Сроки проведения: 30 апреля - 7 мая 2011 г. (8 ходовых дней).
Пройдено:
477 км всего
374 км асфальт
83 км грунт
20 км трудно проходимые участки (камни до 0,5 м, влажная глина (во время дождя), переправа через реку (глубина 0,5 м ширина 4 м, течение 1 м/с, подъем велосипедов по вертикальному склону на 4 м высоту и т.д.).
Количество участников: 3
Отчет:
Данный отчет создан мною с целью передать читателю, в максимально сжатом виде, технические подробности прохождения
данного маршрута с попутным описанием видов и красот открывшихся моему взору, колорита местного населения и моих
субъективных ощущений от прохождения этого похода. Отчет может содержать неточности.
Планы на счет этого похода у нас менялись неоднократно. То что мы на майские пойдем в велопоход это было определено точно, но куда и каким коллективом это всё было под вопросом вплоть до самого последнего дня.
Район путешествия и нитка маршрута неоднократно менялась. Но в конце пришли к варианту который бы был составлен с учетом интересов трудящихся)).
И так нам предстоит Тарханкут - Евпатория - Бахчисарай - Ай-Петри - Ялта.
Садимся в поезд и уже завтра нас ждет первый день велопохода...
30.04 (1 день) Евпатория - Черноморское (88 км)
Рано утром, высадившись из поезда в Симферополе, собираем велосипеды, покупаем билеты на электричку до Евпатории. Дальше едем на электричке. Кто-то дремлет, а кто-то пытается разглядеть что нибудь красивое за окном. Погодка мрачная. Небо в облаках. Солнца не видно. Вероятно ночью был дождь. Местами даже кажется что ливень прошел. В Евпатории вроде бы сильного дождя не было. Делаем технический снимок возле ЖД вокзала и выезжаем за город. Дальше нам предстоят ничем особо не примечательные, монотонные десятки километров в сторону с. Черноморское по асфальту да еще и против ветра. Скорость не более 12-17 км/ч Рельеф здесь преимущественно равнинный (степной) Возле села Воробьево проезжаем возле ВЭС (ветряной электростанции). Здесь ветряки так сказать разного калибра и направлены немного в разные стороны. Из-за этого каждый из них крутится со своей скоростью или просто стоит. Дальше проезжаем озеро Донузлав. Здесь встречаем киевского велотуриста одиночку. Он ночует без палатки. Оказывается он уже объехал весь Тарханкут и возвращается домой. Любоваться в первый день особо нечем. Кругом степь, поля. Интерес только в том чтоб всматриваться в линию горизонта и скорее бы там увидеть море. К концу дня стало виднеться море. Подъезжаем к селу Черноморское. Здесь расположена Тарханкутская ВЭС. Она состоит всего из двух ветряков - зато каких! Размеры этих ветряков просто потрясают. Вероятно выше чем шестнадцатиэтажный дом. Один из ветряков даже вращался хотя и медленно. Проезжаем Черноморское. Главную улочку здесь окультурили и тут довольно приятно находится. Заметно что поселок курортный и летом здесь много отдыхающих. Закупаем продукты, набираем воду и выезжаем за поселок ближе к берегу. Возле берега мы оказались практически на закате. Берег здесь обрывистый (как и на всем Тарханкуте) и выход к морю есть только в бухточках, которые здесь расположены на расстоянии нескольких километров. Делаем пару красивых фотографий в лучах заката и отправляемся на поиски места ночевки. Проехав несколько бухт, которые уже были заняты туристами находим себе более менее неплохое местечко и разбиваем лагерь. Всё таки оно того стоило крутить по асфальту 80 км чтоб оказаться в таком красивом и диком месте рядом с морем.
После ужина и обмена впечатлениями отправляемся спать.
