Внешний вид самоката интригует. И заявка его создателей тоже: «Самое передовое персональное транспортное средство в данной категории», «Шаг в будущее». Нам показалось, что в качестве ответа разработчикам традиционного «ну да, конечно» недостаточно. Посему представляем вам новый самокат во всей красе и со всеми его недостатками.
Премьера транспортного средства прошла 14 октября на ежегодной встрече Международной ассоциации шефов полиции (IACP) в Бостоне — скутер с терминаторским названием T3 выкатила молодая калифорнийская компания T3 Motion.
Отчего «Т» и почему «3», фирма не объясняет. Однако «троек» в истории самоката хоть отбавляй: у скутера три колеса, работы над ним велись три года, инвестиции в развитие продукта составили $3 миллиона, а за первый год разработчики надеются продать 3 тысячи единиц. Не хватает только 3-тысячного ценника, но вот он как раз в общую картину не вписывается. Впрочем, о стоимости чуть позже.
Вы наверняка уже поняли, что T3 придётся всю жизнь сталкиваться лбами с Segway— это у него на роду написано. Сравнения неизбежны даже при том, что у самокатов разное количество колёс, и построены они по различным принципам. Ну а поскольку о Segway вы могли с нашей помощью узнать практически всё, теперь узнайте и про T3.
Прежде всего, стоит усвоить, что T3 — самокат не для всех. Он сделан специально для полицейских, охранников и военных — выпуск «гражданских» версий пока даже не планируется.
«В процессе проектирования мы обращали особое внимание на потребности и желания нашего целевого рынка, поэтому мы очень надеемся, что в результате T3 будет очень полезен для правоохранительных органов», — сообщил шефам полиции Нил Брукер (Neil Brooker), президент T3 Motion.
Длина самоката — 136 см, ширина — 88 см, высота — 135 см. Такие габариты позволяют, к примеру, заехать в кабину лифта. Подножку отделяют от земли 20 см.
Масса транспортного средства, включая пару 9-килограммовых аккумуляторов, — 109 кг, значит, на руках его по лестницам не потягаешь. Вместе с наездником и грузом масса T3 достигает 193 кг.
Максимальная скорость — 40 км/ч (в два раза выше, чем у Segway). На одной зарядке, длящейся от розетки на 110 вольт 3-4 часа, самокат может проехать от 24 до 120 километров, в зависимости от типа используемых батарей (рекомендуются литий-ионные).
Радиус разворота T3 — 70 см. Не много, но Segway, если помните, разворачивается на месте.
В T3 Motion подчёркивают, что их скутер не только экологичен, но и экономичен: расходы на электроэнергию составляют всего 10 центов в сутки (цена за 1 киловатт-час).
Электричество тратится не только на мотор: поскольку скутер полицейский, он «упакован» сиреной и светодиодными спецсигналами, красными и синими.
Важный момент — ехать на T3 можно только стоя. И если у Segway отсутствие сиденья оправдано особенностями конструкции, то в случае с T3 никаких объяснений не представлено. То же касается и отсутствия крыши. Хм…
А теперь главный «Хм» — цена $6188. И это ещё не всё, извольте доплатить за аккумуляторы и зарядное устройство $1200-1800. Итого, не считая дополнительных опций вроде прицепа, получается $7388-7988 — ничего себе!
За самые последние модели Segway со всеми возможными наворотами просят $5,5 тысяч максимум, а тут восемь штук баксов — за что? За обычный, в общем-то, электрический скутер? Круто.
Между тем автомобильный департамент Калифорнии (California Department of Motor Vehicles) классифицировал T3 как моторизованный велосипед (motorized bicycle). Впрочем, в других штатах скутер может попасть в иные категории.
Кстати, служба безопасности аэропорта Джона Вэйна (John Wayne Airport), немного обеспокоенная недавним отзывом 23,5 тысяч самокатов Segway, присматривается к детищу T3 Motion. Говорят, покупка вполне возможна.
А охрана университета Южной Калифорнии (USC) и полиция Хантингтон-Бич проверили T3, и сержант Майк Рейнолдс (Mike Reynolds) назвал самокат «очень гибким транспортным средством», попутно отметив «одну слабость» T3 — на нём невозможно въехать на бордюр. О господи…
