Цитата: Сообщение от aveks  Ребята,помогите разобраться. На ухабистой дороге при нормальной скорости такое ощущение что передние амортизаторы пытаются разорваться.Говорят -малый ход штока!!!! У меня уже это вторая Санта-на той такого не было(дорога та же). Чистый кореец,2008г.

У меня тоже чистый кореец, 2009 год, (пробег 6.500 км). Так вот, на ухабистой дороге вообще что то тяжко, такое ощущение как буто подвеска ушатанная, да и как ты сказал "амортизаторы пытаются разорваться". Одни говорят что у нее штатная резина "Хэнкок" (у меня) жесткая + диски на R18 тоже штатная, все это дает определнную жесткость и шум в подвеске, а другие говорят что мол у Сант подвеска так отрабатывает, т.е. жесткая. Я каждый раз стсраюсь заезжать на сервис для диагностики, все вроде норма с подвеской.

 

У меня тоже "ЧИСТЕЙШИЙ" Кореец, но такого сказать не могу, час назад приехал с рыбалки, ехал по очень нехорошей дороге, стоики отрабатывали на все 100%, неделю назад катался по той же дороге на Паджеро так тогда намного было не комфортно. Может у вас изначально стойки негожие? Удачи.

Цитата: Сообщение от 95nota  У меня санта дизель с нуля. Пересел на нее с паджеро-вагон 99г. Санта имеет более легковые повадки,но иногда становится страшно-особенно при входе в поворот на хорошей скорости. Ощущение такое что сейчас спрыгнет с траектории , а если еще и гребенка попадается....... По субъективным ощущениям вроде аммортизаторы работают,а что за хрень происходит непонятно.

Полностью поддерживаю это мнение! На скорости если есть неровности на дороге в повороте машинка начинает немного "козлить"! По всем симптомам и ощущениям - убитые амы. Причем это подспудное ощущение с нуля! Но ведь амортизаторы то рабочие! если есть на форуме кто менял амы сзади на другие, отзовитесь!

Цитата: Сообщение от kz_007  У меня тоже чистый кореец, 2009 год, (пробег 6.500 км). Так вот, на ухабистой дороге вообще что то тяжко, такое ощущение как буто подвеска ушатанная, да и как ты сказал "амортизаторы пытаются разорваться". Одни говорят что у нее штатная резина "Хэнкок" (у меня) жесткая + диски на R18 тоже штатная, все это дает определнную жесткость и шум в подвеске, а другие говорят что мол у Сант подвеска так отрабатывает, т.е. жесткая. Я каждый раз стсраюсь заезжать на сервис для диагностики, все вроде норма с подвеской.

Спасибо за ответ,но у меня другое.Да-ходовая жестковатая у Санты.Но я имел в виду не ухабистую дорогу а ровную, с одним бугорком и вот на нём (например) всё это происходит.Дорога на работу.10 лет по ней катаюсь, на разных авто, но именно на новом Сантафе это происходит.Машина "идёт на взлёт" пытается оторваться передняя балка,но "приземление" мягкое-парадокс-но факт.Прадо проходит только покачивается,первая Санта тоже.

Цитата: Сообщение от Masik  Полностью поддерживаю это мнение! На скорости если есть неровности на дороге в повороте машинка начинает немного "козлить"! По всем симптомам и ощущениям - убитые амы. Причем это подспудное ощущение с нуля! Но ведь амортизаторы то рабочие! если есть на форуме кто менял амы сзади на другие, отзовитесь!

А я вот позволю себе не согласицца. Первое на что нужно обратить внимание это не амы а резина. Штатная резина действительно значимо отличаецца от любой нормальной брендовой резины в курсовой устойчивости и сохранении траектории в затяжных поворотах. Вы сами же сказали что козлит "смолоду" а стойки на сантах стоят хоть и шумные но далеко не китайские!
Если же вы резину штатную все же сменили и все равно козлит то смотрите давление в шинах! Перекачанная шина или даже просто надутая по паспорту (что соответствует стандартам зарубежных дорог а не наших танкодромов) будет жестко отыгрывать неровности и слегка сходить с траектории наружу.
Если же и резина у вас классная и в шинах не больше чем 2,2 атм и все равно на скорости козлит то тогда напишите на какой скорости???Тяжеленький паркетник, расчитанный на перевозку 7 человек + кучу груза + 50 кг топлива в баке полюбому будет слишком (!) разгружен если вы едите один без груза и на приличной скорости заходите в избитый ямками поворот - тут кто хош закозлит!
Лично я очень доволен скоростным вождением Санты!! Я на нее пересел с Ниссана Примеры P10 с очень жесткой, грамотнейшей, породистой, многорычажкой спереди и сзади, на правильной резине и газовых амах! И честно сказать я думал что ездить вообще не смогу на этом бегемоте!!
Но блин первая же поездка на море убедила меня в обратном. Последующие непродолжительные покатушки на новом Паджеро и прадо только добавили уверенности в собственных ощущениях. Я конечно не хочу сказать что Санта рулицца как Х5 но все же никаких притензий у меня нет ни к пустоте руля на скорости ни к рулению в скоростном оттормаживании, ни к кренам в поворотах и даже реальный лосино-собачий теста на трассе у меня прошел на 5 (описывал подробно в теме про ЕСП помоему).
А вот то что торохтит она на ямах как сволочь так это тут уже написано было всеми много раз - ложка дегтя так сказать...

Цитата: Сообщение от nofear  Штатная резина действительно значимо отличаецца от любой нормальной брендовой резины в курсовой устойчивости и сохранении траектории в затяжных поворотах

Сейчас стоит стоковая, может дествительно в ней и проблема, но в силу обстроятельств пока переобуваться не планирую, будем мучится

www.amortizator.in.ua

Цитата: Сообщение от SAMVEL  www.amortizator.in.ua

И что это было?

Цитата: Сообщение от Masik  Сейчас стоит стоковая, может дествительно в ней и проблема, но в силу обстроятельств пока переобуваться не планирую, будем мучится sig __________________

ага, надумал на бридж поменять, вымутил нормальную цену, так родной ханкук день некуда, да еще и уроды колесо проткнули (сумочка им моя понравилась), латку пришлось ствить.
ездю акуратнинько, джигитовку дома оставляю)))
а греметь гремит, а на фоне дорог не очень, вообще не обращаю вниманя, борюс с сверчками - то баночка, то ручка, то еще шо нить в багажнике и салоне. а так....

Цитата: Сообщение от santana  да еще и уроды колесо проткнули (сумочка им моя понравилась), латку пришлось ствить.

Ну если только это( не ушли бабки, документы и т.д.), так ты легко отделался. В салоне на видимом месте ничего нельзя оставлять, особенно сейчас. Крыза, мля

__________________
Tucson 2.0 АКПП, Santa Fe 2,2 CRDI АКПП.