01.05 (2 день) Черноморское - Оленевка (перед Большим Отлешем) (39 км)
С утра Андрей решил заняться рыбалкой и испытать взятую с собой из Харькова новую удочку. Для этого он встал раньше всех. Отсутствие хорошей наживки и практики ловли рыбы в море и мы с утра без рыбы. Ну да ладно - тушенка же есть. Встав с утра я решил прогуляться на ближайшую прибрежную скалу, а заодно и позвонить родителям. Так как внизу мобильная связь не работала. С верху открывался великолепнейший вид на бухту, море и даже было видно немного следующую бухту.
После завтрака лениво собираемся и к 12 часам выезжаем. Дальше нам открываются поистине самые красоты Тарханкута. Каждая бухта отличается от другой. Где-то бухты больше где-то меньше. Высота скал тоже постоянно меняется. Примерно от 10 м и наверное до 80. Тарханкут по праву считается дайверским курортом. Здесь очень чистая вода и интересный подводный мир. Почти в каждой бухте можно встретить хотя бы несколько дайверов.
Так как мы спортивные туриста, а не просто матрасники в большинство бухт мы спускаемся не по автомобильной дороге, а по тропе для пешеходных туристов. Спускаться это еще пол беды. Хотя и приходится временами велосипед буквально переносить на себе. А вот подыматься это уже целое испытание (ну по крайней мере лично для меня). Кроме того что склон бывает достаточно крутым так еще и обилие камней уступов и т.д. заставляют не только тащить велосипед наверх но и местами переносить его на себе. Короче пока вытащишь велосипед на верх несколько потов сойдет. Хоть это и получается что искусственно препятствие (можно же объехать по дороге), но это является хорошей тренировкой - ведь где в харьковской области можно найти подобные места для таких тренировок. А ведь с помощью таких препятствий кроме развития выносливости еще развивается ловкость - ведь необходимо ставить ногу так чтоб она не соскользнула под нагрузкой и не подвернулась. Со временем погодка из ясной переходит в более облачную, усиливается ветер. Над морем стелится туман. Как будто большое облако спустилось сверху на воду. А ветер это облако гонит в сторону берега. То есть мы едем как в дыму развеиваемым ветром.
Возле одной из бухт наблюдаем остатки затонувшего судна. А также необычное для Тарханкута большое количество разломавшихся пород образовавших такие себе мини-горы. За селом Маяк (не доезжая до Большого Атлеша) становимся на ночевку в одном из оврагов. Выхода к морю нет. Мы хоть и стоим внизу оврага, но к морю спускаться отсюда еще метров 10. Даже есть специальные металлические колья забитые в камень для привязывания к ним веревки.
Как позже выяснилось этот овраг очень популярен у местных отдыхающих и каждый считал своим долгом если не спустится сюда то хоть поглазеть с верху. А мы думали от всех спрятались. Каша на горелке готовилась невообразимо долго. Вероятно из-за сильного холодного ветра, который остужал наш котел быстрее чем его могла разогреть горелка. Хотя пламя и было защищено от ветра стеклотканью.
02.05 (3 день) Оленевка - Новоозерное (87 км)
Поскольку на этот раз я был дежурным, решили готовить на костре и не мучатся с горелкой. Все вместе отправились на поиски дров. На костре всё быстро приготовилось, даже не смотря на то что это был рис. Кушаем и собираем лагерь. Сегодня у меня сильно заболела спина. Так что я думал что даже мне придется прекратить поход. Но согревающая мазь мне помогла. Как позже я вычислил спина у меня болела из-за того что я спал на спине и на твердом. Ну и плюс наверное сказались вчерашние переноски велосипеда вместе с рюкзаком и после ужина мы долго сидели на холодном ветре и могло немного протянуть спину. В следующее дни мне уже было лучше, но в то утро меня, мягко скажем, не порадовало.
Впереди у нас Большой Атлеш. Здесь как бы сквозной грот или лучше сказать арка, да и просто красивое место. Есть спуск к воде. Дальше у нас Малый Атлеш и сквозной грот, причем даже сверху есть отверстие через которое видно воду. Немного дальше расположена "Чаша любви". Скальное углубление круглой формы соединенное с морем. Некоторые даже купаются несмотря на ненастную погоду.
