Ford 1959–1975 Ford Galaxie 1964–1965 Ford Thunderbolt 427 1964–1969 Ford Falcon 1965–1970 Shelby Mustang GT350 1965–1970 Shelby Mustang GT500 1966–1969 Ford Fairlane GT, GTA & Cobra 1967–1971 Mustang Cobra Jet 1967–1979 Ford Ranchero 1968–1974 Ford Torino GT, Cobra 428 & Talladega 1969–1970 Ford Boss 302 Mustang 1969–1973 Ford Mustang Boss 429 1969–1973 Ford Mustang Mach 1 1970–1976 Ford Maverick Grabber 1971 Ford Mustang Boss 351 | Chevrolet 1958–1972 Chevy Biscayne 1958–1975 Chevy Bel Air 1961–1969 Chevy Impala SS 1963–1974 Chevy Nova SS 1965–1973 Chevy Chevelle SS 1965–1976 Chevy Caprice 1965–1973 Chevy El Camino SS 1966–1967 Chevy II SS327 1966–1972 Chevy Corvette 427 & 454 1967–1974 Chevy Camaro SS 1967–1974 Chevy Camaro Z/28 1970 Chevy Chevelle SS 454 1983–1987 Chevy Monte Carlo SS |
Dodge 1960–1973 Dodge Polara 1962–1965 Dodge Dart 426 Hemi 1965–1970 Dodge Coronet 426 Hemi 1966–1974 Dodge Charger 1968–1971 Dodge Coronet Super Bee 1968–1976 Dodge Dart GT, GTS, Swinger & Demon 1969 Dodge Charger Daytona 1970–1974 Dodge Challenger | Plymouth 1965–1970 Plymouth Belvedere 426-S 1964–1974 Plymouth Barracuda 1966–1971 Plymouth Intermediates 426 Hemi 1967–1971 Plymouth GTX 1968–1974 Plymouth Road Runner 1970 Plymouth Superbird 1970–1976 Plymouth Duster 1962–1965 Plymouth Fury 426 Street Wedge |
Buick 1962–1970 Buick Wildcat 1965–1969 Buick Skylark GS 1965–1972 Buick Riviera GS 1968–1969 Buick Gran Sport 1970–1974 Buick GSX 1973–1974 Buick Riviera GS Stage 1 Performance Package 1984–1987 Buick Grand National | Mercury 1959–1974 Mercury Monterey 1962–1967 Mercury S-55 Marauder 1964–1975 Mercury Comet 1966–1972 Mercury Cyclone 1969–1970 Mercury Cougar Eliminator 1970–1971 Mercury Montego |
AMC 1968–1974 AMC AMX 1968–1974 AMC Javelin 1969 AMC SC Rambler 1970–1971 AMC Matador “Machine” 1970–1971 AMC Rebel 1971 AMC Hornet SC 360 | Pontiac 1964–1965 Pontiac Tempest Le Mans 1964–1974 Pontiac GTO 1967–1979 Pontiac Firebird 1967–1979 Pontiac Trans Am |
Oldsmobile 1968–1971 Oldsmobile 442 1968 Oldsmobile Cutlass “Ram-Rod” 350 1969–1970 Oldsmobile Cutlass W-31 1970 Oldsmobile Rallye 350 | GMC 1971–1977 GMC Sprint 1978–1987 GMC Caballero |
Мар
28
Мар
27
Ford Galaxie 1960 года
Рубрики Ford Galaxie
В 1960 году Galaxie приобрел совершенно новые черты кузова. В этом году к линейке прибавился новый очень популярный стиль кузова Starliner. Быстрый спортивный седан был наделен неснимаемой крышей, чтобы на скорости воздух не гулял по всей машине. Форд также представил седан Galaxie Club, Galaxie Town Sedan, Galaxie Town Victoria и кабриолет Sunliner Convertible. Был также универсал Country Squire с отделкой под дерево по бокам кузова. В 1960 году у Galaxie был такой же дизайн кузова, что и у модели Fairlane в том же году. Основные отличия были между внешней отделкой и комплектациях. Galaxie 1960 года была предложена в 13 цветах с алмазным блекском.
