|
|
|
| Общая оценка |
4.00 |
| Соотношение цена/качество |
3.91 |
| Рабочие характеристики |
4.27 |
| Дизайн, конструкция, качество сборки |
3.64 |
| Качество материалов |
3.91 |
| Удобство установки |
4.73 |
| | |
1. |
Автор:
Kulikov_Sergey  |
Дата создания:
28 Дек 2006 01:22:53 |
Опыт использования:
От 6 месяцев до 1 года |
| Сибишная трудяга. |
Оценки: 4 / 4 / 5 / 3 / 5 / 4 |
Пользуюсь антенной примерно 9-10 месяцев, по этому уже хорошо обкатал её и есть что написать.
Итак, это одна из самых распространённых автомобильных антенн для диапазона 27 МГц (Си-Би), которая имеет магнитное основание и длинну 1,45 метра.
Начну пожалуй с минусов:
1. Очень быстро после покупки оторвался PL-разъём, он просто однажны остался в руке... В общем это был первый раз, когда пришлось взять паяльник ради неё в руки.
2. Со временем КСВ немного увеличилось, примерно с 1,1 до 1,3-1,4. А потом и вовсе связь на ходу пропала.
Вскрытие показало, что отпаялась центральная жила в самой антенне. Опять взял в руки паяльник, причём пришлось всё делать газовым, т.к. электричесва под рукой не было.
3. Ну и наконец после такой пайки она отходила всего около месяца и опять отвалилась, после чего пришлось всё принести домой и как следует пропаять.
В общем-то из минусов всё, перейдём к некоторой специфике её работы.
Антенна эта предназначена для работы на Си-Би, что откладывает отпечаток на её солидной длинне, которую следует учитывать при езде около деревьев или очень низких мостов. У меня со временем выработался рефлекс: смотрел препятствия не только впереди и посторонам, но и сверху. =)
Так как антенна имеет достаточно объёмный магнит, то снимать её не так просто, как маленькие антенны от радиотриёмников. Так же следует хорошенько протирать место установики и вовремя поправлять защитную резинку, что бы не оцарапать ЛКП своего железного друга.
Как ни странно, но при её габаритах она выдерживает очень неплохие скорости: однажды я забыл про неё и просто поехал, а так как спешил, то стрелка на продолжительное время оставалась на отметке около 180-ти км/ч... Антенна устояла и не понесла никаких повреждений.
Всё же однажды она слетела у меня, но виной тому был пакет, выброшенный из впереди идущего автотранспорта, коорый крайне "удачно" зацепился за самый кончик вибратора и стал парусом. Такого издевательства на скорости больше сотни антенна вынести не смогла и слетела, повиснув на кабеле.
Немного скажу про настройку. Никаких проблемм с настройкой не возникло, впринцепе подобные антенны можно практически недумая ставить сразу после покупки. А так есть там винтик-шестигранник, которым можно освободить вибратор в районе катушки и приспокойно его длинною (опуская или поднимая) вывести КСВ до минимального значения в нужной сетке.
Очень хороший КСВ можно легко настроить на 1,5-2 сетки.
Ну и по качеству связи наконец.
Антенна конечно же уступет четвертушке, причём уступает очень прилично. Зато четвертушку не поставить на крышу легкового авто. =)
Если брать по работе между авто-авто, то максимальная связь на трассе у меня получилась пару раз порядка 40-ка км между мной и фурой на мощности в 4 ватта.
Служба спасения слышит меня практически до Чехова на теже 4 ватта.
Провёл с помощью этой антенны несколько десятков связей по проходу, причём большинство в движении. Среди таких QSO связь с Германией в USB на 20 ватт, Зауральем, а так же Москвой, когда отдыхал в Анапе.
В общем стоящий и не дорогой инструмент для того, что бы всегда быть на связи в пути! |
2. |
Автор:
feri  |
Дата создания:
30 Дек 2006 22:47:22 |
Опыт использования:
Менее одной недели |
| Alan ML-145 |
Оценки: 4 / 5 / 5 / 4 / 4 / 5 |
также пользовался пару лет , со всем написаным выше согласен.
в антенну подавал мощность около 300 ватт, кабель грелся - но работал, проведено несколько сотен связей в мобильном варианте.
