F-15C AFM

Планер у Ф15 АФМ от перегрузки разрушается, как у Са-25 АФМ?

Мои пять копеек: ощущения от полетушек фантастические. Я не подберу подходящие эпитеты, это лучше делает Джереми Кларксон из Top Gear садясь на что-то имеющее больше 500 л.с. На форсажном режиме кажется что еще чуть-чуть и улетишь в космос.

Другое дело, как тут уже верно подметили, очень-очень тяжело заставить самолет летать чётко. Уже и с настройками кривых игрался и с техникой пилотирования. Колебания по тангажу и крену не позволяют летать с желаемой точностью. Может конечно руки кривые, но после тысяч часов проведенных в авиасимуляторах всё-таки кажется что какие-никакие навыки есть :)

Не возможно летать в БВБ. Его кидает по крену, по тангажу забросы , болтает на виражах и петлях, толком сделать какую то фигуру не реально. Большую часть времени боришься с самолетом, а не бой ведешь.

Ну на видео тоже на вираже потряхивает. Как будто самолёт на грани срыва уже.:joystick:

Мои пять копеек: ощущения от полетушек фантастические. Я не подберу подходящие эпитеты, это лучше делает Джереми Кларксон из Top Gear садясь на что-то имеющее больше 500 л.с. На форсажном режиме кажется что еще чуть-чуть и улетишь в космос.

 

Другое дело, как тут уже верно подметили, очень-очень тяжело заставить самолет летать чётко. Уже и с настройками кривых игрался и с техникой пилотирования. Колебания по тангажу и крену не позволяют летать с желаемой точностью. Может конечно руки кривые, но после тысяч часов проведенных в авиасимуляторах всё-таки кажется что какие-никакие навыки есть :)

Ну по сравнению с Су-25, летает как по рельсам(ИМХО). А колебания по тангажу есть (по крену не заметил), сказали исправят вроде.

Андрей,

Всё хорошо и ты доволен и не надо больше править и так ощущения фантастические?

Так есть колебания и ощущения фантастические и так не бывает?

От чего тащиться то?

Я пока бросил из за не доведенности ,надо или привыкать к ошибкам которые сейчас есть и потом опять перепривыкать или подождать.

Андрей,

Всё хорошо и ты доволен и не надо больше править и так ощущения фантастические?

Так есть колебания и ощущения фантастические и так не бывает?

От чего тащиться то?

Я пока бросил из за не доведенности ,надо или привыкать к ошибкам которые сейчас есть и потом опять перепривыкать или подождать.

Зачем так жестко? Или просто от балды что то ляпнуть? Люди дозаправляются у Ксюши, а вы тут шум разводите что всё так плохо и жизнь го*но.

Несмотря на эти ошибки FM - можно нормально вести и бои и пилотирование. Остальное ждем в процессе.

Одно что видно в этой теме - какой плохой Ф15 АФМ...

Андрей,

Всё хорошо и ты доволен и не надо больше править и так ощущения фантастические?

Так есть колебания и ощущения фантастические и так не бывает?

От чего тащиться то?

Я пока бросил из за не доведенности ,надо или привыкать к ошибкам которые сейчас есть и потом опять перепривыкать или подождать.

Я писал именно об изначальных ощущениях от "полетушек" :) То есть поставить 50% топлива, взлететь и нарезать круги над аэродромом. В сравениее с SFM самолёт кажется "живым". Учитывая что летаю я в основном на А-10С - разница огромная. Рельсы - этот как раз А-10. В хорошем смысле, очень стабильный самолёт.

Это, конечно же, нисколько не умаляет проблем с колебаниями. ЕД и Белсимтек сделали отличную работу по F-15, и я уверен, что они доведут модель до ума.

Зачем так жестко? Или просто от балды что то ляпнуть? Люди дозаправляются у Ксюши, а вы тут шум разводите что всё так плохо и жизнь го*но.

 

Несмотря на эти ошибки FM - можно нормально вести и бои и пилотирование. Остальное ждем в процессе.

 

Одно что видно в этой теме - какой плохой Ф15 АФМ...

Чисто ИМХО от нуба ,сурьёзно.

Есть планер и его ЛТХ и есть законы управления заложенные в контуры управления.

Сто пудов ЕД придумало свои законы под доступные графики.

Поэтому "УРЯЯ ,НАСТОЯЩИЙ Ф-15",сомнительно.

Чисто ИМХО от нуба ,сурьёзно.

Есть планер и его ЛТХ и есть законы управления заложенные в контуры управления.

Сто пудов ЕД придумало свои законы под доступные графики.

Поэтому "УРЯЯ ,НАСТОЯЩИЙ Ф-15",сомнительно.

Ну если б ты сказал это 2 года назад - я б еще себя нубом посчитал бы.

Ну понятно, да бы ляпнуть...

у нас на форуме иначе не умеют к сожалению...

Кстати ещё и экран не темнеет на перегрузках. И не понятно где перетягиваешь.

