Одним из владельцев ВАЗ-2108 , двигатель 1300, была попытка замены шпильки ролика натяжения ремня ГРМ по причине износа резьбы в ГБЦ, крепления этой шпильки. Попытка была без снятия ГБЦ, резьба получилась кривая и не надежная, шпильку пришлось подгибать чтоб ремень не сползал, а позднее она выпала, ремень перескочил и загнуло все клапана. Для нарезки правильной резьбы ГБЦ лучше снимать. Вот так выглядела кривая шпилька

Хозяином авто была предложена идея вкручивать не ремонтную шпильку, а футорку(на фото по центру) наружный размер которой был ремонтный, а внутренний под нормальный размер нормальной шпильки.

нам эта ядея не понравилась тем что слишком много резьб в одном месте и поэтому хорошему токарю была заказана супер-ремонтная шпилька. Почему "супер"?, потому что в магазинах продается ремонтная шпилька только следующего размера после родной. Родная на 10 мм, ремонтная на 12 мм, а мы заказали на 14 мм. Ну а далее дело техники и правильного инструмента: Сверлим отверстие сверлом на 12,9 мм

далее метчиком №1 и потом №2

Шпильку мы дополнительно посадили на фиксатор резьбы

Попутно были заменены сёдла и направляющие втулки клапанов