Lada 2104 1.8i 8v околоспорт

Автомобиль, проживший большую часть последнего десятилетия в гараже. Первопричина данного явления мне до сих пор непонятна, но за это время несколько раз менялись взгляды на то, что в итоге получилось…

Спек-лист на лето 2019г:

Кузов:
— Полностью переварен с заменой почти всего железа.
— В порогах усилитель двойной.
— Под задними крыльями усилители, завязанные на задние стойки. Под передними крыльями небольшие косички.
— Усилено крепление рулевой колонки — труба от стойки до стойки.
— Вварен усилитель задней части — съёмная приблуда, завязанная опять же на стойки кузова и лонжероны.
— Усилены передние лонжероны в местах крепления стандартного рулевого.
— Усилены стаканы крепления передних амортизаторов.
— Крепление балки на втулках.
— Крепление стабилизатора на втулках.
— Кузов покрашен в "чайную Розу", акрил Дюксон + 3 слоя лака Мобихел 4к1. Полирован 3М 74 и 76
— Юбка Вихур, пластик
— Капот LA-design, пластик (6,5 кг)

Передняя подвеска:
— Балка производства Е.Чихватов, со смещением нижниж рычагов вверх и вперед. Дополнительно обварена с косынками.
— Амортизаторы Monroe adventure 4x4
— Пружины Волга ГАЗ -24 (15мм) минус 4 витка
— Рычаги стандартные Трек, доработанные под балку + усиление косынками + полиуретан SS20
— Шаровые — TRS Sport
— Стабилизатор 2121
— Ступица ИЖ на 2108 переднем подшипнике.
— Развал 2 градуса, схождение 0, кастор 9,5

Задняя подвеска:
— Перенесены вниз места креплений амортизаторов (Мастерская 1970)
— Тяги на 2108 сайлентблоке обварены, полиуретан SS20.
— Параллелограмм Уатта (СТ-Авто)
— Амортизаторы Monroe adventure 4x4
— Пружины Kilen 2102 минус виток
— Крепление малых тяг и верхнее крепление амортизаторов на кронштейнах.
— Втулки амортизаторов на полиуретане (Б-тюнинг)

Тормоза:
— Перед 2112. Диски Зиммерман, перфорация с насечками. Колодки ТИИР 295
— Зад диски и суппорта 2108. Колодки Маркон
— Гидроручник на ГЦС Нексия с регулятором
— ВУТ + ГТЦ Калина

Рулевое управление:
— Рейка ИЖ 2126, крепления смещены, пыльники Ларгус.
— Тяги и скрутки АкАнМоторТех, наконечники Трек Чемпион 2101.
— Сошки Е.Чихватов
— Регулируемая колонка 2110.

Салон:
— Жесткий потолок
— Приборка инж 2017 с датчиком давления масла и перенесёнными клавишами
— Руль Raid 10, 1996 год
— Два сидения UNP Тюнингер
— Ручка КПП МОМО
— Полка VS Avto+ 6х9 Magnum MSM69
— дверные обивки Саратов + 16' динамики Alpine

Двигатель 1.8 литра 2016г.
— блок 21213, 82,5
— коленвал 2130 косое сверление, отбаллансирован с маховиком
— маслянные форсунки 2112
— Поршни VAG Autowelt P51200, зазоры 4-4-4-5 соток, торцованные.
— кольца Бузулук 1,2х1,5х2,0
— вкладыши шатунные Glyco, коренные ЗМЗ
— шатуны VAG 144мм
— маховик 2123 MХCustoms, облегчён по Сингуринди, 4,9 кг.
— полуторный маслонасос MХCustoms в стандартном поддоне
— однорядная цепь, натяжитель ISAI
— радиатор Шнива
— термостат Шнива
— помпа ТЗА 2123
— расширительный бачек VW
— патрубки охлаждения силикон Samco Sport
— ГБЦ инж 21214 подготовка Е.Чихватов, г.Иваново
— впуск седло 34,5 мм, канал 36 мм
— выпуск седло 29,5 мм, канал 33 мм
— направляющие Freccia БМВ М10, конус
— седла прозенкованы на 1 мм
— с плоскости снято 1,5 мм. Камера сгорания 28 кубов.
— степень сжатия 10,3
— тарелки В95Т1 MХCustoms
— Клапана Т-образные диаметр стандартный
— распредвал ММ72 (12,2 — 297/11,4-297)
— разрезная шестерня ОКБ Двигатель
— ВВ провода Тесла Т517М
— Ресивер Брагин с/о 3 литра с дудками
— Дроссель 52мм S-1
— ЭБУ Я5.1. — 61, настройка Егор и Зега, г.Челябинск.
— ДТВ Porter
— Форсунки BOSCH 0280155759 328 кубов
— Бензонасос ВИЭ 120 кубов, погружной
— ДАД ГАЗ
— Воздушный фильтр Integra Type R

Двигатель: Выпуск:
— паук Стингер 4-2-1 переваренный под рейку
— 51 труба + гофра Bosal
— резонатор 2101 Стингер нержавейка
— глушитель Walker Сааб 9000 Турбо

Трансмиссия:
— сцепление 2123 "STARCO" Organic Damper plus
— ГТЦ 2101 АТЕ, РЦС 2123
— КПП 5 ст + ряд R1 + "разорванный пакет"
— Кулиса + механизм переключения 2123
— Эластичная муфта 2123
— Масло Dragon 85W140
— Опора КПП Нива
— Главная пара 4,1 + жесткая втулка + фланец и сальник 2123.
— Винтовая блокировка ФорсАвто, преднатяг 1,5 кг.
— крестовины Toyo TU51L

Электрооборудование:
— стартер 21214, редукторный КЗАТЭ
— генератор КЗАТЭ 115А
— АКБ в багажнике
— принудительное включение вентиляторов
— электровентиляторы 21214

Колеса:
— лето поседнев ковка Slik L184 R15 6,5j + Matador 195/50
— лето соревнования ВСМПО Паллада R15 6,5J + Hаnkook Vertus R-S3 195/50
— зима ковка ВСМПО Альфа R14 5,5J + Conti BD + Pirelli

Подробности и обновление в бортовике.