После Малого Атлеша берег становится более пологим и песчано глиняным и уже нет тех красот что мы наблюдали ранее. Немного удаляемся от берега и едем по грунтовке в сторону с. Окуневка. Ветер в спину добавляет +10 км/ч к обычной скорости и мы на полных парах по асфальту движемся в сторону с. Новоивановка к переезду через озеро Донузлав. От Новоивановки немного срезаем по классной грунтовке и подгоняемые ветром просто летим (скорость до 40 км/ч и более). Обогнув Донузлав едем по асфальту в сторону села Новоозерное и за ним становимся на ночевку.
03.05 (4 день) Новоозерное - Николаевка (117 км)
Утром после завтрака буквально только закончив сборы лагеря и упаковку вещей начинается небольшой дождь. Хоть до асфальта у нас было пару сотен метров так как мы ехали по подмокшей глине у Димы заблокировалось колесо. Скорее всего это из-за того что у него довольно широкая резина 2,3 дюйма. Потому что у нас с Андреем были крылья и колеса не забились, хотя обычно именно из-за крыльев, которые ограничивают место возле покрышки, колеса блокируются.
В общем выезжаем на асфальт, колеса быстро очищаются, а мы быстро намокаем - дождь усиливается. Где-то через пол часа дождь прекращается. Доехав до поселка Мирный пытаемся узнать о заброшенном военном аэродроме. Местные в один голос говорят что делать там нечего, ничего интересного (всё заросло травой). А с Google Maps этот аэродром выглядит внушительно. Так как аэродром расположен в нескольких километрах от поселка, а времени особо нет решаем ехать дальше.
В селе Молочное расстаемся с нашим третьим участником Дмитрием Безуглым. Он едет домой. По работе не получилось вырваться на весь поход. Ну хоть 3 денька и то лучше чем совсем ничего.
Теперь мы остались вдвоем с Андреем. Поначалу даже скучновато как-то. Направляемся к селу Витино где расположен "Национальный космический центр" и большой радиотелескоп РТ-70. Из-за немного неточного совета местных жителей делаем небольшой крюк через Витино, но всё таки выезжаем к телескопу. Его размеры потрясают. Интересно бы посмотреть еще когда этот стальной великан поворачивается. От телескопа уже короткой дорогой едем по направлению к Евпатории. В Евпатории возле магазинчика перекусываем (обедаем) и на подзарядку мобильный телефон и фотоаппарат. Дальше отправляемся на осмотр мечети и собора. Они находятся возле набережной и недалеко друг от друга. Ограничившись внешним осмотром этих культовых сооружений и проехавшись по набережной выезжаем из города в сторону Сак. Асфальтовая трасса здесь проходит недалеко береговой линии. Фотографируемся возле памятника Погибшим Морякам-Десантникам.
Дальше по асфальту, как это обычно бывает, всё проскакивает мимо глаз очень быстро. Ничего особо примечательного не получается заметить. За поселком Фрунзе асфальт неожиданно заканчивается, хотя по карте у нас именно асфальт. Через пару километров опять выезжаем на асфальт и сворачиваем на грунтовку к пруду. Здесь останавливаемся на ночевку.