Мар
26
Ford Galaxie 1959 года
Рубрики Ford Galaxie
1959 был первым год для модельного ряда семейства Galaxie. Было шесть моделей — Galaxie Club Victoria, Galaxie Town Victoria, Galaxie Town Sedan, Galaxie Club Sedan, Galaxie Sunliner Convertible, и Galaxie Skyliner Retractable. Каждая модель имела своя особенности, от разной отделки и украшений до открывающейся крыши, которая складывалась в багажник. В 1959 автомобили Ford продвигались как супер элегантные авто в абсолютно новом стиле. Galaxie и Fairlane были практически одинаковыми автомобилями, отличались лишь разными названиями и их дизайнами. Кузов автомобилей был отделан невероятным количеством нержавеющей стали и хрома, а салон был обшит тканью из трех цветов. Возможно, самым запоминающимся из всех моделей был Skyliner Retractable с полностью стальной жесткой крышей, которая изящно пряталась в багажник всего за шестидесят секунд.
Сен
29
Mercury Comet или Cyclone
Рубрики Mercury
Впервые модель появилась в 1962. Тогда на ней стоял двигатель 260 V8 мощностью на 164л.с.
В 1964 произошло первое изменение дизайна машины. Плавные формы автомобиля пошли на убыль, а на их место пришли более угловатые. Но главным был двигатель. Уже новый агрегат 289 V8 Cyclone Super рассчитанный на 210л.с. можно было поставить в виде опции.
Позже появился двигатель 289 V8, наделенный мощностью в 271л.с., а также модификация драг-рейсинга, 427-ой с большим блоком. Естественно, такой двигатель наделял автомобиль завидной динамикой и разгоном, что от разилось на его продажах. Пользуясь большим спросом, мощные и доступные автомобили привлекли внимание компании. Поэтому было принято решение о выпуске Comet Cyclone 2-дверного хардтопа. Автомобиль включал ковшеобразные сиденья, центральную консоль, хромированные колпаки для колес, и хромированные элементы 289-го двигателя обладавшего еще большей мощностью в 210л.с.
Сен
29
Plymouth Road Runner
Рубрики Plymouth
Классический масл-кар Plymouth Road Runner появился в 1968. Модель не отличалась изысками в дизайне и удобстве, но при этом была быстрой и недорогой. Базовый двигатель Mopar объемом в 6,3 л, развивал мощность в 335 л.с. позволял разгоняться до 100 км/ч за 7сек. Цена базовой комплектации составила $2896.
Для желавших большего, за $714 можно было приобрести двигатель 426 Hemi с гигантским объемом в 7 л. и развивающего мощность 425 л.с. он разменивал сотню всего за 5сек. Символом модели стал детский персонаж мультфильмов – птичка Road Runner. Покупка “птички” у кинокомпании Warner Bros обошлась в не малые, по тем временам, 50000 долларов.
Поначалу план производства 1968 года был не очень велик и составил 2500 машин, но резкий массовый спрос среди “бедных” поднял объем продаж первого года до 45000 машин. Это был эффект разорвавшийся бомбы. Благодаря такому успеху принято решение о добавлении кузова хардтоп, а спустя год в линейку машин был добавлен и кабриолет. Линейка моторов тоже претерпела изменения.
Сен
29
Chevrolet Chevelle SS
Рубрики Chevrolet
История этой модели началась еще в 1964, когда компания Chevrolet выпустила ограниченную версию Z-16. Выпустили всего 201 штук таких авто, из них: 200 купе и 1 кабриолет. На машинах стоял двигатель L78. Мощность каждой Z-16 составила 375л.с.
В 1966 двигатель 396 V8 стал стандартным для машин Cevelle SS. Мощность этого агрегата была ниже, чем у предшественника и составила 325л.с. Но также появился опциональный L34 396V8. Модифицированный двигатель имел улучшенный блок и увеличенный бензобак. Благодаря этому мощность, которой обладал двигатель, составила 350л.с.
Основательное изменение дизайна машины произошло в 1968. Была укорочена база на 3 дюйма, капот сделали длиннее, а также изменили задние окна. После этого кузов стал походить на фастбэк.
В 1969-м появились модификации SS-396, в которой были доступны все 396 двигатели (325, 350, 375л.с.). Вот только подвеска осталась неважной. Дополнительно в тот же год компания выпускала особо ограниченные версии машин. К примеру, Chevelle COPO, который сейчас высоко ценится у коллекционеров. На нем стоял L72 427 V8 мощностью до 425л.с. Всего было продано 323 таких автомобилей.
В 1970 году начался выпуск нового модифицированного двигателя LS6 на 450л.с., который был самым мощным в эпоху масл-каров, даже знаменитый HEMI 426 выдавал только 425л.с.
Сен
29
Мощность, скорость и производительность: это три основные черты настоящего мускул кара. Первые изготовленные модели мускул каров были просто чертовски удивительными, потому что они объединили эффективность легких и средних размеров кузова с производительностью мощного двигателя V8 и особый дизайн, а так же открыли в себе расширенные возможности автомобилей, а именно — ускорение. Мускул кары обогнали все другие транспортные средства с точки зрения мощности, скорости и производительности, они идеально подходят для гонок!
