talyan писал(а):ващета если мотор завести и недопускать варианта што масло кончиться то вкладышь не касается коленвала ващета

При пуске в какие-нить -30 градусов, когда масло ацкке густое тоже не касается?

Talman писал(а):

talyan писал(а):ващета если мотор завести и недопускать варианта што масло кончиться то вкладышь не касается коленвала ващета

При пуске в какие-нить -30 градусов, когда масло ацкке густое тоже не касается?

Ну я разок только в -27 заводил ))

Я сейчас езжу на ацл рейс - всё отлично и в -30 и в +35

Я все таки сторонник ОЕМ, но если лень подбирать по размеру, и вкладывать больше бабоса, то ACL

у ACL есть 4 вида размеров из серии RACE
1. серия H -стандартный размер
2. серия HX - увеличен зазор на 1 (одну) сотку! для спорта, обычно используются с новыми коленвалами, также рекомендованы маслян. насосы повышенной производительности, т.к. падает давление масла.
3. 0.025 - зазор уменьшен (уплотненные), для коленвалов с большим пробегом
4. 0.25 - зазор уменьшен, размер ремонтный, для коленвалов после шлифовки

atomic-moscow писал(а):у ACL есть 4 вида размеров из серии RACE
1. серия H -стандартный размер
2. серия HX - увеличен зазор на 1 (одну) сотку! для спорта, обычно используются с новыми коленвалами, также рекомендованы маслян. насосы повышенной производительности, т.к. падает давление масла.
3. 0.025 - зазор уменьшен (уплотненные), для коленвалов с большим пробегом
4. 0.25 - зазор уменьшен, размер ремонтный, для коленвалов после шлифовки

solko ne meril kolenvali honda polu4alos pri standartnom b/u kolenvalu na ACL race 0.05 masleni zazor
vkladeshi s markerovkoi HX zazor vihodil 0.06-0.07 na kolenvalu novom standart honda ili na sportivnom kolene pri ispolzivani HX zazor vihodil 0.05 eto vseravno pridelni zazor dlja ispolzovanija na kazdi den mne kazetsa mnogovato.

ne variant ispolzovat vkladeshi 0.025 tipa pod iznosheni kolenval tak kak kolenval esli on iznosheni togda net tuda ne kakova smisla stvait takie vkladeshi.

Talman писал(а):

talyan писал(а):ващета если мотор завести и недопускать варианта што масло кончиться то вкладышь не касается коленвала ващета

При пуске в какие-нить -30 градусов, когда масло ацкке густое тоже не касается?

это называется чпастичное касание. конструктивно предусмотрено што оно есть
я ващета писал прото што двс завели и не глушили
почитайте лучше книжки хотяб раздел про подшипники скольжения чем тереть тут просто попусту.
я могу на спор собрать двс со стандартным насосом с зазором 0,2 мм и двс если не глушить будет работать причем очень долго. главное не делать некоторых вещей. кстате при таком зазоре давление масла не опуститься ниже нормы. это касаемо продаванов тюненых насосов

Honda-Racing писал(а): eto vseravno pridelni zazor dlja ispolzovanija na kazdi den mne kazetsa mnogovato.

ne variant ispolzovat vkladeshi 0.025 tipa pod iznosheni kolenval tak kak kolenval esli on iznosheni togda net tuda ne kakova smisla stvait takie vkladeshi.

да нармуль на каждоднев это все. ездит и не фырчит. на субару на еж20. на зазорах вкруг 0,8 давление на хх при темпере масла (мобил 5в50) 110 градусов составляет 1,2 и не ниже. для холостого это выше крыши при небольшом росте оборотов сразу же растет давление
меня больше всего радует как народ без нужды ставит вкладыши по 5-7 рублей за каплект на мотор а в магазине продаются те што лежат в оригинальном пакетике за 1200-2200 р за камплект на мотор и зазоры спортивные там и все кароче в шикаладе

talyan писал(а):

Honda-Racing писал(а): eto vseravno pridelni zazor dlja ispolzovanija na kazdi den mne kazetsa mnogovato.

ne variant ispolzovat vkladeshi 0.025 tipa pod iznosheni kolenval tak kak kolenval esli on iznosheni togda net tuda ne kakova smisla stvait takie vkladeshi.

