Les CMN viennent d’entreprendre la construction d’un premier Landing Craft Tank, une barge de débarquement destinée à l’assaut amphibie et au transport de chars de combat.
Ce LCT permet l’expédition de charges utiles lourdes en mer, jusqu’à 200 tonnes, le transport d’une large gamme de charges utiles de véhicules ou de matériel, ainsi que des opérations amphibies et échouage.
70 mètres de long
Il peut assurer le déploiement de forces terrestres, embarquant jusqu’à 260 fantassins, ou d’aide humanitaire. Il est aussi doté d’une petite embarcation de 5,25 m avec grue dédiée, utilisée pour les opérations de débarquement ou de transbordement.
Avec ses 70 m de long pour 10,60 m de large, la forme de coque à bouchain dur est conçue pour maximiser la longueur de la ligne de flottaison et les capacités d’échouage avec un faible tirant d’eau. Coque et superstructures sont en acier, la mâture en aluminium. Des cloisons étanches permettent d’assurer la capacité de survie en cas de dommage.
Première livraison en 2023
Côté propulsion, le LCT est doté de deux moteurs diesel entraînant, via des boîtes de vitesses inversées, deux hélices à pas fixe. La vitesse annoncée est de 16 nœuds, avec un équipage de dix-huit marins.
C’est la première fois que CMN construit ce type de navire. C’est la suite d’un contrat obtenu en 2016 par la société mère du chantier naval cherbourgeois, Prinvinvest, comprenant une vingtaine de navires destinés à un pays africain et répartis entre différentes sociétés du groupe.
« Le premier LCT doit être livré à l’été 2023, le deuxième fin 2025. C’est un choix du client. »
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