Кстати ещё и экран не темнеет на перегрузках. И не понятно где перетягиваешь.

Ничего личного, но учитывая Ваш стаж пилотирования - не вариант ли - контролировать приборы?

Как то странно слышать такой вопрос...

Ну если б ты сказал это 2 года назад - я б еще себя нубом посчитал бы.

Ну понятно, да бы ляпнуть...

у нас на форуме иначе не умеют к сожалению...

Это я НУБ ,и моё ИМХО ,ты то тут причем?:lol:

Это я НУБ ,и моё ИМХО ,ты то тут причем?:lol:

мало ли...

Та ладно, нуб...как то оскорбительно всё равно звучит.

Поведение ЛА зависит и от джойстика...

У меня педали вот шумят чуток, так жесть иногда бывает, особенно на А-10м с его SAS.

НА автопилоте уходит с курса из-за шума педалей, иногда бывает как кинет его по рысканью...жесть короче. Надо резюк менять

Меня вот ВПХ тоже смущают.

То что на пробежке самолёт почти не теряет скорость, если не тормозить. Тяга от двигателя на минимале, а всё равно тянет самолёт, хотя скорость не малая и трение должно быть.

И в воздухе при заходе на полосу действительно как-то скорость тоже не хочет сбавляться (с щитком приходится садиться), как будто ещё один Су-25. Хотя закрылки выпущены, минимальный газ. Это же всё-таки не планер, а истребитель, с малым удлинением крыла, и даже не палубный.

Ощущение, что сопротивление самолёта на этом режиме меньше, чем должно быть.

Хотя конечно всё умозрительно, надо бы по хорошему посмотреть поляры реального планера, а то мало ли, вдруг так и есть :). Есть такие в одной из советских методичек, правда вроде бы не совсем правильные :)

ИМХО надо смотреть конечно уже на следующую версию ФМ, эта версия весьма сырая. Если установившийся вираж будут править, значит поменяется вся динамика полёта на перегрузках, да и вообще последствия могут быть весьма большими, в том числе и для ВПХ. Ещё и управляемость будут править.

Ничего личного, но учитывая Ваш стаж пилотирования - не вариант ли - контролировать приборы?

Как то странно слышать такой вопрос...

Перегрузки и физическое состояние пилота - сильно разные вещи. Он может 11Ж держать в начале пару секунд, а может не с того не с сего отрубиться на 6,5Ж, потому что слишком долго там крутился. И как прибор поможет в таком случае?

Баг очень сильно мешает вести воздушный бой.

Вообще для желающих тестировать есть бортовой самописец, который с достаточной частотой может писать и перегрузки, и положения управляющих поверхностей, и органы управления, и все что душа изволит. Включается и выключается Rshift+C.

У меня в 128 Пр Шифт С это часы.

Или я не о том и не туда смотрю?

И часы на эту команду не реагируют.

Ничего личного, но учитывая Ваш стаж пилотирования - не вариант ли - контролировать приборы?

Как то странно слышать такой вопрос...

Слушай ну давай рубанемся команда на команду, покажешь как надо контролировать приборы на эфке.

Слушай ну давай рубанемся команда на команду, покажешь как надо контролировать приборы на эфке.

Слушай ну давай дозаправимся в воздухе командой, да бы вообще не контролировать приборы на эфке.

Слушай ну давай рубанемся команда на команду, покажешь как надо контролировать приборы на эфке.

Ты лучше один на один . Причём тут команда ?

Ты лучше один на один . Причём тут команда ?

У меня и команды то нету.

Я даже один на один не пойду летать, ибо вообще в боях на истребителях не бум бум.

Перегрузки и физическое состояние пилота - сильно разные вещи. Он может 11Ж держать в начале пару секунд, а может не с того не с сего отрубиться на 6,5Ж, потому что слишком долго там крутился. И как прибор поможет в таком случае?

Баг очень сильно мешает вести воздушный бой.

У меня кстати так же нету БлекАута...странно...одни пишут что есть, другие нет...интересная зависимость...и непонятная)

Ты лучше один на один . Причём тут команда ?

Так интереснее и веселее.

У меня и команды то нету.

Я даже один на один не пойду летать, ибо вообще в боях на истребителях не бум бум.

Так а какого ты умничаешь тогда? Дозаправится это ещё не все прелести в жизни ф15.

Ничего личного, но учитывая Ваш стаж пилотирования - не вариант ли - контролировать приборы?

Как то странно слышать такой вопрос...

Даже с 1.2.7 сравнивал.Там ловлю блэк-в 1.2.8 нет.

Может видеокарточка как пишут или еще чего.

Так а какого ты умничаешь тогда?

1. Имею на это право. И попрошу мне не тыкать. Я не тыкал, а совсем адекватно и с уважением спросил.

Дозаправится это ещё не все прелести в жизни ф15.

2. Бои - это так же не все прелести в жизни Ф15.