Дуже часто можна зустріти дискусії про те, чи дійсно електромобілі - це майбутнє. Можливо, інші види двигунів кращі? Наприклад, водень. Вчені вже знайшли відповідь. Багато досліджень показали, що саме електричний привід є найбільш ефективним - з великою перевагою над іншими рішеннями. Чому варто звернути увагу на електромобілі Volkswagen. Які у них переваги?
Цей привід найефективніший
Коли мова йде про ефективність - електроприводу немає рівних. В електромобілі близько 70 відсотків енергії йде на колеса. Це порівняно з 15-18 відсотками для водневого приводу, 20-24 відсотками для автомобіля з традиційним двигуном внутрішнього згоряння і лише 5-8 відсотками для синтетичного палива.
Великою перевагою електричної тяги є простота - електроенергія, наприклад, від вітру, зберігається в акумуляторі і передається на електродвигуни, встановлені в колесах, коли це необхідно. На відміну від водню - його виробництво є складним, а також його потрібно транспортувати в правильних умовах, перш ніж він потрапить до паливних елементів в автомобілі. Це призводить до великих втрат енергії.
Запас ходу електромобілів збільшується
Сучасні електромобілі пропонують достатній запас ходу для повсякденних поїздок. Наприклад, Volkswagen ID.3 з акумулятором на 77 кВт/год може проїхати до 558 км, а варіант з меншим акумулятором, 58 кВт/год, - 429 км.
Експерти вважають, що технологічний прогрес у сфері акумуляторів дозволить значно збільшити запас ходу електромобілів. На одному заряді можна буде проїхати до 1 000 кілометрів. Volkswagen постійно працює над розробкою акумуляторів, у тому числі у співпраці з QuantumScape. Метою є збільшення запасу ходу та скорочення часу заряджання.
Вони залишають найменший вуглецевий слід
Низка наукових досліджень дійшла висновку, що повністю електричні автомобілі мають найменший вуглецевий слід серед усіх видів двигунів. Одне з таких досліджень було проведено у 2020 році трьома відомими науково-дослідними інститутами: Науково-дослідним інститутом глобальних проблем та зміни клімату "Меркатор", Потсдамським інститутом досліджень впливу на клімат та Інститутом Пауля Шеррера.
Ключові висновки цих досліджень: вуглецевий слід електромобілів за останні роки значно зменшився. Це пов'язано, серед іншого, з прогресом у виробництві акумуляторів, довшим терміном служби батарей і більшою часткою відновлюваної енергії в енергетичному балансі Європи.
Крім того, аналіз життєвого циклу, проведений аналітичним центром Transport & Environment, показав, що електромобіль, вироблений і заряджений з використанням середнього енергетичного балансу ЄС, прогнозованого на 2030 рік, буде генерувати на 78 відсотків менше викидів протягом свого життя, ніж автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння.