в принципе остался доволен, цена - качество(по французским меркам)соответствует. |
3. |
Автор:
Ангстрем  |
Дата создания:
24 Ноя 2007 14:03:45 |
Опыт использования:
От недели до месяца |
| CTE "Alan ML145" - вроде работает:) |
Оценки: 3 / 3 / 3 / 3 / 2 / 5 |
| Выбор был обусловлен тем, что она на магнитной подушке. Если поставить без настройки и сразу пользовать - при заводской длине полотна (1.48 метра у моего экземпляра) КСВ = 1,2 в районе 26.500 мГц - при полностью задвинутом полотне. Под сетку "С" 27 мГц надо укорачивать полотно. На магните натянута слишком хлипкая резинка. Вобщем работает она на "четвёрку" с минусом. И то при установке именно в центре крыши автомобиля, на багажнике КСВ уползает вверх до 2-х и более единиц. И всё-таки КВ есть КВ - чем длиннее хлыст, тем лучше работает - выводы делайте сами, не забывая про надёжный контакт с кузовом - противовесом именно в точке крепления антенны, так что магнит тут всё губит. |
4. |
Автор:
RealRadio  |
Дата создания:
26 Окт 2008 13:10:30 |
Опыт использования:
От 6 месяцев до 1 года |
| Неплохая антенна |
Оценки: 4 / 4 / 4 / 4 / 4 / 5 |
| Антенны фирм Alan и Sirio имеют хорошее качество исполнения и антенна ML-145 - не исключение. За все время сколько мы их продаем - особых нареканий не было. Антенны Sirio ML-145 несколько дороже, чем Alan, но и исполнение у них более так сказать четкое. Стоит ли покупать именно Sirio - вопрос неоднозначный, зато точно можем сказать, что не стоит связываться с так называемыми аналогами этих антенн - допустим Joker ML-145 и т.п. |
5. |
Автор:
misterio |
Дата создания:
15 Мар 2010 06:22:31 |
Опыт использования:
Менее одной недели |
| ML-145 - это супер антенна!! |
Оценки: 5 / 5 / 5 / 5 / 5 / 5 |
Антенка ML-145 весьма удачный экземпляр производства фирмы Alan. Имею 14-ти летний опыт эксплуатации этих антенн - за это время установил их на автомобили несколько сотен штук. Антенка, достаточно длинная и при настройке КСВ 1,0 позволяет связываться с другим корреспондентом в автомобиле на расстоянии до 12 км в городе при подводимой мощности 5 ватт. При использовании в такси со 100 ватт усилителем в таком городе как Москва связь возможна до 20 км., маленькие города накрываются полностью! Кстати КСВ нормально настроенной антенны не меняется при переноси с крыши на багажник автомобиля.
Из недостатков антенны можно отметить быструю порчу(разрыв) изоляционной резинки натянутой на магните (на замену следует приклеивать кусок кожи от сумок, сапогов), растягивание пружины (тогда она начинает работать как продолжение катушки, уводя диапазон вниз и ее следует шунтировать медной жилкой припаянной по краям), так же иногда в морозы трескается пайка на катушке антенны, что впрочем легко устранимо.
Антенна на магнитном основании очень часто не позволяет подводить мощность более 100 ватт (начинает скакать КСВ).
То что катушка выполнена по автотрансформаторной схеме, так же весьма положительно сказывается на частотно-избирательных свойствах антенны, помогая понижать уровень шумов на входе трансивера.
Главным же достоинством антенны, наверное, является ее высокая прочность, устойчивость к ударам и падениям, легкая ремонтопригодность, например, растресканный корпус антенны можно обернуть углетканью и пропитать эпоксидным клеем, тогда удается значительно продлить жизнь антенне. Вобщем впечатление о ней весьма хорошие - это настоящая трудяга!!
ML-145 производства EuroCB и Таис уступают по прочности, надежности и долговечности Алановской антенне, но аналогичны по качеству связи. |
6. |
Автор:
Арти |
Дата создания:
25 Апр 2010 12:55:26 |
Опыт использования:
От 6 месяцев до 1 года |
| Приемлимо для начала. |
Оценки: 4 / 4 / 4 / 4 / 3 / 5 |
Начинал с нее свое увлечение си-би связью. На мой взгляд удачная антенна. Само собой от магнитки на 27 МГц ждать много не приходится, но все же работать будет. Антенну лучше доработать, набить катушку литолом для гидроизоляции, сменить разьем на паечный, заменить подложку. Методика доработки на была взята на www.ci-bi.ru Строится антенна легко, запас свободного хода приличный. У моей антенны при первой установке и штыре в среднем положении резонанс встал на сетку D. Минимальный КСВ = 1.2 Существуют масса подделок, брать которые не рекомендую, в часности у EvroCB ML-145 неразборная катушка. На данный момент антенна исправно функционирует в качестве резервного комплекта (MJ-300 + ML-145) для друзей.
