Всем привет! Одним утром мотор не провернулся от стартера, я подумал, что это Гидроник с печкой высосали батарейку и поехал на трамвае. После обеда вернулся с проводами, но бусик завёлся, с троением и белым дымом из трубы, в расширетеле сразу пошло джакузи:). Поехал неспеша в гараж, сдёрнул ГБЦ, 3й горшок с антифризом и прокладка как буд-то прогнила, прогрессия трещины в головке не подтвердилась.
Поскольку разобрал, решено было ставить турбовую голову, либо запилить свою, если нужная не отыщется быстро, но, отыскалась через час, только надо обслужить было, да форсунку извлечь)
Вобщем, традиционное зимнее ТО сделано, были подозрения на сломанное кольцо, вытащили поршень, всё Ок, ну заодно и вкладыши глянул:)
Из того, что сразу бросилось в глаза — машина стала лучше ехать с низов, но не знаю, заслуга ли это сниженной СЖ, т.к. и 3й горшок стал работать нормально и форсунки я вернул соответствующие бошке, коричневые, но поехало лучше и на трассе стало тише.
Комментарии 50
Про антифризы страстей начитался прям мороз по коже. В Транзит чего только не пробовал лить за десяток лет эксплуатации(((
Откровенно непонятных или заведомо дешманских вариантов старался избегать изначально, но по факту получалось как-то с переменным успехом .
в Астре вышвырнул год назад полдвигателя и радиаторы сожранные непонятными ОЖ, залил вот что, пока полёт нормальный.
ЗЫ: ОЖ красная тоже)
С маслами у нас на раёне тоже трэш редкостный. В Астру после ремонта залил ХАДО 10w40, за 5 тысяч пробега долил 2 литра, какбы многовато на мой взгляд, учитывая тот момент что мотор скапитален((( Однако после замены на масло другого производителя уровень держит уже тысяч 7 примерно.
Я раньше тоже читал и голова пухла, но залит красный одного производителя, его и добавляю по мере надобности, красный, прозрачный, значит всё ок))
Маслу Хадо я не доверяю почемуто)
Я теперь тоже не доверяю маслу Хадо. и не только Хадо.
А залил нынче в астру масло для грузовых турбодизелей. В общем есть у нас на раёне карьер серьёзный, добывают там глину и продают по всему миру, то есть глина не простая, а золотая, работает в том карьере техника . Тоже не простая а золотая))) вольвы и тому подобное. всё под сервисом фирменным, соответственно и гсм тоже под контролем. Вот там я и подставил пустую емкость в нужный момент)))
Наполнили. Ну чем я хуже грузовика(((
Думаю ничем)), но грузовое масло тоже бывает с сюрпризом — не любит высоких оборотов, на грузовиках то до 2000 примерно, а то и меньше. Так что лучше последи за уровнем, ну и чистотой под клапокрышкой!
Пока что всё ок, да и в дальнейшем всё будет так же, практиковали уже такое и не я один)
Тогда я спокоен)
А чем отличается турбовая гбц? Я думал что они одинаковые…
По сути, Голова таже, только фрезой сделаны выборки между клапанами, ещё по каталогу у неё свои пружины впускных клапанов и тарелки всех пружин немного другой формы.
Запилить выборки можно и на атмосферной бошке.
в новой прокладке нет отверстий для охлаждения. не понимаю зачем так сделано. проделаны только маленькие отверстия, потом вокруг них отламывается и летит мусор в систему охлаждения.
На фордовской прокладке точно также, у первого цилиндра маленькие, к четвертому увеличиваются, говорят, для равномерной циркуляции ОЖ в голове…
Все верно, это для дросселирования каналов системы охлаждения и максимально возможного равномерного теплообмена
Меня поражает другое: откуда столько ржавчины в антифризе?
Это красный цвет) Антифриз прозрачен и бачёк чистый.
Я видел всякие антифризы. Даже розовые, желтые и сиреневые. Но ржавого — ни разу)
Да нормальный он, я как бы отличаю красный от ржавого :)
Но по фоткам он какой-то совсем уж ржавый😖
Так сфоткано, вот в бачке, он полностью прозрачен, хотя ему уже год.
Странно, однако…
Ну, всё в порядке же? :)
В бачке-то да, а вот в каналах блока — че-то как-то не…