04.05 (5 день) Николаевка - г. Тепе-Кермен (49 км)
С утра у нас монотонные километры по асфальту, но уже чаще попадаются затяжные подъемы и спуски, а также кое где уже видны выступающие из грунта камни и разные формы горной породы. Чувствуется что мы приближаемся к настоящим горам. Один за одним идут большие подъемы и спуски и поднявшись на один из них мы видим как на тарелочке лежащий в долине город Бахчисарай. Дальше резкий спуск и вот мы уже в Бахчисарае. Останавливаемся у магазинчика чтоб закупить продукты и заодно перекусить (пообедать). Здесь нас застает сильный дождь. Мы сидим под навесом и почему-то ехать никуда не хочется. Дождь шел больше часа. Переждав дождь отправляемся на осмотр Ханского дворца. Дальше Свято-Успенский Монастырь и пещерный город-крепость Чуфут-Кале. Во всех этих местных достопримечательностях я уже был и поэтому их не посещал а сторожил велосипеды. А Андрей прогулялся по этим местам и кое-что сфотографировал. После Ханского дворца через несколько километров автомобильная дорога заканчивается и дальше уже можно идти только пешком или ехать на велосипедах. Так как здесь очень крутой подъем более рационально именно идти, а не ехать со скоростью пешехода тратя больше сил и изнашивая привод велосипеда. После Успенского монастыря дорога уходит в них и переходит в горную тропу подымающуюся вверх и изобилующую грязью и скользкими камнями. После Чуфут-Кале продолжаем движение по тропе дальше вверх. Где-то через километр подходим к Караимскому кладбищу и дальше уходим направо по пешеходной тропе. Туман усиливается и моросит дождик. Идем по тропе и стараемся поворачивать там, где нам сказали. Но всё равно где-то проскочили и вышли немного не туда. Из-за чего пришлось сделать небольшой крюк и прошагать еще с километр по раскисшей глиняной дороге. Приходилось несколько раз останавливаться и чистить заблокировавшиеся от налипшей грязи колеса. И это при том что мы старались где возможно везти велосипед по траве. С горем пополам добравшись до заветного знака (выложенного камнями "Тепе-Кермен") проходим на каменистую тропу, которая резко уходит вниз и изобилует большими камнями. Из-за дождя камни скользкие, а у наших велосипедов нет тормозов (тормоза пришлось расчехлить чтоб колеса могли хоть как-то крутиться). Времени чистить тормоза нет, так-как уже смеркается, а надо еще спуститься и найти место для ночевки. Во время спуска я умудряюсь упасть. Но вроде всё нормально. Немного пострадало мягкое место о чем свидетельствовал большой синяк, который я обнаружил уже дома. Немного спустившись тропа становится более пологой и даже проездной. Зачехлив хоть один тормоз потихоньку съезжаем вниз. Сильно не разгоняемся так как тормоза работает даже меньше чем в пол силы. Выезжаем из леса на ровную полянку и разбиваем лагерь уже практически в полной темноте. Недалеко от нас стоит группа пешеходников. Ужинаем сухим пайком и ложимся спать в надежде на улучшение погоды с утра.
05.05 (6 день) г. Тепе-Кермен - Высокое (14 км)
Сегодня погодка гораздо лучше чем вчера. Дождя вроде нет и облачность постепенно рассеивается. Андрей отправляется в пешую радиалку на г. Тепе-Кермен, а я остаюсь отдыхать в палатке. Одна за одной мимо нашей палатки проходят группы пешеходников. Через час Андрей возвращается. Завтракаем сухпаем, собираем лагерь и спускаемся к реке (Кача). Частично разбираем велосипеды и моем их прямо в реке. После этого обедаем заварив "Мивину". Собрав велосипеды ищем ближайший брод через реку. И он оказался совсем недалеко. Андрей попробовал пройти без велосипеда. Вроде воды не больше чем по колено. Решаем переводить велосипеды не снимая рюкзаков. Течение достаточно сильное - велосипед сносит и приходится его направлять выше по течению чем то место где нам необходимо было выйти. Перебравшись благополучно через реку теперь уже снимаем рюкзаки с велосипедов и подымаем всё по отдельности по тропе уходящей практически вертикально вверх метра на 4. Дальше выводим велосипеды на дорогу и ведем их в руках. Дорога непрерывно подымается вверх, но уклон не сильно большой. Постепенно погода портится. Опять стало облачно пошел дождь, местами то появляется то исчезает туман. Дорога вроде не раскисает от дождя и идти по ней можно без проблем, но дальше покрытие из твердого и утоптанного переходит в глину и соответственно грязь и её налипание на колеса. Пройдя до монастыря "Святого Апостола и Евангелиста Луки" спрашиваем дорогу к селу Высокое. Монастырь довольно бедный если сравнивать с теми которые расположены обычно в городской черте. Ограды территории нет. Единственный храм в полуразрушенном состоянии и требует полного капитального ремонта. Немногочисленная братия живет в небольшом домике. Есть небольшое хозяйство. Но всё достаточно скромно.