Вывод: кто не хочет ставить врезную антенну или временный вариант для покатушек - самое оно! |
7. |
Автор:
rk3asc |
Дата создания:
17 Окт 2010 19:08:45 |
Опыт использования:
От 1 до 6 месяцев |
| Терпимо |
Оценки: 4 / 3 / 4 / 3 / 4 / 5 |
Моя первая автомобильная антенна, досталась вместе с рацией.
Впринципе нконструктивно сделано неплохо, при длине 1.45 работает на приём и передачу давольно неплохо.
Я её ставил на водосток, и ксв было 1,1- 1,3.
Остался доволен, но хотелось бы получше. |
8. |
Автор:
Поисковик |
Дата создания:
08 Фев 2012 11:40:16 |
Опыт использования:
Менее одной недели |
| Alan ML-145 |
Оценки: 4 / 4 / 4 / 3 / 4 / 4 |
| У моего друга такая же стоит!Вообще-то эти антенны зарекомендовали себя как неплохая и стабильная!Сразу хочу отметить, что антенна Alan ML-145 является не более чем лучшей по эффективности и надежности в классе полуторометровых магниток. Чудес на свете не бывает и законы физики не обманешь. Увы, полуторометровая магнитка хорошей антенной быть не может. Тем не менее, если уж все-таки полуторометровая магнитка, то пожалуй только она. |
9. |
Автор:
UB4PAK  |
Дата создания:
16 Сен 2013 19:37:40 |
Опыт использования:
Более 3 лет |
| Антенна для поездок по трассе. |
Оценки: 4 / 4 / 4 / 4 / 4 / 5 |
| В городе не пользуюсь. Покупал беу. Дорабатывал сразу - гидроизолировал ввод кабеля силиковновым герметиком, и со временем ободрался кабель у разьема к станции. Немного печалил конструктив разьема PL на основании, но за 4 года использования раз в неделю (мотаюсь за 300км) работает. Настраивал без проблем антенным анализатором на 15 канал. Там и используется. Работает в паре с древним Мегаджетом MJ2701 - первая моя сибишная станция купленная в середине 90. |
10. |
Автор:
Язь |
Дата создания:
03 Окт 2013 20:53:44 |
Опыт использования:
Более 3 лет |
| Неудачная конструкция, гниёт, ржавеет... |
Оценки: 3 / 2 / 4 / 2 / 3 / 4 |
Неудачная конструкция, гниёт, ржавеет...
Я говорю, не о самой антенне ML-145, а именно об её варианте в исполнении CTE International Srl. (Alan). Среди разного китайско/филипинского/Тайваньского/Итальянского разнообразия этой модели, считаю алановскую Эм-Эльку одной из худших. Качество исполнения и материалов плохое. В период 2007-2009 г.г. шли антенны в которых экономили на припое используя обжим. Те вообще не ходили больше года. Контакты окислялись и антенна требовала ремонта. Нет хуже варианта, чем б/ушная эмелька от алана.
Тонкая рвущаяся резина, постоянная вода внутри магнита, все в ржавчине. Если вода осталась до наступления морозов, то детали (магнит) просто разрывало льдом.
Моё резюме: лучше выьбрать, что то от иного производителя. |
11. |
Автор:
AYuGavrilov |
Дата создания:
01 Янв 2014 11:23:43 |
Опыт использования:
От 1 до 3 лет |
| Для таксиста и дальнобойщика-самое то! |
Оценки: 5 / 5 / 5 / 5 / 5 / 5 |
| Антенна отличная- больший сильный магнит в основании, хороший кабель RG58 A/U, разъём SO-239, сам штырь из нержавейки, катушка добротно выполнена. Хорошо работает как в городе, так и на трассе, антенна станет не только полезным аппаратом, помогающем на трассе слышать, где засада, но и для работы в такси, т.к. красивый тонкий элегантный штырь не портит внешний вид автомобиля. рекомендую всем! |
|