Масл кары начали производиться с середины 1960-х — начале 1970-х годов, но постепенно производство таких мощных автомобилей резко упало в связи с рядом факторов. Сначала был спор, было ли это мудрым решением — сделать такую мощную технику доступной для широкой общественности, в первую очередь для автомобильных гонок. Потому что мускул кары часто использовались безответственно, и, связанная с их управлением ответственность, была довольно высокой. Страховые компании даже были вынуждены повышать ставки по страхованию масл каров. Начавшийся контроль за чистотой выбросов, направленный на ограничение загрязнения окружающей среды, также сыграл свою роль — автопроизводителям стало почти невозможно выпускать автомобили мускул кары, которые бы полностью отвечали всем стандартам.
Сен
28
Dodge Coronet — история моделей
Рубрики Dodge
История Dodge Coronet началась в комплектации R / T. В 1965 г. движок выдавал 425 л.с., но на деле восьмицилиндровый 426 Carrera HEMI V8 был способен на большее — до 600 л.с. В 1966 году новая HEMI версия получила улучшенное управление, которое идеально подходило для свободной езды по улицам . Эта модель стоила на $ 500 меньше, чем гоночная версия Dodge Coronet HEMI, хотя по мощности почти не отличалась.
Dodge Coronet 1965 года
Наиболее интересным дизайн стал в 1967 году, в тот момент автомобильный завод Dodge был почти полностью реорганизован. Тогда же была представлена версия Dodge Coronet R / T 440 Magnum с двигателем мощностью 375 лошадей, а коробка-автомат стала основной для Dodge Coronet, механическую коробку передач ни в одной из комплектаций не было.
Dodge Coronet R / T 440 Magnum
В 1968 году дебютировал Dodge Coronet Super Bee, который стал главным конкурентом Road Runner от компании Plymouth. Super Bee выделился среди конкурентов более заманчивой ценой и качеством оборудования, в том числе автоматической коробкой передач, двойным выхлопом, спортивными сиденьями, модернизированными тормозами и подвеской. С 1969 года появился пакет «Six Pack» с двигателем 390 л.с. с карбюратором HELLI, капотом из стекловолокна, коваными дисками и большим воздухозаборником.
Июл
15
Ford Mustang
Рубрики Ford Mustang
Первый модельный ряд автомобилей Ford Mustang, покинул заводской конвейер 9 марта 1964. Цена на новый автомобиль была всего $2,368, не говоря уже о сниженных расходах на обслуживание и ремонт. Достигнуть такой результат удалось за счет общих деталей с такими моделями как Falcone и Fairlane.
Успех продаж первого года, количеством около 263 тыс. машин, привел к появлению уже в 1965, модели с кузовом фастбэк.
Также привлекательный дизайн модели с кузовом кабриолет вызывал много споров. С одной стороны, внешний вид оказался весьма удачным для своего времени, но с другой не типичность нового дизайна для Америки, делала автомобиль ближе к Европе. Умеренное количество хрома и чистые линии компактного кузова заметно отличали новую модель от остальных машин того времени.
Техническая сторона Mustang не представляла особых изысков. Так базовым был 6-цилиндровый двигатель Ford Falcon объемом 2,8л. Трансмиссия могла быть как механической 3-ступенчататой, так и автоматической 2( 3)-ступенчатой.
Июл
14
Pontiac Firebird
Рубрики Pontiac
Бутылка “кока-колы”, так описывали дизайн первого поколения, появившегося в 1967. В отличие от своей одногодки Chevrolet Camaro, модель Firebird имела интегрированные бампера в дизайне передка, а также позаимствованные у Pontiac GTO, “рубленые” фары.
До 1970 года предлагались варианты кузова купе и кабриолет. Базовый Firebird был оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем с системой газораспределения Overhead camshaft. Обычно ставился 1-камерный карбюратор на 215 л.с., но покупатели предпочитали формат V8 c 2-камерным карбюратором на 250 л.с. Также была модель 4-камерного на 285 л.с. называемого High Output, но был и больше. Позаимствованный у модели GTO, двигатель 400 H.O. объемом 6,6 л. предоставлял в распоряжения водителя все 325л.с.
В 1969 году появилась опция Trans Am названая в честь одноименного сериала Trans American (сквозь Америку). Слегка переработанный внешний вид, улучшенные параметры мощности и управляемости – все это обходилось покупателю в $725.