Схватывающие узлы. Статические испытания

Альпинизм - новая жизненная позиция → Схватывающие узлы. Статические испытания

Исследование вопроса «прусика» (схватывающих узлов) обосновано множеством дискуссий на эту тему. В лаборатории фирмы VENTO 07.06.11 были проведены первые испытания в статическом режиме. При этом использовали тарированный динамометр модели и гидравлическую разрывную машину (к ней крепились петли стальными карабинами из прутка круглого сечения диаметром 10 мм), с их помощью протестировали пять идентичных образцов снаряжения. Среднестатистические результаты испытаний были занесены в таблицы.

Среднестатистические результаты испытаний были занесены в таблицы.

Основные цели тестирования:

оценить при различных способах вязки схватывающего узла статическую прочность петли из типового шнура 6 мм;
оценить влияние узла «заячьи уши» на прочность системы (петля, завязанная на основной веревке из вспомогательной веревки);
понять, возможно ли заменить узел «грейпвайн» на промышленную сшивку;
оценить возможности шнуров различных производителей и диаметров.

В качестве тестируемого снаряжения использовали вспомогательные веревки следующих диаметров и производителей: веревка 6 мм (ОАО «Канат», г. Коломна (на фото белого цвета), Mammut (на фото желтого цета), Sterlingrope (на фото синего/красного цвета)) и веревка 7 мм (Lanex (желто-красно-черный цвет на фото), Beal (красно-белый цвет), Sterlingrope (желто-красный цвет на фото)).

Результаты тестирования петель

Название образца	Разрушающая нагрузка, кН	Примечания
ОАО «Канат», 6 мм	11,5	Разрыв на карабине (перегиб)
Mammut, 6 мм	11,2	Разрыв на карабине (перегиб)
Sterlingrope, 6 мм	13,0	Разрыв на карабине (перегиб)
Lanex, 7 мм б/у (2 года)	10,1	Разрыв на карабине (перегиб)
Lanex, 7 мм	14,2	Разрыв на карабине (перегиб)
Beal, 7 мм	16,3	Разрыв на карабине (перегиб)
Sterlingrope, 7 мм	19,1	Разрыв на карабине (перегиб)
ОАО «Канат» 6 мм, завязанная узлом «проводник»	9,2	Разрыв на карабине (перегиб)
Сшитая петля из вспомогательной веревки ОАО «Канат» 6 мм	11,7	Разрыв на карабине (перегиб)
ОАО «Канат» 6 мм, завязанная узлом «Грейпвайн» и дополнительно «заячьи уши»	9,2	Разрыв на карабине (перегиб)

Наблюдения и выводы:

За счет стягивания узла «грейпвайн» происходит нагружение петли и ее значительное удлинение (в диапазоне нагрузок 50-100 кгс (0,5-1,0 kN).
В местах перегиба веревки через карабин происходят все разрушения, и на прочность петли не влияет ослабление шнура узлом «грейпвайн».
При замене узла «грейпвайн» сшивкой петля показывает не меньшую прочность и становится более компактной.
Прочность петли снижается на 25% за счет ее крепления через дополнительный узел «проводник» или «заячьи уши», при этом происходит разрушение в узле.

Схватывающие узлы. Статические испытания

Наблюдения и выводы из тестирования узлов:

«Прусик в 3 оборота» по сравнению со схватывающим узлом «прусик в 2 оборота» меньше протравливает и плавит веревку, обладает большей прочностью и стабильностью.
«Французский» схватывающий узел очень прочен, его не удалось разрушить при испытаниях, протравливание составило около 0,75 м при усилии 9,75 кН.
Узел «Маршара» надежно фиксирует веревку и обеспечивает ее минимальное проскальзывание, но при пиковых нагрузках веревка и узел оплавляются.

Дополнительный узел «заячьи уши». Наблюдения и выводы из тестирования:

Во всех испытаниях «заячьи уши» и «проводник» показали снижение прочности системы на 25%.
Схватывающий узел удлиняется в процессе затягивания петли. Дополнительное ее удлинение возникает и в процессе затягивания узла «грейпвайн». В результате петля нагружается неравномерно.

Вы ознакомились с выводами, сделанными в процессе статических испытаний. В ближайшее время планируется провести серию динамических испытаний.

Процесс тестирования