАК, загорелся и сам этой идеей. Включил эту доработку в свои планы. Ксеноном займусь по весне…
Ни для кого не секрет, что от кратковременного включения/отключения света сокращается ресурс ламп головного света, в том числе это касается и газоразрядных (ксеноновых) ламп.
В силу относительной дороговизны газоразрядных ламп, я озадачился тем, чтобы исключить включение ламп ближнего света в нефиксируемом положении рычажка переключения света (когда предупреждаешь встречных о засаде патруля ДПС, просишь пропустить или "говоришь", что пропускаешь). Ближний свет у меня включен только в темное время суток и условиях недостаточной видимости. В остальное время — ДХО.

Итак, решил я досмотреть внутренности подрулевого переключателя наружного освещения )))
Процесс снятия сего устройства весьма прост: снимаем кожух рулевой колонки, откручиваем два самореза, крепящие переключатель к кронштейну, аккуратно вытаскиваем и отключаем разъемы.

По сути, для реализации затеи необходимо разорвать цепь (место разрыва на схеме см. фото 1), а конструктивно — изолировать контакт, показанный на фото 7. Я решил этот контакт совсем удалить из переключателя.

Вооружившись ножом, мультиметром, обломком полотна ножовки по металлу, схемой головного освещения, а так же определив местоположение контактов коммутации ближнего света, приступил к разборке переключателя. Разбирал не полностью, снимал нижнюю часть, так называемую контактную группу. В очередной раз приятно удивили корейцы тем, что при вскрытии контактной группы, внутренности не бросились врассыпную по рабочей поверхности (стол, верстак и т.п.)
В общем, для разборки контактной группы необходимо:
— снять разъем ПТФ с кронштейном и убрать его в сторону;
— подцепив ножом, вывести из зацепления защелки, причем начинать лучше со стороны большого разъема, чтобы в последнюю очередь разъединять защелку с торца переключателя;
— аккуратно снять нижнюю часть переключателя с контактными дорожками, при этом переключатель держать вверх контактами.

Далее, найдя нужный контакт, подковырнул его ножом, чтобы приподнять его над остальными. Затем надпилил его обломком полотна ножовки по металлу, отломал его. Чтобы скользящий контакт двигался без заеданий и перекосов, вместо контакта я вклеил при помощи суперклея фрагмент пластиковой карты. Подождал, пока клей полностью засохнет, собрал излишки консистентной смазки по полостям переключателя, нанес ее на контакты в местах, где смазки не стало. И, как говорится, собираем все в обратной последовательности.

В итоге поставленная цель достигнута. При выключенном головном свете в нефиксируемом положении рычага переключателя (тянем на себя) загораются только лампы дальнего света. Однако, есть в этом один (совсем не значительный для меня) нюанс — при включенном свете, когда тянем рычажок на себя — загорается дальний, но при этом гаснет ближний. В остальном работа переключателя не изменилась.

Запчасти на фото: 7B903

Запчасти на фото: 97212