Урал (автодорога)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
«Урал»
М5
М5 в сети автодорог России федерального значения
М5 в сети автодорог России федерального значения
Основная информация
Страна  Россия
Регионы Москва Москва
Московская область Московская область
Рязанская область Рязанская область
Мордовия Республика Мордовия
Пензенская область Пензенская область
Ульяновская область Ульяновская область
Самарская область Самарская область
Саратовская область Саратовская область
Оренбургская область Оренбургская область
Татарстан Республика Татарстан
Башкортостан Республика Башкортостан
Челябинская область Челябинская область
Свердловская область Свердловская область
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор
Длина 2089 км
Начало Москва (0 км)
Через Рязань (180 км), Пенза (634 км), Самара (1038 км), Уфа (1470 км), Челябинск (1879 км)
Конец Екатеринбург (2089 км)
Дорожное покрытие асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Федера́льная автомоби́льная доро́га М5 «Ура́л» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск (с подходами к Саранску, Саратову, Ульяновску, Екатеринбургу)[1]. Протяжённость 1879 километров, с учётом подходов — 3327 км[2].

Некоторые участки дороги входят в более крупные маршруты. Так участок Москва — Челябинск является частью маршрута E 30 европейской сети маршрутов и AH6 азиатской сети. Участок Челябинск — Екатеринбург является частью азиатского маршрута AH7, участок Ульяновск — Оренбург входит в маршрут AH9 и транспортный коридор «Западная Европа — Западный Китай».

Дорога проходит по территориям Московской, Рязанской, Пензенской, Ульяновской, Самарской, Саратовской, Оренбургской, Челябинской и Свердловской областей, республик Мордовии, Татарстана и Башкортостана.

В Уфе дорога соединяется с федеральной дорогой М7 «Волга», идущей от Москвы; после окончания строительства аналогичной дороги М12 «Восток» планируется соединение с ней в Екатеринбурге. Дорога также соединяется с большим количеством федеральных региональных дорог и автомагистралей.

Участки дороги имеют техническую категорию от IA (автомагистраль) до IV (нескоростная дорога), число полос движения от 6 до 2.

История[править | править код]

М5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани (старый) построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 1930-х годов, на заре автомобилизации страны. Строительство участка Рязань-Куйбышев началось в январе 1942 года и первоначально велось в ускоренном темпе, так как Куйбышев был резервной столицей страны на случай захвата Москвы немецко-фашистскими войсками. После отражения угрозы Москве приоритетность строительства трассы отпала, в результате чего участок до Куйбышева был достроен только в 1946—1947 годах[3]. На всём протяжении (от Москвы до Челябинска) движение по трассе было открыто в 1965 году. Маршрут Москва — Рязань — Пенза — Куйбышев — Уфа — Челябинск в советское время до середины 1980-х годов имел номер 7[4].

C 1960-х годов до настоящего времени в Московской области поэтапно ведётся строительство Новорязанского шоссе — многополосной автодороги без светофоров и одноуровневых пересечений, идущей в обход населённых пунктов. По состоянию на 2022 год, Новорязанское шоссе состоит из нескольких отдельных участков, между которыми движение продолжается по старому Рязанскому шоссе. В 2024 году планируется окончание строительства недостающих фрагментов, которые обеспечат непрерывное скоростное движение от Москвы до восточного выезда из Коломны[5][6].

Маршрут[править | править код]

Вид в восточном направлении
Вид в западном направлении
Стела границы между Европой и Азией на хребте Урал-Тау на автодороге М5 «Урал» возле города Златоуста
55°01′05″ с. ш. 59°44′05″ в. д.HGЯO

Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта, далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области, проходя по юго-западной окраине Люберец, далее следует по окружным дорогам вокруг Бронниц, Коломны, через Луховицы. В Московской области трасса «Урал» пересекает реки Москву (у деревни Заозерье Раменского района и под Коломной) и Оку (также в районе Коломны).

Стройка шоссе на участке Бронницы - Коломна (2004)

Далее магистраль идёт по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от Шилова и Сасова (к северу от трассы), пролегает через Шацк (также возможно проехать по объездной дороге с 2007 года). В Рязанской области трасса пересекает реки Проню и Цну, а также множество малых рек, проходит по путепроводам над железнодорожной веткой Кустарёвка — Вернадовка на 402 км и над линией Транссиба (414 км).

Далее — по территории Республики Мордовия в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну. Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы. Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через Спасск, обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам Нижний Ломов, пролегает через посёлок Мокшан и село Рамзай, пересекает Р158 и по объездной дороге проходит по северной окраине Пензы, далее — севернее Заречного и южнее Кузнецка.

Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области.

Затем — по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине Сызрани, откуда начинается трасса Р228 на Саратов, идёт подъезд к городу Ульяновску, и к северу от Октябрьска, далее — вдоль берега Саратовского водохранилища, проходит в северном направлении через Жигулёвск, плотину Жигулёвской ГЭС, через Комсомольский район города Тольятти, поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит к северу от Самары и на перекрёстке недалеко от Новосемейкино поворачивает на северо-восток и далее постепенно на восток, также от Новосемейкино идёт дорога в обход Самары - по обводной дорог) к Оренбургу, Пугачёву и Большой Черниговке.

