Можно ли туристам надеяться на помощь страховой компании?

К слову, в наше время в авто путешествия отправляются преимущественно жители мегаполисов Москвы и Петербурга. Нужно отметить, что чрезвычайные ситуации в чужом окружении могут превратиться не только в неприятный форс-мажор, но настоящую катастрофу с непредвиденными последствиями. Опытные туристы, особенно те, которые отправляются в Азию, Западную Европу или даже Америку, ставят вопрос страхования жизни, здоровья, транспорта и других аспектов в разряд наиболее актуальных и насущных. Тем не менее, те же опытные туристы уже успели отметить, что в подавляющем большинстве случаев российские страховые компании не очень уж и спешат прийти на помощь попавшим в беду – компания либо не до конца компетентна, либо попросту максимально затягивает решение вопроса, либо вовсе отказывается от сотрудничества.

За примерами, к сожалению, далеко ходить не надо. В средине июля текущего года молодая семья отправилась в путешествие в Испанию на своем автомобиле. Россиянин, сидевший за рулем, стал виновником аварии, в которой пострадало три автомобиля, включая автомобиль путешественников. К счастью, обошлось без человеческих жертв, однако одного из пострадавших пришлось эвакуировать в срочном порядке с места аварии при помощи вертолета. Другие водители получили небольшие травмы и вполне естественно были шокированы. Житель РФ признал свою вину в ДТП, так как он, как оказалось, уснул за рулем из-за естественной для туристов усталости.

К сожалению, транспортное средство молодой семьи из России было признано непригодным для дальнейшего использования и восстановления. За этим последовали понятные затраты на транспортировку груды металлолома и оплату ее нахождения на специализированной стоянке. Разумеется, все эти расходы должны были быть уплачены из кармана виновника происшествия, то есть водителя разбитой иномарки. Пока все логично и понятно.

Проблемы начались, когда к процессу подключилась страховая компания, где и был застрахован автомобиль туристов в соответствии со всеми стандартами КАСКО. Страховой компанией оказалась небезызвестная фирма «Ингострах». Первое, что сделал водитель – сообщил своей страховой компании о происшествии и запросил консультационную помощь в решении вопроса. Это вполне разумное решение, особенно учитывая тот факт, что пострадавший человек находится за границей, и он попросту не знает, как ему поступить, и что ему делать, он растерян и еще не отошел от шока. Страховая компания, в свою очередь, вместо того, чтобы максимально быстро прийти на помощь своему клиенту, решила несколько подождать.

После первого разговора с консультантами «Ингострах», который, кстати, проходил из полицейского участка, россиянин, как того требовала ситуация, выслал все необходимые документы касательно происшествия в офис страховщика. На этом связь с «Ингострах» волшебным образом прервалась. Попытки дозвониться останавливались вежливым голосом автоответчика. Нетрудно себе представить, что чувствовал в этот момент водитель, на плечи которого единовременно свалились не только психологический шок, но ответственность за происшествие и немалые финансовые затраты.

К слову, перевозка разбитого автомобиля обходится ориентировочно в сумму болен 3 000 евро, а суточная «стоянка» металлолома стоит в соответствии с испанским прейскурантом 8 евро. Водитель так и не получил ответа, стоит ли ему вести останки своей когда-то новенькой иномарки на родину, в каком объеме он получит компенсацию от страховой компании и получит ли ее вообще, будут ли оплачены услуги эвакуатора?

Будет нелишним уточнить, что на фоне растерявшегося и брошенного на произвол судьбы российского водителя, особо контрастно смотрелись пострадавшие испанцы. Их страховые агенты прибыли по первому зову, они сразу же получили всю необходимую помощь и гарантии выплат. Нашему же соотечественнику, который кроме всего прочего, оплачивает весьма немаленькие страховые взносы, на помощь пришли автоответчик и полное игнорирование со стороны крупнейшей страховой компании в стране. Разница между отечественными и европейскими стандартами страхования и работы с клиентами налицо.

Хочется сказать, что подобное бездействие – это не просто халатность со стороны страховщика. Согласно законодательству России, а точнее – Закону о защите прав потребителя, в данном случае страховая компания должна будет, как минимум, оплатить перевозку разбитого автотранспорта. Не говоря уже о том, что поведение «Ингострах» в данной ситуации – самая настоящая антиреклама. Многие автолюбители, которые уже путешествовали за рубеж или только собираются поехать туда на собственной машине, внимательно следят за тем, чем в итоге закончится противостояние пострадавшего водителя и его молчаливого страховщика.

Хотелось бы надеяться, что «Ингострах», который не только является крупнейшей компанией по осуществлению страхования граждан в стране, но и выступает в роли партнера на будущей Олимпиаде в Сочи, не опозорится и не потеряет свое лицо и сможет восстановить репутацию. Тем не менее, «Ингострах» находится уже на полпути к тому, чтобы сотни тысяч пользователей русскоязычным сегментом Интернета полностью потеряли к нему свое доверие.