А мы движемся дальше уже по изрядно раскисшей глиняной дороге. Еще где-то километр и колеса окончательно забиваются сначала у Андрея, а потом уже и у меня. Стоим очищаемся. После очистки колес прошли не больше 100 метров и колеса опять застопорились. Здесь уже не просто грязь а целое болото из грязи. Как показал практика по полностью раскисшей дороге велосипед хорошо катит грязь не только не забивается, но еще немного очищается. То есть если вести велосипед по грязи там где больше воды, то всё более-менее нормально. Проходим несколько озер. Встречаем несколько местных жителей идущих по своим делам. При виде нас у всех на лице недоумение. Но как говорится в известной рекламе: "Ми йдемо далі...". Дальше дорога уходит круто вверх и в лес. Все промокшие толкаем велосипеды по дороге вверх в надежде что в лесу будет полегче и подъем закончится. Но в лесу подъем еще более усиливается, а дорога становится полностью непроезжей. По обочине идти невозможно - её просто нет. Сразу начинаются деревья. По грязи тоже не получается - ноги скользят как по льду, а подъем только усиливается. Приходится свернуть с дороги в лес и пробираться через лесные чащи. Поскольку подъем действительно крутой приходится подниматься серпантином. После того как полностью поднялись лес закончился и мы оказались на большой поляне. Дальше уже пологий спуск и можно вздохнуть с облегчением. Ведем велосипеды по траве. Если мы правильно сориентировались по карте до села должно быть не более 2 км. В туманной дымке уже виднеются очертания домов и опор линии электропередач. Оказывается это заброшенная ферма. На столбах проводов нет. И постройки заканчиваются, а дорога уходит дальше. Неужели мы неправильно сориентировались по карте? А времени не так уж и много. Через час будет полностью темно. Через несколько десятков метров из тумана показались очертания домов. Подходим ближе - мы уже в селе. Теперь осталось быстренько найти магазин подкупить продуктов и искать место для ночевки. У первого встречного прохожего поинтересовались где тут магазин. Он повернулся и указал на тот дом рядом с которым стоял. Никогда бы не подумал что это магазин. Но как на зло хлеба там не оказалось. Нам подсказали что через несколько домов здесь продают хлеб собственной выпечки. Как же нас порадовал этот хлеб. Он был свежим, теплым хрустящим и необыкновенно вкусным. Так что мы не удержались и немного перекусили откусывая хлеб с целой буханки. Это как раз то что нам было необходимо. Выходим за село и начинается большой подъем. То идем пешком то немного проезжаем. Ну и что что тормоза не работают - здесь они ненужны, ведь дорога постоянно идет вверх. В глубоких сумерках взбираемся на перевал и здесь (как и рассказывал нам местный житель) есть ответвление в сосновый лес. Немного отъезжаем и находим подходящее место для ночевки. Ставим палатку во время дождя. Большинство вещей уже полностью промокли, а что-то просто отсырело. Как хорошо что в этот поход я взял с собой 2 гермомешка (для вещей и спальника). Гермомешки действительно герметичны и не пропускают ни воду ни сырость. Ужин готовим на горелке прямо в тамбуре палатки. Ужин приготовили очень быстро. Такое ощущении что минут за 10. Вероятно из-за полного отсутствия ветра. Как приятно покушать снять с себя всё мокрое, а одеть сухое и лечь в сухой и теплый спальник. Засыпаешь мгновенно и неважно что дождь барабанит по палатке.
