Всем Привет!)
На четырку сам ставил сигу с Автозапуском, и было как бы удобно пользоваться ей, но никогда не насиловал в сильный мороз. Когда приобрел приору там стояла сигнализация Sheriff 900 серии, без автозапуска, с автозапуском шерифы начинаются с 1000 серии. Но у моей сигнализации есть ДопВыход на внешний модуль Автозапуска, а это уже хорошо! Сигнализацию менять не хотелось т.к. меня всем устраивала кроме отсутствия автозапуска, и установлена она качественно. В итоге начал рыть инет что можно придумать) ДопБлоки автозапуска к примеру СтарЛайн стоят от 3 и выше рублей, по сути сигналку БУ можно взять за эти деньги! Не наш вариант в общем) И тут я наткнулся на фирму AT13, (Сайт пока что не работает, но так он полноценно функционирует). В итоге там был заказан модуль автозапуска At13 с допканалом, с доставкой вышло в районе 1450 рублей по моему.
По сути реализовать можно на любой сигнализации, повесить на допканал. Подключение элементарное кстати. От сигнализации нам потребуется только Один провод сигнальный (у кого то это открытие багажника, или еще что то) у меня это канал 5 (выход на модуль автозапуска).
Добрался до сигнализации, выцепил нужный провод, нарастил его до блока автозапуска.
Установка зацепить провод на стартер, зажигание, сигнальный, ручник, и скрутить два провода и повесить на минус замка.
Желательно устанавливать в паре с контролем рычага КПП на герконе, ибо нет логической цепочки проверки нейтральной передачи. Я пока зацепил только на ручник через Диод, при опущенном ручнике не заводится, на поднятом пожалуйста. Требует внимательности! Чтобы не оставить рычаг кпп на скорости! У меня эта привычка еще натренировалась с 2114 ибо её проверка логической нейтрали не давала оставить авто на скорости, рефлекс остался так сказать) Но все равно каждый раз я хорошо убеждаюсь что авто не НА скорости перед тем как выйти из авто!
Все без проблем заводится и глушиться с брелка.
я модуль оставил в бороде тоннеля руля, блочок не большой и не чему там не мешает.
Теперь как я завожу её.
Далее жму F + замок, с 5-го канала сиги идет импульс отрицательный на блок автозапуска (кстати он и положительным сигналам может управляться). Поднимается зажигание, через 2 секунд прокрутка стартером одна.
После на брелке горит ключ и дым, но есть одно Но, при незапуске если блок автозапуска не смог завести двиг, у меня также горит ключ и дым, и авто моргает поворотниками при этом она не завелась. Чтобы удостоверится что запуск состоялся я делаю опрос системы.
Брелок выдает 14 вольт бортовая сеть, все автозапуск успешно завел двигатель и он работает, если я вижу там 12 вольт то двигатель соответственно не завелся(ну или гена умер=))) Кстати блок автозапуска также ориентируется на бортовое напряжение.
Температура салона также показывается при опросе системы.
PS. долго мучился и читал форумы, что авто заводилось и орала сразу серена если я заводил её в режиме охрана! В открытом состоянии без проблем все работало, в инете полно таких статей! В итоге надо поставить реле на разрыв сигнального провода сигнализации "Зажигания" то есть когда я жму автозапуск реле срабатывает и размыкает провод зажигание и сигнализация не орет а запускает двигатель! Это все из за того что сига не поддерживает полноценно автозапуск! Но так сказать мелочи пользоваться можно, пользуюсь уже месяца два без проблем)
Ну и еще немного потел лоб, заменил радиатор печки. У нас в колхозе найти Заводской ДААЗвский радитор не смог, лузар и всякая херня только! Но я искал именно ДААЗ, был успешно найден и куплен за 880 рублей.
С этими радиками сталкивался еще ан ваз 2114 ---> Радиатор самары. Замена я вам скажу по сравнению с ваз 2114 просто мед! Менял радиатор и кайфовал, как вспомню как менял на 14 меня аж в пот бросает
Новый радиатор проклеил по кругу по старой схеме и поставил на место, так же залдно сразу заменил патрубки радиатора на новые.
Ну как то так) Всем удачи)
Комментарии 27
Приветствую, зимой как работало? У меня на морозе перестал заводить
Отлично все работало, потом начал подглючивать не крутить стартер, я поставил внешнее реле на стартер помогло не надолго, в итоге пришлось ат13 снять выпаять реле стартера и впаять новое реле(бу взял по моему из бесперебойника от компа), и после крутить начал как шальной…желательно ставить выносное реле а то подгорает реле которое в ат13 стоит потому что слабое
вот именно что перегорает, я как купил сразу инструкцию стал читтать прежде чем ставить, а вгруппе официальной читаешь комментарии так там каждый второй не читал инструкцию.
Какая распиновка на замке у тебя? И получается 1 провод на зажигание, второй на стартер, а оставшиеся 2 на плюс постоянный?
да типо такого
Странно. Тогда у них на сайте ошибка в подключении калины. У меня розовый плюс, красный стартер, сине черный зажигание. У них не так. Проводка вся родная
я подключал по их инструкции а свои провода мультиком прозванивал
модуль без доп канала
они вроде все с допканалом нет разве? покрайней мере 4.5 и 4.5м, другие не покупал, которые старые
как подключить модуль автозапуска к аварийке
Теперь дым не горит на брелке, если разорвал провод"зажигание" на сигу?
Горит, дым идет на брелке даже если авто и не завелось)
Сига полноценно не тянет автозапуск)
я не парился и даже реле в разрыв не ставил, а тупо отрезал провод зажигание
из минусов которые могу отметить без этого провода трудно снять машину с тревоги… то есть ударил по тачке она заорала, вырубил сирену сигой, а на брелке так и моргает молоток, и моргает светодиоды на антенне, даже снятие клеммы порой не дает положительного результат.
у думал сигнал на дымок идет как раз с этого провода с зажигания
Иммо отключать пришлось? Или он не активирован у тебя?
Я как только пригнал иммо похерил сразу, выточил простой ключ и езжу с ним, обходчик иммобилайзера снял тоже нахрен
норм тема…но можно было с помощью реле времени сделать.дешевле бы вышло
Да гору реле ставить не хотелось, тут и контроль есть какой никакой и защита
Если обходчика нет то 2 реле всего нужно…простое 4контактное и реле времени
А что за реле времени? Подскажи, пожалуйста)
www.12vi.ru/766/894/6385.html