Всем привет.Недавно нашол вот такой прибамбас как вкл.и выкл магнитолы с помощью сигнализации www.elektrik-avto.ru/publ…ii_signalizacii/11-1-0-96. А именно при постановке на охрану, майфун отключается сам. Щас вкратце расскажу как подключить магнитолу к сигнализации, а точнее её вкл. и выкл.Для такого дела нам необходимо 5-и контактное реле.
Подсоединяем к нему провода
. 85 и 30 клеммы спариваем и подсоединяем провод с предохранителем, он будет подключаться на красный провод выходящий из разъёма до магнитолы, на 87А клемму подсоединяем пустой провод, он пойдёт на красный провод выходящий из магнитолы.А на 86 клемму нам надо подключить провод который мы подключим к (-)контакту на блоке сигнализации.
Дальше нам надо найти сам блок сигнализации и найти в нём тот самый контакт который и будет нам включать реле, а соответственно майфун.В данном случае у меня находится под центральной консолью с левой стороны, где педаль газа.Снимаем крышку и вынимаем блок сигн.
Для того што бы найти заветный контакт нам нужен прибор.
Выставляем прибор на 20V.Один провод от прибора кидаем на ближайший +12.А вторым будем поочерёдно тыкать в ячейки.Сигналка выключена.Находим контакт где прибор показывает 0.00.Включаем сигнализацию и если значения на приборе поменялось на 12V то это и есть наш заветный контакт
.Если значения остались без изменений, продолжаем искать.У меня оказался провод коричневый с красной полосой
Сам провод вытянуть из фишки очень тяжело, да и незачем.Можно немного выше зачистить и подсоединить провод от клеммы 86 реле.Всё енто дело изолируем и увязываем кишки проводов до кучи.
Тут у меня закончилась изолента и для увязки соплей применил скотч.Запаковываем всё наместо, подключаем магнитолу и вставляем его на природное место.Жёлтый провод НЕ ТРОГАТЬ он служит для питания памяти.Проверяем и радуемся проделанной работе.Спасибо за внимание.И вот схема подключения с одним реле.
На практике ещё не испытывалась.
Комментарии 115
Такая схема подключения просто НЕДОПУСТИМА! При включенном реле будет ток утечки до 200mA! От чего уходили, к тому и вернулись. Необходима схема на транзисторах. Достаточно слаботочных транзисторов (1 или 2 + несколько сопротивлений) всё зависит от выходной логики сигнализации. Ток потребления магнитолы по управляющему "питанию" обычно это красный провод, составляет от нескольких миллиампер до пары сотен. Доп кнал сигналки, это открытый коллектор, который соединяет на массу выход при включенном/выключенном режиме охраны. У некоторых программируется это состояние. Если при включенной охране выход доп канала включается на массу, то достаточно одного транзистора PNP, включенного в режиме "ключа", а если при активной охране выход сигналки не активен, то нужен ещё один транзистор PNP для инвертора…
Если у кого есть вопросы, не стесняйтесь обращаться…
Интересно. Схему бы.
Доброго времени суток. У меня стоит сига СтарЛайн а93 и в ней уже используется реле 5 контактное. Я же могу просто присоединиться АСС проводом к этой реле?
Я тоже так подключил, но 1 ампер утечка на реле. когда включаю сигнализачию тогда утечка идет. можно ли ету проблему как небуд поправит что бы утечкы не было.
Можно без реле, утечка 5 мА. Просто между силовым и управляющим проводом ставим ризистор 2кОм и соединяем к проводу сиги на котором появляется минус при постановке на охрану
SEKREN704
Я тоже так подключил, но 1 ампер утечка на реле. когда включаю сигнализачию тогда утечка идет. можно ли ету проблему как небуд поправит что бы утечкы не было.
Решил проблему с утечкой ? И сильно ли влияет она за сутки
Привет, смострячил такое же устройство, началось все это действие из того что начал ставить акустику, и заметил что при заводке экран на магнитоле тухнет и опять начинает гореть, и это все дело долбит в калонки, решил сделать так чтобы обойти штатные провода, запитал + напрямую с аккумулятора, сделал непостоянный плюс через сигналка-реле-магнитола как ты, но проблема не ушла, и еще добавилась, когда глушу двигатель, и даже невытаскивая ключ провернув его просто, то через минуту тухнет магнитола, посоветуйте как исправить?
При выключенном зажигании магнитола работает? И Проверь массу на магнитолу
При незаводке да, а после заводки и вытаскивания ключа гаснет через минуту, масса проведенная через аккум и продублирована кузовом
Я так понимаю, желтый постоянный +, а на красный ты откуда запитался?может это сигналка его тушит?
Желтый постоянный, а красный от сигналки и от реле 87а. У меня на тамогавк tw9030, этот провод черно желтый
Попробуй прозвонить желточерный( дополнительный канал"-").а черножелтый это провод блокировки двигателя.
С него и запитан, черножелтый дополнительный канал(-)
Victor198278
Желтый постоянный, а красный от сигналки и от реле 87а. У меня на тамогавк tw9030, этот провод черно желтый
Чернокрасный или синий.Только не на блокировку двигателя.
Попробую и их потрогать…
А на счет тухнет при заводе, может аккум слабенький.У меня было такое на 11й, поставил дополнительное реле на старте и решил проблему.Бьет в динамики, может с усилком что?
Аккум надо проверить, без усилка так же было, я как понял что импульс большой идет звуковой в момент резкого выключения и включения магнитолы, а про реле можно поподробнее…
www.drive2.ru/l/7399060/
Victor198278
Попробую и их потрогать…
Недавно ставил на 7- ку сигналку, так там вообще такого "-" нет.
Ребята не подскажите?Сигналка аллигатор м850, при постановке на охрану и снятии с охраны на всех проводах напряжение не меняется.Допустим если на коричневом при снятой охраны 12в, также и на охране.И так на всех проводах положение не меняется.