В конце 1942 года по инициативе Гитлера начались работы
над «танком прорыва» с максимально возможной
бронезащитой. В создании машины приняли участие сразу
несколько фирм: корпус и башню изготавливала фирма
«Круп», «Даймлер-Бенц» отвечала за двигательную
установку, а «Сименс» — за элементы трансмиссии. Общая
сборка велась на заводе фирмы «Алкетт». Проект «тип
205», разработанный Фердинандом Порше, был частично
реализован в 1944 году в виде двух опытных образцов
танка
Pz.VIII
«Маус». Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были
прекращены по указанию самого Гитлера, так как у
Германии не хватало производственных мощностей для
выпуска других, более важных видов оружия.
Полноразмерный деревянный макет танка был представлен
Гитлеру 14 мая 1943 года, а первый прототип «Мауса»,
оснащенный авиационным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 509
и деревянной башней, поступил на ходовые испытания в
декабре 1943 года. После их довольно удовлетворительных
результатов танк был оборудован настоящей башней для
артиллерийских стрельб и полным комплектом внутреннего
оборудования. Второй недостроенный прототип был
оборудован дизельным двигателем «Даймлер-Бенц» МВ 517,
как оказалось, капризным и ненадёжным в эксплуатации.
Масса 180 тонн исключала возможность перехода «Мауса»
через реки по автодорожным мостам. Поэтому
предполагалось переправлять танки попарно по дну реки.
При этом загерметизированный, без экипажа, «Маус»
получал по кабелю управление и электропитание для
движения от другого «Мауса» на берегу.
Экипаж Pz.VIII состоял из шести человек. Сидения водителя
и радиста были расположены в отделении управления между
двумя главными топливными баками ёмкостью по 1560 л.
каждый. Позади них, между воздушными насосами и
радиаторами, находился главный двигатель. Дальше к корме
расположен генератор, с укладкой боеприпасов в спонсонах
с обеих сторон. В корме корпуса располагались моторы
электропривода. Трансмиссия находилась в между
электромоторами, позади генератора.
Над боевым отделением корпуса располагалась башня, в
которой размещались командир танка, командир орудий и
два заряжающих. Поучаствовать в боях Маусы не успели. При приближении частей
Красной Армии к полигону немцами было принято решение
уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации.
Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям
подвергся только один. В дальнейшем из обоих
повреждённых танков по указанию командующего
бронетанковых и механизированных войск был собран один;
4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке,
где и находится в настоящее время в экспозиции
Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и
техники.
Дальнейшие работы по выпуску десяти серийных танков были
прекращены по указанию самого Гитлера, так как у
Германии не хватало производственных мощностей для
выпуска других, более важных видов оружия.
Поучаствовать в боях Маусы не успели. При приближении частей
Красной Армии к полигону немцами было принято решение
уничтожить прототипы ввиду невозможности их эвакуации.
Оба танка были взорваны, но значительным разрушениям
подвергся только один. В дальнейшем из обоих
повреждённых танков по указанию командующего
бронетанковых и механизированных войск был собран один;
4 мая 1946 года он был доставлен на полигон в Кубинке,
где и находится в настоящее время в экспозиции
Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и
техники.