В дальнейшем трасса идёт в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан, пересекает Р239, и далее в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан, проходит по южным окраинам городов Октябрьского и Уфы. На территории Башкортостана дорога под Уфой пересекает реки Ик, Дёму, Белую (Агидель) и Сим. Около Уфы есть ответвления на Бирск, Казань и Оренбург.

Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном направлениях. На повороте на Кропачёво с трассы уходят многие автомобили, едущие на Екатеринбург (по региональным дорогам Месягутово — Красноуфимск — Ачит и далее по Р242 Пермь — Екатеринбург). Далее — небольшой участок, территориально проходит снова по Башкортостану (участок между Шарлашем и Усть-Катавом), потом трасса идёт по южной окраине Усть-Катава, к северу от Юрюзани, к югу от Сатки, Златоуста, Миасса, Чебаркуля и завершается в Челябинске. На 1852 километре от основной трассы, через обход города Челябинска (ЧКАД) ответвляется подъезд к городу Екатеринбургу, также можно выехать на Курган и Троицк.

Населённые пункты вдоль трассы[править | править код]

Автодороги-дублеры[править | править код]

Рязанское шоссе[править | править код]

Рязанское шоссе (также встречаются названия Старорязанское шоссе, Старая Рязанская дорога) — крупное шоссе, представляющее собой историческую трассу автодороги М5 до постройки Новорязанского шоссе. Рязанское шоссе начинается от пересечения Рязанского проспекта с МКАД, на территории Жулебина проходит как Лермонтовский проспект, затем переходит в Октябрьский проспект в Люберцах и пролегает через всю южную часть города. У границы Люберец с Томилином от трассы ответвляется Егорьевское шоссе, в деревне Жилино — шоссе А102. Перед посёлком Октябрьский дорога сливается с современной трассой М5, в дальнейшем несколько раз ответвляется от основного хода шоссе, проходя по улицам крупных населённых пунктов параллельно Новорязанскому. Участки от Жилино до Островцов, от Старникова до Степанщино и от выезда из Коломны до Рязани общие с трассой М5. По состоянию на 2022 год, на первых двух участках ведётся строительство объездной автодороги — недостающих частей Новорязанского шоссе. Рязанское шоссе заканчивается в Рязани.

Проезд по шоссе осложняется небольшой шириной дороги и тем, что оно практически не имеет многоуровневых пересечений с крупными трассами (за исключением нескольких развязок с М5). Так, протяжённые заторы возникают на пересечениях со Смирновской улицей, Островецким шоссе и так далее.

Егорьевское шоссе Р105 — ответвляется от старого Рязанского шоссе в Люберцах и идёт через города Егорьевск и Спас-Клепики в направлении Касимова. Шоссе узкое, извилистое двухполосное, однако трафик на нём дальше Егорьевска относительно невелик. На М5 можно попасть через ответвления на Рязань (в Спас-Клепиках), а также на Шилово и Сасово-Шацк (в Касимове).

Также М5 отчасти дублирует трасса Р22, до Тамбова идущая с «Уралом» практически параллельно. Расстояние до некоторых городов (например, до Саратова) примерно одинаковое как по М5, так и по Р22[источник не указан 614 дней].

В горной части[править | править код]

В горной части дороги на территории Челябинской области существует ряд объездов, идущих через населённые пункты параллельно М5 — раньше эти объезды были основной дорогой до строительства трассы мимо городов, сейчас используются местным населением либо транзитными легковыми автомобилями несмотря на бо́льшую их протяжённость по сравнению с основной трассой, потому что на объездах практически нет большегрузных автомобилей, а на некоторых участках движение грузовых автомобилей вообще запрещено. Через Златоуст можно объехать восточные склоны самой высокой точки трассы — перевала через хребет Уреньга (842 м), который бывает закрыт во время сильных снегопадов.

Текущее состояние[править | править код]

Мост через реку Юловку в Пензенской области на 698 км автодороги
Подъезд к городу Екатеринбургу (на участке Челябинск — Екатеринбург, перед съездом справа на автодорогу 75К-146 Кунашак — Дружный — автодорога М5 Подъезд к городу Екатеринбургу)

В 2014 году сооружена эстакада в начале шоссе в районе Жулебино, на примыкании улиц Генерала Кузнецова и улицы Маршала Полубоярова[7].

В 2021 году завершена реконструкция трассы с 19 по 28 км, основной ход расширен до 5 полос в каждую сторону. Ведётся строительство обхода посёлков Октябрьский и Островцы с 28 по 37 км. Ведётся строительство обхода Ульянино с 68 по 88 км. В 2022 году завершён капитальный ремонт с расширением до 4-х полос на участке с 124 по 138 км. Планируется обход Рязани с 190 по 210 км. Строится обход Зубовой Поляны и Спасска с 411 по 487 км. Участок между Тольятти и Самарой (981-1030 км) с сентября 2019 года является скоростным, скорость на нём ограничена 110 км/ч[8]. Реконструируются участки в Самарской области с 1032 по 1042 км. Строится 98-километровый обход Тольятти с мостом через Волгу. Ведётся реконструкция башкирского участка трассы на участках 1280—1312 км, 1375—1391 км, 1494—1510 км[9].