да нармуль на каждоднев это все. ездит и не фырчит. на субару на еж20. на зазорах вкруг 0,8 давление на хх при темпере масла (мобил 5в50) 110 градусов составляет 1,2 и не ниже. для холостого это выше крыши при небольшом росте оборотов сразу же растет давление
меня больше всего радует как народ без нужды ставит вкладыши по 5-7 рублей за каплект на мотор а в магазине продаются те што лежат в оригинальном пакетике за 1200-2200 р за камплект на мотор и зазоры спортивные там и все кароче в шикаладе

это про тайхо, по каталогу тайхо?

Honda-Racing писал(а): ne variant ispolzovat vkladeshi 0.025 tipa pod iznosheni kolenval tak kak kolenval esli on iznosheni togda net tuda ne kakova smisla stvait takie vkladeshi.

Ты предлагаешь чтобы авто сохранилось на каждый день, взять промерить колено и по сервис мануалу подобрать ОЕМ вкладыши с учетом того что ходят они 100 тысяч, а то и больше, то проблем не будет 100%, так ?

Да, он это имеет ввиду, и я сним полностью согласен. ОЕМ Power.

felix писал(а):Да, он это имеет ввиду, и я сним полностью согласен. ОЕМ Power.

В принципе, если есть вариант остаться на ОЕМ вкладышах, то я только за.

Bardissimo писал(а):

felix писал(а):Да, он это имеет ввиду, и я сним полностью согласен. ОЕМ Power.

В принципе, если есть вариант остаться на ОЕМ вкладышах, то я только за.

НЕ останишся, промерь с десяток колен с пробегом от 50 и больше, будешь удивлен. нет в этом жалком миришке ничего вечного.

RRR писал(а):

Bardissimo писал(а):

felix писал(а):Да, он это имеет ввиду, и я сним полностью согласен. ОЕМ Power.

В принципе, если есть вариант остаться на ОЕМ вкладышах, то я только за.

НЕ останишся, промерь с десяток колен с пробегом от 50 и больше, будешь удивлен. нет в этом жалком миришке ничего вечного.

Думаешь с моим пробегом я не смогу по сервис мануалу подобрать вкладыши?

Подобрать по каталога сможешь не вопрос, а какой зазор будет, это уже другое дело.

RRR писал(а):Подобрать по каталога сможешь не вопрос, а какой зазор будет, это уже другое дело.

Брр ну допустим я промерил колено и там шейка получилась диаметром ААА, я открываю мануал, если под этот размер есть соответсвующий размер вкладыша, то я его беру и все нормально или ты хочешь сказать что я 100% вылечу из сервисных размеров ?

шайки по размерной группе идут когда они новые....пормерив колено ты получиш размер а не группу, группу по буковке можно увидеть - я так понимаю Ринат имееет ввиду чот если ты по таблице мануала подбереш (исходя из размеров НОВЫХ деталей) - по итогу зазор будет не в кассу...И есть также шансы что самый толстый ОЕМНый вкладыш не сделает на поношенном колене регламентного зазора

Bardissimo писал(а):

RRR писал(а):Подобрать по каталога сможешь не вопрос, а какой зазор будет, это уже другое дело.

Брр ну допустим я промерил колено и там шейка получилась диаметром ААА, я открываю мануал, если под этот размер есть соответсвующий размер вкладыша, то я его беру и все нормально или ты хочешь сказать что я 100% вылечу из сервисных размеров ?

бери ACL, нах этот геммор )

Ринат, расскажи из практики, сколько на ацл моторы ходят?

.Серый. писал(а): бери ACL, нах этот геммор )

Серег, имха, дело не в производителе вкладышей больше..а в правильном зазоре в итоге...а так - хоть тайхо хоть оем хоть асл...думаю что при правильном масле и зазоре под него будут ходить примерно одни порядки км)

Вечность))))

Если есть возможность остаться на стоке, оставайтесь, сток ахуеннен, безписды, Но

Комплект оригинала, надо ждать, стоит не кашерно, и не факт, абсолютно не факт, что с бу коленом все будет безоблачно.
Асл, стоят 5-6 тыщ, но, тоже когда ставлю, смотрю колено, полюбому.
Недавно Мура еще одним секретом поделился, спортсмены шлифуют пастели колена и в один проход сверлят посадочныеместа коренных вкл, колено кротиться 2 пальцами после этого, но стоит такая операция около 20+ кр