camel · 17-Фев-08 05:51(16 лет 2 месяца назад, ред. 16-Июн-11 15:14)
Рождение вертолета (Рождение чоппера) / A chopper is born Год выпуска: 2002 Жанр: научно-популярный Продолжительность: 15 серий по 23 минуты Перевод: Профессиональный (одноголосый) Режиссер: Discovery Channel В ролях: Марк Эванс (Mark Evans) Описание: Вертолет Exec 162F рассчитан на любительскую сборку и не требует никаких специальных инструментов, не требуется сварки компонентов, вертолет поставляется с детальной пронумерованной инструкцией в картинках и фотографиях от начала сборки до момента запуска готового к полету вертолета.
Средняя стоимость нового двухместного вертолета аналогичных летных характеристик сторонних производителей при приобретении с завода приблизительно равна 210000 $ (компания/модель: Robinson/R22, Schweizer/300C, Enstrom/F280). Заказ и доставка - около 3х месяцев. Вертолеты данных фирм поставляются собранными. Средняя стоимость нового двухместного вертолета Rotorway Exec162F - равна 67000 $. Заказ и доставка - около 3х месяцев. Вертолет поставляется разобранным. Среднее время сборки три - четыре месяца. Специальных квалификаций сборщика не требуется, но приветствуется аккуратность Exec 162F использует асимметричные лопасти винта для улучшения автовращения (авторотации) на форс-мажорный случай остановки двигателя, что улучшает безопасность полетов. Резиновый сердечник ротора устраняет много ненужных двигающихся деталей, упрощая общую конструкцию системы. Все компоненты вертолета упакованы отдельными логическими блоками, что упрощает сборку вертолета неподготовленными людьми. Общее время на полную сборку вертолета около 450 часов - некоторые сборщики утверждают, что собирают вертолет менее чем за 300 часов.
Характеристики вертолета Exec 162F
Двигатель: RI 162F - 2655 куб. cм. (162 куб. дюйма)
Посадочных мест: 2 человека.
Полный вес: 680 кг.
Пустой вес: 442 кг.
Полезная нагрузка: 238 кг.
Общий вес пилотов: 193 кг.
Топливный бак: 64 литра. Летные характеристики: Cкороподьемность: 5 метров в секунду
Точка зависания:
(вне зоны влияния воздушной подушки) 2,1 км
Точка зависания:
(в зоне влияния воздушной подушки) 1,5 км
Потолок динамический: 3 км
Круизное расстояние без перезаправки: 288 км.
Крейсерская скорость: 152 км/час
Максимальная скорость: 184 км/час
Время в полете без перезаправки: 2 часа. Размеры вертолета: Диаметр лопастей: 7.6 метров
Диаметр хвостового винта: 1.2 метра
Длина от хвоста до носа: 6.7 метров
Общая длина: 9 метров
Ширина кабины: 1.1 метра
Ширина полозьев : 1.6 метра
Высота: 2.4 метра Двигатель RI 162F: Производитель: RotorWay International
Конфигурация: 4х тактный 4х цилиндровый поршневой инжекторный двигатель с электронным управлением FADEC.
Мощность:
(при 4250 оборотах в минуту) 150 лошадиных сил
Крутящий момент:
(при 4250 оборотах в минуту) 822 Ньютона
Максимальный крутящий момент:
(при 3950 оборотах в минуту) 850 Ньютона
Объем двигателя: 2655 куб см
Охлаждение: водяное
Общий вес двигателя: 85 кг.
Расход топлива: 30 литров в час (менее 20 литров на 100 км).
Тип топлива: бензин АИ-92 и выше, включая смеси разного октанового числа выше 92.
Серия 1: Посмотрите своими глазами, как Марк Эванс собирает вертолет из набора `Сделай сам` и учится летать на вертолетных курсах в Аризоне.
Серия 2: Марк Эванс начинает собирать раму полностью работающего вертолета из набора `Сделай сам`. Он изучает принципы управления вертолетом, чтобы получить права летчика.
Серия 3: Работа над рамой вертолета завершена, и Марк начинает заниматься хвостовой балкой. Затем он проходит медицинский контроль, прежде чем приступить к обучению полетам на вертолете.
Серия 4: Марк продолжает сборку вертолета из набора `Сделай сам` и ставит основной вал ротора.На вертолетных курсах он изучает пользование приборами и рычагом управления мотором.
Серия 5: На вертолетных курсах Марк знакомится с типичными ошибками начинающих, узнает, как зависать в воздухе и знакомится с `виражом мертвеца`.
Серия 6: Марк Эванс ставит на вертолет из набора `Сделай сам` привод хвостового ротора и сцепление. На вертолетных курсах Марк узнает, что делать, если отказал двигатель.