С конца 1990-х годов ведутся работы по расширению дороги западнее Челябинска[10]. За 20 с лишним лет две проезжие части построены на участке Еланчик — Челябинск длиной около 80 км[11][12][13][13]. Ведётся реконструкция трассы с 1780 по 1790 км, после реконструкции 4-полосный участок продлится до Миасса. Запланировано сооружение южных обходов городов Аши и Сима с 1548 по 1564 и с 1564 по 1609 км (от границы с Башкирией до поворота на Кропачево)[14]. Отрезок протяжённостью 24 километра, между поворотом на Мисяш и посёлком Витаминный (1820—1844 км), с июня 2013 года являлся автомагистралью, единственной в области[15], но в ноябре 2020 года из-за частых ДТП скоростной лимит был понижен со 110 км/ч обратно до 90 км/ч, и автомагистралью участок быть перестал[16].

Подъезд к Екатеринбургу расширен до четырёх полос на всем протяжении от Челябинска. Последний участок открыт 8 сентября 2022 года[17]. Расширяются и подъезды к Оренбургу[источник не указан 254 дня] и Ульяновску[18][19].

Горная часть дороги[править | править код]

Затор на дороге в горах

Наиболее опасной частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по западной территории Челябинской области, особенно в районе городов Сима и Усть-Катава. На этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более двухсот получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5-7 раз[20][21].

Примечания[править | править код]

  1. Трасса М5 «Урал» на карте. www.rudorogi.ru. Дата обращения: 28 февраля 2017. Архивировано 1 марта 2017 года.
  2. М-5 «Урал» Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск/ СКДФ
  3. ГУ «Поволжуправтодор». Дата обращения: 22 октября 2007. Архивировано 4 марта 2009 года.
  4. Атлас автомобильных дорог СССР. — М. : ГУГК при СМ СССР, 1978. — С. 54, 55, 63, 64, 65, 58, 59.
  5. М-5 [км 28 - км 37]: Обход п. Октябрьский (рус.). Форум Roads.Ru. Дата обращения: 6 декабря 2022. Архивировано 6 декабря 2022 года.
  6. Коломенцам станет проще добираться в Москву: реконструкция участка дороги Ульянино – Непецино завершится в 2023 году. Коломенская правда. Дата обращения: 6 декабря 2022. Архивировано 6 декабря 2022 года.
  7. https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html. Дата обращения: 2 мая 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
  8. https://www.samregion.ru/press_center/news/na-uchastke-trassy-m-5-tolyatti-samara-uvelichili-maksimalno-razreshennuyu-skorost/
  9. Источник. Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
  10. Светлана Талипова. «Дорожная одежда» за 1,5 миллиарда: на что потратят деньги, выделенные на М-5 «Урал». Сетевое издание «74.ру». ООО «Ругион Медиа» (6 июля 2017). Дата обращения: 5 января 2018. Архивировано 5 января 2018 года.
  11. Новая развязка, мост и сельхозпереезд. Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
  12. В Челябинской области открыта крупная развязка на трассе М5 "Урал". Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
  13. 1 2 На трассе М-5 в Челябинской области открыли новый участок в районе Травников - 7 октября 2019 - 74.ru. Дата обращения: 15 июля 2023. Архивировано 15 июля 2023 года.
  14. Наталья Зверева. К зиме готовы? О том, кто поможет водителям на М-5 в трудную минуту. АиФ-Челябинск. Аргументы и факты (24 ноября 2017). Дата обращения: 9 июля 2015. Архивировано 25 ноября 2017 года.
  15. На М5 в Челябинской области появилась автомагистраль. Челябинск и область. Весь транспорт. Дата обращения: 9 июля 2015. Архивировано из оригинала 19 января 2015 года.
  16. В Челябинской области убрали единственную автомагистраль с режимом движения 110 км/ч - 5 ноября 2020 - 74.ru. Дата обращения: 16 июля 2023. Архивировано 16 июля 2023 года.
  17. Владимир Путин открыл движение по участкам трех автомобильных дорог в трех регионах России.
  18. Подъезд к Ульяновску на участке км 213 автодороги М-5 «Урал» в Ульяновской области. Реконструкция. Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 29 октября 2023 года.
  19. Исаков П. М-5 в Ульяновской области станет шире. ulpressa.ru. Улпресса (14 сентября 2022). Дата обращения: 20 сентября 2023. Архивировано 29 октября 2023 года.
  20. Когда «Дорога смерти» станет дорогой жизни? — GazetaChel.RU
  21. Тормозные колодки убили людей. Дата обращения: 23 июня 2012. Архивировано 24 июня 2012 года.

Ссылки[править | править код]