Съездили на Битву Внедорожников-3, часть 1

После того как я в том году покатался балластом на ЛетОФФе-2012 мне сильно захотелось поучаствовать в таком же самому, на своей машине. Но все как-то не складывалось, в основном финансово. На битву тоже думал не успею, однако ее перенесли и оказалось что успеваю, начались судорожные попытки подготовиться)) Главная проблема была с карбюратором — холостых не было абсолютно. При этом регулировке почти не поддавалось. Карб стоял 2140, ранее перебранный мной по советам с УАЗбуки. В срочном порядке нашел низ от карба 2105, и собрал этакого "гибрида".

При установке столкнулся с тем, что карб просто не налазил на шпильки, пришлось сверлом кое-как расширять, было весело)) Собрал, поставил — холостых все равно нет. Ну ладно, кое-как ловя подсосом можно ехать. Так же по-мелочи фигни всякой сделал, начиная от крепления огнетушитиля и сидушки штурмана и заканчивая уборкой всего и вся. Вечером перед выездом поехал на заправку, по пути с заправки машина заглохла и отказалась заводиться, стартер еле крутил. Часа полтора я вокруг нее прыгал, уже почти сдался, если бы я другого человека в это дело не втянул — наверное бы забил уже, а так все же не хотелось никого подводить, да и самому очень хотелось поехать, но все же первое скорее преобладало, так что спасибо тебе штурман за то, что ты есть) В итоге в отчаянии уже практически снял выключатель массы, увез домой, перебрал, поставил — и все заработало. Ура, мы таки едем!
С утра загрузились, и поехали в две машины с еще одним участником с Мегиона. По пути пару раз заглох, но нормально доехали до Вартовска, и поехал я за штурманом. Штурмана забрал, и выехали дальше.

Немного поплутали в поисках объезда, но оказалось что дорога в лагерь прям с трассы открыта, хотя орги утверждали обратное.
По приезду в лагерь перед регистрацией к нам в экипаж дали еще одного человека, Ивана, и как оказалось позже нам очень повезло что так все сложилось)

В процессе знакомства штурман офигел от моей подготовки, точнее ее отсутствия почти полного)) Фактически кроме полурабочего УАЗа кое-как вписывающегося в регламент и энтузиазма у меня ничего не было. Мне очень стыдно за это, правда, просто денег было очень мало а поехать хотелось очень сильно. Спасибо за то, что не свалили сразу увидев все это))

Зарегистрировались, раскидали вещи, оклеились, стравились чутка, в общем обычная подготовка

Наконец все проверки пройдены, брифинг прошел, координаты точек забиты и вперед, в бой!
Сразу стало понятно что конкуренции в нашем классе особо не будет — всего участвовало 19 или 20 машин, а в нашей категории как оказалось вообще всего 3, включая нас)) Жалко конечно, но что поделать. Хотя бы за второе место решили побороться))

Сначала решили взять обязательные точки, и поиски первой же обязательной ввели в ступор — просто не могли найти! Оказалось что точка (обязательная для ТР-0) висит на дереве, лежащем над водоемом. Сразу же появились мысли "ОМГ, куда мы попали, что мы вообще тут делаем" и "и это для полироли?". В итоге точку притянули, УАЗик подогнали вплотную к дереву, и то страховали Прадиком из нашей же категории, и то взяли только благодаря двери крутой) Затем так же страховали Прадик, у него нету крутой двери, ему пришлось вплотную к дереву подъезжать.

Куча эмоций уже с самого старта)) Ладно, взяли, поехали дальше.
Сначала заехали не туда, ушли со штурманом и навигатором искать точку, прошли через лес и вышли на более-менее открытое место, штурман остался искать точку, я пошел машину гнать. Пошел по дороге, которая оказалась в другой стороне и выходила там, откуда мы уехали. Ну ничего, поехали назад. По пути оказалась горка, глядя на которую я даже не думал что смогу проехать. Оказалось смог)

Следующая обязательная точка оказалась тоже за горкой, но уже в песке, попроще. Однако именно в этом песке мы чутка завязли. пришлось копать немного.

Опять появились мысли "какая нафиг полироль?"))

Далее покатались по окрестностям немного, и решили брать точку до которой пара подъемов-спусков, было страшновато)) Когда подъезжал к точке взял слишком близко краю, в результате с выездом пришлось попариться, и выплыла первая потеря — зеркало заднего вида))

Когда выезжали с точки подошли ребята и попросили дернуть 105 Крузера, хоть нам там точек не было, но поехали если и не помочь то хотя бы попробовать. На пути снова была крутая горка (уже вошло в привычку)), как подъехали оказалось Крузак крепко засел, даж лебедка уже начала сдавать. Только думали как лучше все сделать, подъехал другой 105й Крузер, и они решили что лучше им вытягивать. Естественно, в этом деле 1HZ намного лучше чем УМЗ-414)) Ладно, тогда мы поехали дальше.

Дальше была не особо сложная точка, но для проезда к ней надо было ехать по неплохой такой бровке. На фотке выглядит страшно, но тогда в машине мне казалось что еду вполне нормально)) Очень понравилось как там разворачивался Эскудо с блоками, он кстати собрал больше всех точек, хоть и ТР-2. Его фото к сожалению не влезло и будет в следующей части))

Продолжение следует, чуть позже.