Серия 7: На вертолет Марка Эванса из набора `Сделай сам` устанавливается глушитель и система охлаждения. На вертолетных курсах Марк узнает, как подниматься из режима зависания и с земли.
Серия 8: Марк Эванс устанавливает на свой вертолет из набора «Сделай сам» глушитель и топливную систему, а также топливные насосы, регулятор давления и шланги.
Серия 9: Сегодня Марк занимается авионикой и приборным щитком, а затем знакомится с основными приборами, необходимыми для полетов на вертолете.
Серия 10: На вертолетных курсах Марк Эванс учится подниматься в воздух и спускаться. Затем он устанавливает навигационную систему и компьютер на собственный вертолет из набора "Сделай сам".
Серия 11: Марк Эванс продолжает сборку вертолета из набора "Сделай сам", на этот раз он занимается корпусом и задними сиденьями.
Серия 12: Основные лопасти на вертолете Марка Эванса установлены. На вертолетных курсах он изучает движение по рулежке.
Серия 13: Марк Эванс поднимается в воздух и оттачивает технику быстрой остановки. Вернувшись на землю, он устанавливает на свой вертолет из набора Сделай сам тросовую оснастку.
Серия 14: В предпоследнем эпизоде сериала Марк Эванс делает обивку и совершает последний тренировочный полет на вертолете полностью - от взлета до посадки.
Серия 15: В последнем выпуске Марк Эванс демонстрирует нам собранный из набора Сделай сам вертолет. Вы увидите, как он впервые поднимается на нем в небо.
Доп. информация: 1-я серия имеет разрешение 384x288 (4:3) Качество: TVRip Формат: WMV Видео кодек: Windows Media Аудио кодек: Windows Media Видео: 640 x 480 (4:3), WMV3, 24 bit, 1200 kbps, 25 Hz Аудио: 44100 Гц, Стерео, 128 Кбит/сек Релиз группы:
zasor
Да как быстрее, когда я все останавливаю, у меня все равно отдача по этой раздаче не превышает 25 кб/сек, при этом канал пропускает 60-65 кб/сек?
Сегодня досмотрел последнюю серию передачи. Ну что сказать?.. Жаль, что я родился не ТАМ...
К сведению всех тех, кто тоже родился здесь и чувствует печаль после этого фильма Не стоит расстраиваться! Любите летать? Любите и летайте! все, что показано в фильме, очень даже существует и в нашей, постсовеской реальности. Здесь давно можно построить частный аппарат и купаться вместе с ним в облаках в свое удовольствие. Причем. совсем не за такие дикие деньги, как это сказано в фильме. Куча народу, пока вы с завистью смотрите в монитор, полирует пропеллеры в гаражах и ангарах по всей России . Поскольку правилами запрещено постить линки, вот вам кейворды: вбиваете в Яндекс слова "Рождение вертолета" (можно "Рождение самолета") и на первой же странице видите наш форум, участники которого собственно и записали для вас этот TVRip. Далее по сцылкам, адресам, по аэродромам, по мастерским, по семинарам и слетам. До встречи в реальности.
Спасибо, интересно и содержательно !!! Не внушает доверия только сложный привод несущего винта (Куча ремней, цепей, какие-то промежуточные валы. Почему было не сделать напрямую от двигателя через обгонную муфту ?) и некоторая хлипкость привода хвостового (Длиннющий ремень, блоки какие -то).
А так классный вертолётик получился !
Есть более дешёвые машины типа Mosquito, Choppy, A/W-95, Indian, Furia... Но их изготовление (за исключением Innovatortech Mosquito) требует доступ к станочному оборудованию и профессиональных слесарных навыков. За кино спасибо.
второй раз начинаю смотреть по Дискавери и всё пропускаю какие нить серии, никак не получается целиком глянуть.. теперь могу всё и сразу!! спасибо camel и раздающим!! =)
2moy_email - все его "рождения" можно смотреть как кино, у меня он вообще как член семьи каждый день в 19:35 на SDiscavery чего-то собирает. Да и просто, сам по себе, Марк Эванс чел прикольный и смотрится легко и весело.
Спасибо за фильм.
Давно искал про сборку вертолета.
Если бы еще Марк Эванс поменьше кривлялся и хохмил, а побольше самого процесса сборки.
Но это притензии к создателям фильма.
Раздающему уважение!
Хороший комикс 
. Поскольку правилами запрещено постить линки, вот вам кейворды: вбиваете в Яндекс слова "Рождение вертолета" (можно "Рождение самолета") и на первой же странице видите наш форум, участники которого собственно и записали для вас этот TVRip. Далее по сцылкам, адресам, по аэродромам, по мастерским, по семинарам и слетам.
