Поделиться
О других мерах борьбы с жарой на "Деловом завтраке" в "Российской газете" рассказал начальник Московского метрополитена Иван Беседин.
Иван Сергеевич, расскажите подробнее, как вы справляетесь с духотой в метро?
Беседин: В этом году, когда температура переваливала за 30 градусов, на 6 станциях она превышала 28 градусов. Тоннельная вентиляция спроектирована без устройств охлаждения и подает в метрополитен воздух с поверхности, с наружной температурой. Согласно СНиП расчетная температура летнего периода для проектирования вентиляции метрополитена составляет 22,6 градуса. Система вентиляции не рассчитана на работу при наружной температуре 30 и более градусов в течение длительного времени.
В условиях высоких наружных температур вентиляционные системы метрополитена вынуждены работать в особом режиме. При достижении дневной температурой воздуха показателя 26-28 градусов производится остановка части приточных шахт для сокращения подачи горячего воздуха с поверхности, а интенсивное проветривание осуществляется в ночное время, что позволяет сохранить температуру в пассажирской зоне большинства станций в пределах санитарных норм.
Мы постоянно работаем над модернизацией систем вентиляции: за последние годы мы заменили вентиляционные агрегаты более чем на 100 вентшахтах.
Как прошла раздача воды на станциях? Будет ли она продолжена во время остальных жарких периодов?
Беседин: В связи с установившейся в московском регионе аномально высокой температурой с 28 июня 2013 года в вестибюлях станций Московского метрополитена "Сокол", "Аэропорт", "Дмитровская", "Тимирязевская", "Беляево" и "Петровско-Разумовская" была организована бесплатная раздача остронуждающимся пассажирам бутилированной питьевой воды.
С момента начала раздачи за три дня нуждающимся пассажирам было выдано 26 тысяч 596 бутылок воды из 37 тысяч, поставленных на указанные станции.
Дальнейшая раздача бутилированной воды пассажирам будет организована на тех станциях метрополитена, где температура превысит установленную норму.
Какой процент вагонов оборудован системами кондиционирования?
Беседин: На сегодняшний день в Московском метрополитене 726 вагонов оснащены системами кондиционирования. Это 14% от общего числа вагонного парка метрополитена. Системами кондиционирования оснащен весь подвижной состав Кольцевой и Калининской линий, 28% от общего числа вагонов на Арбатско-Покровской линии и 10% от общего числа вагонов на Серпуховско-Тимирязевской линии, подвижной состав на которой планируется полностью обносить до конца текущего года.
Кроме того, в конце мая на Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена начались испытания новой опытной системы обеспечения климата в вагонах типа 81-760 для создания комфортных условий пассажирам и машинистам поездов.
Испытания новой отечественной климатической системы было решено провести в связи с возрастающим количеством жалоб на работу климатического оборудования французского производства, которое установлено в вагонах поездов типа 81-760 в настоящее время, а также из-за трудностей с поставками запчастей для его обслуживания и ремонта.
Полный текст "Делового завтрака" читайте в ближайших номерах "РГ".