06.05 (7 день) Высокое - Ай-Петри (73 км)
Утро нас не сильно порадовало. Туман еще больше усилился, хотя казалось сильнее уже некуда. Также стало более прохладно, а дождь и не думал заканчиваться. Выезжаем без завтрака (просто перекусываем кто-что). Впереди у нас 7 км спуска. Спускаться достаточно прохладно. Педали не крутишь, а холодный и влажный ветер просто замораживает. Спустившись в село Куйбышево, останавливаемся возле магазинчика. Берем чай, пирожки, бананы и подкрепляемся. Жизнь налаживается. Здесь погодка вроде получше. Возможно из-за того что мы спустились ниже. Дальше по относительно равнинному асфальту едем до села Соколиное. Здешняя местность чем-то напоминает Прикарпатье. Дорога идет как бы по низине ущелья, а по обеим сторонам горы. В Соколином запасаемся немного водой и отсюда начинается подъем на Ай-Петри. Сам подъем технически не сложный и уклон всегда постоянный. Так что можно рассчитать силы и спокойно заехать особо не напрягаясь. Согласно знаков длина подъема около 28 км. Проезжаем Большой каньон. Изначально у нас планировалась пешая радиалка по нему, но из-за дождливой погоды и нехватки времени пришлось её отменить. Едем дальше. Подъем достаточно живописный и на велосипеде есть время хорошо здесь всё рассмотреть. Автомобильное движение не очень интенсивное (за 10 минут несколько машин). Все (кроме местных) ездят достаточно осторожно. Поднявшись выше 700 метров начинаешь замечать что листва на деревьях здесь менее пышная, а кое-где еще даже только почки. А на плато еще деревья и вовсе не распускались. Некоторые деревья практически полностью окутаны мхом, что свидетельствует что сырая погода здесь не редкость. Несмотря на то что едем на велосипедах под горку ступни ног подмерзают. Спешиваемся и идем пешком. Кстати скорость ненамного от этого падает))) До этого дня мы практически не встречали групп велосипедистов, но сегодня как прорвало. И в попутном и в встречном направлении видели сегодня до 20 групп велотуристов. Некоторые из тех, кто едет вниз замерзли настолько что останавливаются и занимаются "шаманскими танцами" чтоб согреться. Да, по такому холоду лица тех кто едет вверх гораздо радостнее чем у тех кто едет вниз. Те кто спускаются, говорят что на плато погода еще хуже чем здесь и ни Ялты ни моря не видно.
После где-то 3 часов подъема мы наверху. Погодка здесь действительно суровая. Туман с видимостью не более 20-30 метров и в придачу к этому ураганный ветер (хорошо что попутный). Сила ветра такая что практически выталкивает на горку без необходимости крутить педали. Это заметил не только я, но и Андрей. Примерно с середины платно облака потихоньку начинают рассеиваться и мы видим первый лучик солнца за последние несколько дней - вот оно счастье. Ближе к смотровой площадке с Ай-Петри погода абсолютно ясная и вид на Ялту и море просто отличный. Очень хорошо видно как облако проходит с Ай-Петри в сторону моря и растворяется. То есть тот туман в котором мы были это было самое обычное облако. Ветер всё не утихает. Его скорость такая что опасно стоять близко к краю пропасти (бывают сильные порывы). Засняв вид на Ялту отправляемся в местное кафе (которых здесь несколько десятков). Обедаем шашлыком, лавашем и горным чаем. Такой обед как раз к стати. Немного отдохнув и восстановив силы выходим на улицу. А здесь бушует стихия, ветер просто не дает покоя. Нас спасают только дождевики. Ведь практически вся одежда промокшая. Дорога на выезд с Ай-Петри немного вверх и теперь уже против ветра. А нам всё равно! Пхнем против ветра и всё. Недалеко от дороги в низине есть немного снега. Делаем пару фоток и фотоаппарат сообщает что он замерз (батарея села, хотя батарейки новые). Движемся к спуску с Ай-Петри в сторону Ялты. Здесь уже нет тумана и местами можно наблюдать красивую панораму на Ялту и море. С технической точки спуск гораздо сложнее чем подъем нужно вовремя тормозить чтоб не улететь с обрыва на поворотах. Особенно когда поворачиваешь направо и надо идти по внутреннему радиусу. Чтоб не вылететь на встречную полосу нужно сбрасывать скорость практически до нуля. Посещаем серебряную беседку - красивое место для осмотра панорамы. Дальше заезжаем на водопад Учан-Су. Сейчас он более полноводный чем летом. Красивый вид. Получается небольшой обман зрения вода сверху падает на первый уступ, а потом разливается широким потоком, так что кажется что воды становится больше. Немного не доехав до конца спуска с Ай-Петри останавливаемся на ночевку. Подходящее место найти трудно. Выше были хорошие места, но там сильный ветер, который дует кажется со всех сторон. А ниже город где уже особо нигде не станешь. Вот и пришлось ставить палатку недалеко от дороги за посадкой из деревьев. Но ветер нас и здесь достал. Оказывается в этом, с первого взгляда спокойном месте каждые несколько минут бывает сильный порыв ветра. Но уже почти стемнело, да и палатку мы уже поставили так что остаемся уже где остановились. Кроме того что палатка стоит на уклоне и имеется пара горбов на которых не очень удобно лежать так еще порывы ветра прижимают купол палатки практически к земле. И как только наша палатка выдержала такое? Организм долго отказывался засыпать в таких условиях и ждал пока стихнут порывы ветра, но потом плюнул на всё и заснул.
07.05 (8 день) Ай-Петри - Ялта (10 км)
Утром погодка уже ясная, теплая и безветренная. Просушиваем все свои вещи и палатку. Собираемся и заезжаем в город. Возле небольшого ручейка отмываем от позавчерашней грязи велосипеды. А то как-то не удобно в Ялте и грязные. Проезжаем к набережной. Несмотря на то что еще не сезон здесь довольна людно. Кафешки и прочие развлекательные заведения уже работают вовсю. Андрей воодушевившись такой хорошей погодой решает скупнуться. Водичка действительно прохладная и получается фактически только окунуться и быстро на берег. Прогулявшись по набережной и покушав в Макдоналдс (хоть я не фанат этого заведения, но они хоть цену не увеличивают из-за того что ресторан стоит на самой набережной). В обычной столовой только суп стоит 17 грн (дальше ценник не читали). Доезжаем до троллейбусной станции и становимся в очередь за билетами на троллейбус до Симферополя. Водители (как зазывалы на Ай-Петри) предлагают не покупать талончик а рассчитаться с ними, а они за это разрешат провезти велосипед не разбирая. Мы соглашаемся. Начинается погрузка в троллейбус. Кроме наших двух велосипедов был еще один велосипедист Лёша. Он ехал на соревнования по даунхиллу в Алушту. И еще целый отряд пешеходников с рюкзаками. В общем еле все вместились на задней площадке. А если б велосипеды упаковали было бы гораздо больше места.
Наш троллейбус отправляется и нас ждут 2,5 часа прогулки в окружении гор хотя и по шоссе, но лично мне тоже было интересно. В Симферополе пересаживаемся на поезд и уже утром мы дома.
В Харьков прибыли в 3 часа ночи. Пока доехал домой расцвело. Весь следующий день не мог поверить что я уже дома. Еще вчера туман, дождь, ветер, Ай-Петри, Ялта, солнце, а сегодня уже дома. Но грустить от этого тоже не приходилось. Наконец то искупался, хорошо покушал и выспался в удобной кровати. Плохо что поход заканчивается, но дома всегда хорошо.
